בלבול בין מסופי הסוללה הוא די קשה, אך לא ניתן לשלול מצב כזה לחלוטין. אם היפוך הקוטביות אכן מתרחש, עליכם לדעת בדיוק מה לעשות במצב זה ואילו השלכות עלולות להגיע על הסוללה, כמו גם על הציוד שאליו מחוברת הסוללה.
תוכן
האם קל להתעסק עם מסופי חיבור
כדי לא להתבלבל בטעות בעת חיבור המסופים לסוללות, הטרמינל השלילי נעשה דק יותר מזה החיובי. כלומר, יהיה קשה מאוד לשים קשר שלילי על קשר חיובי, וחיובי לא יוכל פשוט להיות מקובע על קשר שלילי. בנוסף, ליד כל איש קשר יופיע הכינוי "+" ו- "-". לפעמים הם עדיין מודגשים באדום ושחור (כחול).
אם הסימון נמחק וקובע היכן "הפלוס" וה"מינוס "לא עובדים, אל תנחשו. כדי לא להתעסק עם החיבור, מומלץ להשתמש בבוחן או במולטימטר כדי לקבוע את קוטביות הסוללה. אפילו סוללה חלשה מאוד תוכל לספק מספיק מתח כדי לבצע אבחנה כזו.
תאורה לקויה בחדרים או עבודה בחושך יכולים גם לגרום להיפוך של קוטביות הסוללה. לכן, גם אם לא ניתן לארגן תאורה רגילה, כשאתה מחבר את הסוללה, אתה יכול להדליק את הטלפון הנייד שלך ולקבוע במדויק את הקוטביות.
שימו לב! הטרמינל החיובי תמיד עבה יותר מהשלילי ומצוין בסימן "+", לפעמים עדיין יש מעטפת אדומה על המגע.
מה קורה אם אתה מערבב את מסופי הסוללה
מידת הנזק במהלך היפוך הקוטביות תלוי באילו מכשירים יחוברו לסוללה. במקרים מסוימים, שום דבר רע לא יקרה, למשל, מנורות ליבון יעבדו כמו פעם, ומנועי DC יתחילו להסתובב בכיוון ההפוך.
במקביל, ציוד LED שאינו מוגן על ידי נתיכים ייכשל מייד אם אינו מחובר כראוי. גם מעגלים חשמליים מתוחכמים במכשירי מוליכים למחצה לא יעמדו ונשרפים.
בעת טעינת הסוללה
היפוך הקוטביות במהלך טעינת הסוללה הוא המופע השכיח ביותר. אפילו בעלי רכבים מנוסים יכולים להתמודד עם בעיה כזו. אחרי הכל, אם המהדקים על חוטי המכונית מיועדים לקוטרים שונים של הטרמינלים, אז על המטענים שבקצותיהם תנינים.
אם אתה משתמש במטען מאולתר, עליך לנהוג בזהירות גם בעת חיבור חוטים למסופי הסוללה. יתר על כן, אם מכשיר כזה יוצר על ידי אנשים אחרים, אז אתה יכול בקלות לזהות מטען חיובי על המוליך השחור, ומטען שלילי על אותו אדום.
קוטביות זיכרון הפיך
דגמי מטען מודרניים רבים מוגנים מפני קוטביות הפוכה. למטרה זו ניתן להשתמש בנתיכים או נתיכים המתאפסים מחדש, אשר כאשר מופרים את הקוטביות, פותחים את המעגל באופן מיידי. חלק כזה יכול להיות ממוקם על אחד מחוטי המתח הנמוך או בחלק התחתון של מעטפת המוצר.
השימוש בהגנה מאפשר לך לשמור באופן מלא על ביצועי המוצר, אך אם משתמשים בתוספות ברות-דרך, כדי לשחזר את המכשיר תצטרך להחליף את החלקים השרופים בחדשים. אם אין הגנות מובנות, הטעינה פשוט תישרף. שום דבר לא צריך לקרות לסוללות עצמן.
זיכרון ללא הגנת קוטביות הפוכה
מטען ללא הגנה מפני קוטביות הפוכה לא יכול רק להיכשל, אלא גם להצית מטמפרטורות גבוהות. הסיכון לפגיעה במצבר קיים גם, במיוחד אם הסוללה פורקה קשה.
בעת שימוש במטענים ללא הגנה, חבר בזהירות את מסופי חוטי המתח הנמוך למסופי הסוללה.
כאשר מדליקים
אם המכונית לא מתחילה, שיטת התאורה היא פיתרון מצוין להפעלה מהירה של המנוע. אם במצב כזה לא נכון לחבר את החוטים מסוללה אחת לאחרת, אז הרבה יכול לקרות, אפילו פיצוץ בסוללה, שהוא פחות טעון.
בפועל, ניתן להשוות פעולות כאלה עם אם בעל המכונית קיצר את המוליך החיובי לקרקע, אך רק עם זרם פריקה גדול פי שניים. גם במקרה זה, שריפה עשויה להתרחש כתוצאה משחרור כמות גדולה מאוד של חום.
בנוסף, לעיתים קרובות יש צורך בתיקון הציוד החשמלי של שתי המכוניות לאחר חיבור לא נכון. אורך חיי הסוללה יופחת משמעותית גם אם החוטים מחוברים באופן שגוי בעת הדלקת.
כאשר אתה מחובר לרכב
אם המגע בין חוטי החשמל והסוללה אינו מיוצר כראוי, אלמנטים רגישים כמו מיישר גנרטור וווסת ממסר עלולים להיכשל. ציוד אחר עשוי להיות מוגן על ידי נתיכים שנורים קודם.
ציוד חשמלי חזק יותר, כמו מתנע, לא ייפגע, אך לא ניתן יהיה להפעיל את המנוע של המכונית עליה מותקנת הסוללה בצורה לא נכונה.
מה לעשות בזמן ההיפוך
הדבר הראשון שצריך לעשות בעת ההיפוך הוא ניתוק הסוללה מהמטען, חוטי הרכב או עומס אחר בהקדם האפשרי. אז עליך לבחון את המקום בו התרחשה הפרת הקוטביות.
אם נצפו סימנים כמו עשן קל או הברחת חומר ההתקן המחובר, אז יש לסלק נכון את סימני האש הראשונים בעזרת מטף כיבוי פחמן דו חמצני או חול או מים. אם יש שריפה חזקה של מוצרי שמן, אז לא מומלץ להשתמש במים.
לאחר וודא כי במהלך חיבור לא נכון של הסוללה לא התרחשה שריפה, נעשית הערכה לגבי מצבה של המצבר והמכשירים המחוברים לרשת. הדבר נעשה בצורה הטובה ביותר על ידי חשמלאי בבית מלאכה לרכבים, וללא ידע מיוחד, אבחנה מלאה לא תעבוד.
אם הסוללה התחממה, יש לאפשר לה להתקרר לפני ביצוע אמצעי אבחון. ואז בעזרת מודד בודק את המתח במסופים. אם ערך זה הוא יותר מ 13 וולט, ככל הנראה ניתן להשתמש בסוללה נוספת ללא כל הגבלה. אחרת הסוללה טעונה.
עם סוללה עובדת עליכם לנסות להתקין אותה על המכונית ולנסות להפעיל את המנוע. אם הליך זה בוצע בהצלחה, בדוק את כל הציוד החשמלי של המכונית. כשאתה מזהה את חוסר התפקוד של אלמנטים האלקטרוניקה הנמצאים על גבי הלוח, יש לפנות למומחים מוסמכים לתיקונים.
