פעולה תקינה של הסוללה מאפשרת לך למקסם את חייו. כדי לשמור על רמת טעינה גבוהה, לפעמים צריך להטעין את הסוללה. במצב כזה, נהגים רבים אינם יודעים מה לעשות עם תקעי סוללה. השאלה היא האם לפנות אותם מהמקרה במהלך החיוב או לא.
מדוע שווה לפתוח תקעים בעת טעינה
יש לפרוק את התקעים, בעיקר בגלל היווצרות לחץ מוגבר בתוך מארז הסוללה. עם אספקה ארוכה של זרם חשמלי למסופים, האלקטרוליט מתחיל "להרתיח", ויצירת כמות גדולה של גז עלולה לגרום לעיוות של הדיור.
לחץ מוגבר יכול להשפיע לרעה על שלמות לוחיות העופרת, במיוחד אם הסוללה הישנה נטענת. מצבר לרכב חדש יכול לסבול גם הוא, מכיוון שבתוך הגוף נוצרים גזים נפיצים המדליקים בקלות על ידי ניצוץ.
אם הסוללה מתפוצצת, האלקטרוליט יתפזר לכיוונים שונים, מה שעלול להוביל לכוויות כימיות בעור, בעיניים או באש. החומר הקאוסטי יכול גם לפגוע כמעט בכל פריט העשוי לא מפלסטיק, גומי או זכוכית.
שימו לב! כדי למנוע פיצוץ, עדיף תמיד לנתק את התקעים, הזרם של הסוללה צריך להיות באזור מאוורר היטב, כך שלא ייאספו גזים. בנוסף לעובדה שהם דליקים בקלות, הם גם רעילים.
האם אתה תמיד צריך לבטל את התקעים
אם יש אפשרות שאבק, מים, שמן מנוע או דלק ייכנסו לפחים, עדיף לא להסיר את התקעים. אם יש צורך לטעון את הסוללה בחדר בו יתאפשר ניצוץ של חוטי חשמל או מתוכנן אש פתוחה, עדיף להשאיר את מארז הסוללה אטום.
אם יש לטעון את הסוללה תוך 20 עד 30 דקות בזרם של כוח סטנדרטי, אז במקרה זה לא תוכלו לבטל את התקעים מכיוון שהלחץ המסוכן פשוט אין זמן להיווצר בתוך המארז.
אם סוללה ללא תחזוקה הוסבה באופן עצמאי לסוללת תחזוקה, במקרים רבים תוכלו להשאיר תקעים בארון הסוללה. סוללות כאלה מיוצרות בטכנולוגיית סידן ועל מנת להשיג היווצרות גז חזקה ייקח זמן רב מדי לספק זרם חשמלי למסופי הסוללה.
חשוב! כל הצברים מצויידים בפתחי גז מיוחדים, דרכם יש לפרוק גז בלחץ גבוה בבית, כך שאם השסתומים נקיים מלכלוך, אז לא ניתן לסובב את הכיסויים.
כיצד לפתור תקעים
אם התקעים מתרוממים מעל פני כיסוי הסוללה ויש להם משטח טטרדראלי, ניתן להסירם בקלות באמצעות מפתח ברגים מתאים.
הרבה יותר קשה להתמודד עם אלה שקועים בתיק. ככלל, יש להם מגרעת צלבית על פני השטח. בעזרת מברג מחורץ רחב אתה יכול לפתור אותם בקלות. ניתן להשתמש באיזמל או בסכין, אך יש להקפיד שלא לחתוך את הידיים או להפיל את האשפה בצנצנת.
לא מומלץ להשתמש באיזמל ופטיש להסרת תקעים מפותלים. כמובן שבעזרת כלים אלה ניתן להסיר את התקעים, אך הם ייפגעו קשה. השימוש בהם נוסף לאחר שיטת פירוק זו נותרה שאלה גדולה.
מסקנה! באופן יחסי, אם התקעים אינם מתורגים, עדיף לפתוח את הבורג, ואם לא, אז אתה צריך בהכרח לנקות את תעלות הפליטה.
אמצעי בטיחות
נתקו את התקעים רק כאשר המטען כבוי. אם הדבר נעשה במהלך טעינה, יותר מדי גז חם יכול לברוח דרך החורים, מה שעלול להתלקח מהניצוץ הקל ביותר.
מאותה סיבה אסור לעשן במהלך פעולה זו. לפני פתיחת מארז הסוללות, עליכם לוודא כי אין להבה פתוחה ליד המצבר, כמו גם מכשירי חימום מסוג ספירלה או מנורות ליבון.
יש לבצע אטמי הברגה עם כפפות ומשקפי ראייה. כמעט בלתי אפשרי לקבוע מראש את לחץ הגז בתוך הדיור, ולכן, לאחר הסרת אלמנטים אלה, הגז יכול להימלט החוצה, תוך טביעה בטיפות הקטנות ביותר של חומר קאוסטי.
חשוב לבצע פעולה זו באזור מאוורר היטב. כמות גדולה מספיק של גז רעיל מצטברת בתוך הסוללה, מה שעלול להוביל להרעלה קשה.
