סוללה Varta Blue Dynamic D43

סוללת המכונית Varta Blue Dynamic D43 מהווה את תמצית האמינות והביצועים הגבוהים. דגם זה מרגיש טוב בשלל תנאי מזג אוויר ודרכים. כל נהג שרכש את הסוללה הזו יכול להיות בטוח שהמכונית תתחיל בקלות אפילו בכפור הקשה ביותר.

היכן חלים ורטה כחול דינמי D43

מצבר זה תוכנן במיוחד למכוניות מודרניות עם תזוזת מנוע עד 2.2 ליטר. ניתן גם לשים אותו על מנוע דיזל קטן בנפח של עד 1.8 ליטר, אם כי עדיף להשתמש בסוללות חזקות יותר עבורן. משמש בעיקר על מכוניות זרות בתקציב ובמעמד הביניים.

Blue Dynamic D43 מתמודד עם אפשרויות נוספות די עתירות אנרגיה, כמו מושבים מחוממים, מראות, שמשה קדמית, מיזוג אוויר ומולטימדיה. ראוי לציין כי דגם זה אינו תומך במערכת Start-Stop.

מפרט טכני

ורטה בלו דינמית D43 פותחה על פי הטכנולוגיות הגרמניות המודרניות ביותר לרכבים מכל המחלקות. זה מתייחס לסוללות ללא תחזוקה. הקיבולת היא 60 אה, וזרם הגלילה הקרה הוא 540 A. הקוטביות היא ישר. מידות הסוללה 242x175x190 מ"מ במשקל כולל של 14.34 קילוגרמים עם מילוי אלקטרוליט. מספר זיהוי ETN: 560 127 054.

הסוללה עושה שימוש בטכנולוגיית PowerFrame, המגדילה משמעותית את חיי השירות, מגדילה את זרם ההתחלה ומקטינה את צריכת האנרגיה. זה מאפשר להפעיל את המנוע גם בתנאים הקשים והקוריים ביותר. כמו כן, קצב הרס הרשת מהטלטול וקורוזיה מופחת.

היתרונות הבולטים העיקריים של Varta Blue Dynamic D43:

• בטיחות סביבתית מלאה;
• עלייה בזרם ההפעלה בהשוואה למתחרות העיקריות;
• עלות סבירה תוך התחשבות באיכות ובמשך חיי השירות התפעוליים הגבוהים ביותר;
• מתן ערבות רשמית מהיצרן;
• שימוש בטכנולוגיה חדשה בייצור הסריג המבני הפנימי של הסוללה. מה שעזר להגדיל את אמינותו גם עם חשיפה מתמדת לרטט במהלך תנועת הרכב על משטחי דרך לא אידיאליים;
• עמידה מלאה בסטנדרטים ודרישות אירופיות גבוהות של יצרני רכב עולמיים;
• השימוש בפורמולה כימית חדשה של אלקטרוליט, אשר שיפרה את עמידות הסוללה לטמפרטורות שליליות והפחית את הפריקה העצמית שלה.

כיצד נשמרת הסוללה?

על פי ההוראות הרשמיות, תחזוקת מצבר לרכב Varta Blue Dynamic D43 אינה מיועדת בשל העובדה כי סוללה זו שייכת למחלקה ללא תחזוקה. מסיבה זו, הוספת מים לסוללה זו פשוט לא עובדת, והיצרן עצמו אינו ממליץ עליה. ראשית, תקעי הסוללה מוגנים באופן אמין על ידי מכסה פלסטי, דבר שקשה מאוד להסירו, ושנית, פעולות כאלה יבטלו את האחריות.

בנוסף, בכדי להוציא את הכיסוי מהמארז, תצטרכו לעשות מאמץ רב ולהשתמש בכלים מיוחדים, שיובילו לפגיעה במכשיר המבוך. משתמש חסר ניסיון שמנסה לפתוח את המכסה יכול לשחרר בקלות את האלקטרוליט, מה שעלול להיות מסוכן לבריאותו.

לפני שתתחיל לעבוד על הסוללה, הקפד לנתק אותה מהחשמל.

באופן כללי, תחזוקה של סוללות ללא תחזוקה כזו דורשת טעינה מחדש בלבד לפי הצורך, הסרת לכלוך והעלמת סימני חמצון במסופי הסוללה. לשם כך השתמש בסמרטוט קשה הספוג בתמיסה של מלח וסודה. כדי למנוע היווצרות גידולים חמצוניים, עליכם להשתמש בחומר סיכה מיוחד המבוסס על סיליקון או גליצרין, אותו ניתן לרכוש בכל חנות מכוניות.

יש לזכור שאם התיק נפגע, התחממות יתר של הסוללה או האלקטרוליט משתחררים, יש לנתקו מייד מחווט המכונית כדי לשלול את האפשרות של בעירה ספונטנית.

כיצד להטעין את הסוללה

טען את הסוללה בהתאם להמלצות הבאות:

• לאחר שחרורו של הצבר האוטומטי, יש להעמידו על טעינה בהקדם האפשרי על מנת למנוע את הסבירות לכישלונו;
• מקם במקום מאוורר היטב, מכיוון שישתחררו גזים מסוכנים במהלך טעינה;
• במידת האפשר, אנו מנסים לקבוע אם יש מים בגדות, שכן אם הם נעדרים, הצלחות יתפוררו במהלך הטעינה והסוללה תיהפך חסרת ערך;
• בעזרת מודד אנו קובעים אם הסוללה חיה, היא צריכה להיות ~ 12.4 וולט;
• נגב את הסוללה מכיוון שהיא רטובה וקצר את המסופים אחד עם השני;
• עליך לטעון עם זרם שאינו עולה על 10% מקיבולת הסוללה, כלומר לא יותר מ- 6 אמפר;
• ראשית, אנו מחברים את מטען הפלוס פלוס לסוללה, ואחרי המינוס למינוסים כדי שלא יתעוררו ניצוצות.
• אנו מחברים את המטען לרשת.
• לאחר טעינת הסוללה בהתאם לזיכרון המשמש, הנורה המתאימה צריכה להידלק. (עיין בהוראות הזיכרון שלך).
• התנתק מהרשת;
• הסר את המסופים.

עדיף להשתמש במטענים חכמים עם כיבוי אוטומטי ויכולת התאמת רמת המתח.

אם במהלך הטעינה האלקטרוליט מתחיל להתבלט, המקרה מתחמם מאוד, מופיע ריח לא נעים, כדאי לנתק אותו מייד מהמטען

סקירת וידיאו קצרה

מצברים נטולי תחזוקה אינם צריכים לפרוק את הכיסויים, מכיוון שיש פתחי אוורור מיוחדים דרכם בורחים גזים ומונעים את התפוצצות המכשיר.

היה לך סוללה או שיש לך ורטה כחולה דינמית D43? ואז ספר לנו בתגובות על הרשמים שלך לגביו, זה יעזור מאוד לנהגים אחרים ויהפוך את החומר למושלם ומדויק יותר.

ביקורות

פאבל בן 40
אני משתמשת במוצרי ורטה כבר כמה שנים. לכן אני בכלל לא מופתע מהאיכות המצוינת של ורטה D43. סוללה זו עומדת במלואה בכל פרמטרי היצרן שלה.

ניקולאי בן 35
קניתי את המצבר הזה ולא התחרטתי. זה מפעיל את המנוע בקלות אפילו בכפור הקשה ביותר. השלילי היחיד מבחינתי הוא שזה ללא תחזוקה.

מקסים 55 שנה
סוללה טובה, אני עובד כבר שנתיים בלי תלונות. עד כה מעולם לא הייתי צריך אפילו לטעון את זה.