Kratko je staklena baterija

Moderne baterije mogu trajati i do 10 godina prije nego što ih zamijenite. Nažalost, čak ni takvi elementi ne mogu se u potpunosti zaštititi od preranog kvara, posebno kao rezultat toga sulfatne ploče ili limenke za kraće. Potonji problem je posebno bitan ako baterija radi u teškim uvjetima.

Zbog toga što može zatvoriti staklenku za bateriju

Ako je upravljana baterija već izdržala razdoblje koje je preporučio proizvođač, onda je zatvaranje spremnika jednostavno jedan od uzroka "smrti" baterije. U novoj bateriji takav će se kvar dogoditi najčešće zbog braka. Ako imate potvrdu za robu i valjani garancijski rok, možete kontaktirati trgovinu u kojoj je baterija kupljena.

Spremnik se također može zatvoriti kao rezultat nepravilnog rada baterije. Na primjer, ako nije bio čvrsto osiguran na redovnom mjestu, ali automobil je upravljao velikom brzinom na neprohodnosti, tada se od aktivnih udara i tresenja aktivne mase ploča može raspasti i doći će do kratkog spoja.

Ako baterija padne prilikom nošenja, u tom slučaju se unutarnji elementi mogu oštetiti, zbog čega će jedan ili više odjeljaka također imati kratki spoj. Bočni udari nisu manje opasni, stoga treba biti maksimalno oprezan, jer osim kvara tijekom depresionizacije kućišta, kiselina može iscuriti.

Najčešće, zatvaranje limenki dolazi iz činjenice da nemaju vremena na vrijeme napuniti elektrolit. Uostalom, ako padne prenisko, ploče će se ogoliti i raspasti. Slučajno povezani pozitivni kontakti s masom mogu se dogoditi i u obliku uništavanja i prolijevanja ploča, što će prije ili kasnije dovesti do kratkog spoja.

Zimi se ovaj problem može pojaviti kod skladištenja ispražnjene baterije u nezagrijanoj prostoriji ili na otvorenom. Zamrznuti elektrolit uz velike napore će komprimirati rešetke, koje se, nesposobne izdržati opterećenje, potpuno urušavaju. Metal koji se ispušta ili premješta uzrokovat će kratki spoj.

Znakovi zatvorene baterije

Ako potpuno napunjena baterija prestane pokretati motor, a žice su kvalitativno spojene na stezaljke i nema problema s električnom energijom, tada je gotovo uvijek ovo „ponašanje“ povezano sa zatvaranjem limenke.

Prekomjerno zagrijavanje baterije također može ukazivati ​​na oštećenja ove vrste, jer ako jedan pretinac ne uspije, cijeli elementi će biti izloženi povećanom opterećenju.

Simptomi poput niske struje pritiska i visoke temperature akumulatora često ne ostavljaju sumnju da jedan od spremnika ne radi, ali za potvrdu "dijagnoze" poželjno je provesti niz eksperimenata, uključujući korištenje mjernih instrumenata.

Kako provjeriti postoji li kratki spoj

Najkraći način za provjeru kratkog spoja je servisirana ili baterija koja slabo održava održavanje. Da biste to učinili, odvijte sve poklopce i napunite bateriju napunjenu. U nekom će trenutku uslužne banke početi ključati, dok se u zatvorenim neće ništa dogoditi. Usput, pod opterećenjem, naprotiv, ključaće zatvorena staklenka.

Ako nakon toga izmjerimo gustoću elektrolita u svakoj staklenki, ispada da će normalna vrijednost biti normalna (~ 1,27), a mrtvi plovak će plutati do vrlo minimalne vrijednosti (malo više od jedinice). Pored toga, kad se motor pokrene, pojavit će se pad napona do 9 volti.

Obratite pažnju! Neizravni dokaz bit će bijeli premaz, koji se u bankama može promatrati kroz rupe, to je sulfacija.

baterije bez održavanja Ne postoji otvoren pristup bankama, pa će odrediti zatvaranje biti malo teže. Najlakši način za određivanje pada napona na 9 volti pri pokretanju motora. To neće biti dovoljno za pokretanje i motor jednostavno neće pokrenuti. Prilikom punjenja napon baterije neće porasti iznad 10,7 volti.

Trebam li pokušati popraviti bateriju

Ako je baterija pod jamstvom, treba je vratiti u trgovinu u kojoj je kupljena, jer su mogući tvornički oštećenja. Morat će obaviti ispitivanje i ako se utvrdi da baterija nije uspjela po krivici vlasnika automobila, tada će biti zamijenjena novom.

U starim baterijama - ovo je "bolest povezana s godinama". U ovom slučaju, najprikladnije rješenje bilo bi vratiti bateriju u otpad i kupiti novu. U slučaju da kvar nastane usitnjenim aktivnim tvarima, baterija se može vratiti.

Ako je kućište izrađeno od lagane plastike, lako je primijetiti nakupljanje tamne mase u donjem dijelu zatvorene staklenke, koje treba ukloniti. Napori u obnavljanju baterije ispiranjem limenke od ostataka opravdani su samo ako su preostale baterije u dobrom stanju.

Važno! Ako je staklenka zatvorena, onda je bolje ne vratiti bateriju i kupiti novu, jer će se vratiti na svoj prijašnji kapacitet, početna struja i napon neće raditi.

Kako obnoviti zatvorenu bateriju

Prije nego što nastavite s neovisnim popravkom baterije, morate poduzeti potrebne mjere opreza. Preporučljivo je da sav posao izvodite u dobro prozračenom prostoru, a za zaštitu od sumporne kiseline koristite gumene pregače, rukavice i naočale.

Proizvod možete popraviti u sljedećem redoslijedu:

• Izvadite bateriju iz stroja.
• Shvatite koji odjeljak ne pokazuje znakove života.
• Označite obrub staklenke na poklopcu baterije označivačem.
• Ako se akumulator servisira, upotrijebite gumenu žarulju ili hidrometar za uklanjanje maksimalne količine elektrolita iz limenke.
• Oštricom nožne pile otklonite prethodno označeni dio poklopca, nakon čega će se otvoriti pristup pločama. Ako se proizvod bez nadzora rastavlja, u ovoj fazi treba ukloniti i tekućinu iz otvorenog odjeljka.
• Za uklanjanje oštećene baterije potrebno je otkriti kratkospojnike koji ga spajaju s drugim bankama. U tu svrhu potrebno je lagano rezati plastiku koja pokriva te elemente, a zatim pažljivo odvojiti olovne elemente nožem za nož.

• Pažljivo, koristeći male žice za kuk, blok ploča i separatora se guraju i uklanjaju iz kućišta baterije.
• Zatim morate pripremiti plastični spremnik s destiliranom vodom, u koji je nekoliko puta umočen ekstrahirani dio.
• Staklenku je također potrebno temeljito oprati destiliranom vodom.
• Ako ploče nisu jako oštećene, tada ih je moguće vratiti natrag, u suprotnom trebate pokupiti sličan element iz druge baterije istog kapaciteta.
• Prilikom instaliranja "nativne" ili posuđene kante treba uzeti u obzir polaritet. Samo se u ovom slučaju možemo nadati normalnom radu baterije nakon popravka.
• Uz moćno lemljenje, olovni dijelovi su lemljeni. Također, ovaj se alat može koristiti za instaliranje prethodno izrezanog komada plastičnog poklopca. Ako baterija ne zahtijeva održavanje, tada prije pouzdanog zatvaranja pristupa banci, u nju se ulijeva dovoljna količina elektrolita. U servisnim baterijama ovaj se postupak može izvesti nakon potpunog završetka radova na lemljenju.

Popravljenu bateriju treba napuniti. Zatim se proizvod provjerava pod opterećenjem.Ako potpuno napunjena baterija uspije pokrenuti motor, onda uz visokokvalitetno lemljenje metala takva baterija može raditi još nekoliko godina bez ikakvih pritužbi.

Obratite pažnju! Ako je bilo moguće obnoviti bateriju, onda se ne preporučuje stavljanje na automobil, bolje je koristiti je negdje u domaćinstvu kao rezervni izvor napajanja.