Kolika je tekućina u akumulatoru automobila

Gotovo svi vlasnici osobnog vozila dobro su svjesni da u akumulatorima postoji kiselina. Čak i početnici koji tek počinju shvaćati osnove vožnje, a čak su svjesni ovog problema.

Mnogi od njih čuli su za olovne kiseline, ali u stvarnosti nemaju pojma kako ovaj uređaj funkcionira. U međuvremenu se ovdje odvijaju određene kemijske reakcije.

Koja je kiselina u bateriji i čemu služi?

Većina automobilista dobro poznaje kiselinu u bateriji. Ali postoje oni koji vjeruju da unutar baterije nema ništa osim destilirane vode (ili destilata). Drugi su mišljenja u korist klorovodične kiseline, što je također netočno.

Bilo koja baterija automobila sadrži sumpornu kiselinu - H₂SO₄, Da budemo precizniji, govorimo o otopini sumporne kiseline s destiliranom vodom. Takva tekućina ima zajednički naziv - elektrolit. Pa koja je uloga sumporne kiseline?

Ovo je glavna komponenta za rad baterije. U nedostatku kiseline, proces punjenja i pražnjenja baterije nije moguć. Ovo je jedna od najaktivnijih vrsta, koja je u mogućnosti komunicirati s gotovo svim metalima, uključujući njihove okside. Osim toga, kiselina može ući u metaboličke reakcije, a njezino djelovanje ovisi o sadržaju vode.

Kad se kisela baterija napuni, čiste olovne pločice (negativne) počinju otpuštati elektrone koje su preuzete mrežicama olovnog oksida (pozitivno). Kad se baterija isprazni, događa se upravo suprotno. Drugim riječima, kada ploče daju elektrone, oni se “uništavaju” kao da nastaje - nastaje naboj, a kad se isprazne, vraćaju se, što nazivamo “obnavljanjem”.

A upravo za takav postupak uništavanja - oporavak, potrebno je agresivno okruženje u obliku razrijeđene sumporne kiseline. I bez njega, performanse automobilskih baterija bile bi na vrlo niskoj razini.

Sastav elektrolita i kako to učiniti ispravno

Sumporna kiselina se široko koristi u modernoj industriji za proizvodnju električne energije (baterije, baterije, električni kondenzatori). Što se tiče sastava elektrolita u bateriji, omjer između sumporne kiseline i destilirane vode je sljedeći:

• sama kiselina - 30%;
• destilirana voda - 70%.

To je takva tvar koja učinkovito stupa u interakciju s olovnim pločama. U ovom slučaju, gustoća elektrolita zaslužuje posebnu pozornost, na koju izravno utječe sumporna kiselina. U koncentriranom stanju dostiže pokazatelj 1,83 g / cm³, Dodavanjem destilirane vode gustoća se smanjuje na željene granice - obično je to područje od 1,23-1,27 g / cm³.

Za poznavanje ovog parametra potrebno je razumjeti prag smrzavanja elektrolita. Pri gustoći od 1,11 g / cm³ tvar smrzava već pod utjecajem relativno male hladnoće: -7 ° C. Za preporučene vrijednosti ovaj se prag značajno razlikuje - od -58 ° C do -64 ° C. Je li moguće sami napraviti elektrolit?

Da, stvarno je moguće, samo je potrebno postupati s najvećom pažnjom. A budući da se treba baviti sumpornom kiselinom visoke koncentracije, takav rad predstavlja određenu opasnost. Potrebno je voditi računa o zaštiti ruku, tijela, dišnih organa.

Zapravo, nema ništa komplicirano u samostalnoj pripremi elektrolita za akumulator - pomiješajte sumpornu kiselinu s destiliranom vodom, promatrajući udio. Vrijedno je napomenuti da obična voda iz slavine nije prikladna za takve svrhe, jer sadrži veliki broj različitih nečistoća koje štetno djeluju na olovne ploče.

Zapravo sami sastojci:

• Sumporna kiselina (gustoća bi trebala biti 1,83 g / cm³ ili više, ali ne manje).
• Destilirana voda.
• Bilo koja porculan.

Poznati su nam udjeli kiseline i vode - 30% i 70%. Istodobno je važna priroda pristupa proizvodnji - optimalno je dodavati kiselinu u vodu, a ne obrnuto. Također je vrijedno uzeti u obzir da će se pri njihovom miješanju oslobađati puno toplinske energije i zbog toga je neprihvatljivo koristiti stakleni pribor - on samo pukne. Kad temperatura elektrolita padne, može se sipati u staklenu posudu ili posudu izrađenu od plastike.

Nakon spajanja tekućina gustoću treba izmjeriti hidrometrom. Ako pokazatelji odgovaraju dopuštenoj granici, elektrolit je spreman za rad. Ali takav je uređaj daleko od svakog pokretača, pa je koristan sljedeći vrh gustoće elektrolita (na osnovi 1 litre destilirane vode):

• na 1,23 g / cm³ - 280g;
• na 1,25 g / cm³ - 310g;
• na 1,27 g / cm³ - 345 g;
• na 1,29 g / cm³ - 385 g.

Zapravo ovdje rad završava. Oni koji žive u srednjem dijelu Rusije trebali bi se pridržavati gustoće od 1,27 g / cm³, Štoviše, za područja sa hladnom klimom (do -30 ° C), dopušteni pokazatelj je 1,26-1,28 g / cm³, a vruće suptropske regije - 1,24-1,26 g / cm³, Ograničenja gustoće od 1,27 g / cm³ do 1,29 g / cm³ relevantno za one regije u kojima zima bjesni do -50 ° C.

Što će dovesti do kršenja recepta

1,29 g / cm³ nije najviši - postoji koncentrat elektrolita s gustoćom 1,33 g / cm³ (koristi se za podešavanje), prethodno se mogao naći čak i sa gustoćom od 1,4 g / cm³ali sada je rasprodana. Međutim, također ga treba razrijediti vodom i tek tada napuniti u bateriji. Zašto ne uliti visoko koncentrirani elektrolit?

Ništa se dobro sigurno neće dogoditi! Zbog velike koncentracije ploče s baterijama pate - one se s vremenom jednostavno korodiraju. Ovo je sporo, ali istinito! Stoga, ako sipate visoki koncentrat, ne biste se trebali čuditi da će baterija uskoro propasti.

Niska gustoća elektrolita dovodi do fenomena koji se naziva sulfacija. Ovaj postupak je poznat mnogim iskusnim vozačima. Kao rezultat toga, kristali olovnog sulfita talože se na ploče zbog kojih metal gubi sposobnost nakupljanja naboja.

Osim toga, kao što je već spomenuto, elektrolit se zbog preniske gustoće smrzava, pretvarajući se u led. Što to prijeti, svi već razumiju - oštećenja na pločama ne mogu se izbjeći.

Kako prilagoditi gustoću tekućine

Vlasnici automobila trebaju kontrolirati razinu elektrolita i njegovu gustoću. Zbog hidrolize i zagrijavanja baterija u motornom prostoru, sadržaj tvari opada, dok se gustoća, naprotiv, povećava. Iz tog razloga, treba dodati destiliranu vodu. Ali ponekad, gustoća elektrolita može postati manja od normalne. Tada biste trebali povećati koncentraciju kiseline.

Postoji nekoliko načina da se to postigne na temelju stupnja smanjenja gustoće elektrolita. Da biste to učinili, trebali biste mjeriti njegovu koncentraciju u svakoj banci zasebno. Ako se gustoća elektrolita dobije od 1,18 g / cm³ do 1,20 g / cm³, tada je optimalno rješenje zamijeniti dio elektrolita u banci novim s gustoćom od 1,27 g / cm³, Drugim riječima, dolazi do povećanja gustoće elektrolita.

Samo prvo trebate osigurati da je baterija napunjena, jer je u suprotnom potrebno napuniti. Taj se postupak ne može pokrenuti s slabom baterijom.Inače koncentracija H₂SO₄ naglo raste, što će dovesti samo do uništenja ploča.

Sam postupak izvodi se sljedećim redoslijedom:

• Pomoću gumene žarulje ispumpajte što više tekućine iz limenke. Istodobno izmjerite glasnoću.
• Doda se nova tekućina za korekciju gustoće 1,27-1,29 g / cm3 u količini koja je jednaka polovini povučenog volumena.
• Neka se sve pomiješa međusobno - za ovo možete dati puno zaključaka, samo pričekajte malo ili protresite bateriju.
• Izmjerite gustoću. Ako indikatori još uvijek nisu dostigli prihvatljive granice, dopunjavanje elektrolita treba nastaviti dok se ne postignu željeni parametri.
• Kad je postavljeno ograničenje, banke se zatvaraju, a sama baterija se puni.

U slučaju kada se gustoća elektrolita smanji ispod razine od 1,2 g / cm3, tada je potrebno to potpuno promijeniti - spojiti stari, ispuniti novi.