Mikään iankaikkinen ei ole, etenkään autolle ja sen komponenteille. Tulee aika, jolloin akun varaus on loppumassa. Kun näin tapahtuu, auton omistaja menee kauppaan ostamaan uuden virtalähteen.
Akun käyttöikä ei yleensä ylitä 3–5 vuotta. Todennäköisesti ei niin paljon kuin haluaisin. Mutta minnekään, koska ilman sitä auto ei käynnisty. Se suorittaa muita toimintoja, mutta akun päätehtävä on moottorin käynnistys.
Sodrezhanie
Mikä on kuivaladattu akku?
Jokaisella kuljettajalla on valinnanvara: ostaa kuiva- tai elektrolyyttivetoinen akku. Jokainen myyjä sanoo, että kuivatun akun tärkein etu on mahdollisuus pitkäaikaiseen varastointiin ja ladattu - välitön käyttö. Mutta onko kuivalatautuneiden auton virtalähteiden käyttöönotto niin vaikeaa, onko peli kynttilän arvoinen?
Kuivaladatussa akussa on levyjä, jotka on muodostettu ja ladattu tehtaalla ja jotka on ladattava itsenäisesti elektrolyytillä. Tehtaan kokoonpanon jälkeen akku suljetaan ilmatiivisesti pistokkeilla estämään kosteuden tai ilman pääsy siihen.
Kuivaladatun akun tärkein etu on sen pitkä säilyvyys. Kun hän saapuu ostajalle, hän voi olla varma, että hän on hyvässä kunnossa ja kestää kauemmin kuin maustettua ja puolustettua useita vuosia odotettaessa uuden omistajan ensimmäistä toimintaa.
Missä käytetään kuivasti ladattuja akkuja?
Kuivalatut paristot eivät toiminnallisuudestaan poikkea tavallisista akkuista. Ne voidaan asentaa seuraaviin ajoneuvoihin:
- Henkilöauto;
- Truck;
- linja-auto;
- minibussi;
Kuivalatun akun edut ja haitat
Nykyään suurin osa kuljettajista valitsee akut, joissa on jo elektrolyyttiä. Sille on syitä.
Kuivalatkuisten paristojen haitat:
- Niitä ei voida asentaa autoon heti oston jälkeen.
- Sinun on vietettävä aikaa niiden valmisteluun.
- Sinun on ostettava elektrolyytti tai tehtävä se itse.
- Tarvitset jonkin verran valmistelua ratkaisun valmistamiseksi ja akun lataamiseksi.
- Latausasema vaaditaan.
- Tämä on käyttökelpoinen akkutyyppi.
Kuivaladatun akun valmistus alkaa rikkihapon ja tislatun veden seoksen luomisella. On välttämätöntä, että liuoksella on vaadittu tiheys. Valmistetun akun lataaminen voi kestää 5–7 tuntia.
Varoitus! Elektrolyytti on myrkyllinen neste, joka joutuessaan kosketuksiin ihon ja limakalvojen kanssa voi aiheuttaa vakavaa haittaa ihmisille.
Kuivalatkuisten paristojen edut:
- Toisin kuin tavalliset akut, sillä ei ole kemiallisia reaktioita ennen käyttöä.
- Pidempi säilyvyys.
- Voit säätää tiheyttä.
- Turvallisuus ja helppo kuljetus.
Huolimatta elektrolyyttiä sisältämättömän akun yhtä monista eduista ja haitoista on edelleen kannattavaa ostaa. Loppujen lopuksi luettelomme puutteet ovat suhteellisia. Kyllä, akun asentaminen autoon ei ole heti mahdollista, mutta vain jos käsillä ei ole valmisseosta, jonka voi ostaa myös kaupasta.
Tällaisen liuoksen seoksen tiheydellä on optimaalinen arvo. Säiliöissä, joissa elektrolyyttiä myydään, on erityinen kaula, jonka avulla seos voidaan kaataa ilman ongelmia.Jos teet kaiken huolellisesti ja noudatat turvaohjeita, mitään kauheaa ei voi tapahtua.
Kuivatun akun käyttöönotto
Seuraavat toimenpiteet suoritetaan kuiva-akun tankkaamiseksi:
- Ilmausreiän avaaminen.
- Suojateipin poistaminen tölkkien aukoista.
- Säiliön pakkaaminen pakkauksesta elektrolyytillä. Se voi edustaa pehmeää pakkausta, tiivistä teipillä varustettua pahvilaatikkoa, vetoketjulla varustettua muovisäkkiä.
- Irrota akun muovinen nauhatulppa ja suojakalvo poistoaukkoista.
- Ota akku kädestäsi, käännä se ympäri ja ota toisen käden kanssa säiliö, johon elektrolyytti kaadetaan.
- Seuraavaksi tuo säiliö nesteen kanssa ja työnnä se reikiin kääntämällä nämä kaksi elementtiä. Purkit ovat valmiita, kun niissä oleva elektrolyytti saavuttaa kotelossa olevan erityismerkin tai ei hauta levyjä 3-5 mm korkeammalle. Elektrolyytin optimaalinen tiheys on -1,28 kg / l.
- Kun olet poistanut muovisäiliön, odota 1 tunti, kunnes levyt kyllästyvät elektrolyyttiin.
- Käännä akku täyttääksesi tyhjät kohdat ja lisää elektrolyytti. Jos lämpötila nousee yli 20 astetta, sinun on odotettava akun jäähtymistä.
- Sen jälkeen mitataan elektrolyytin tiheys. Jos arvo on 1,25 g / cm3, sitä voidaan käyttää. Muuten akku on ladattava asemalla.
Kuivan akun lataaminen
Jotta akku voidaan katsoa latautuneeksi, on välttämätöntä, että volttimittari tuottaa vähintään 12,5 volttia. Tila, jossa se voidaan ladata, on 10,5 V. Muutoin sen palauttaminen on vaikeaa, ellei epärealistinen. Uudella kuivatulla akulla tämä ei ole ongelma. Tärkeintä on kaataa siihen elektrolyytti, jolla on kiinteä tiheys.
Akun latausohjeet:
- Liittimet “+” ja “-” on kytkettävä laturiin, napaisuutta noudattaen.
- Kytke latausasema päälle.
- Latausvirta on asetettava 10%: iin akun kapasiteetista.
- Lataa 5 tuntia.
- Jos akku ei tarjoa tarvittavaa jännitettä, on tarpeen vähentää latausta 50% ja odottaa vielä 4 tuntia.
Täysin ladattu akku kiehuu, mikä voidaan havaita paljain silmin. Liittimien elektrolyyttitiheyden ja jännitteen arvo on vakio.
Onko sinulla vielä kysymyksiä aiheestaKuivat ladatut akut tai onko jotain lisättävää? Kirjoita sitten siitä meille kommentteihin. Tämä tekee materiaalista hyödyllisemmän, täydellisemmän ja tarkemman.
