Battery Beast: uno de los representantes más competitivos del mercado ruso. Reconocida repetidamente como la mejor batería rusa y se encontraba entre las diez mejores del mundo. Los resultados de numerosas pruebas, incluidas las realizadas por la revista "Behind the Wheel", confirmaron que la batería cumple con todas las declaraciones del fabricante.
Contenido
Sobre el fabricante de la batería Bestia
Baterías recargables Bestia producida por una empresa rusa AkTech. Su historia comienza en el lejano 1934. Luego se creó una planta, sobre la base de la cual se mejoró la empresa. La planta sobrevivió a la Gran Guerra Patria y la grave crisis de los años 90, y aún permaneció en servicio.
Durante los largos años de existencia, el fabricante no solo creció, se desarrolló y mejoró continuamente, sino que también cambió su nombre varias veces.
Hasta la fecha, la compañía se llama "Tecnología de batería" (abreviada como AkTech) y funciona con el último equipo Exide, utilizando tecnologías modernas adoptadas en todo el mundo. Y también utiliza algunos de sus propios desarrollos patentados que aumentan la calidad y el rendimiento. Las baterías Beast son competitivas y tienen demanda tanto en nuestro país como en el extranjero cercano y lejano.
¿Dónde se usan las baterías Beast?
La bestia produce baterías para automóviles y camiones de acuerdo con los estándares europeos y asiáticos. Se distribuyen no solo en Rusia, sino que también se exportan a los países de la CEI, los países vecinos y Europa.
Las baterías Beast están equipadas con vehículos UAZ, UralAZ, IzhAvto, KIA, Hyundai y Severstal ISUZU.
Tecnologías aplicadas y sus características.
En la fabricación de la batería de la Bestia, se utilizan tanto las tecnologías modernas generalmente aceptadas en el mundo como algunos de los desarrollos propios del fabricante. Aquí están las tecnologías involucradas:
- Tecnología híbrida Ca Plus. Se utiliza en todo el mundo para aumentar la resistencia de las rejillas y reducir el consumo de líquidos. Y también hace que el equipo sea más ecológico y seguro para los humanos y el medio ambiente en comparación con el uso de antimonio.
- Metal expandido. El principio de fabricar rejillas por medio de fundición no tradicional, sino de rodadura y estiramiento, lo que también afecta positivamente la resistencia y la resistencia al desgaste.
- El principio de fabricación de electrodos que mejora las características actuales.
- Tetra Oxide Power. Tecnología que aumenta la intensidad energética de los equipos.
- Tecnología de silicio para fortalecer la masa activa. No permite que la masa activa se desmorone, aumenta la vida útil del equipo.
- Mejora del perfil del electrodo para un mejor rendimiento actual.
- Completo sin mantenimiento. La tecnología de fabricación de la cubierta laberíntica elimina el derrame y la evaporación del electrolito.
- Terminales Uni. Tecnología para la producción de terminales de polo universales.
- Ojo mágico Indicador de batería, que le permite controlar su estado.
También vale la pena señalar la alta resistencia de la carcasa del equipo y el uso de separadores de polietileno de tipo envolvente.Todo esto aumenta significativamente la fiabilidad, el consumo de energía, la resistencia y la resistencia al estrés y la vibración de los equipos.
Especificaciones técnicas
La batería de la Bestia se presenta en el sitio web oficial del fabricante para automóviles, camiones y automóviles asiáticos. Cada grupo tiene su propia alineación, por lo que elegir la opción correcta para cualquier vehículo no es un problema.
Bestia para autos
Battery Beast para automóviles es adecuado para automóviles expuestos a cualquier carga. Él es poderoso y resistente. Soporta una excelente calefacción del asiento, buena acústica, un receptor de MP3 o subwoofer. Se manifiesta bien tanto a altas como a bajas temperaturas ambientales.
La capacidad de la batería para turismos varía de 55 a 110 Ah, la corriente de desplazamiento en frío es de 530 a 950 A. Las terminales son de cono, la polaridad es hacia adelante y hacia atrás.
| Titulo | Capacidad | Corriente de entrada | Polaridad | Dimensiones | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| ЗВ 55-З-L | 55 | 530 | Directo | 242x175x190 | 15,8 |
| ЗВ 55-З-R | 55 | 530 | Retroalimentación | 242x175x190 | 15,8 |
| ЗВ 57-З-L | 57 | 540 | Directo | 242x175x190 | 16 |
| ЗВ 57-З-R | 57 | 540 | Retroalimentación | 242x175x190 | 16 |
| ЗВ 60-З-L | 60 | 600 | Directo | 242x175x190 | 16,4 |
| ЗВ 60-З-R | 60 | 600 | Retroalimentación | 242x175x190 | 16,4 |
| ЗВ 63-З-L | 63 | 620 | Directo | 242x175x190 | 16,7 |
| ЗВ 63-З-R | 63 | 620 | Retroalimentación | 242x175x190 | 16,7 |
| ЗВ 65-З-L | 65 | 640 | Directo | 242x175x190 | 18,2 |
| ЗВ 65-З-R | 65 | 640 | Retroalimentación | 242x175x190 | 18,2 |
| ЗВ 66-З-L | 66 | 640 | Directo | 276x175x190 | 19 |
| ST 66-Z-R | 66 | 640 | Retroalimentación | 276x175x190 | 19 |
| ЗВ 77-З-L | 77 | 720 | Directo | 276x175x190 | 19,8 |
| ZV 77-Z-R | 77 | 720 | Retroalimentación | 276x175x190 | 19,8 |
| ЗВ 90-З-L | 90 | 800 | Directo | 352x175x190 | 24,3 |
| ЗВ 90-З-R | 90 | 800 | Retroalimentación | 352x175x190 | 24,3 |
| 3V 100-3-L | 100 | 900 | Retroalimentación | 352x175x190 | 25,1 |
| 3V 100-3-L | 100 | 900 | Retroalimentación | 352x175x190 | 25,1 |
| 3V 110-3-L | 110 | 950 | Retroalimentación | 352x175x190 | 26 |
| 3B 110-3-R | 110 | 950 | Retroalimentación | 352x175x190 | 26 |
Beast Asia para autos asiáticos
Battery Beast Asia combina muchas ventajas. Son totalmente consistentes con el estándar japonés JIS, confiables, proporcionan un arranque del motor sin problemas en climas fríos.
La capacidad nominal en este grupo de baterías varía de 38 a 95 Ah, y las corrientes de arranque, de 420/530 a 930/1170 A. Los terminales son un cono y un cono estrecho, la polaridad es directa e inversa.
| Bestia asia | Capacidad | Corriente de entrada | Polaridad | Dimensiones | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| 3BA 38-3-L | 38 | 420/530 | Directo | 198x129x223 | 12 |
| 3BA 38-3-R | 38 | 420-530 | Retroalimentación | 198x129x223 | 12 |
| 3BA 40-3-L | 40 | 450/560 | Directo | 198x129x223 | 12.8 |
| 3BA 40-3-R | 40 | 450/560 | Retroalimentación | 198x129x223 | 12.8 |
| SVA 58-Z-L | 58 | 600/750 | Directo | 238x129x207 | 14.2 |
| SVA 58-Z-R | 58 | 600/750 | Retroalimentación | 238x129x207 | 14.2 |
| SVA 70-Z-R | 70 | 700/880 | Retroalimentación | 231x175x221 | 19.8 |
| ЗВА 70-З-L | 70 | 700/880 | Directo | 231x175x221 | 19.8 |
| SVA 82-Z-R | 82 | 750/980 | Retroalimentación | 255x171x221 | 23.5 |
| SVA 82-Z-L | 82 | 750/980 | Directo | 255x171x221 | 23.5 |
| SVA 95-Z-R | 95 | 930/1170 | Retroalimentación | 305x175x221 | 24.3 |
| ЗВА 95-З-L | 95 | 930/1170 | Directo | 305x175x221 | 24.3 |
TT bestia para camiones
Para camiones desarrollados baterías Beast TT. Han aumentado las corrientes de arranque y una alta capacidad de reserva. Indispensable para el funcionamiento exitoso de vehículos comerciales. Fiable en todas las condiciones de funcionamiento, resistente. Proporcione la potencia necesaria para la navegación por satélite y los sistemas de comunicación, computadoras de a bordo, sistemas de soporte vital.
Su capacidad es de 140 a 230 Ah, y la corriente de desplazamiento en frío es de 1000 a 1650 A.
| Bestia TT | Capacidad | Corriente de entrada | Polaridad | Dimensiones | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| SV 140-L-K | 140 | 1000 | Directo | 514x175x210 | 39.2 |
| SV 140-R-K | 140 | 1000 | Retroalimentación | 514x175x210 | 39.2 |
| ST 190-L-U | 190 | 1350 | Directo | 514x218x210 | 54 |
| ZV 190-R-U | 190 | 1350 | Retroalimentación | 514x218x210 | 54 |
| ZV 200-L-U | 200 | 1420 | Directo | 514x218x210 | 58 |
| ZV 200-R-U | 200 | 1420 | Retroalimentación | 514x218x210 | 58 |
| ZV 220-L-K | 220 | 1600 | Directo | 518x274x237 | 60 |
| ЗВ 220-R -К | 220 | 1600 | Retroalimentación | 518x274x237 | 60 |
| ЗВ 230-L -К | 230 | 1650 | Directo | 518x274x237 | 62 |
| ЗВ 230-R -К | 230 | 1650 | Retroalimentación | 518x274x237 | 62 |
Modelos populares
Los representantes más populares de esta marca para automóviles de pasajeros son dos modelos que se presentan a continuación.
Batería Bestia 60 Ah
Hay dos baterías con tal capacidad nominal. Al tener las mismas características de rendimiento, se presentan con polaridad directa e inversa. Tienen una corriente de desplazamiento en frío de 600 A, con una capacidad de 60 Ah, los terminales tienen un cono. La masa de esta unidad es de 16 kilogramos de 400 gramos, y las dimensiones son de 242-175-190 mm.
Ideal para automóviles de inyección con una cilindrada de 1.6 - 2.8 litros o para carburadores con un motor de hasta 1.8 litros.
Battery Beast 77 Ah
Este modelo también se presenta en dos versiones, con polaridad directa e inversa. Su corriente de arranque es de 720 A. El peso del dispositivo es de 19.8 kg, dimensiones: 276-175-190 mm. El terminal es un cono.
Se puede instalar en automóviles de gasolina con cilindrada de 2.5 a 3.5 litros, así como en motores diesel de hasta 2.7 litros.
Las baterías Beast no son compatibles con vehículos con un sistema Start-Stop.
Bestia de mantenimiento de batería
Las baterías Beast están hechas con tecnología híbrida, lo que significa que son propensas a hervir. Para facilitar que el propietario del automóvil controle el nivel de electrolitos, la tapa de la batería estaba equipada con un indicador de carga.
Está pintado en uno de tres colores:
- Verde La batería está cargada.
- Blanco El electrolito tiene una baja densidad, debe cargarse.
- Rojo Bajo en electrolitos, agregue agua destilada.
El acceso a los tanques está oculto detrás de la pegatina, primero debes arrancarlo. A continuación, con un cuchillo, será necesario quitar las tapas de los tapones, después de lo cual se pueden desenroscar con un destornillador ancho o una moneda. Agregue agua hasta que el indicador cambie de color a verde o blanco.
Esto termina el servicio como tal. Solo queda de vez en cuando limpiarlo de la humedad y la suciedad. Limpie los terminales de la corrosión y, en caso de un tiempo de inactividad prolongado esperado, desconecte la batería del circuito.
Cómo cargar baterías Bestia
Cargue la batería La bestia debería estar si el indicador se vuelve blanco. Debe dejarse calentar naturalmente a temperatura ambiente y luego limpiarlo de la humedad, la suciedad o la condensación. Antes de cargar, debe desenroscar las tapas de todas las latas, de modo que cuando el electrolito hierva, los gases puedan salir (las tapas se pueden ocultar detrás de la etiqueta). También debe asegurarse de que la habitación esté bien ventilada, ya que los gases de escape son explosivos.
La carga se realiza con un cargador especial. Debe estar conectado a los terminales del polo, observando la polaridad y luego a la red
La corriente de carga máxima se calcula en función de la capacidad del equipo. No debe exceder 1/10 de la capacidad. Es decir, para una batería de 60 Ah, será de 6 A. Después de una descarga profunda, este indicador debe reducirse a 1.5-2 A. Superarlo dañará la batería.
Durante la carga, el voltaje, la densidad y la temperatura del electrolito deben verificarse cada dos horas. Si hace mucho calor, debe pausar durante la carga o reducir a la mitad la corriente.
Cuando la densidad y el voltaje del electrolito permanecen sin cambios durante dos horas, el equipo se carga.
Importante! Una vez completada la carga, primero debe apagar el cargador de la red y luego desconectar los terminales: primero negativo, luego positivo.
Cómo averiguar la fecha de lanzamiento y descifrar el código
Es difícil imaginar un etiquetado más simple que las baterías Beast. Se aplica a la cubierta superior y consta de cuatro números de acuerdo con el principio MMGG.
Por ejemplo, 0511 está escrito en la portada. Esto significa que la fecha de lanzamiento de este equipo es mayo de 2011.
¿Tenía o tenía una batería? La bestia? Luego cuéntenos en los comentarios acerca de sus impresiones sobre él, esto ayudará mucho a otros automovilistas y hará que el material sea más completo y preciso.
Comentarios
Anton
Buena batería confiable. Alta corriente de entrada, capacidad de respaldo. Sobreviví bien al invierno. El automóvil pasa la noche bajo el cielo abierto en cualquier helada, pero no hubo problemas con el lanzamiento.
Damir
Es bastante bueno, larga vida útil, si se maneja con cuidado. Alta corriente de arranque. Pero hay mejor.
Eugene
Hubo problemas con la batería anterior, así que tuve que cambiarla urgentemente. Por recomendación de un amigo, compré la Bestia. Me gustó que sea económico. En el trabajo hasta ahora, también está mostrando su mejor lado. Pero, en mi opinión, es demasiado pesado.
Una gran opción para las condiciones rusas. Tengo 2 años todo está bien. El único indicador de carga constantemente "sudando".
He estado explotando una cabra durante 5 años, se decía que estaba desatendida. Después de 2 años miré al ojo y se oscureció.
Batería bestia 60A. Híbrido
Hablado desde la primavera de 2018 (sello en la batería 10.17.).
Manejé el auto, no pensé en la batería, solo ocasionalmente revisé el indicador, casi siempre blanco.
A medida que se enfrió, la batería se volvió más difícil de encender y pronto se descargó por completo, a cero.
Lo llevé a casa y lo puse a cargo por la noche. Cargador ZU-75M, dos configuraciones 4a y 6a. Lo puse en 6. Por la mañana lo puse en un automóvil y me dirigí al trabajo. Por la tarde, el indicador de batería en rojo. Revisé la fuga, mostré 0.8A.
Sacó todos los fusibles uno a la vez y sin cambios.
Se llevó la batería a su casa, la limpió y la puso a la carga, a las 4a. Por la mañana en el trabajo, por la tarde volví a casa y lo puse a cargo nuevamente. La densidad está creciendo, pero aún no existe. En la mañana, la densidad de las normas. Llevo una semana conduciendo y todo parece normal, el indicador está en verde.
La fuga probablemente se debió a suciedad, y la batería necesitaba cargarse lentamente hasta que se llenó.
El indicador se ilumina en rojo, debe verter el destilado. Casi lo abandona.
al conducir por la ciudad, la carga se produce normalmente al salir de la ciudad, es decir la velocidad aumenta, la carga cae, vale la pena devolver la velocidad dentro de los límites de la ciudad a 70, la carga vuelve a la normalidad (el gen funciona bien 13.8-14.0 cuando se conectan otras baterías, quemó 2 puentes de diodos)
Compró una nueva Bestia 12/01/2018. Operación diaria El kilometraje es pequeño. Un promedio de 50 km por día. El auto es nuevo. Lada 21074.2011. El kilometraje del automóvil es de solo 44 mil km. Mantener limpio MOT en un centro de servicio de automóviles regularmente de acuerdo con el libro de servicios. Hoy, 28/01/2019 a una temperatura de menos 22 grados, se sentó a cero. Anterior: una simple batería de estilo soviético no notó el primer invierno en absoluto. Plantar en cualquier helada. La bestia fue suficiente por 2 meses. No debería ser así con la nueva batería
¿Alguna vez lo has cargado en casa?
Con poco kilometraje en una ciudad, la batería no tiene tiempo para recargarse. Es necesario medir regularmente al menos el voltaje en los terminales y, si es necesario, cargar.
El indicador se volvió negro, miró a los bancos secos ¿cuánta agua se debe verter?
En la caja de la batería debe haber guiones con los valores MIN y MAX, respectivamente, el líquido debe estar por encima del nivel MIN, pero por debajo del nivel MAX.
Si por alguna razón no hay niveles, entonces el líquido deberá llenarse a ojo, debe cubrir las placas unos 1-1.5 cm.
el ojo rojo arde constantemente, ya se ha rellenado varias veces, el electrolito está a 2-3 cm por encima de las placas. Cuando cargo con un cargador externo, se vuelve verde, después de cargar, como está, se vuelve rojo nuevamente. Que es esto Glitch ???
Tal vez la pelota está atascada, intenta golpearla suavemente
3 inviernos salieron de Beast Asia, varias veces fue necesario agregar, el electrolito hierve, las clems se oxidan, tienen que limpiarse constantemente, después de un mes se vuelven como erizos verdes. El ácido llenó todo debajo del capó. Debemos rendir homenaje a las fábricas en cualquier helada, no decepcionó. Pero el hecho de que una fuga de electrolito tan fuerte y la oxidación de los terminales estropeen todo lo relacionado con él. Antes de eso, había japonés, no un indicio de oxidación o fuga. El auto es reparable. Nunca volveré a tomar eso. Y no aconsejo a otros.
Compré una batería bestia 60A que decidí probar antes de usar un montón de quejas, no había un mes y medio, y todo ya está encendido, el indicador rojo en la tienda habla normalmente, sucede que pueden decirle a alguien qué hacer
Solo necesita agregar agua / electrolito y seguir las baterías, los enchufes están ocultos debajo de la pegatina en la parte superior.
Las razones de esta situación son decentes:
1. El generador suministra alto voltaje y el líquido se evapora rápidamente
2. La batería fue comprada con un bajo nivel de líquido.
3. La bola en el indicador está atascada
4. No es una batería de calidad
Hola a todos Tengo una bestia77 descargada a cero. Lo pusieron a cargo, todo el día permaneció en la carga, el ojo primero estaba rojo, luego se puso blanco por un tiempo, luego se volvió rojo nuevamente. La batería ha estado funcionando desde el 17, ¿hay algún punto en agregar destilado o ya es más fácil comprar uno nuevo?
Es posible que una descarga profunda lo haya terminado, pero aun así vale la pena intentar llenar un nuevo líquido, puede ayudar, pero si eres demasiado vago para molestarte, solo tienes que buscar uno nuevo.
He estado operando la batería 60 desde 2012. Quería cambiar en la primavera de 2019, pero funciona y hace frente al lanzamiento. Es cierto, ahora tiene que cargar cada 2 meses y controlar el nivel y la densidad de e / lit. Especialmente en bancos extremos hay una ligera ebullición.
Quería comprar el mismo: los vendedores dejaron de llevar la Bestia, citando malas críticas de los clientes. Yo pienso