El voltaje de la batería se puede usar para juzgar el estado de carga de la batería, por lo que debe aprender a determinar correctamente este valor en los terminales de la fuente de alimentación.
Este artículo describirá los métodos básicos para medir este parámetro con un multímetro y también proporcionará valores de referencia de voltaje en baterías de varios diseños.
Contenido
Voltaje de la batería bajo carga
El voltaje de la batería bajo carga será menor que en reposo. Con este indicador, también puede juzgar la salud de la batería.
Si después de conectar el enchufe de carga el dispositivo de control muestra menos de 9 V, la batería está descargada y debe cargarse. Si la situación no cambia después de repetir el procedimiento, en un futuro próximo la batería deberá ser reemplazada por una nueva.
Si no es posible usar el enchufe de carga para probar la batería bajo carga, puede usar un multímetro digital y encender el motor de arranque como carga.
Si el voltaje en la red de a bordo cuando se enciende el arrancador cae por debajo de 9 V, entonces en este caso también será necesario cargar la batería con el cargador. También vale la pena revisar los elementos de cableado y los consumidores de electricidad para verificar su capacidad de servicio.
Si no hay fugas de electricidad en el sistema, y cuando la batería está completamente cargada, se observará una caída de voltaje excesiva, entonces la batería debe reemplazarse.
Si los consumidores poderosos de electricidad no se conectan a la batería, entonces el voltaje bajo una carga ligera no cambiará demasiado.
Voltaje de la batería sin carga
El voltaje de la batería, al que no están conectados los consumidores de electricidad, es de 12,6 a 12,8 V. Si el voltaje en reposo es menor que este indicador, esto indicará que la batería está descargada o que hay un cortocircuito en algunos bancos.
El funcionamiento con batería con un nivel de carga bajo sin duda conducirá a la formación de sulfato de plomo en las placas, lo que provocará una caída significativa en la capacidad del dispositivo.
Para realizar mediciones precisas del voltaje de la batería sin carga, asegúrese de quitar los terminales de los terminales de la batería inmediatamente antes de conectar el medidor.
Voltaje de batería cargada
Si la batería está completamente cargada, el voltaje dependerá del modelo de batería. Si se utiliza una batería de antimonio normal, el valor mínimo de este indicador debe ser de 12,6 V.
Para una batería de calcio, este indicador puede ser ligeramente más alto, y en los terminales de la batería de gel, este parámetro no debe caer por debajo de 13 V. Si este indicador se desvía de la norma, la batería debe cargarse con una corriente igual al 10% de la capacidad de la batería.
Si el voltaje de la batería se mide mientras el motor está funcionando, las lecturas serán mucho más altas. Con una batería que funcione y un regulador de relé, el voltaje en los terminales puede alcanzar un valor máximo de 14 V.
Voltaje normal de la batería
El voltaje normal de la batería es un indicador que se muestra en la documentación de la fuente de alimentación. Si, al comprar una batería nueva, no se puede cargar al valor especificado en las instrucciones, tal mal funcionamiento será un caso de garantía.
Si el regulador de relé y el generador funcionan en el automóvil, la batería, durante el funcionamiento de la máquina, se cargará automáticamente a un nivel normal. Es aconsejable durante toda la vida útil de la batería esforzarse por usarla solo con voltaje normal en los terminales.
Con desviaciones significativas de este parámetro hacia abajo en la temporada de invierno, el electrolito en una batería descargada puede congelarse por completo, y en el verano las placas de plomo se destruirán más intensamente.
| Niveles de carga de antimonio y batería híbrida a voltios | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Temperatura electrolito | 100% | 75% | 50% | 25% | 0% |
| 48,9 | 12,663 | 12,463 | 12,253 | 12,073 | 11,903 |
| 43,3 | 12,661 | 12.,461 | 12,251 | 12,071 | 11,901 |
| 37,8 | 12,658 | 12,458 | 12,248 | 12,068 | 11,898 |
| 32,2 | 12,655 | 12,455 | 12,245 | 12,065 | 11,895 |
| 26,7 | 12,650 | 12,45 | 12,240 | 12,060 | 11,890 |
| 21,1 | 12,643 | 12,443 | 12,233 | 12,053 | 11,883 |
| 15,6 | 12,634 | 12,434 | 12,224 | 12,044 | 11,874 |
| 10 | 12,622 | 12,422 | 12,212 | 12,032 | 11,862 |
| 4,4 | 12,606 | 12,406 | 12,196 | 12,016 | 11,846 |
| -1,1 | 12,588 | 12,388 | 12,178 | 11,998 | 11,828 |
| -6,7 | 12,566 | 12,366 | 12,156 | 11,976 | 11,806 |
| -12,2 | 12,542 | 12,342 | 12,132 | 11,952 | 11,782 |
| -17,8 | 12,516 | 12,316 | 12,106 | 11,926 | 11,756 |
| El nivel de carga de las baterías de calcio, AGM y GEL a un voltaje en voltios | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Temperatura electrolito | 100% | 75% | 50% | 25% | 0% |
| 48,9 | 12,813 | 12,613 | 12,416 | 12,013 | 11,813 |
| 43,3 | 12,811 | 12,611 | 12,411 | 12,011 | 11,811 |
| 37,8 | 12,808 | 12,608 | 12,408 | 12,008 | 11,808 |
| 32,2 | 12,805 | 12,605 | 12,405 | 12,005 | 11,805 |
| 26,7 | 12,8 | 12,6 | 12,4 | 12,0 | 11,8 |
| 21,1 | 12,793 | 12,593 | 12,393 | 11,993 | 11,793 |
| 15,6 | 12,784 | 12,584 | 12,384 | 11,984 | 11,784 |
| 10 | 12,772 | 12,572 | 12,372 | 11,972 | 11,772 |
| 4,4 | 12,756 | 12,556 | 12,356 | 11,956 | 11,756 |
| -1,1 | 12,738 | 12,538 | 12,338 | 11,937 | 11,738 |
| -6,7 | 12,716 | 12,516 | 12,316 | 11,916 | 11,716 |
| -12,2 | 12,692 | 12,492 | 12,292 | 11,892 | 11,692 |
| -17,8 | 12,666 | 12,466 | 12,266 | 11,866 | 11,666 |
Bajo voltaje de la batería
Si el voltaje de la batería es inferior a 11,6 V, la batería se considera completamente descargada. En este caso, el funcionamiento de la fuente de electricidad es imposible y para restablecer su operatividad, será necesario utilizar un cargador que funcione desde una red de 220 V.
Casi todas las baterías de plomo son sensibles a una descarga completa. Las baterías de ácido de calcio pueden perder una parte significativa de su capacidad incluso después de una descarga profunda. El dispositivo de antimonio tiene una gran tolerancia. Los más resistentes a la descarga completa son las baterías de gel y AGM.
Voltaje de la batería en invierno
En invierno, la carga insuficiente constante de la batería puede conducir a una disminución significativa en la densidad del electrolito, como resultado de lo cual el líquido dentro de las latas puede congelarse. La congelación de electrolitos, en muchos casos, conduce a una inoperancia completa de la fuente de electricidad. Para evitar que esto suceda en el invierno, las terminales deben tener al menos 12.5 V.
Si está utilizando un modelo de batería con servicio, el nivel de carga de la batería se puede controlar sin usar un voltímetro. Es suficiente realizar mediciones regulares de la densidad del electrolito, que para una batería completamente cargada debería ser de aproximadamente 1,28 g / cm3.
Voltaje versus densidad electrolítica
El nivel de la batería depende directamente de la densidad del electrolito. Si se repara la batería, el nivel de carga se puede medir con bastante precisión sin usar un probador.
Usando un hidrómetro, la densidad se mide recogiendo una pequeña cantidad de electrolito de cada lata del dispositivo. La densidad máxima de una mezcla de ácido sulfúrico y agua en una batería completamente cargada es de 1.3 g / cm3.
Adhiérase a este indicador si la máquina funciona en climas fríos. En verano, puede operar baterías a una densidad de 1.26 g / cm3 y superior. Si densidad electrolítica está dentro de estos límites, el voltaje en los terminales será de aproximadamente 12.7 V. Cuando la densidad cae, se produce una disminución proporcional en la diferencia de potencial en los terminales de la batería.
Este indicador puede disminuir especialmente si hay fugas en la caja de la batería a través de las cuales se escapará parte del electrolito. Será posible restaurar el nivel de electrolitos agregando agua destilada.
Cómo verificar el voltaje de la batería con un multímetro
Puede medir el voltaje de funcionamiento en los terminales de la batería con un voltímetro, que es una de las funciones del multímetro.
La batería es una fuente de corriente continua, por lo tanto, antes de comenzar el trabajo de medición, el dispositivo debe cambiarse a la posición "DC". También se debe establecer un límite de voltaje de 20 V para que se puedan realizar mediciones más precisas.
Después de la preparación adecuada del dispositivo de medición, será suficiente conectar la sonda negra con un signo negativo y la roja con el signo más de la batería para que el dispositivo muestre un voltaje de CC. Si mezcla las sondas, el valor será negativo.
Todavía tengo preguntas sobre voltaje de la batería o tiene algo que agregar? Luego escríbanos al respecto en los comentarios, esto hará que el material sea más útil, completo y preciso.
