Baterías híbridas de coche

Todos los propietarios de automóviles tarde o temprano enfrentan la necesidad de elegir una batería. Dependiendo de las condiciones de funcionamiento, las baterías requieren reemplazo aproximadamente una vez cada 3-5 años, a pesar del hecho de que los fabricantes a veces prometen una vida útil de hasta 7-10 años. El progreso científico y tecnológico también captura esta área de producción, la producción de baterías híbridas es una vívida confirmación de esto.

¿Qué es una batería híbrida?

La semántica de la palabra "híbrido" ya sugiere que estamos hablando de una combinación de diferentes direcciones. En este caso, se trata del cruce de procesos tecnológicos para la producción de baterías, basados ​​en el uso de las propiedades electrolíticas de dos elementos químicos: calcio y antimonio.

Alrededor de la mitad de las placas de la batería híbrida son de plomo y antimonio, la otra mitad son de plomo y calcio. Marcar en las baterías de automóviles Calcium Plus o Ca + significa que el producto está fabricado con tecnología híbrida. A veces en el caso está escrito: Calcium + híbrido.

Tecnología utilizada en baterías híbridas.

Las baterías de automóvil de tecnología híbrida han combinado los mejores diseños de baterías de calcio costosas con sus condiciones de servicio sin pretensiones para los modelos de antimonio. Las redes híbridas de plomo-antimonio de batería híbrida tienen una carga positiva, calcio plomo negativo-negativo.

Se obtiene una aleación con contenido de calcio a baja temperatura. Esto asegura rigidez de rejilla y resistencia a la corrosión. El uso de calcio en la tecnología de fabricación de una batería híbrida conduce a una reducción significativa en el volumen de vapor líquido y protege contra la autodescarga. Debido a sus propiedades, la red de plomo-antimonio da resistencia a las descargas profundas.

¿Cuál es la diferencia de las baterías bajas en antimonio y calcio?

El plomo es blando; no se puede usar en su forma pura. La adición de antimonio da a las placas la resistencia necesaria, pero hace que el electrolito "hierva", lo que significa su evaporación. Por lo tanto, es necesario agregar constantemente agua destilada a los bancos. El exceso en los electrodos de plomo del 5% del umbral de contenido de antimonio indica que este es un modelo obsoleto. En las baterías modernas, ya hay significativamente menos Sb.

Los modelos de bajo antimonio son la próxima generación, que pertenece a la categoría de bajo mantenimiento. En las baterías híbridas, el volumen de evaporación es mucho menor que el de las baterías bajas en antimonio, y esta es su principal diferencia.

Agregar calcio a las redes de plomo en lugar de antimonio es el siguiente paso en el camino hacia la evolución de la batería. A veces agregan una pequeña cantidad de plata. En las baterías de calcio, el electrolito se evapora mucho más lentamente, y hay modelos sellados, completamente libres de mantenimiento. Han aumentado la eficiencia y la capacidad.

Las baterías híbridas han adoptado una baja autodescarga del calcio y la capacidad de utilizar rejillas de plomo más delgadas. Tienen una diferencia significativa: no están sujetos a descargas profundas, una propiedad obtenida de las baterías de antimonio.

¿Dónde se usan las baterías híbridas?

Gracias a una combinación de soluciones tecnológicas avanzadas de dos tipos de baterías, se obtuvo una combinación rentable. Las características del dispositivo híbrido le permiten colocarlos en automóviles usados, que pueden tener un voltaje inestable en la red a bordo.

La practicidad de una fuente de energía y una vida útil prolongada es óptima para automóviles nacionales y extranjeros. En este caso, la principal condición de elección es un bajo mantenimiento debido a los aditivos de calcio y la durabilidad de las placas de antimonio.

Ventajas y desventajas.

Las baterías híbridas tienen más ventajas que desventajas:

Flujo de fluido significativamente reducido. Disminuyó significativamente el nivel de ebullición electrolítica.

• El riesgo de autodescarga se minimiza.
• Altas corrientes de entrada. El aumento de la eficiencia se hizo posible debido al uso de electrodos de plomo-calcio con carga negativa. El procesamiento especial de las placas evita su oxidación. De ahí los buenos parámetros de salida de corriente.
• Dado que Calcium Plus sugiere el uso de un electrodo positivo de plomo-antimonio, la resistencia a las descargas profundas ha aumentado significativamente.
• Las opciones de corriente de desplazamiento en frío de la batería híbrida facilitan el arranque del motor en invierno.

Hay pocas desventajas, pero deben tenerse en cuenta:

• Aún así, tendrá que agregar agua destilada de vez en cuando, especialmente en el calor.
• Las baterías híbridas tienen un costo mayor que las de bajo antimonio.
• Mucha mercancía falsa. Por lo tanto, debe comprarlos a proveedores confiables.

Mantenimiento de batería híbrida

Los dispositivos híbridos requieren poco mantenimiento, pero aún 1 vez en 3 meses tendrá que quitar la cubierta y verificar el nivel de electrolito. En promedio, a la vez será necesario agregar agua con un volumen de 0.5 litros.

Si verifica regularmente el volumen del electrolito y su densidad, entonces la batería no tendrá ningún problema. La mayoría de los modelos tienen marcas que indican cuál debería ser el nivel de electrolito. Algunos fabricantes equipan sus productos con un indicador.

El mantenimiento incluye la limpieza de la placa blanca - sulfato de plomo. Este es un fenómeno normal que resulta de una reacción química asociada con el plomo.

Con una acidez inadecuada de la composición, la destrucción de las placas puede acelerarse, y ninguna reparación ayudará. Si la desulfuración se lleva a cabo periódicamente, este proceso puede detenerse.

Vida de servicio

Al elegir una fuente de energía para un automóvil, debe prestar atención a la fecha de lanzamiento. Cuanto más fresco sea el producto, mejor. Idealmente, 2-3 meses a partir de la fecha de lanzamiento.

Las ventajas de un tipo de fuente de alimentación híbrida incluyen una larga vida útil. La mayoría de los fabricantes garantizan un rendimiento estable de sus tareas durante 5-7 años.

Para extender el período de operación, es necesario verificar el nivel de electrolitos, para limpiar las rejillas de los sulfatos a tiempo.

Importante! La durabilidad de la fuente de energía del vehículo se ve afectada por las condiciones de temperatura, el estado del circuito eléctrico e incluso el estilo de conducción.

Cómo elegir un recuerdo

Para evitar problemas con la recarga de la fuente de alimentación, debe ser responsable de elegir un cargador:

• El cargador debe proporcionar el voltaje óptimo para la recarga: 13.8-14.2 V.
• Los requisitos para la corriente de salida máxima, de la que depende el tiempo de carga, están determinados por la capacidad de la batería indicada por los fabricantes. Potente cargador, cargue una batería más potente.
• La memoria debe tener un ajuste por fases del voltaje de salida.
• El transformador debe estar equipado con un limitador de corriente.
• Es mejor comprar un modelo con una unidad de control automático para evitar errores de ajuste.
• Idealmente, si el cargador puede bloquear el proceso de carga si los terminales están conectados incorrectamente y tienen protección contra sobretensiones en la red.

Las opciones de carga cargan la batería durante mucho tiempo, pero con moderación. Los modelos de carga inicial funcionan en modo acelerado y tienen una función de recuperación rápida.Realizan la desulfuración, restablecen la capacidad de fábrica de la batería.

Cómo cargar una batería híbrida

Es necesario cargar la batería si la densidad del electrolito se ha reducido a 1,22 g / cm. cubo o si el voltaje cae por debajo de 12 V.

El esquema es el siguiente:

• Limpie la caja de la suciedad y la humedad;
• Abra las tapas para que salgan los gases derivados de la ebullición;
• Si es necesario, agregue agua destilada;
• Conecte los "más", luego los "menos" de los terminales de la batería y el cargador;
• Encienda la energía al transformador.

Cada 1.5-2 horas, debe verificar los siguientes parámetros:

• El valor de la corriente de carga (no más de una décima parte de la capacidad de la batería),
• voltaje (no más de 14.2 V);
• densidad y temperatura del electrolito (+30 C, no más de +45 C).

Una batería híbrida cargada produce un voltaje de 14.2 V, la corriente cae a un valor de 0.5 amperios. Visualmente, esto está determinado por la aparición de burbujas.

Al finalizar la recarga, debe verificar el nivel de electrolitos en cada sección. Agregue, si es necesario, un destilador, cierre bien todos los cuellos.

Es mejor no dar altas corrientes, ya que esto afecta negativamente el estado de la batería, así como también conduce a una evaporación más activa del electrolito. Y es venenoso y explosivo.

Video: Cómo cargar adecuadamente una batería híbrida

Cómo restaurar una batería híbrida

La recuperación de la batería híbrida es posible con los siguientes fallos de funcionamiento:

• Cortando los platos. Lave con agua destilada hasta el momento en que las astillas de carbón dejen de funcionar.
• Platos sulfatados. Se puede eliminar mediante un ciclo de descargas de carga cortas y débiles, o reactivos químicos vertidos en los bancos. Efectivamente limpie las placas mecánicamente a mano. Pero esto requiere conocimientos y habilidades especiales para eliminar el daño de la batería.

Cuando se usan aditivos para disolver sulfitos, esta solución debe mantenerse en la batería durante 48 horas.

Recuperar una batería congelada no tiene sentido. Esto se expresa en los lados hinchados, la ebullición instantánea del electrolito, el cierre de los electrodos.

Una batería que "muere" debido a una gran carga de corriente no se puede restaurar. Por lo tanto, no use transformadores de carga que no estén equipados con una función de ajuste.

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