Ο καθορισμός του χρόνου φόρτισης της μπαταρίας είναι ένας απαραίτητος παράγοντας για τη σωστή φόρτιση της μπαταρίας. Αν η διαδικασία τερματιστεί πρόωρα, η μπαταρία δεν θα επαναφορτιστεί, κάτι που μπορεί να επηρεάσει δυσμενώς τη λειτουργία της. Κατά την επαναφόρτιση, είναι δυνατές διαδικασίες βρασμού ηλεκτρολύτη και καταστροφή πλακών.
Περιεχόμενο
Τι καθορίζει το χρόνο φόρτισης της μπαταρίας
Ο χρόνος φόρτισης της μπαταρίας καθορίζει έναν μεγάλο αριθμό παραγόντων:
Η ισχύς του ρεύματος φόρτισης. Μετρώνται σε Amperes. Σύμφωνα με τους γενικά αποδεκτούς κανόνες, η μπαταρία πρέπει να φορτίζεται με ρεύμα που αντιστοιχεί στην χωρητικότητα της μπαταρίας διαιρούμενο με 10. Έτσι, εάν η χωρητικότητα είναι 60 ampere-hours, τότε το φορτίο ρεύματος θα είναι 6 Amperes, ο χρόνος φόρτισης - 10 ώρες. Εάν αυστηρά καθοδηγείται από αυτόν τον κανόνα, ιδανικά, ο χρόνος φόρτισης θα πρέπει να είναι πάντα 10 ώρες.
Στην πράξη, αυτή η δήλωση δεν είναι πάντα αλήθεια. Υπάρχει μια έννοια της αποτελεσματικότητας της διαδικασίας φόρτισης. Για διαφορετικούς τύπους και μοντέλα μπαταριών κυμαίνεται από 80% έως 95%, αλλά όχι περισσότερο. Έτσι, ο πραγματικός χρόνος φόρτισης θα πρέπει να αυξηθεί κατά 10 - 20%
| Χωρητικότητα μπαταρίας | Τρέχουσα 10% της χωρητικότητας | Τρέχουσα 5% της χωρητικότητας | ||
| Amperage | Χρόνος φόρτισης | Amperage | Χρόνος φόρτισης | |
| 40 Α / ώρα | 4 | 10 | 2 | 20 |
| 50 Ah | 5 | 10 | 2.5 | 20 |
| 60 Α / ώρα | 6 | 10 | 3 | 20 |
| 80 Α / ώρα | 8 | 10 | 4 | 20 |
| 90 Α / ώρα | 9 | 10 | 4.5 | 20 |
| 100 Ah | 10 | 10 | 5 | 20 |
| 160 Α / ώρα | 16 | 10 | 8 | 20 |
| 220 Α / ώρα | 22 | 10 | 11 | 20 |
Εκτιμώμενος χρόνος φόρτισης της μπαταρίας ανάλογα με το ρεύμα ρύθμισης σχετικά με την χωρητικότητα της μπαταρίας χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η απώλεια απόδοσης.
Υπολειπόμενη χωρητικότητα κατά την εκκίνηση της φόρτισης. Η μπαταρία δεν φορτίζεται πάντα από μια κατάσταση πλήρους φόρτισης. Ακόμα και όταν δεν μπορεί να κυλήσει το μίζα, η υπολειπόμενη χωρητικότητα του είναι περίπου 5% της ονομαστικής τιμής. Δηλαδή, μια μπαταρία χωρητικότητας, για παράδειγμα, 100 ampere-hours εκφορτίζεται σε μια χωρητικότητα περίπου 5 ampere-ώρες, και θα πρέπει να φορτιστεί για 9.5 ώρες, όχι 10, με ρεύμα φόρτισης των 10 ampere.
Φθορά μπαταρίας. Με σημαντική φθορά της μπαταρίας (περισσότερο από 5 χρόνια λειτουργίας), διεξάγονται διαδικασίες θρυμματισμού και καταστροφής πλάκας και οι ιδιότητες της αλλαγής ηλεκτρολύτη. Αυτό μειώνει την υπολειπόμενη χωρητικότητα της μπαταρίας.
Αυτή η διαδικασία μπορεί να εκτιμηθεί περίπου με τον ακόλουθο κανόνα: μείον 10% της χωρητικότητας για κάθε έτος λειτουργίας. Μια τριετής μπαταρία έχει χωρητικότητα περίπου 70% της ονομαστικής τιμής που αναγράφεται στην πινακίδα τύπου. Από αυτή την τιμή θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τον προσδιορισμό του χρόνου φόρτισης.
Τύπος μπαταρίας Τώρα στα αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται διάφοροι τύποι μπαταριών, συμπεριλαμβανομένων των AGM και gel (GEL). Έχουν αρχικές λειτουργίες φόρτισης. Η συνηθισμένη φόρτιση τριών σταδίων τέτοιων μπαταριών χωρίζεται σε αρχικά, κύρια στάδια και επιπλέον χρέωση.
Σε κάθε στάδιο, ορίζεται το ρεύμα που απαιτείται σύμφωνα με τον τεχνολογικό τρόπο λειτουργίας. Συνήθως, τέτοιες μπαταρίες φορτίζουν αρχικά μέχρι το 80% της χωρητικότητας με ρεύμα περίπου 10% της χωρητικότητας.
Η τελική επαναφόρτιση πραγματοποιείται με χαμηλό ρεύμα (περίπου 1% της χωρητικότητας). Είναι εύκολο να υπολογίσετε ότι ο χρόνος φόρτισης τέτοιων μπαταριών θα είναι 8 ώρες (κύρια φόρτιση) συν 20 ώρες (επαναφόρτιση), μόνο 28 ώρες, δηλαδή περίπου μία ημέρα. Αυτό γίνεται για πώληση και αποθήκευση. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, αυτές οι μπαταρίες απλά δεν επαναφορτίζονται.
Θερμοκρασία περιβάλλοντος. Εάν η μπαταρία φορτιστεί σε κρύο δωμάτιο το χειμώνα, όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι αρνητική, μέρος της ηλεκτρικής ενέργειας θα δαπανηθεί για τη θέρμανση της μπαταρίας. Η απόδοση της διαδικασίας πέφτει, ο χρόνος αυξάνεται.
Αντίθετα, φορτίζοντας την μπαταρία σε υψηλές θερμοκρασίες αέρα, αρχίζει να βράζει πρόωρα. Πρέπει να αποσυνδεθεί από το φορτιστή που δεν έχει φορτιστεί πλήρως.
Συμμόρφωση με την τεχνολογία. Για να εκτελέσετε τη σωστή φόρτιση της μπαταρίας, είναι απαραίτητο να ανοίξετε ελαφρά τα βύσματα επεξεργασίας. Αυτό δεν είναι πάντα αλήθεια. Σε σύγχρονες μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση, αυτό δεν είναι δυνατό. Αυτό επηρεάζει επίσης το χρόνο φόρτισης, καθώς η έξοδος αερίου είναι δύσκολη (το τεχνολογικό άνοιγμα για την έξοδο αερίου είναι μικρό).
Πόση ώρα χρειάζεται για να φορτιστεί η μπαταρία
Κατά τον καθορισμό του απαραίτητου χρόνου για τη φόρτιση της μπαταρίας, συνήθως καθοδηγούνται από γενικά αποδεκτούς κανόνες. Με ρεύμα 10% της χωρητικότητας, είναι περίπου 10 ώρες. Οι οδηγοί δεν έχουν πάντα τέτοιο χρόνο και ευκαιρίες. Ας εξετάσουμε τις πιθανές επιλογές.
- Η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί αμέσως.. Η πρακτική της λειτουργίας ενός αυτοκινήτου δείχνει ότι για τη λειτουργία του κινητήρα, ακόμη και σε χαμηλές θερμοκρασίες, μερικές φορές το 50% της χωρητικότητας της μπαταρίας είναι αρκετό. Το μέγιστο ρεύμα που έχουν σχεδιαστεί για τους περισσότερους στατικούς φορτιστές είναι περίπου 15 αμπέρ. Έτσι, για μια μπαταρία χωρητικότητας 60 ampere-hours, χρειάζονται 2 ώρες για να φορτιστεί η μισή χωρητικότητα με μέγιστο ρεύμα 15 amp. Μια τέτοια ενέργεια δεν πρέπει να διεξάγεται συχνά, αλλά σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης είναι δυνατή.
- Λειτουργία εκπαίδευσης μπαταρίας. Εκτελείται για την αποθείωση των πλακών. Οι ακόλουθες λειτουργίες εκτελούνται σε πλήρη κύκλο: φόρτιση με μικρό ρεύμα (περίπου 1 Αμπέρ έως 50 ώρες), γρήγορη πλήρη απόρριψη με μεγάλο ρεύμα, και πάλι μεγάλη φόρτιση και γρήγορη απόρριψη. Για τη διεργασία αποθείωσης, πρέπει να ολοκληρωθούν τουλάχιστον 7 κύκλοι, αυτό διαρκεί πολύ.
- Υψηλής ταχύτητας φόρτιση με συσκευή εκκίνησης φόρτισης. Κατ 'αρχήν, η μπαταρία είναι σε θέση να αντέχει βραχυπρόθεσμα ρεύμα φόρτισης έως και 50 αμπέρ. Η διαδικασία φόρτισης ελέγχεται συνήθως με το χέρι (υπολογίζεται η θέρμανση της μπαταρίας). Μια τέτοια λειτουργία είναι εξαιρετικά επικίνδυνη, εκτελείται μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, αλλά μπορεί να αποκαταστήσει τη ζωή της μπαταρίας σε περίπου δεκαπέντε λεπτά.
Σημάδια μιας φορτισμένης μπαταρίας
Στο τέλος της διαδικασίας, είναι απαραίτητο να καθορίσετε τη στιγμή της αποσύνδεσης από τον φορτιστή. Κατά τη μέτρηση της τάσης με ένα πολύμετρο, συνιστάται η αποσύνδεση της μπαταρίας από τον φορτιστή, σε ακραίες περιπτώσεις απλώς απενεργοποιήστε προσωρινά το φορτιστή.
Η τάση στους ακροδέκτες πρέπει να είναι περίπου 12,8 volts. Όχι πάντοτε, αυτές οι μετρήσεις θα υποδηλώνουν το τέλος της διαδικασίας. Στις επαγγελματικές μετρήσεις χρησιμοποιείται ένα ειδικό πιρούνι φορτίου.
Πιστεύεται ότι μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία πρέπει να δείχνει περίπου 12,6-12,8 βολτ.
Πιο συχνά, η ολοκλήρωση της διαδικασίας φόρτισης αποδεικνύεται από το βρασμό του ηλεκτρολύτη. Δεν μπορεί πάντα να γίνει αντιληπτό, αφού στην περίπτωση μοντέλων χωρίς συντήρηση δεν είναι δυνατή η οπτική πρόσβαση. Μπορείτε να καθορίσετε τη διαδικασία βρασμού με το αυτί.
Ο ευκολότερος τρόπος για να προσδιορίσετε το τέλος της διαδικασίας είναι όταν ο αυτόματος φορτιστής είναι απενεργοποιημένος. Είναι αλήθεια ότι μια τέτοια συσκευή μπορεί να αποτύχει σε περίπτωση απώλειας της χωρητικότητας της μπαταρίας.
Έχετε ερωτήσεις ή έχετε κάτι να προσθέσετε στο άρθρο; Στη συνέχεια γράψτε μας σχετικά με τα σχόλια. Αυτό θα σας βοηθήσει να κάνετε το άρθρο πιο πλήρες και χρήσιμο!
