Αυτοεκφόρτιση σε μπαταρίες: Αυτοκίνητο, Ιονικό και Αλκαλικό Λιθίου

Συχνά οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν μπορούν να ξεκινήσουν ένα όχημα λόγω αυτοαποφόρτισης της μπαταρίας. Αυτή η διαδικασία είναι φυσική και συμβαίνει τόσο για εξωτερικούς όσο και για εσωτερικούς λόγους.

Τι είναι η αυτοκατανάλωση της μπαταρίας;

Απελευθερώνοντας από το εργοστάσιο του κατασκευαστή, η μπαταρία είναι σχεδιασμένη για μια συγκεκριμένη χωρητικότητα και μια ορισμένη ποσότητα ηλεκτρικού ρεύματος. Αλλά κατά τη διαδικασία αποθήκευσης της μπαταρίας χωρίς λειτουργία, αρχίζει η διάλυση του αρνητικού ηλεκτροδίου. Το υδρογόνο απελευθερώνεται και η μπαταρία χάνει το φορτίο ηλεκτρικού ρεύματος.

Από τη θετική, αυτή η διαδικασία συμβαίνει λόγω της διάλυσης οξειδίου μετάλλου σε θειικό οξύ. Αλλά εδώ είναι λιγότερο έντονη.

Η εκφόρτιση της μπαταρίας μπορεί να είναι:

• κανονική όταν μέσα σε δεκαπέντε ημέρες η μπαταρία χάνει λιγότερο από το 10 τοις εκατό της μέγιστης χωρητικότητάς της.
• ηλεκτρολύτη. Όταν οι πλάκες καταστρέφονται και τα φθαρμένα σωματίδια καταλήγουν στον πυθμένα. Αυτά τα σωματίδια μπορούν να βραχυκυκλώσουν τις πλάκες και να προκαλέσουν εκφόρτιση
• λειτουργικό. Η σκόνη εμποτισμένη με υγρασία ή αντιψυκτικό συγκεντρώνεται στη μπαταρία, η οποία δημιουργεί μια γέφυρα μεταξύ των ηλεκτροδίων. Σε αυτή τη διαδικασία, ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να μην αισθάνεται ότι η μπαταρία εκφορτώνεται, αλλά είναι.

Αυτή η διαδικασία επηρεάζεται επίσης από τη θερμοκρασία, για παράδειγμα, σε ακραίες θερμοκρασίες ή κρύο, ο ρυθμός που συμβαίνει στο εσωτερικό της μπαταρίας διάλυσης ηλεκτροδίων μπορεί να αυξηθεί.

Η αυτοεκφόρτιση μπορεί να επηρεαστεί από τις συμπεριλαμβανόμενες συσκευές στον αναπτήρα, όταν δεν υπάρχει κανείς στο αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα, ένα ρολόι αυτοκινήτου κλπ.

Γιατί είναι επικίνδυνο και τι μπορεί να οδηγήσει

Οποιοσδήποτε τύπος αυτοαποφόρτισης οδηγεί σε απώλεια χωρητικότητας, μείωση ηλεκτρικού ρεύματος κατά την ανάφλεξη και σε υποβάθμιση των γενικών ιδιοτήτων της μπαταρίας του οχήματος. Αυτό οφείλεται στους ακόλουθους λόγους που εμφανίζονται στη διαδικασία:

• η βαθιά εκφόρτιση της μπαταρίας την αρπάζει κατά 3% της συνολικής χωρητικότητας. Σε 10 βαθιές απορρίψεις, η απώλεια της χωρητικότητας θα είναι 30%. Με αυτά τα στοιχεία ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν θα μπορέσει να ξεκινήσει το όχημα.
• κατά τη διάρκεια της οξείδωσης, τα τοιχώματα των πλακών καταστρέφονται. Και πάλι, η μπαταρία δεν θα είναι σε θέση να συσσωρεύσει ηλεκτρικό ρεύμα, ως αποτέλεσμα, θα γίνει άχρηστο.

Η υπο-τάση δεν επιτρέπει τη φόρτιση της μπαταρίας. Ως αποτέλεσμα, το ποσοστό χρέωσης είναι μόνο το μισό. Είναι πολύ επικίνδυνο στην ψυχρή εποχή. Η θείωση των πλακών υπό τέτοιες συνθήκες είναι ταχύτερη. Ένας άλλος κίνδυνος για μια μπαταρία με χαμηλή κατανάλωση είναι η κατάψυξη σε σοβαρούς παγετούς, καθώς η πυκνότητα μειώνεται σημαντικά.

Και επίσης δεν πρέπει να υπάρχει αυξημένη διαρροή τάσης. Λόγω αυτής της διαδικασίας, η ικανότητα μειώνεται και οι πλάκες καταρρέουν. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να διαπιστώσει ότι η διαδικασία της απόρριψης των πλακών έχει αρχίσει, σύμφωνα με το σκούρο χρώμα του ηλεκτρολύτη.

Προσοχή! Δεν συνιστάται να ανάβει η μπαταρία από μη τυποποιημένες συσκευές. Σε τέτοιες περιπτώσεις είναι δυνατές εκρήξεις μονομπλόκ ή παραμόρφωση πλακών.

Ποιες μπαταρίες υπόκεινται σε αυτοεκφόρτιση;

Όχι μόνο οι μπαταρίες σε αυτοκίνητα υπόκεινται σε αυτοεκφόρτιση. Η φυσική αποφόρτιση συμβαίνει τόσο με συμβατικές μπαταρίες για ρολόγια ή τηλεχειριστήρια, όσο και με αλκαλικά, όξινα, ιόντα λιθίου, ni-cd και ni-mh.

Οι ιδανικές συνθήκες αποθήκευσης είναι η μέθοδος "ξηρό". Η μπαταρία δεν πλημμυρίζεται από ηλεκτρολύτη. Η διαδικασία οξείδωσης δεν συμβαίνει. Αυτό σημαίνει ότι μειώνεται η πιθανότητα αγοράς μιας ήδη αποφορτισμένης μπαταρίας.

Σημαντικό! Κατά την αγορά, πρέπει να δώσετε προσοχή στην ημερομηνία παραγωγής.

Ποιες μπαταρίες έχουν το χαμηλότερο επίπεδο αυτοαπορρόφησης;

Όπως ήδη αναφέρθηκε στο τελευταίο τετράγωνο, οι μπαταρίες χωρίς ηλεκτρολύτες δεν έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής. Αλλά τώρα, οι κατασκευαστές δεν αποθηκεύουν πλέον τέτοιες μπαταρίες.

Ως εκ τούτου, με τη χαμηλότερη φυσική αυτοαποφόρτιση θα είναι μπαταρίες με κράμα μολύβδου-ασβεστίου. Είναι κατασκευασμένα με τη μορφή συσκευών χωρίς συντήρηση.

Αυτές οι μπαταρίες χρησιμοποιούν μόνο καθαρό οξύ και απεσταγμένο νερό. Διάφοροι αναστολείς προστίθενται στον ηλεκτρολύτη από τον κατασκευαστή. Αυτές οι μπαταρίες έχουν εκτεταμένη διάρκεια ζωής.

Πώς να μετρήσετε το επίπεδο αυτοαπορρόφησης

Κατά την αγορά μιας μπαταρίας ή μετά από μεγάλη αποθήκευση, ελέγξτε την τάση και τη χωρητικότητα. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να το κάνει με τον ακόλουθο τρόπο:

1. Πάρτε το πολύμετρο και γυρίστε το κουμπί στη θέση του Voltmeter ή στο "V".
2. Συνδέστε έναν από τους δύο αισθητήρες της συσκευής στο τερματικό.
3. Κρατήστε το άλλο κατά μήκος του κύτους.
4. Σε περίπτωση διαρροής ηλεκτρικού ρεύματος, η συσκευή θα δείξει ότι υπάρχει τάση στη θήκη. Αυτό οφείλεται σε μόλυνση ή διαρροές ηλεκτρολυτών.

Για να μετρήσετε το ρεύμα στη μπαταρία, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να κάνει τα εξής:

1. Γυρίστε το κουμπί του πολυμέτρου στην τρέχουσα θέση μέτρησης.
2. Ρυθμίστε στη μέγιστη τιμή - 10 Amps.
3. Πατήστε το αρνητικό τερματικό.
4. Κρατώντας το πρώτο αισθητήριο στον ακροδέκτη, το δεύτερο αγγίξτε το θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας.
5. Στην οθόνη του πολύμετρου θα εμφανιστεί η μέγιστη τρέχουσα τιμή που δίνει η μπαταρία κατά τη λειτουργία.

Σε μια μπαταρία που λειτουργεί, η τιμή θα είναι 0.02 - 0.06 Αμπέρ. Στην περίπτωση αυτή, δεν υπάρχει ισχυρή απόρριψη. Εάν η μπαταρία περάσει τρέχουσα κάπου, τότε ο αριθμός στην οθόνη θα αυξηθεί. Σε αυτή την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα χρειαστεί να βρει τον τόπο της διαρροής χρέωσης και να τον ρευστοποιήσει.

Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε όλες τις συσκευές που τροφοδοτούνται από ηλεκτρικό ρεύμα από την μπαταρία του αυτοκινήτου. Ελέγξτε ξανά. Αν η τιμή επανέλθει σε κανονική τιμή, τότε η μπαταρία λειτουργεί. Αν όχι, αναζητήστε άλλες αιτίες της διαρροής.

Ποιο επίπεδο αυτοαποφόρτισης είναι ο κανόνας

Η αυτοεκφόρτιση υπό κανονικές συνθήκες θα πρέπει να είναι 1% απώλεια της πλήρους χωρητικότητας της μπαταρίας τις πρώτες ημέρες. Μετά από 60 ημέρες, μπορεί να προκύψει βαθιά εκφόρτιση της μπαταρίας. Και μετά από εκατόν σαράντα ημέρες, το ηλεκτρικό φορτίο μπορεί να εξαφανιστεί τελείως.

Συνήθεις συνθήκες αποθήκευσης είναι:

• θερμοκρασία όχι μεγαλύτερη από 20 βαθμούς Κελσίου με σήμα συν και όχι μικρότερη από + 15C.
• ξηρό δωμάτιο?
• στην επιφάνεια μεταξύ των ηλεκτροδίων δεν υπάρχει σκόνη, σκόνη και άλλα στοιχεία που μπορούν να δημιουργήσουν συνθήκες για την ταχεία εκφόρτιση της μπαταρίας.

Εάν η μπαταρία ήταν σε χρήση, τότε για τέτοιες συσκευές ο κανόνας είναι 2% απώλεια. Με μια πραγματικά κακή μπαταρία, το 4% της τρέχουσας διαρροής ανά διανυκτέρευση.

Δώστε προσοχή! Εάν η μπαταρία δεν χρησιμοποιείται, είναι καλύτερο να την επαναφορτίσετε μερικές φορές για να αποφύγετε την πλήρη απόρριψη.

Τι πρέπει να κάνετε όταν το επίπεδο αυτοαπορρόφησης είναι υψηλότερο από το κανονικό

Για να απαλλαγείτε από τα σημάδια αυτοεκφόρτισης κατά την αποθήκευση της μπαταρίας, πρέπει να τηρείτε τους ακόλουθους κανόνες:

• κρατήστε την θήκη καθαρή.
• Προσθέτουμε αποσταγμένο νερό.
• σκουπίστε την μπαταρία εάν το ηλεκτρόλυμα χυθεί κατά λάθος.
• Πριν αποσυνδέσετε από το αυτοκίνητο, βεβαιωθείτε ότι έχετε φορτίσει στο μέγιστο.
• Ελέγξτε την τάση μία φορά κάθε 30 ημέρες.

Με αυξημένο επίπεδο αυτοκατανάλωσης, οι διαδικασίες που περιγράφονται παραπάνω χρησιμοποιούνται επίσης για τη μείωση του. Επιπλέον, απαγορεύεται η χρήση μπαταριών με φορτίο χαμηλότερο από 75 τοις εκατό κατά την κρύα εποχή. Και το καλοκαίρι είναι κάτω από το 50 τοις εκατό.

Εάν δεν συμμορφώνεστε με κανέναν από τους παραπάνω κανόνες, αυτό θα οδηγήσει σε πλήρη εκφόρτιση της μπαταρίας. Θα ξεκινήσουν οι μη αναστρέψιμες διεργασίες, μετά την οποία θα είναι αδύνατη η επαναφορά της μπαταρίας.

Είναι απαραίτητο να φορτίζετε με μικρά ρεύματα. Έτσι, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα αυξήσει το βάθος και το βαθμό φόρτισης. Για παράδειγμα, εάν η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι 60 amperes ανά ώρα, τότε απαιτείται φόρτιση 6 A για τη φόρτιση.

Έχετε ερωτήσεις ή έχετε κάτι να προσθέσετε; Στη συνέχεια, γράψτε μας σχετικά με τα σχόλια, αυτό θα κάνει το υλικό πιο πλήρες και ακριβές.