Bilhybridbatterier

Alle bilejere før eller senere står over for behovet for at vælge et batteri. Afhængigt af driftsbetingelserne kræver batterierne udskiftning cirka en gang hvert 3.-5. År, på trods af at fabrikanter undertiden lover en levetid på op til 7-10 år. Videnskabelig og teknologisk fremgang fanger også dette produktionsområde, produktion af hybridbatterier er en levende bekræftelse af dette.

Hvad er et hybridbatteri?

Semantikken i ordet "hybrid" antyder allerede nu, at vi taler om en kombination af forskellige retninger. I dette tilfælde er dette krydsningen af ​​teknologiske processer til produktion af batterier, baseret på brugen af ​​elektrolytegenskaber af to kemiske elementer - calcium og antimon.

Cirka halvdelen af ​​pladerne i hybridbatteriet er blyantimon, den anden halvdel er bly-calcium. Markering på Calcium Plus- eller Ca + bilbatterier betyder, at produktet er fremstillet ved hjælp af hybridteknologi. Nogle gange er der på sagen skrevet: hybrid Calcium +.

Brugt teknologi i hybridbatterier

Bilbatterier med hybridteknologi har kombineret det bedste design af dyre calciumbatterier med deres uhøjtidelige servicevilkår for antimon-modeller. Bly-antimon-gitter med hybridbatteri bærer en positiv opladning, calcium-bly-negativ - negativ.

En legering med calciumindhold opnås ved lav temperatur. Dette sikrer gitterstivhed og korrosionsbestandighed. Brug af calcium i teknologien til fremstilling af et hybridbatteri fører til en betydelig reduktion i mængden af ​​flydende damp og beskytter mod selvudladning. På grund af dens egenskaber giver blyantimon-gitteret modstand mod dybe udladninger.

Hvad er forskellen fra lave antimon- og calciumbatterier

Bly er blødt, det kan ikke bruges i sin rene form. Tilsætningen af ​​antimon giver pladerne den nødvendige styrke, men får elektrolytten til at "koge", hvilket betyder dens fordampning. Derfor er det nødvendigt konstant at tilføje destilleret vand til bankerne. Overskuddet i blyelektroder på 5% af tærsklen til antimonindhold indikerer, at dette er en forældet model. I moderne batterier er der allerede betydeligt mindre Sb.

Modeller med lav antimon er den næste generation, der hører til kategorien lav vedligeholdelse. I hybridbatterier er fordampningsvolumen meget mindre end for lave antimonbatterier, og dette er deres største forskel.

At tilføje calcium til blygitter i stedet for antimon er det næste skridt på vejen mod batteriudvikling. Nogle gange tilføjer de en lille mængde sølv. I calciumbatterier fordamper elektrolytten meget langsommere, og der er forseglede, helt vedligeholdelsesfrie modeller. De har øget effektiviteten og kapaciteten.

Hybridbatterier har brugt lav selvudladning fra calcium og evnen til at bruge tyndere blygitter. De har en markant forskel: De er ikke udsat for dybe udladninger - en egenskab, der fås fra antimonbatterier.

Hvor bruges hybridbatterier?

Takket være en kombination af avancerede teknologiske løsninger fra to typer batterier blev der opnået en rentabel kombination. Egenskaberne ved hybridenheden giver dig mulighed for at sætte dem på brugte biler, som muligvis har et ustabilt spændingsniveau ombord.

Det praktiske ved en sådan strømkilde og lang levetid er optimal for billige husbiler og udenlandske biler. I dette tilfælde er den primære betingelse for valg lav vedligeholdelse på grund af calciumtilsætningsstoffer og holdbarheden af ​​antimonplader.

Fordele og ulemper

Hybridbatterier har flere fordele end ulemper:

Betydeligt reduceret væskestrøm. Sænkede markant niveauet af elektrolytkogning markant.

• Risikoen for selvafladning minimeres.
• Høj hastighedstrømme. Stigningen i effektivitet blev mulig på grund af brugen af ​​bly-calcium negativt ladede elektroder. Speciel behandling af pladerne forhindrer deres oxidation. Derfor de gode strøm-output-parametre.
• Da Calcium Plus antyder brugen af ​​en blyantimon positiv elektrode, er modstanden mod dybe udledninger steget markant.
• Hybridbatteri med kold rulle nuværende indstillinger gør det nemt at starte motoren om vinteren.

Der er få ulemper, men de skal tages i betragtning:

• Stadig bliver du nødt til at tilføje destilleret vand fra tid til anden, især i varmen.
• Hybridbatterier har en højere pris end lave antimonbatterier.
• En masse falske varer. Derfor skal du købe dem fra pålidelige leverandører.

Vedligeholdelse af hybridbatteri

Hybride enheder er vedligeholdelsesmæssigt lavt, men stadig 1 gang i 3 måneder bliver nødt til at fjerne dækslet og kontrollere elektrolytniveauet. I gennemsnit ad gangen vil det være nødvendigt at tilsætte vand med et volumen på 0,5 liter.

Hvis du regelmæssigt kontrollerer elektrolytens volumen og dens densitet, har batteriet ikke et problem. De fleste modeller har mærker, der angiver, hvad elektrolytniveauet skal være. Nogle producenter udstyrer deres produkter med en indikator.

Vedligeholdelse inkluderer rengøring af hvidt plak - bly sulfat. Dette er et normalt fænomen, der er resultatet af en kemisk reaktion forbundet med bly.

Med forkert syreindhold i sammensætningen kan ødelæggelsen af ​​pladerne accelereres, og ingen reparation vil hjælpe. Hvis desulfation udføres med jævne mellemrum, kan denne proces stoppes.

Serviceliv

Når du vælger en strømkilde til en bil, skal du være opmærksom på udgivelsesdatoen. Jo friskere produktet, jo bedre. Ideelt set - 2-3 måneder fra udgivelsesdatoen.

Fordelene ved en hybrid type strømforsyning inkluderer en lang levetid. De fleste producenter garanterer stabil udførelse af deres opgaver i 5-7 år.

For at forlænge driftsperioden er det nødvendigt at kontrollere elektrolytniveauet for at rense ristene fra sulfater i tide.

Vigtigt! Holdbarheden af ​​køretøjets strømkilde påvirkes af temperaturforhold, sundhed i det elektriske kredsløb og endda kørestil.

Sådan vælges en hukommelse

For at undgå problemer med at genoplade strømkilden, skal du være ansvarlig for at vælge en oplader:

• Opladeren skal give den optimale spænding til genopladning - 13,8-14,2 V.
• Kravene til den maksimale udgangsstrøm, som opladningstiden afhænger af, bestemmes af den batterikapacitet, der er angivet af fabrikanterne. Kraftig oplader, oplad et mere kraftfuldt batteri.
• Hukommelsen skal have en trinvis justering af udgangsspændingen.
• Transformatoren skal være udstyret med en strømbegrænser.
• Det er bedst at købe en model med en automatisk kontrolenhed for at undgå indstillingsfejl.
• Ideelt set, hvis opladeren kan blokere opladningsprocessen, hvis terminalerne er tilsluttet forkert og har beskyttelse mod spændingsstød i netværket.

Opladningsmuligheder oplader batteriet i lang tid, men sparsomt. Startopladningsmodeller fungerer i accelereret tilstand og har en hurtig gendannelsesfunktion.De udfører desulfation, gendanner batteriets fabrikskapacitet.

Sådan oplades et hybridbatteri

Det er nødvendigt at oplade batteriet, hvis densiteten af ​​elektrolytten er faldet til 1,22 g / cm. terning, eller hvis spændingen falder til under 12 V.

Ordningen er som følger:

• Tør kabinettet fra snavs og fugt;
• Åbn lågene, så gasserne fra kogning kommer ud;
• Tilføj eventuelt destilleret vand;
• Tilslut "plusser", derefter "minus" på batteripolerne og opladeren;
• Tænd for strømmen til transformeren.

Hver 1,5-2 time skal du kontrollere følgende parametre:

• værdien af ​​ladestrømmen (højst en tiendedel af batterikapaciteten)
• spænding (højst 14,2 V);
• densitet og temperatur på elektrolytten (+30 ° C, ikke over +45 ° C).

Et opladet hybridbatteri producerer en spænding på 14,2 V, strømmen falder til en værdi på 0,5 ampere. Visuelt bestemmes dette af udseendet af bobler.

Efter genopladning skal du kontrollere elektrolytniveauet i hvert afsnit. Tilføj om nødvendigt en destiller, tæt alle nakke tæt.

Det er bedre ikke at give høje strømme, da dette påvirker batteriets tilstand negativt og fører til mere aktiv fordampning af elektrolytten. Og det er giftigt og eksplosivt.

Video: Sådan oplades et hybridbatteri korrekt

Sådan gendannes et hybridbatteri

Hybridbatteri-gendannelse er mulig med følgende fejl:

• Kortslutning af pladerne. Vask med destilleret vand, indtil det øjeblik, hvor kulspånerne holder op med at gå.
• Sulfaterede plader. Det kan fjernes ved hjælp af en cyklus med korte og svage ladningsudladninger, eller kemiske reagenser hældes i banker. Rengør tallerkener effektivt mekanisk for hånd. Men dette kræver særlig viden og færdigheder for at fjerne batteriskader.

Når du bruger additiver til at opløse sulfitter, skal denne opløsning opbevares i batteriet i 48 timer.

At gendanne et frossent batteri giver ikke mening. Dette udtrykkes i de hævede sider, øjeblikkelig kogning af elektrolytten, lukningen af ​​elektroderne.

Et batteri, der "dræbes" af en enorm strømopladning, kan ikke gendannes. Brug derfor ikke ladetransformatorer, der ikke er udstyret med en justeringsfunktion.

Har stadig spørgsmål om Hybridbatterier eller har noget at tilføje? Skriv derefter til os om det i kommentarerne, dette vil gøre materialet mere nyttigt, komplet og nøjagtigt.