Během provozu vozidla mohou nastat situace, kdy je nutné odstranit svorky baterie. Mnoho motoristů považuje takový postup za jednoduchou technickou operaci, při které není třeba dodržovat určitá pravidla. Taková víra je chybná.
Obsah
Proč musím vyjmout svorky z baterie
Baterie musí být odpojena od elektrického systému vozidla v následujících případech:
- výměna baterie v procesu ztráty spotřebitelských charakteristik;
- svařovací práce na těle;
- demontáž baterie pro přístup k motoru, karoserii, odpružení, brzdovému systému, převodovce a dalším komponentům vozidla;
- elektrické práce;
- výměna elektrických částí vozidla;
- demontáž baterie během dlouhodobého skladování;
- údržba baterie;
- stacionární nabíjení baterie.
K odstranění chyb na systémech vozidla (řídicí jednotka motoru, airbagy, ABS a další) je rovněž nutné odstranit jeden z terminálů baterie. Obvykle to vyžaduje dočasné odpojení baterie od palubní sítě vozidla na více než 15 minut.
Teoreticky může být proces odpojení baterie od elektrického zařízení automobilu proveden v libovolném pořadí. V případě počátečního vyjmutí kladného konektoru však mohou nastat neobvyklé situace, když nástroje přijdou do styku s kovovými prvky těla a motoru. Důsledky takového obvodu mohou být závažné.
Jak odstranit terminály
Při odpojování baterie je třeba dodržovat následující postup:
- Uvolněte přístup k baterii. V případě potřeby odstraňte plastovou ochranu, kryt.
- Uvolněte svorku na záporném konektoru.
- Demontujte konektor ze záporné svorky. V tomto případě je nutné uspořádat záporný vodič s konektorem tak, aby nevyčníval, nebránil dalším činnostem a nemohl se vrátit na své obvyklé místo.
- Vyjměte pozitivní konektor a dodržujte požadavky uvedené v předchozích odstavcích.
- Po těchto operacích můžete pokračovat v demontáži baterie.
Při provádění uvedených prací je nutné používat běžné nástroje. Nemůžete například použít kleště k uvolnění matic a šroubů.
Jak určit negativní terminál
Záporný terminál na baterii lze určit třemi způsoby:
- Označením na baterii. Většina baterií na pouzdru má zvýšený obrázek ve formě znaku „-“. Může být uzavřen v kruhu. Reliéfní struktura usnadňuje identifikaci ve tmě.
- Podle tloušťky. Průměr kladného pólu baterie je o něco větší než záporný. 19,5 mm ve vztahu k 17,9 mm v evropské verzi, 12,7 mm až 11,1 mm v asijské verzi. Negativní tedy bude tenčí než pozitivní.
- Podle barev vodičů, které spojují baterii s elektrickým zařízením automobilu. K kladnému terminálu jsou obvykle připojeny červené vodiče. Negativem je silný černý drát. Existují auto modely, kde jsou oba vodiče izolovány černě. V tomto případě můžete sledovat cestu dirigenta. Od záporného terminálu musí jeden z vodičů následovat k karoserii vozidla (kostra).
Co povede k chybě sekvence
Pokud při odpojení baterie odpojíte kladný terminál, můžete se při uvolnění svorky dotknout kovových částí těla nebo motoru klíčem nebo jiným nástrojem. Vyskytne se silný zkrat, který může vést k:
- poškození orgánů vidění hojným jiskřením, elektrolytem;
- tepelné a chemické popáleniny (v případě ztráty těsnosti baterie, exploze skříně);
- ztráta výkonu baterie;
- porušení elektrického zařízení automobilu;
- zapalování
- selhání automobilových systémů;
- mechanické tepelné zničení zkratů.
Vzhledem k závažným důsledkům, které mohou nastat, musíte přísně dodržovat pravidla pro vyjmutí terminálů autobaterie.
