Battery Beast - jeden z nejkonkurenceschopnějších představitelů ruského trhu. Opakovaně uznáván jako nejlepší ruská baterie a byl mezi první desítkou na světě. Výsledky četných testů, včetně testů provedených časopisem „Za volantem“, potvrdily, že baterie splňuje všechna prohlášení výrobce.
Obsah
O výrobci baterií Beast
Dobíjecí baterie Šelma vyrobená ruskou společností AkTech. Její příběh začíná ve vzdálené 1934. Poté byl vytvořen závod, na jehož základě byl podnik vylepšen. Rostlina přežila Velkou vlasteneckou válku a těžkou krizi 90. let a stále zůstávala ve službě.
Během dlouhých let existence výrobce nejen neustále rostl, vyvíjel a zlepšoval se, ale také několikrát změnil svůj název.
K dnešnímu dni se společnost nazývá „Technologie baterií“ (ve zkratce AkTech) a běží na nejnovějších zařízeních Exide s využitím moderních technologií přijatých po celém světě. A také používá některé ze svých patentovaných vývojů, které zvyšují kvalitu a výkon. Beast baterie jsou konkurenceschopné a žádané jak u nás, tak v blízkém i vzdáleném světě.
Kde se používají bestie?
Šelma vyrábí baterie pro osobní a nákladní automobily podle evropských a asijských standardů. Distribuují se nejen v Rusku, ale vyvážejí se také do zemí SNS, sousedních zemí a Evropy.
Beast baterie jsou vybaveny vozidly vyrobenými UAZ, UralAZ, IzhAvto, KIA, Hyundai a Severstal ISUZU.
Aplikované technologie a jejich vlastnosti
Při výrobě baterie šelmy se používají jak obecně přijímané moderní technologie na světě, tak i vlastní vývoj výrobce. Jedná se o tyto technologie:
- Hybridní technologie Ca Plus. Používá se po celém světě ke zvýšení pevnosti roštů a ke snížení spotřeby tekutin. A také činí zařízení šetrnějším k životnímu prostředí a bezpečnějším pro člověka a životní prostředí ve srovnání s používáním antimonu.
- Tahokov. Princip výroby mřížek pomocí netradičního odlévání, ale válcování a roztahování, což také pozitivně ovlivňuje pevnost a odolnost proti opotřebení.
- Princip výroby elektrod, které zlepšují proudové charakteristiky.
- Tetraoxidová síla. Technologie, která zvyšuje energetickou náročnost zařízení.
- Křemíková technologie pro posílení aktivní hmoty. Nedovoluje, aby se aktivní hmota rozpadla, zvyšuje se skladovatelnost zařízení.
- Vylepšení profilu elektrod pro lepší současný výkon.
- Kompletní bezúdržbová. Technologie výroby labyrintového potahu, eliminující rozlití a odpařování elektrolytu.
- Uni terminály. Technologie pro výrobu univerzálních pólových terminálů.
- Kouzelné oko. Indikátor baterie, který vám umožní sledovat jeho stav.
Za zmínku také stojí vysoká pevnost skříně zařízení a použití oddělovačů polyetylenu typu obálky.To vše výrazně zvyšuje spolehlivost, spotřebu energie, pevnost a odolnost vůči napětí a vibracím zařízení.
Technické specifikace
Baterie zvířete je prezentována na oficiálních stránkách výrobce osobních, nákladních a asijských automobilů. Každá skupina má vlastní sestavu, takže výběr správné možnosti pro jakékoli vozidlo není problém.
Zvíře pro auta
Battery Beast pro automobily je vhodný pro automobily vystavené jakémukoli zatížení. Je silný a vytrvalý. Odolává vynikajícímu vyhřívání sedadla, dobré akustice, MP3 přijímači nebo subwooferu. Projevuje se dobře při vysokých i nízkých okolních teplotách.
Kapacita baterií pro osobní automobily se pohybuje od 55 do 110 Ah, studený svitkový proud je od 530 do 950 A. Terminály jsou kónické, polarita je vpřed a vzad.
| Název | Kapacita | Spínací proud | Polarita | Rozměry | Hmotnost |
|---|---|---|---|---|---|
| 55 З-L | 55 | 530 | Přímo | 242x175x190 | 15,8 |
| 55-З-R | 55 | 530 | Zpětná vazba | 242x175x190 | 15,8 |
| 57-З-L | 57 | 540 | Přímo | 242x175x190 | 16 |
| 57-З-R | 57 | 540 | Zpětná vazba | 242x175x190 | 16 |
| 60-З-L | 60 | 600 | Přímo | 242x175x190 | 16,4 |
| 60-З-R | 60 | 600 | Zpětná vazba | 242x175x190 | 16,4 |
| 63-З-L | 63 | 620 | Přímo | 242x175x190 | 16,7 |
| 63-З-R | 63 | 620 | Zpětná vazba | 242x175x190 | 16,7 |
| 65-З-L | 65 | 640 | Přímo | 242x175x190 | 18,2 |
| 65-З-R | 65 | 640 | Zpětná vazba | 242x175x190 | 18,2 |
| 66-З-L | 66 | 640 | Přímo | 276 x 175 x 190 | 19 |
| ST 66-Z-R | 66 | 640 | Zpětná vazba | 276 x 175 x 190 | 19 |
| 77-З-L | 77 | 720 | Přímo | 276 x 175 x 190 | 19,8 |
| ZV 77-Z-R | 77 | 720 | Zpětná vazba | 276 x 175 x 190 | 19,8 |
| 90 З-L | 90 | 800 | Přímo | 352x175x190 | 24,3 |
| 90 З-R | 90 | 800 | Zpětná vazba | 352x175x190 | 24,3 |
| 3V 100-3-L | 100 | 900 | Zpětná vazba | 352x175x190 | 25,1 |
| 3V 100-3-L | 100 | 900 | Zpětná vazba | 352x175x190 | 25,1 |
| 3V 110-3-L | 110 | 950 | Zpětná vazba | 352x175x190 | 26 |
| 3B 110-3-R | 110 | 950 | Zpětná vazba | 352x175x190 | 26 |
Asijská zvířata pro asijská auta
Battery Beast Asia kombinuje mnoho výhod. Jsou plně v souladu s japonským standardem JIS, jsou spolehlivé a poskytují bezproblémový start motoru v chladném počasí.
Jmenovitá kapacita v této skupině baterií se pohybuje od 38 do 95 Ah a počáteční proudy - od 420/530 do 930/1170 A. Svorky jsou kužel a úzký kužel, polarita je vpřed a vzad.
| Zvíře Asie | Kapacita | Spínací proud | Polarita | Rozměry | Hmotnost |
|---|---|---|---|---|---|
| 3BA 38-3-L | 38 | 420/530 | Přímo | 198x129x223 | 12 |
| 3BA 38-3-R | 38 | 420-530 | Zpětná vazba | 198x129x223 | 12 |
| 3BA 40-3-L | 40 | 450/560 | Přímo | 198x129x223 | 12.8 |
| 3BA 40-3-R | 40 | 450/560 | Zpětná vazba | 198x129x223 | 12.8 |
| SVA 58-Z-L | 58 | 600/750 | Přímo | 238x129x207 | 14.2 |
| SVA 58-Z-R | 58 | 600/750 | Zpětná vazba | 238x129x207 | 14.2 |
| SVA 70-Z-R | 70 | 700/880 | Zpětná vazba | 231x175x221 | 19.8 |
| „70-З-L | 70 | 700/880 | Přímo | 231x175x221 | 19.8 |
| SVA 82-Z-R | 82 | 750/980 | Zpětná vazba | 255x171x221 | 23.5 |
| SVA 82-Z-L | 82 | 750/980 | Přímo | 255x171x221 | 23.5 |
| SVA 95-Z-R | 95 | 930/1170 | Zpětná vazba | 305x175x221 | 24.3 |
| „95-З-L | 95 | 930/1170 | Přímo | 305x175x221 | 24.3 |
TT zvíře pro nákladní automobily
Pro nákladní automobily vyvinuté baterie Beast TT. Mají zvýšené startovací proudy a vysokou rezervní kapacitu. Nezbytné pro úspěšné fungování užitkových vozidel. Spolehlivé za všech provozních podmínek. Zajistěte potřebný výkon pro satelitní navigační a komunikační systémy, palubní počítače, systémy podpory života.
Jejich kapacita je od 140 do 230 Ah a studený svitkový proud je od 1000 do 1650 A.
| Zvíře TT | Kapacita | Spínací proud | Polarita | Rozměry | Hmotnost |
|---|---|---|---|---|---|
| SV 140-L-K | 140 | 1000 | Přímo | 514x175x210 | 39.2 |
| SV 140-R-K | 140 | 1000 | Zpětná vazba | 514x175x210 | 39.2 |
| ST 190-L-U | 190 | 1350 | Přímo | 514x218x210 | 54 |
| ZV 190-R-U | 190 | 1350 | Zpětná vazba | 514x218x210 | 54 |
| ZV 200-L-U | 200 | 1420 | Přímo | 514x218x210 | 58 |
| ZV 200-R-U | 200 | 1420 | Zpětná vazba | 514x218x210 | 58 |
| ZV 220-L-K | 220 | 1600 | Přímo | 518x274x237 | 60 |
| -220-R -К | 220 | 1600 | Zpětná vazba | 518x274x237 | 60 |
| 230-L -К | 230 | 1650 | Přímo | 518x274x237 | 62 |
| 230-R -К | 230 | 1650 | Zpětná vazba | 518x274x237 | 62 |
Populární modely
Nejpopulárnějšími zástupci této značky pro osobní automobily jsou níže uvedené dva modely.
Beast Beast 60 Ah
Existují dvě baterie s takovou jmenovitou kapacitou. Mají stejné výkonové charakteristiky, jsou uvedeny s přímou a obrácenou polaritou. Mají studený svitkový proud 600 A, s kapacitou 60 Ah, terminály mají kužel. Hmotnost této jednotky je 16 kilogramů 400 gramů a rozměry jsou 242-175-190 mm.
Ideální pro vstřikovací automobily s objemem motoru 1,6 - 2,8 litru nebo pro karburátory s motorem do 1,8 litru.
Beast Beast 77 Ah
Tento model je také prezentován ve dvou verzích - s přímou a obrácenou polaritou. Jejich počáteční proud je 720 A. Hmotnost zařízení je 19,8 kg, rozměry - 276-175-190 mm. Terminál je kužel.
Lze instalovat na benzínové automobily s objemem motoru od 2,5 do 3,5 litru, stejně jako na dieselové motory do 2,7 litru.
Beast baterie nepodporují vozidla se systémem Start-Stop.
Beast Maintenance Beast
Beast baterie jsou vyráběny pomocí hybridní technologie, což znamená, že jsou náchylné k varu. Aby byl majitel automobilu snadnější sledovat hladinu elektrolytu, byl kryt baterie vybaven indikátorem nabíjení.
Je natřen v jedné ze tří barev:
- Zelená Baterie je nabitá.
- Bílá Elektrolyt má nízkou hustotu, musí být nabitý.
- Červená Do elektrolytu přidejte destilovanou vodu.
Přístup k nádržím je skrytý za nálepkou, nejdřív ho musíte odtrhnout. Dále, s nožem, bude nutné odstranit kryty ze svíček, po kterých mohou být odšroubovány širokým šroubovákem nebo mincí. Přidejte vodu, dokud indikátor nezmění barvu na zelenou nebo bílou.
Tím končí služba jako taková. Zůstává jen čas od času, aby se setřel od vlhkosti a nečistot. Vyčistěte svorky od koroze a v případě očekávaného dlouhého prostoje odpojte baterii od obvodu.
Jak nabíjet baterie Beast
Nabijte baterii Šelma by měla být, pokud indikátor svítí bíle. Musí se nechat přirozeně zahřát na pokojovou teplotu a poté jej otřít od vlhkosti, nečistot nebo kondenzace. Před nabíjením je třeba odšroubovat víčka na všech plechovkách, aby při zahřívání elektrolytu mohly plyny vytékat (víčka mohou být skryta za nálepkou). Musíte se také ujistit, že místnost je dobře větraná, protože výfukové plyny jsou výbušné.
Nabíjení se provádí pomocí speciální nabíječky. Měl by být připojen k pólovým terminálům, přičemž musí být dodržena polarita, a poté k síti
Maximální nabíjecí proud se počítá na základě kapacity zařízení. Neměla by překročit 1/10 kapacity. To znamená, že pro 60 Ah baterii to bude 6 A. Po hlubokém vybití by měl být tento indikátor snížen na 1,5-2 A. Překročení by baterii poškodilo.
Během nabíjení je třeba každé dvě hodiny kontrolovat napětí, hustotu a teplotu elektrolytu. Pokud je velmi horké, musíte během nabíjení buď zastavit, nebo snížit proud na polovinu.
Pokud se hustota a napětí elektrolytu nezmění po dobu dvou hodin, zařízení se nabije.
Důležité! Po dokončení nabíjení musíte nejprve vypnout nabíječku ze sítě a poté odpojit terminály - nejprve záporné, poté kladné.
Jak zjistit datum vydání a dešifrovat kód
Je obtížné si představit jednodušší označení než baterie Beast. Aplikuje se na horní kryt a skládá se ze čtyř čísel podle principu MMGG.
Například na obálce je napsáno 0511. To znamená, že datum uvedení tohoto zařízení na trh je květen 2011.
Měli jste nebo měli baterii Šelma? Pak nám v komentářích řekněte o svých dojmech o něm, značně to pomůže ostatním motoristům a učiní materiál úplnějším a přesnějším.
Recenze
Anton
Dobrá a spolehlivá baterie. Vysoký spínací proud, záložní kapacita. Zima jsem dobře přežil. Auto utrácí noc pod širým nebem za jakýchkoli mrazů, ale při startu nebyly žádné problémy.
Damire
Je to docela dobrá, dlouhá skladovatelnost, pokud se s ním zachází opatrně. Vysoký rozběhový proud. Ale je tu lepší.
Eugene
Vyskytly se problémy s předchozí baterií, takže jsem ji musel okamžitě změnit. Na doporučení přítele jsem si koupil zvíře. Líbilo se mi, že je to levné. V dosavadní práci také ukazuje svou nejlepší stránku. Ale podle mého názoru je to příliš těžké.
Skvělá volba pro ruské podmínky. Mám 2 roky, všechno je v pořádku. Jediný indikátor „pocení“ trvale.
Vykořisťuji kozu už 5 let, prý to bylo bez dozoru. Po 2 letech jsem se podíval na oko a ztmavl.
Baterie bestie 60A. Hybridní
Mluví od jara 2018 (razítko na baterii 10.17.).
Provozoval jsem auto, nemyslel jsem na baterii, jen občas jsem zkontroloval indikátor, téměř vždy bílý.
Když zchladla, baterie se těžší otočila a brzy se úplně vybila, na nulu.
Vzal jsem to domů a dal jsem ho na noc na starosti. Nabíječka ZU-75M, dvě nastavení 4a a 6a. Nastavil jsem na 6. Ráno jsem to dal do auta a šel do práce. Do večera svítí indikátor baterie červeně. Zkontroloval jsem únik, ukázal 0,8A.
Vytáhl všechny pojistky jeden po druhém a beze změny.
Vzal baterii domů, vyčistil ji a nabil ji na 4a. Ráno v práci, večer jsem se vrátil domů a znovu jsem ho nabil. Hustota roste, ale zatím tam není. Ráno hustota norem. Jezdím už týden a všechno se zdá být normální, indikátor je zelený.
Únik byl pravděpodobně způsoben nečistotami a baterie se musela nabíjet pomalu, dokud nebyla plná.
Indikátor se rozsvítí červeně, je třeba nalít destilát.
při jízdě po městě dochází k nabíjení běžně, když opouštíte město, tzn. rychlost se zvyšuje, náboj klesá, stojí za to vrátit rychlost v rámci městských limitů na 70, náboj se vrací k normálu (gen funguje dobře 13.8-14.0, když jsou připojeny další baterie, spálil 2 diodové mosty)
Koupeno nové zvíře 12.01.2018. Denní provoz. Tachometr je malý. Průměrně 50 km za den. Auto je nové. Lada 21074.2011. Ujeté kilometry od auta jsou jen 44 tisíc km. Udržujte čisté. MOT v autoservisu pravidelně podle servisní knížky. Dnes, 28. 1.1919, při teplotě minus 22 stupňů, se posadil na nulu. Předchozí - jednoduchá baterie v sovětském stylu si první zimu vůbec nevšimla. Rostlina v jakémkoli mrazu. Šelma stačila na 2 měsíce. S novou baterií by to nemělo být
Nabíjeli jste ji někdy doma?
Při nízkém počtu najetých kilometrů ve městě nemá baterie čas na dobití. Je nutné pravidelně měřit alespoň napětí na svorkách a v případě potřeby nabíjet.
Ukazatel zčernal, podíval se na břehy suché, kolik vody by se mělo nalévat?
Na krytu baterie by měly být pomlčky s hodnotami MIN a MAX, kapalina by měla být nad úrovní MIN, ale pod úrovní MAX.
Pokud z nějakého důvodu neexistují žádné úrovně, pak se kapalina bude muset nalít na oko, měla by zakrýt desky asi 1-1,5 cm.
červené oči neustále pálí, již bylo několikrát doplněno, elektrolyt je 2-3 cm nad deskami. Když nabíjím externí nabíječku, změní se na zelenou a po nabíjení, jak je v stavu, opět zčervená. Co je to? Závada ???
Možná je míč zaseknutý, zkuste na něj jemně klepat
3 zimy opustily Beast Asia, několikrát bylo nutné přidat, elektrolyt vaří, klemy jsou oxidovány, neustále musí být čištěny, po měsíci se stanou jako zelené ježci. Kyselina naplnila vše pod kapotou. Musíme vzdát hold továrnám v každém mrazu, nezklamali. Skutečnost, že takový silný únik elektrolytu a oxidace terminálů zkazí všechno s tím spojené. Dříve tu byl Japonec, ani náznak oxidace nebo úniku. Auto je opravitelné. Už to nikdy neberu. A nedoporučuji ostatním.
Koupil jsem si bestii 60A baterii, rozhodl jsem se ji vyzkoušet dříve, vždy jsem používal stížnost, nebylo to měsíc a půl a všechno je již zapnuté, červený indikátor je v obchodě, říkají, že je normální, stalo se, že mohou někomu říct, co dělat
Stačí přidat vodu / elektrolyt a sledovat baterie, zástrčky jsou skryty pod nálepkou nahoře.
Důvody této situace jsou slušné:
1. Generátor dodává vysoké napětí a kapalina se rychle vaří
2. Baterie byla zakoupena s nízkou hladinou kapaliny.
3. Míč v indikátoru je zaseknutý
4. Nejedná se o kvalitní baterii
Ahoj všichni. Mám bestii77 propuštěnou na nulu. Dali to na obvinění, celý den stál na obvinění, oko bylo nejprve červené, pak na chvíli zbledlo, pak zase červeně. Baterie funguje již od 17 let, má smysl přidávat destilát nebo je už snazší koupit nový?
Je možné, že ji vypustil hluboký výboj, ale přesto se vyplatí doplnit novou tekutinu, může to pomoci, ale pokud jste příliš líní na to, abyste se obtěžovali, musíte prostě jít na novou.
Baterii 60 provozuji od roku 2012. Chtěl jsem se změnit na jaře roku 2019, ale s uvedením na trh to funguje a vyrovná se. Je pravda, že nyní musíte nabíjet každé 2 měsíce a sledovat úroveň a hustotu e / lit. Zejména v extrémních bankách dochází k mírnému varu.
Chtěl jsem koupit stejný - prodejci přestali nést zvíře a citovali špatné zákaznické recenze. Myslím, že.