Je stále obtížnější vybrat baterii pro auto z roku na rok. Trh se vyvíjí velmi rychle a v poslední době se objevuje stále více baterií vyrobených pomocí nových technologií. Pro běžného motoristy je těžké zjistit, která baterie je pro jeho auto nejlepší.
Obsah
Technologie baterií a pro které stroje jsou vhodné
Konečná cena zařízení závisí na technologii použité při výrobě baterií. Chcete-li do automobilu instalovat vysoce kvalitní baterii, nemusíte kupovat drahou baterii.
Antimony
Jsou to „dinosauři“ mezi baterií a jsou na pokraji vyhynutí.. Technologie výroby olověných desek s přídavkem antimonu byla představena v sovětských dobách. V dnešní době se baterie s obsahem antimonu více než 5% prakticky nepoužívají.
U nízkorozpočtových modelů se používají baterie s nízkým obsahem antimonu, v nichž množství této látky nepřesahuje 2%. Vzhledem k konstrukční vlastnosti vyžadují takové baterie průběžnou údržbu, a proto se pro začínající řidiče nedoporučuje jejich nákup.
Antimonové baterie se obvykle instalují na domácí nebo zahraniční automobily s významným počtem najetých kilometrů.
Hybridní
Nahradili nízké antimon. Při výrobě hybridních baterií pomocí technologie vápníku a antimonu. Olovo dotované antimonem se používá k výrobě pozitivních elektrod. Negativní destičky se vyrábějí pomocí technologie vápníku.
Díky hybridnímu použití kovových slitin je možné dosáhnout odolnosti baterie vůči silným výbojům a také výrazně zvýšit studený svitkový proud. Používání těchto technologií snížilo množství odpařené kapaliny, takže je třeba provádět servis méně často.
Kyselina vápenatá
U kyselin vápenatých baterií jsou pozitivní a negativní desky vyrobeny z olova dopovaného vápníkem. U baterií tohoto designu bylo možné minimalizovat rychlost odpařování vody z elektrolytu. Mají výrazně nižší úroveň samovybíjení. Tyto baterie jsou obsluhovány i bez dozoru.
Bohužel kyselé vápníkové baterie nejsou bez nevýhod. Většinou se bojí hlubokého vybití, takže byste měli pečlivě sledovat stav baterie. Baterie tohoto typu instalujte do moderních automobilů domácí i zahraniční výroby.
AGM baterie
Tento typ baterie patří do prvotřídní třídy. Jejich funkcí je téměř úplná absence tekutého elektrolytu uvnitř pouzdra na baterie. Mezi syntetickými rohožemi namočenými v roztoku kyseliny a vody probíhá chemická reakce.
Jedná se o zcela bezúdržbové baterie s vyšším zapínacím proudem a kapacitou. AGM bateriePoužívá se hlavně u výkonných prémiových vozů s bohatým elektrickým zařízením a systémem start-stop.
GEL baterie
Tento typ baterie nepoužívá tekutý elektrolyt, ale hélium. Poté, co opustili používání kapalné směsi, dokázali inženýři téměř úplně eliminovat proces tvorby plynu uvnitř těla zdroje elektrické energie.
Tento typ baterie je zcela bezúdržbový. Podařilo se jim vyloučit pravděpodobnost destrukce destičky z odpařování kapaliny, protože neexistuje žádná kapalina. Rovněž je snížena pravděpodobnost uvolnění desek v důsledku vibrací.
Gelové baterie dobře snáší hluboké výboje, poskytuje zvýšený spínací proud a může pracovat v jakékoli poloze. Hlavní nevýhodou je cena. Je dost vysoká.
Baterie EFB
Baterie EFB jsou pokročilé kapalné elektrolytové olověné baterie. Jsou mnohem odolnější vůči hlubokému výboji. Trvanlivost baterie se dosáhne umístěním destiček do speciálního sáčku z mikrovlákna, jakož i významným zahuštěním elektrod.
Baterie tohoto typu jsou v chladném počasí dobře snášeny. Odolnost proti hlubokému výboji umožňuje použití takových zdrojů elektřiny v automobilech vybavených systémem start-stop.
Rozměry a rozměry
Záleží také na velikosti baterie pro auto. Pokud si zakoupíte větší velikost, nezapadá na běžné místo. Zvláštní pozornost by měla být věnována tomuto parametru při nákupu baterií EFB, které mohou mít významné rozměry.
Jak zvolit správnou kapacitu a zapínací proud
Kapacitní a spínací proud jsou kritickými parametry. Na skříni jsou vždy označeny. Kapacita v A / H (ampérhodina). Startovací proud v A (ampér). Při výměně baterie by neměl být problém. Stačí zakoupit baterii se stejnými parametry.
Dovoleno vložit výkonnější baterie. Pokud je spotřebován méně energie, nemusí vytáhnout všechna elektrická zařízení nebo dokonce neumožňuje nastartovat auto.
Pokud potřebujete baterii nainstalovat do automobilu, ve kterém není žádná baterie, můžete použít následující tabulku:
| Zdvihový objem motoru, s m³ | Kapacita, Ah |
|---|---|
| Benzínové karburátorové motory | |
| méně než 1200 | 44 |
| 1200 – 1800 | 55 |
| 1800 – 2500 | 62 — 66 |
| 2500 – 4500 | 75 |
| 4500 – 6200 | 90 |
| 6200 – 8000 | 132 |
| Benzínové motory s vstřikováním paliva | |
| méně než 1600 | 44 |
| 1600 – 2500 | 55 |
| 2500 – 3000 | 62 |
| 3000 – 3500 | 75 |
| více než 3500 | 90 a více |
| Dieselové motory | |
| méně než 1500 | 55 |
| 1500 – 2000 | 62 |
| 2000 – 2700 | 75 |
| 2700 – 3500 | 90 |
| 3500 – 6500 | 132 |
| více než 6500 | 190 a více |
Druhy a uspořádání terminálů
Kromě uvedených parametrů musí být baterie správně vybrána v polaritě. Tento parametr závisí na umístění terminálů na podvozku. Pokud je polarita přímá, plus bude na levé straně, s obrácenou polaritou, kladná svorka baterie je na pravé straně.
Terminály mohou být následujícího typu:
- Evropský. Standardní terminály.
- Asie. U asijských automobilů vyčnívají terminály nad tělem a kužely jsou užší než ty evropské.
- Američan Terminály nevyhledávají, ale jsou rovnoběžné se zemí.
Na jaké firmy byste měli věnovat pozornost
Nyní poměrně mnoho společností vyrábí vysoce kvalitní baterie. V každém případě bude záruka výrobce záviset na jakémkoli produktu. Mezi nejznámější a nejspolehlivější značky patří:
- Varta;
- Bosch
- Exide
- Mutlu;
- Tyumenová baterie.
Tento seznam trvá nějakou dobu. Baterie uvedené výše, při řádném a pečlivém provozu, vydrží nejméně 5 let. Proto je můžete bezpečně nainstalovat jak na domácí, tak na drahé zahraniční automobily.
Byly tam otázky jak vybrat baterii nebo máte co přidat? Pak nám o tom napište v komentářích, díky tomu bude materiál užitečnější, úplnější a přesnější.
