ISTA батерии

Украинските батерии ISTA се произвеждат в двата най-големи завода в Източна Европа в тази област.

Производител ISTA

Заводът на ISTA-Center CJSC в Днепропетровск е първият украински производител на батерии. Първата батерия, пусната тук, беше пусната през 1995 година. И днес две предприятия - CJSC ISTA-Center и LLC DOZ Energoavtomatika - най-големите производители на батерии в Източна Европа.

Годишно се произвеждат повече от пет милиона броя батерии. Качеството на продукта отговаря на всички международни стандарти. Производителят има сертификати за система за управление на качеството.

Къде се използват батерии ISTA?

ISTA-Center CJSC произвежда стартерни батерии за всички видове автомобили и търговски превозни средства. В допълнение към търговската марка ISTA, заводът произвежда батерии под марката OBERON.

Батериите на този производител се разпространяват главно в страни от Източна и Западна Европа, както и Азия и Африка. Батерията ISTA се доставя на заводските конвейери на автомобилния производител Renault-Nissan.

Приложни технологии и техните характеристики

Продуктите на ISTA отговарят на всички международни стандарти за качество и се произвеждат на модерно оборудване, използвайки съвременни технологии. Ето технологиите, свързани с производството на батерии:

• добавяне към активната маса на силициев диоксид и други вещества, които повишават здравината и устойчивостта на ниски температури;
• използването на калций за допинг положителни и отрицателни решетки - намалява потока на течности, увеличава срока на годност;
• производството на електродни плочи чрез търкаляне с перфорация, което увеличава здравината и намалява корозията;
• Технология с разширени метали, която позволява да се намали дебелината на плочите и да се увеличи техният брой, като по този начин се увеличава текущата мощност;
• подреждането на електродните вени по шаблон на шахматна дъска, което увеличава устойчивостта на вибрации и намалява отделянето на активната маса;
• производството на активната маса на базата на силно окислен прах, като по този начин се увеличава енергийната интензивност и стартовите токове.

Калъфът за батерията на тази марка е изработен от особено издръжлив полимерен материал, а в капака има индикатор, който ви позволява да наблюдавате състоянието на оборудването.

Капакът е с лабиринт в дизайна, поради което кондензираната течност се връща обратно в банките. Тя е стегната и елиминира притока на електролит. Също така в капака са вградени пламегасители, които предпазват автомобила от пожар.

Технически характеристики на моделна гама

Под марката ISTA се предлагат различни модели батерии както за леки автомобили, така и за камиони, които се различават по своите характеристики. Пълен списък с тях можете да намерите на официалния уебсайт на производителя.

За автомобили

ISTA Standard. Хибридни оловно-киселинни батерии за леки автомобили със стандартна електроника. Капацитетът на тези батерии варира от 50 до 100 Ah. Токът на студения свитък е 420-800 A.

ISTA Classic. Хибридни батерии, предназначени за всякакви средни пътнически превозни средства. Капацитетът в серията е 50-100 Ah, токът на студено превъртане е от 420 до 800 A.

Серия ISTA 7. Напълно без поддръжка премиум батерии. Те имат подобрени показатели и са предназначени за модерни леки автомобили с много електроника. Капацитетът им е от 45 до 100 Ah, пусковите токове са от 450 до 850 A.

За камиони

ISTA Proftruck. Модерни, високонадеждни батерии за камиони и машини, гарантиращи стабилност при всякакви условия. Капацитетът на тези мощни батерии е от 140 до 225 Ah, токът на студено превъртане е 850-1500 A.

ISTA Classic. Класически обслужвани батерии за търговски превозни средства. Капацитетът им е 140-225 Ah, началният ток е 850-1500 A.

Серия ISTA 7. Мощни, стабилни батерии за първокласни камиони. Хотелски. Те имат капацитет от 140 до 225 Ah, стартови токове от 850 до 1500 А.

Поддръжка на батерията ISTA

ISTA батериите са както без поддръжка, така и без поддръжка. Първо, можете да отворите капака и да добавите вода, ако е необходимо, и второ, това не е възможно, така че когато батерията стане неизползваема, остава само да я изхвърлите.

При работа с тези и други обаче трябва да се спазват едни и същи правила:

• внимателно следете степента на зареждане на батерията, зареждайте се навреме и предотвратявайте навлизането в дълбок "минус";
• не можете да съхранявате батерията в разредено състояние, по време на дългосрочно съхранение периодично проверявайте нейната работа;
• Не използвайте батерията в мръсна и мокра форма, защото поради това тя може да бъде къса между клемите;
• клемите трябва да бъдат почистени от окисляване, ако това се случи и смазани с тънък слой техническо вазелин;
• периодично проверявайте случая - ако има пукнатини, отоци и др., не можете да използвате допълнително батерията.

Важно! Въпреки факта, че характеристиките на много модели казват, че те са устойчиви на дълбок разряд, не трябва да се допуска. Дълбокият разряд във всеки случай скъсява живота на батерията. И колкото по-често се случва, толкова по-сериозни са последствията.

Как да зареждаме ISTA батерии

Батерията трябва да се постави в добре проветриво и отоплено помещение (ако температурата навън е под нулата). Относно обслужваните батерии отворете капаците и долейте, ако е необходимо. Сервизният персонал се уверете, че изпускателните клапани не са запушени (разположени отстрани).

Преди зареждане е необходимо внимателно да проверите батерията, да я почистите и да я избършете от влага. Заредете го от мрежата с помощта на специално зарядно устройство. Той трябва да бъде свързан, спазвайки полярността. Напрежението за 12-волтова батерия трябва да достигне 16-16,5 V.

Има два метода за зареждане: постоянен ток или постоянен ток. В първия момент се задава постоянно напрежение и силата на тока може да бъде 40-50 А. Постепенно той ще пада, докато достигне нула. Във втория метод се задава постоянен ток 1/10 от капацитета на батерията.

Как да разберете датата на издаване и да декриптирате кода

ISTA батериите се произвеждат в два завода - ISTA-Center и Energoavtomatika. Маркирането на първия се състои от шест цифри. 1 цифра - фабричен номер, 2 - бригаден номер, 3 и 4 - година на производство, 5 и 6 - седмица на производство.

Например маркировката 13 11 07 означава, че батерията е произведена в първата фабрика, в третия екип, а датата на пускане е 7-мата седмица на 2011 г. Седмата седмица е през февруари.

Ако производителят е Energoavtomatika, тогава маркировката се състои от 10 цифри.Тук първото е номерът на завода, второто е годината на производство, третото и четвъртото са седмицата на производство. Останалото е серийният номер на самата батерия.

Имали ли сте или имате батерия ISTA? След това ни кажете в коментарите за вашите впечатления за него, това значително ще помогне на други автомобилисти и ще направи материала по-пълен и точен.

Отзиви

Юджийн

Надежден, издръжлив. Започва добре през зимата, в студове никога не е имало проблеми. 5 години работи за мен. Винаги избирам акумулатора по тегло - колкото по-тежък е, толкова по-дълго издържа.

Владимир

Аз съм собственик на стара машина, с нея получих тази батерия. Удобно е да се поддържа, има индикатор за зареждане. Поддържа добре замръзване. Служи ми четири години, колко време преди това работеше - не знам.

Роман

Просто безпроблемна батерия. Не знам проблеми с него. Зареждайте рядко. Никога не съм изпадал в дълбок разряд, въпреки че го експлоатирам безпощадно.