Battery Beast - l'un des représentants les plus compétitifs du marché russe. Reconnue à plusieurs reprises comme la meilleure batterie russe et figurait parmi les dix meilleurs au monde. Les résultats de nombreux tests, dont ceux effectués par le magazine "Derrière le volant", ont confirmé que la batterie répond à toutes les déclarations du constructeur.
Le contenu
À propos du fabricant de batteries Beast
Piles rechargeables Beast produite par une entreprise russe AkTech. Son histoire remonte à 1934. Puis une usine a été créée, sur la base de laquelle l'entreprise a été améliorée. L'usine a survécu à la Grande Guerre patriotique et à la grave crise des années 90, et est toujours restée en service.
Au cours des longues années d'existence, le fabricant a non seulement grandi, développé et amélioré en continu, mais a également changé plusieurs fois de nom.
À ce jour, la société s'appelle "Battery Technology" (en abrégé AkTech) et fonctionne sur les derniers équipements Exide, utilisant des technologies modernes adoptées dans le monde entier. Et utilise également certains de ses propres développements brevetés qui améliorent la qualité et les performances. Les batteries Beast sont compétitives et en demande à la fois dans notre pays et à l'étranger proche et lointain.
Où sont utilisées les batteries Beast?
La bête produit des batteries pour voitures et camions selon les normes européennes et asiatiques. Ils sont distribués non seulement en Russie, mais sont également exportés vers les pays de la CEI, les pays voisins et l'Europe.
Les batteries Beast sont équipées de véhicules fabriqués par UAZ, UralAZ, IzhAvto, KIA, Hyundai et Severstal ISUZU.
Technologies appliquées et leurs fonctionnalités
Dans la fabrication de la batterie de la Bête, les technologies modernes généralement acceptées dans le monde et certains des développements du fabricant sont utilisés. Voici les technologies impliquées:
- Technologie Ca Plus hybride. Il est utilisé dans le monde entier pour augmenter la résistance des réseaux et réduire la consommation de fluide. Et rend également l'équipement plus respectueux de l'environnement et plus sûr pour les humains et l'environnement par rapport à l'utilisation d'antimoine.
- Métal déployé. Le principe de fabrication de caillebotis au moyen de moulages non traditionnels, mais de laminage et d'étirage, ce qui affecte également positivement la résistance et la résistance à l'usure.
- Le principe de fabrication d'électrodes qui améliore les caractéristiques du courant.
- Tetra Oxide Power. Technologie qui augmente l'intensité énergétique des équipements.
- La technologie du silicium pour renforcer la masse active. Il ne permet pas à la masse active de s'effriter, augmente la durée de conservation de l'équipement.
- Amélioration du profil d'électrode pour de meilleures performances de courant.
- Complet sans entretien. La technologie de fabrication du couvercle labyrinthe, éliminant le déversement et l'évaporation de l'électrolyte.
- Uni Terminals. Technologie pour la production de bornes universelles.
- Oeil magique. Indicateur de batterie, vous permettant de surveiller son état.
Il convient également de noter la haute résistance du boîtier d'équipement et l'utilisation de séparateurs en polyéthylène de type enveloppe.Tout cela augmente considérablement la fiabilité, la consommation d'énergie, la résistance et la résistance aux contraintes et aux vibrations de l'équipement.
Spécifications techniques
La batterie de la Bête est présentée sur le site officiel du constructeur pour les voitures, camions et voitures asiatiques. Chaque groupe a sa propre gamme, donc choisir la bonne option pour n'importe quel véhicule n'est pas un problème.
Bête pour les voitures
Battery Beast pour voitures convient aux voitures exposées à toute charge. Il est puissant et robuste. Il résiste à un excellent chauffage des sièges, une bonne acoustique, un récepteur MP3 ou un caisson de basses. Il se manifeste bien à des températures ambiantes élevées et basses.
La capacité de la batterie des voitures particulières varie de 55 à 110 Ah, le courant de défilement à froid est de 530 à 950 A. Les bornes sont coniques, la polarité est directe et inverse.
| Le titre | Capacité | Courant d'appel | Polarité | Les dimensions | Le poids |
|---|---|---|---|---|---|
| ЗВ 55-З-L | 55 | 530 | Direct | 242x175x190 | 15,8 |
| ЗВ 55-З-R | 55 | 530 | Rétroaction | 242x175x190 | 15,8 |
| ЗВ 57-З-L | 57 | 540 | Direct | 242x175x190 | 16 |
| ЗВ 57-З-R | 57 | 540 | Rétroaction | 242x175x190 | 16 |
| ЗВ 60-З-L | 60 | 600 | Direct | 242x175x190 | 16,4 |
| ЗВ 60-З-R | 60 | 600 | Rétroaction | 242x175x190 | 16,4 |
| ЗВ 63-З-L | 63 | 620 | Direct | 242x175x190 | 16,7 |
| ЗВ 63-З-R | 63 | 620 | Rétroaction | 242x175x190 | 16,7 |
| ЗВ 65-З-L | 65 | 640 | Direct | 242x175x190 | 18,2 |
| ЗВ 65-З-R | 65 | 640 | Rétroaction | 242x175x190 | 18,2 |
| ЗВ 66-З-L | 66 | 640 | Direct | 276x175x190 | 19 |
| ST 66-Z-R | 66 | 640 | Rétroaction | 276x175x190 | 19 |
| ЗВ 77-З-L | 77 | 720 | Direct | 276x175x190 | 19,8 |
| ZV 77-Z-R | 77 | 720 | Rétroaction | 276x175x190 | 19,8 |
| ЗВ 90-З-L | 90 | 800 | Direct | 352x175x190 | 24,3 |
| ЗВ 90-З-R | 90 | 800 | Rétroaction | 352x175x190 | 24,3 |
| 3V 100-3-L | 100 | 900 | Rétroaction | 352x175x190 | 25,1 |
| 3V 100-3-L | 100 | 900 | Rétroaction | 352x175x190 | 25,1 |
| 3V 110-3-L | 110 | 950 | Rétroaction | 352x175x190 | 26 |
| 3B 110-3-R | 110 | 950 | Rétroaction | 352x175x190 | 26 |
Beast Asia pour les voitures asiatiques
Battery Beast Asia combine de nombreux avantages. Ils sont entièrement conformes à la norme japonaise JIS, fiables et permettent un démarrage sans problème du moteur par temps froid.
La capacité nominale de ce groupe de batteries varie de 38 à 95 Ah et les courants de démarrage - de 420/530 à 930/1170 A. Les bornes sont un cône et un cône étroit, la polarité est directe et inverse.
| Asie de la bête | Capacité | Courant d'appel | Polarité | Les dimensions | Le poids |
|---|---|---|---|---|---|
| 3BA 38-3-L | 38 | 420/530 | Direct | 198x129x223 | 12 |
| 3BA 38-3-R | 38 | 420-530 | Rétroaction | 198x129x223 | 12 |
| 3BA 40-3-L | 40 | 450/560 | Direct | 198x129x223 | 12.8 |
| 3BA 40-3-R | 40 | 450/560 | Rétroaction | 198x129x223 | 12.8 |
| SVA 58-Z-L | 58 | 600/750 | Direct | 238x129x207 | 14.2 |
| SVA 58-Z-R | 58 | 600/750 | Rétroaction | 238x129x207 | 14.2 |
| SVA 70-Z-R | 70 | 700/880 | Rétroaction | 231x175x221 | 19.8 |
| ЗВА 70-З-L | 70 | 700/880 | Direct | 231x175x221 | 19.8 |
| SVA 82-Z-R | 82 | 750/980 | Rétroaction | 255x171x221 | 23.5 |
| SVA 82-Z-L | 82 | 750/980 | Direct | 255x171x221 | 23.5 |
| SVA 95-Z-R | 95 | 930/1170 | Rétroaction | 305x175x221 | 24.3 |
| ЗВА 95-З-L | 95 | 930/1170 | Direct | 305x175x221 | 24.3 |
TT bête pour camions
Pour les camions développés batteries Beast TT. Ils ont augmenté les courants de démarrage et une capacité de réserve élevée. Indispensable pour le bon fonctionnement des véhicules utilitaires. Fiable dans toutes les conditions de fonctionnement, robuste. Fournir l'énergie nécessaire aux systèmes de navigation et de communication par satellite, aux ordinateurs de bord et aux systèmes de survie.
Leur capacité est de 140 à 230 Ah, et le courant de scroll froid est de 1000 à 1650 A.
| Beast TT | Capacité | Courant d'appel | Polarité | Les dimensions | Le poids |
|---|---|---|---|---|---|
| SV 140-L-K | 140 | 1000 | Direct | 514x175x210 | 39.2 |
| SV 140-R-K | 140 | 1000 | Rétroaction | 514x175x210 | 39.2 |
| ST 190-L-U | 190 | 1350 | Direct | 514x218x210 | 54 |
| ZV 190-R-U | 190 | 1350 | Rétroaction | 514x218x210 | 54 |
| ZV 200-L-U | 200 | 1420 | Direct | 514x218x210 | 58 |
| ZV 200-R-U | 200 | 1420 | Rétroaction | 514x218x210 | 58 |
| ZV 220-L-K | 220 | 1600 | Direct | 518x274x237 | 60 |
| ЗВ 220-R -К | 220 | 1600 | Rétroaction | 518x274x237 | 60 |
| ЗВ 230-L -К | 230 | 1650 | Direct | 518x274x237 | 62 |
| ЗВ 230-R -К | 230 | 1650 | Rétroaction | 518x274x237 | 62 |
Modèles populaires
Les représentants les plus populaires de cette marque pour les voitures particulières sont les deux modèles présentés ci-dessous.
Batterie Beast 60 Ah
Il existe deux batteries d'une telle capacité nominale. Ayant les mêmes caractéristiques de performance, ils sont présentés avec une polarité directe et inverse. Ils ont un courant de scroll froid de 600 A, d'une capacité de 60 Ah, les bornes ont un cône. La masse de cette unité est de 16 kilogrammes de 400 grammes et les dimensions sont de 242-175-190 mm.
Idéal pour les voitures à injection avec une cylindrée de 1,6 - 2,8 litres ou pour les carburateurs avec un moteur jusqu'à 1,8 litres.
Battery Beast 77 Ah
Ce modèle est également présenté en deux versions - avec polarité directe et inverse. Leur courant de démarrage est de 720 A. Le poids de l'appareil est de 19,8 kg, dimensions - 276-175-190 mm. Le terminal est un cône.
Peut être installé sur les voitures à essence avec cylindrée de 2,5 à 3,5 litres, ainsi que sur les moteurs diesel jusqu'à 2,7 litres.
Les batteries Beast ne prennent pas en charge les véhicules équipés d'un système Start-Stop.
Bête d'entretien de la batterie
Les batteries Beast sont fabriquées en utilisant la technologie hybride, ce qui signifie qu'elles sont sujettes à l'ébullition. Afin de permettre au propriétaire de la voiture de surveiller plus facilement le niveau d'électrolyte, le couvercle de la batterie était équipé d'un indicateur de charge.
Il est peint dans l'une des trois couleurs:
- Vert La batterie est chargée.
- Blanc L'électrolyte a une faible densité, il doit être mis en charge.
- Rouge Faible électrolyte, ajoutez de l'eau distillée.
L'accès aux réservoirs est caché derrière l'autocollant, vous devez d'abord le déchirer. Ensuite, avec un couteau, il sera nécessaire de retirer les couvercles des bouchons, après quoi ils peuvent être dévissés avec un tournevis large ou une pièce de monnaie. Ajoutez de l'eau jusqu'à ce que l'indicateur change de couleur en vert ou blanc.
Cela met fin au service en tant que tel. Il ne reste que de temps en temps à l'essuyer de l'humidité et de la saleté. Nettoyez les bornes de la corrosion et en cas de temps d'arrêt prolongé, déconnectez la batterie du circuit.
Comment charger les batteries Beast
Charger la batterie La bête devrait être si l'indicateur devient blanc. Il doit être autorisé à se réchauffer naturellement à la température ambiante, puis à l'essuyer de l'humidité, de la saleté ou de la condensation. Avant de charger, vous devez dévisser les couvercles de toutes les boîtes, de sorte que lorsque l'électrolyte bout, les gaz puissent sortir (les couvercles peuvent être cachés derrière l'autocollant). Vous devez également vous assurer que la pièce est bien ventilée, car les gaz d'échappement sont explosifs.
La charge est effectuée à l'aide d'un chargeur spécial. Il doit être connecté aux bornes polaires, en respectant la polarité, puis au réseau
Le courant de charge maximum est calculé en fonction de la capacité de l'équipement. Il ne doit pas dépasser 1/10 de la capacité. Autrement dit, pour une batterie de 60 Ah, ce sera 6 A. Après une décharge profonde, cet indicateur doit être réduit à 1,5-2 A. Le dépassement endommagera la batterie.
Pendant la charge, la tension, la densité et la température de l'électrolyte doivent être vérifiées toutes les deux heures. S'il fait très chaud, vous devez faire une pause pendant la charge ou diviser par deux le courant.
Lorsque la densité et la tension d'électrolyte restent inchangées pendant deux heures, l'équipement est chargé.
Important! Une fois la charge terminée, vous devez d'abord éteindre le chargeur du réseau, puis déconnecter les bornes - d'abord négative, puis positive.
Comment connaître la date de sortie et décrypter le code
Il est difficile d'imaginer un étiquetage plus simple que les batteries Beast. Il est appliqué sur le capot supérieur et se compose de quatre chiffres selon le principe MMGG.
Par exemple, 0511 est inscrit sur la couverture, ce qui signifie que la date de sortie de cet équipement est mai 2011.
Avez-vous eu ou avez-vous une batterie La bête? Ensuite, dites-nous dans les commentaires sur vos impressions à son sujet, cela aidera grandement les autres automobilistes et rendra le matériel plus complet et plus précis.
Les avis
Anton
Bonne batterie fiable. Courant d'appel élevé, capacité de sauvegarde. J'ai bien survécu à l'hiver. La voiture passe la nuit à ciel ouvert sous n'importe quel gel, mais il n'y a eu aucun problème de lancement.
Damir
Il est assez bon, longue durée de conservation, s'il est manipulé avec soin. Courant de démarrage élevé. Mais il y a mieux.
Eugene
Il y avait des problèmes avec la batterie précédente, j'ai donc dû la changer d'urgence. Sur la recommandation d'un ami, j'ai acheté la Bête. J'ai aimé que ce soit peu coûteux. Dans le travail jusqu'à présent, il montre également son meilleur côté. Mais, à mon avis, c'est trop lourd.
Une excellente option pour les conditions russes. J'ai 2 ans tout va bien. Le seul indicateur de charge constamment "transpirant".
J'exploite une chèvre depuis 5 ans, on disait qu'elle était sans surveillance. Après 2 ans, j'ai regardé l'œil et il s'est assombri. L'eau a bouilli. J'ai ajouté 100 ml d'eau dans chaque boîte. Maintenant, je verse un peu 2 fois par an.
Batterie bête 60A. Hybride
Parlé depuis le printemps 2018 (tampon sur la batterie 10.17.).
J'ai fait fonctionner la voiture, je n'ai pas pensé à la batterie, seulement occasionnellement j'ai vérifié l'indicateur, presque toujours blanc.
À mesure qu'il refroidissait, la batterie est devenue plus difficile à tourner et s'est rapidement déchargée complètement.
Je l'ai ramené à la maison et l'ai chargé pour la nuit. Chargeur ZU-75M, deux réglages 4a et 6a. Je l'ai mis à 6. Le matin, je l'ai mis dans une voiture et je suis allé au travail. Le soir, l'indicateur de batterie en rouge. J'ai vérifié la fuite, j'ai montré 0,8 A.
Il a sorti tous les fusibles un à la fois et aucun changement.
Il a ramené la batterie à la maison, l'a nettoyée et l'a chargée, à 4a. Le matin au travail, le soir, j'ai ramené à la maison et je l'ai remis en charge. La densité augmente, mais pas encore là. Le matin, la densité des normes. Je conduis depuis une semaine maintenant et tout semble normal, le témoin est vert.
La fuite était probablement due à la saleté et la batterie devait être rechargée lentement jusqu'à ce qu'elle soit pleine.
L'indicateur s'allume en rouge, vous devez verser le distillat, vous l'avez presque abandonné.
lorsque vous conduisez en ville, la charge se produit normalement lorsque vous quittez la ville, c'est-à-dire la vitesse augmente, la charge baisse, il vaut la peine de ramener la vitesse dans les limites de la ville à 70, la charge revient à la normale (le gène fonctionne bien 13.8-14.0 lorsque d'autres batteries sont connectées, il a brûlé 2 ponts à diodes)
Acheté une nouvelle bête le 12/01/2018. Fonctionnement quotidien. Le kilométrage est petit. Une moyenne de 50 km par jour. La voiture est neuve. Lada 21074.2011. Le kilométrage de la voiture n'est que de 44 000 km. Gardez propre. MOT dans un centre de service automobile régulièrement selon le carnet d'entretien. Aujourd'hui, 28/01/2019 à une température de moins 22 degrés, il s'est assis à zéro. Précédent - une simple batterie de style soviétique n'a pas du tout remarqué le premier hiver. Plantez sous n'importe quel gel. La bête a suffi pendant 2 mois. Il ne devrait pas en être ainsi avec la nouvelle batterie
L'avez-vous déjà chargé à la maison?
Avec un faible kilométrage dans une ville, la batterie n'a pas le temps de se recharger. Il est nécessaire de mesurer régulièrement au moins la tension aux bornes et, si nécessaire, de charger.
L'indicateur est devenu noir, a regardé les berges sèches combien d'eau devait être versée?
Sur le boîtier de la batterie, il devrait y avoir des tirets avec les valeurs MIN et MAX, respectivement, le liquide doit être supérieur au niveau MIN, mais inférieur au niveau MAX.
Si pour une raison quelconque, il n'y a pas de niveaux, le liquide devra être versé sur l'œil, il devrait couvrir les plaques d'environ 1-1,5 cm.
l'œil rouge brûle constamment, a déjà été rechargé plusieurs fois, l'électrolyte est à 2-3 cm au-dessus des plaques. Lorsque je charge avec un chargeur externe, il devient vert, après chargement, en l'état, il redevient rouge. Qu'est ce que c'est Glitch ???
Peut-être que la balle est coincée, essayez de la frapper doucement
3 hivers ont quitté la Bête d'Asie, il a fallu ajouter plusieurs fois, l'électrolyte bout, les clems sont oxydés, doivent constamment être nettoyés, après un mois ils deviennent comme des hérissons verts. L'acide remplissait tout sous le capot. Nous devons rendre hommage aux usines en tout gel, n'a pas déçu. Mais le fait qu'une fuite d'électrolyte aussi forte et l'oxydation des bornes gâchent tout ce qui s'y rapporte. Avant cela, il y avait du japonais, pas une trace d'oxydation ou de fuite. La voiture est en bon état. Je ne reprendrai jamais ça. Et je ne conseille pas les autres.
J'ai acheté une batterie bête 60A, j'ai décidé de l'essayer avant, j'ai toujours utilisé un ours de plaintes, ce n'était pas un mois et demi, et l'indicateur rouge dans le magasin est déjà allumé
Il vous suffit d'ajouter de l'eau / de l'électrolyte et de suivre les piles, les bouchons sont cachés sous l'autocollant en haut.
Les raisons de cette situation sont décentes:
1. Le générateur fournit une haute tension et le liquide bout rapidement
2. La batterie a été achetée avec un faible niveau de liquide.
3. La balle dans l'indicateur est coincée
4. Pas une batterie de qualité
Bonjour à tous. J'ai une bête77 déchargée à zéro. Ils l'ont mis en accusation, toute la journée s'est tenue sur l'accusation, l'œil était d'abord rouge, puis il est devenu blanc pendant un certain temps, puis il est redevenu rouge. La batterie fonctionne depuis 17 ans, est-il utile d'ajouter du distillat ou est-il déjà plus facile d'en acheter un nouveau?
Il est possible qu'une décharge profonde l'achève, mais cela vaut quand même la peine d'essayer de remplir un nouveau liquide, cela peut aider, mais si vous êtes trop paresseux pour vous déranger, il vous suffit d'aller pour un nouveau.
J'utilise la batterie 60 depuis 2012. Je voulais changer au printemps 2019, mais cela fonctionne et fait face au lancement. Certes, vous devez maintenant recharger tous les 2 mois et surveiller le niveau et la densité de e / lit. Surtout dans les banques extrêmes, il y a une légère ébullition.
Je voulais acheter le même - les vendeurs ont cessé de porter la Bête, citant de mauvaises critiques de clients. Je pense que oui.