Sulfatation de la batterie

Chaque automobiliste connaît une situation où sa voiture arrête de démarrer en raison d'un dysfonctionnement de la batterie. Le conducteur ignorant dans ce cas achète simplement une nouvelle batterie, et l'ancienne, qui n'a pas servi si longtemps, la jette ou la donne au point de collecte des déchets. Est-ce que ça vaut le coup?

Les raisons de la défaillance du «cœur» des équipements électriques du véhicule sont nombreuses. Souvent, la principale cause de la panne de la source d'alimentation est la sulfatation des plaques. Ce problème se manifeste de manière frappante, car le moteur ne démarre pas même lorsque la batterie est complètement chargée, et les phares inclus déchargent la batterie en seulement trois minutes.

Qu'est-ce que la sulfatation des plaques de batterie

La sulfatation fait référence aux processus conduisant au revêtement des plaques de batterie avec du sulfate de plomb qui se produisent lors de la décharge d'une source d'alimentation.

L'électrolyte de la batterie se compose de deux composants: l'eau distillée et l'acide sulfurique. Pendant la charge, l'eau est consommée et les plaques recouvrent le plomb (moins) et l'oxyde de plomb (plus). Dans le processus inverse (décharge), l'acide est déjà consommé et les plaques sont recouvertes de sulfate de plomb.

Le sulfate de plomb sur les plaques des nouvelles batteries n'affecte en rien leurs performances, car les cycles naturels de décharge et de recharge s'accompagnent de réactions chimiques à la suite desquelles se forment de petits dépôts de molécules. Cependant, en cas de situations d'urgence, les molécules se transforment en cristaux, multipliant et gainant les plaques, perturbant leur fonctionnement normal. Cela est dû à une diminution de la zone de travail de l'élément de l'appareil, ce qui entraîne une diminution de la capacité de la batterie.

Les petits cristaux qui se forment avec une légère décharge se dissolvent. Les gros cristaux, apparaissant à charge nulle, ne peuvent plus se fendre et restent sur les plaques même à la charge maximale de l'appareil.

Causes de sulfatation de la batterie

Comme déjà indiqué, de nombreux facteurs peuvent provoquer la sulfatation de la batterie. Les principaux sont:

• Forte décharge. Lorsque la charge tombe au minimum, les processus nuisibles sont presque inévitables. Les conséquences deviennent catastrophiques après deux ou trois décharges les plus fortes.
• La saison froide. Il convient de noter que la batterie n'a pas peur du gel en tant que tel. Cependant, à des températures inférieures à zéro et une courte durée des voyages, la batterie n'a pas le temps de chauffer. Cela conduit au fait que la qualité de charge de l'appareil se détériore, et beaucoup plus d'énergie est requise pour l'usine de moteurs de véhicules en hiver. Cela conduit à la formation de plaque sur les plaques.
• Chaleur. Surprendre que la chaleur soit nocive pour la batterie de la voiture n'en vaut pas la peine. Le compartiment moteur est limité et rempli presque jusqu'aux globes oculaires avec diverses unités. Dans de telles conditions et par temps chaud, la température autour de la batterie s'élève à soixante-dix degrés, ce qui accélère la sulfatation.
• L'ajout d'acide concentré et d'un «concentré» d'électrolyte à l'électrolyte entraîne les mêmes conséquences que l'exposition à des températures élevées sur la batterie.
• Stockage déchargé. Étant donné que les plaques sont recouvertes de cristaux en raison d'une forte décharge, il est impossible de stocker une batterie «plantée» pendant une longue période de temps. De nombreux automobilistes pèchent cela et, mettant la voiture dans le parking, emportent une batterie morte à la maison, où cela coûte plus de six mois.Si, après douze mois, mesurez la charge de la batterie, elle affichera moins de quarante pour cent de sa valeur d'origine.

Comment éliminer la sulfatation

L'élimination de la sulfatation est plus efficace si le propriétaire de la voiture a identifié à temps des processus indésirables. Comment faire ça? Vous devez d'abord inspecter la batterie. S'il a des couvercles, il est réparé et il vous suffit de les tourner pour regarder à l'intérieur. S'il y a des dépôts sur les plaques, l'automobiliste les remarquera certainement, car le contraste entre le plomb gris clair pur et les cristaux blancs est frappant.

Dans le cas où la batterie ne nécessite aucun entretien, des problèmes peuvent être identifiés par des indications indirectes. La fonctionnalité réduite de l'appareil, la forte ébullition de l'électrolyte et la décharge rapide, indiquent que des mesures doivent être prises. De plus, il est important de faire attention à la capacité, elle ne doit pas chuter fortement.

La procédure de neutralisation de la sulfatation est appelée désulfatation. Elle peut être réalisée en utilisant à la fois des produits chimiques et du courant. La première méthode n'est pas populaire en raison de sa complexité et de la nécessité d'attirer des spécialistes hautement qualifiés, mais de nombreuses personnes «traitent» les batteries avec du courant électrique.

La forte amplitude du courant pulsé excite les électrons à la surface de la plaque. Les dépôts de sulfate de plomb d'une telle exposition sont éliminés. Pour effectuer une telle procédure, un appareil spécial est nécessaire, qui peut être fabriqué à la fois dans des conditions artisanales et acheté dans un magasin. Le coût de ces derniers est très élevé, ce qui rend leur achat peu pratique, notamment à la dernière station de sulfatation des batteries.

Important! Un courant de haute amplitude peut réduire la masse active de la batterie, ce qui ne fera que réduire la capacité de l'appareil.

Une méthode plus sûre mais plus durable pour décomposer la sulfatation consiste à charger de manière répétée la batterie avec un courant faible. Tout ce qui est requis est un chargeur avec les réglages fournis. Le courant est fixé à quatre centièmes de la capacité de la batterie de base. La charge est effectuée pendant dix heures à une tension de 14 volts. Après un répit de douze heures, la procédure est répétée au moins trois fois. Chaque cycle augmente la densité et nettoie les plaques.

Vous pouvez utiliser une méthode encore plus longue. Vous devez d'abord charger la batterie de la manière habituelle, puis, après avoir vidé l'électrolyte, versez de l'eau distillée dans les bocaux et chargez l'appareil pendant deux semaines. Après cela, la densité de l'électrolyte est vérifiée. En raison de la décomposition de la plaque sur les plaques, l'eau distillée est convertie en électrolyte à faible teneur en acide. Il doit à nouveau être vidé et la procédure sera répétée. La récupération peut être considérée comme un léger changement dans l'indicateur de densité après la charge. La dernière étape consiste à charger la batterie avec de l'électrolyte et à la charger dans des conditions normales.

Comment réduire la sulfatation de la batterie

En plus de la désulfatation, la prévention est importante pour prolonger la durée de vie de la batterie. Il vous permet de réduire l'intensité des processus indésirables et d'atteindre une utilisation normale de la batterie pendant sept ans. La prévention comprend les actions suivantes:

• Le stockage de la batterie doit être effectué séparément du véhicule à l'état chargé;
• Suivi des niveaux d'électrolyte;
• La charge de la batterie doit être accompagnée d'un contrôle de la densité de l'électrolyte;
• La décharge et la charge de la batterie tous les six mois.

Une batterie en état de marche est l'une des principales parties d'un véhicule qui lui permet de fonctionner. Non seulement les nerfs de l'automobiliste, mais aussi la taille de son portefeuille dépendent de son état.

Vous avez encore des questions sur la sulfatation des plaques ou y a-t-il quelque chose à ajouter? Ensuite, écrivez-nous à ce sujet dans les commentaires, cela rendra le matériel plus utile, complet et précis.