Batteries ISTA

Les batteries ISTA ukrainiennes sont produites dans les deux plus grandes usines d'Europe de l'Est dans ce domaine.

Fabricant ISTA

L'usine ISTA-Center CJSC de Dnepropetrovsk est le premier fabricant de batteries ukrainien. La première batterie lancée ici a été lancée en 1995. Et aujourd'hui, deux entreprises - CJSC ISTA-Center et LLC DOZ Energoavtomatika - les plus grands fabricants de batteries en Europe de l'Est.

Plus de cinq millions de batteries sont produites par an. La qualité des produits répond à toutes les normes internationales. Le fabricant dispose de certificats pour un système de gestion de la qualité.

Où sont utilisées les batteries ISTA?

ISTA-Center CJSC produit des batteries de démarrage pour tous les types de voitures et de véhicules utilitaires. En plus de la marque ISTA, l'usine produit des batteries sous la marque OBERON.

Les batteries de ce fabricant sont distribuées principalement dans les pays d'Europe orientale et occidentale, ainsi qu'en Asie et en Afrique. La batterie ISTA est livrée aux convoyeurs d'usine du constructeur automobile Renault-Nissan.

Technologies appliquées et leurs fonctionnalités

Les produits ISTA répondent à toutes les normes de qualité internationales et sont fabriqués sur des équipements modernes utilisant des technologies avancées. Voici les technologies impliquées dans la production de batteries:

• ajouter à la masse active de dioxyde de silicium et d'autres substances qui augmentent la force et la résistance aux basses températures;
• l'utilisation du calcium pour le dopage de réseaux positifs et négatifs - réduit le débit de fluide, augmente la durée de conservation;
• la fabrication de plaques d'électrodes par laminage avec perforation, ce qui augmente la résistance et réduit la corrosion;
• Technologie de métal déployé, qui permet de réduire l'épaisseur des plaques et d'augmenter leur nombre, augmentant ainsi la sortie de courant;
• la disposition des veines d'électrode en damier, ce qui augmente la résistance aux vibrations et réduit le rejet de la masse active;
• la fabrication de la masse active à base de poudre fortement oxydée, augmentant ainsi l'intensité énergétique et les courants de démarrage.

Le boîtier de la batterie de cette marque est fait d'un matériau polymère particulièrement durable, et il y a un indicateur dans le couvercle qui vous permet de surveiller l'état de l'équipement.

Le couvercle est en forme de labyrinthe, grâce auquel le liquide condensé est renvoyé aux banques. Il est étanche et élimine le flux d'électrolyte. De plus, des pare-flammes sont intégrés dans le couvercle, qui protègent la voiture du feu.

Spécifications techniques

Sous le nom de marque ISTA, différents modèles de batteries sont produits pour les voitures particulières et les véhicules de transport, qui diffèrent par leurs caractéristiques. Une liste complète d'entre eux peut être trouvée sur le site officiel du fabricant.

Pour les voitures

Norme ISTA. Batteries hybrides au plomb pour voitures particulières avec électronique standard. La capacité de ces batteries varie de 50 à 100 Ah. Le courant du rouleau froid est de 420 à 800 A.

ISTA Classic. Batteries hybrides conçues pour tous les véhicules de tourisme de taille moyenne. La capacité de la série est de 50 à 100 Ah, le courant de défilement à froid est de 420 à 800 A.

Série ISTA 7. Batteries premium sans entretien. Ils ont amélioré les performances et sont conçus pour les voitures de tourisme modernes avec beaucoup d'électronique. Leur capacité est de 45 à 100 Ah, les courants de démarrage sont de 450 à 850 A.

Pour camions

ISTA Proftruck. Batteries modernes de haute fiabilité pour camions et machines, garantissant une stabilité dans toutes les conditions. La capacité de ces batteries puissantes est de 140 à 225 Ah, le courant de scroll froid est de 850-1500 A.

ISTA Classic. Batteries classiques pour véhicules utilitaires. Leur capacité est de 140-225 Ah, le courant de démarrage est de 850-1500 A.

Série ISTA 7. Batteries puissantes et stables pour les camions haut de gamme. Entretien. Ils ont une capacité de 140 à 225 Ah, des courants de démarrage de 850 à 1500 A.

Maintenance de la batterie ISTA

Les batteries ISTA sont à la fois sans entretien et sans entretien. Premièrement, vous pouvez ouvrir le couvercle et ajouter de l'eau si nécessaire, et deuxièmement, il n'y a pas une telle possibilité, donc lorsque la batterie devient inutilisable, il ne reste plus qu'à la jeter.

Cependant, en manipulant ceux-ci et les autres, il faut respecter les mêmes règles:

• surveiller de près le degré de charge de la batterie, recharger à temps et éviter d'entrer dans un profond "moins";
• vous ne pouvez pas stocker la batterie dans un état déchargé, pendant le stockage à long terme, vérifiez périodiquement ses performances;
• N'utilisez pas la batterie sous une forme sale et humide, car elle peut être courte entre les bornes;
• les bornes doivent être nettoyées de l'oxydation, si cela se produit, et lubrifiées avec une fine couche de vaseline technique;
• inspectez périodiquement le boîtier - s'il y a des fissures, des gonflements, etc., vous ne pouvez plus utiliser la batterie.

Important! Malgré le fait que les caractéristiques de nombreux modèles indiquent qu'ils résistent aux décharges profondes, cela ne devrait pas être autorisé. Une décharge profonde en tout cas raccourcit la durée de vie de la batterie. Et plus cela se produit souvent, plus les conséquences sont graves.

Comment charger les batteries ISTA

La batterie doit être placée dans une pièce bien ventilée et chauffée (si la température extérieure est inférieure à zéro). Pour les batteries réparées, ouvrez les capots et faites l'appoint si nécessaire. Demandez au personnel d'entretien de s'assurer que les soupapes d'échappement ne sont pas obstruées (situées sur les côtés).

Avant de charger, vous devez inspecter soigneusement la batterie, la nettoyer et l'essuyer de l'humidité. Chargez-le depuis le réseau à l'aide d'un chargeur spécial. Il doit être connecté en respectant la polarité. La tension d'une batterie 12 volts doit atteindre 16-16,5 V.

Il existe deux méthodes de charge: tension CC ou CC. Au début, une tension constante est définie et l'intensité du courant peut être de 40 à 50 A. Graduellement, elle chutera jusqu'à atteindre zéro. Dans la deuxième méthode, un courant constant de 1/10 de la capacité de la batterie est défini.

Comment connaître la date de sortie et décrypter le code

Les batteries ISTA sont fabriquées dans deux usines - ISTA-Center et Energoavtomatika. Le marquage du premier se compose de six chiffres. 1 chiffre - numéro d'usine, 2 - numéro de brigade, 3 et 4 ans de fabrication, 5 et 6 semaines de fabrication.

Par exemple, le marquage 13 11 07 signifie que la batterie est fabriquée dans la première usine, la troisième équipe, et la date de sortie est la 7e semaine de 2011. La septième semaine est en février.

Si le fabricant est Energoavtomatika, le marquage se compose de 10 chiffres.Ici, le premier est le numéro de l'usine, le second est l'année de fabrication, le troisième et le quatrième sont la semaine de fabrication. Le reste est le numéro de série de la batterie elle-même.

Avez-vous eu ou avez-vous une batterie ISTA? Ensuite, dites-nous dans les commentaires sur vos impressions à son sujet, cela aidera grandement les autres automobilistes et rendra le matériel plus complet et plus précis.

Les avis

Eugene

Fiable, durable. Ça commence bien en hiver, par temps de gel, il n'y a jamais eu de problèmes. 5 ans de travail pour moi. Je choisis toujours la batterie en fonction du poids - plus elle est lourde, plus elle dure longtemps.

Vladimir

Je suis propriétaire d'une vieille machine, avec elle j'ai eu cette batterie. Il est pratique à entretenir, dispose d'un indicateur de charge. Garde bien les gelées. Il m'a servi pendant quatre ans, combien de temps avant qu'il ne travaille - je ne sais pas.

Un roman

Juste une batterie sans problème. Je ne connais aucun problème avec lui. Je charge rarement. Je ne suis jamais entré dans une décharge profonde, bien que je l'exploite sans pitié.