Người lái xe không phải lúc nào cũng nhận thức đầy đủ về sự sôi của chất điện phân trong pin. Có những tình huống trong đó việc giải phóng khí từ pin là một quá trình bình thường. Nhưng đôi khi chất điện phân sôi là hậu quả của một sự cố nghiêm trọng. Dưới đây chúng ta sẽ hiểu tại sao pin đang sôi và phải làm gì trong trường hợp này.
Nội dung
Cách phát hiện pin sôi
Một pin ô tô tiêu chuẩn với điện áp danh định 12 volt bao gồm 6 phần. Mỗi phần là một ô riêng biệt, một pin độc lập độc lập với các phần khác, với một bình điện phân riêng và bộ các tấm chì riêng. Tất cả 6 phần được kết nối song song với một cụm, tạo nên ắc quy xe.
Thiết kế của pin được chia thành hai loại:
- phục vụ;
- Bảo trì miễn phí.
Pin được bảo dưỡng của ô tô ở phần trên có 6 điểm kẹt xe: một cho mỗi phần. Những phích cắm này cho phép bạn kiểm soát mức độ chất điện phân và kiểm tra mật độ của nó. Để xem pin được bảo dưỡng có sôi hay không, chỉ cần tháo phích cắm và nhìn vào các lỗ.
Pin không cần bảo trì không có phích cắm. Trong điều kiện bình thường, nó không cần phải được bổ sung và chất điện phân có sẵn bên trong được thiết kế cho toàn bộ thời lượng pin. Đun sôi pin không cần bảo trì đi kèm với việc giải phóng hydro có mùi đặc trưng hoặc bằng cách ném một phần chất điện phân qua lỗ thông hơi.
Pin sôi khi lái xe
Khi sạc pin từ thiết bị đứng yên, tiến hóa khí cho thấy một trong các trường hợp:
- chế độ sạc không chính xác;
- pin bị sunfat hóa cao;
- Pin được sạc đầy.
Nếu pin sôi trong khi lái xe, thì rất có thể có hai vấn đề: máy phát điện bị lỗi hoặc lỗ thoát nước trong vỏ pin bị tắc. Chúng tôi sẽ nói về họ.
Máy phát cung cấp điện áp tăng
Có khả năng, máy phát điện có khả năng cung cấp điện áp và cường độ dòng điện cao hơn nhiều so với mức cần thiết để sạc pin. Ngoài ra, các chỉ số này phụ thuộc vào tốc độ động cơ. Để giới hạn dòng điện và điện áp cung cấp cho pin, bộ điều chỉnh được cung cấp trên máy phát.
Bộ điều chỉnh cắt điện áp ở các cực của máy phát ở khoảng 14,4 volt. Dòng sạc phụ thuộc vào dung lượng pin được đề nghị cho máy của bạn. Trên hầu hết các xe chở khách, dòng sạc được giới hạn ở 5 ampe.
Vi phạm bộ điều chỉnh có thể dẫn đến tăng điện áp hoặc dòng điện tích. Và nếu pin sôi trong khi lái xe, có khả năng vấn đề nằm chính xác ở bộ điều chỉnh điện áp trên máy phát.
Vấn đề thông gió
Tất cả các pin chì được trang bị một lỗ thông hơi (hoặc lỗ). Các kênh để xả khí từ pin được đặt trong tình trạng kẹt xe hoặc đưa ra kết luận riêng.
Ống thông gió phục vụ ba mục đích:
- khí tích lũy được loại bỏ;
- họ ngưng tụ và đưa nước bay hơi trở lại bình;
- bảo vệ khỏi sự xâm nhập vào ngọn lửa pin khi được đánh lửa bằng cách làm bay hơi hydro.
Để đạt được những mục tiêu này, ống thông gió được chế tạo dưới dạng một loại mê cung. Gần hơn với kết luận là cái gọi là bộ chống sét. Một thiết bị chống cháy là một lớp thoáng khí của vật liệu không cháy. Nó thường bị ô nhiễm.
Vào mùa hè, đặc biệt là trong thời tiết nắng nóng, áp suất quá mức trong pin, giảm theo từng phần, thường là giải phóng chất chống đông.Các vết bẩn axit màu be xuất hiện gần lỗ thông hơi. Điều này bị nhầm là đun sôi pin.
Pin sôi trên xe khi đỗ xe.
Pin chì có thể sôi mà không có lý do rõ ràng. Ví dụ, khi xe đang đỗ hoặc thậm chí ở trạng thái ngắt kết nối với người tiêu dùng.
Trong một số trường hợp, pin sôi trong bãi đỗ xe cho thấy sự cố nguy hiểm. Chúng tôi sẽ kiểm tra chi tiết tại sao điều này xảy ra.
Đoản mạch ở một hoặc tất cả các ngân hàng
Chập điện trong pin chì là một sự cố khá phổ biến. Đặc biệt là trong pin đã được sử dụng trong một thời gian dài hoặc không chính xác.
Bản chất của ngắn mạch như sau: một dây dẫn có điện trở thấp xuất hiện giữa các tấm âm và dương ở một hoặc nhiều bờ. Đây có thể là một mảnh vỡ của tấm chì hoặc bùn mật độ cao
Dòng điện chạy mạnh giữa các tấm bên trong pin. Trong quá trình này, hydro được giải phóng tích cực, xuất hiện trên bề mặt chất điện phân dưới dạng bọt khí. Như một quy luật, người ta có thể sôi sục.
Đoản mạch đôi khi xảy ra khi xảy ra lỗi pin. Nếu vì bất kỳ lý do nào các thiết bị đầu cuối kết nối mà không có điện trở, pin sẽ sôi mạnh và mãnh liệt. Đôi khi điều này dẫn đến đầy hơi hoặc nổ vụ án, nếu cửa thoát khí không thể đối phó với nhiệm vụ của nó.
Kiểm tra pin cho ngắn mạch bên trong là dễ dàng. Kết nối pin với bộ sạc tĩnh. Nếu một người không thể đun sôi (hoặc một vài lon như vậy) - sẽ có một "shorty".
Lắp đặt pin không đúng
Trên xe tải, thường thay vì một pin dung lượng lớn, hai pin được lắp đặt và kết nối song song. Với kết nối này, dung lượng được thêm vào.
Nếu pin được kết nối nối tiếp, điện áp tăng gấp đôi. Điều này đúng với xe tải, mạng lưới trên tàu được thiết kế cho 24 volt.
Khi được ghép nối, pin có thể sôi trong một số trường hợp.
- Pin đã qua sử dụng có dung lượng khác nhau và dòng vào.
- Một pin cũ, mòn được ghép nối với một pin mới.
- Có những vi phạm trong chính kết nối.
Trong hai trường hợp đầu tiên, pin mạnh hơn sẽ sạc cho pin yếu hơn. Bạn nhận được một loại phí văn phòng phẩm. Điều này tự nhiên sẽ gây ra một nhọt.
Lỗi kết nối thường được biểu hiện trong lắp ráp mạch không đúng. Nếu bạn trộn các cực hoặc đóng pin mà không có điện trở, chất điện phân sẽ sôi.
Hết pin
Pin sẽ bị lão hóa và bị lỗi theo thời gian. Dưới đây, chúng tôi phân tích ngắn gọn về sự cố pin gây ra sự sôi của chất điện phân.
- Sự sunfat hóa mạnh. Dòng sạc từ máy phát điện không thể phá vỡ các cặn sunfat dày đặc trên các tấm. Công suất của các tấm trong trường hợp này bị giảm và dòng điện từ máy phát được cung cấp với kỳ vọng về tình trạng pin bình thường. Thay vì sạc từ máy phát điện, quá trình thủy phân nước bắt đầu. Và đây là quá trình gây ra sự giải phóng hydro khí.
- Ô nhiễm điện giải bởi bùn. Trong quá trình hoạt động, các hạt chì phân tán mịn và các oxit của nó tích tụ trong chất điện phân. Những hạt này là chất dẫn điện. Nước cất, ban đầu hoạt động như một chất cách điện và chỉ phục vụ để chuyển các nguyên tố hóa học, trở thành một chất dẫn điện. Một hiệu ứng tự xả xảy ra trong đó các khí được giải phóng khỏi chất điện phân.
- Phá vỡ hoặc biến dạng của các tấm. Sự hao mòn pin mạnh đi kèm với việc giảm tiết diện của dây dẫn. Nếu một trong các tấm hoặc toàn bộ cụm bị vỡ hoặc biến dạng, một mạch ngắn với sự sôi mạnh của chất điện phân có thể xảy ra trong ngân hàng.
Pin có thể bị phá hủy bằng cách đổ đầy chất điện phân, đặc biệt là với mật độ ban đầu cao. Điều này sẽ làm tăng mật độ của chất điện phân trong pin khi sạc, vì sunfat bị phân hủy được chuyển thành axit sulfuric.
Một số sunfat sẽ không thể phân hủy, ngay cả khi chúng không tạo thành một lớp không hòa tan dày, vì chất điện phân sẽ được bão hòa bằng axit. Điều này sẽ dẫn đến giảm công suất và sôi do thủy phân nước.
Làm thế nào để ngăn chặn sự sôi của pin
Để ngăn chất điện phân sôi trong pin, hãy làm theo các hướng dẫn sau.
- Theo dõi điện áp và cường độ dòng điện trên máy phát. Nếu bạn nghi ngờ có sự cố của bộ điều chỉnh, hãy liên hệ với thợ điện.
- Sạc pin ít nhất một lần một năm trước mùa đông. Một máy phát toàn thời gian không thể bổ sung 100% lượng pin sạc và vào mùa đông, việc sạc quá mức sẽ làm tình hình trở nên trầm trọng hơn.
- Rửa pin ít nhất 5 năm một lần. Một pin tốt có thể kéo dài đến 10 năm nếu được bảo dưỡng đúng cách.
- Làm sạch các cực của oxit và theo dõi tình trạng của dây nguồn.
Quan trọng! Không cần phải cố gắng vắt nước trái cây cuối cùng ra khỏi pin. Nếu pin bị hao mòn hoặc có khuyết tật nghiêm trọng - hãy thay thế nó.
Hãy nhớ rằng sự tiến hóa hydro từ chất điện phân là một hiện tượng nguy hiểm. Hydrogen là chất nổ. Một tia lửa nhỏ dưới mui xe là đủ - và hỏa hoạn có thể xảy ra.
