Hiện nay, có một số lượng rất lớn các nhà sản xuất pin cho xe trên thị trường và đôi khi rất khó để quyết định chọn loại nào cho chiếc xe của bạn. Người tiêu dùng quan tâm nhất đến hoạt động lâu dài của nguồn năng lượng này. Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét một pin xe Varta, model Blue Dynamic D47. Nó được sản xuất tại châu Âu, chủ yếu ở Cộng hòa Séc.
Nội dung
Varta Blue Dynamic D47 áp dụng ở đâu
Loại pin này được sử dụng cho tất cả các xe ô tô có thiết bị điện tiêu chuẩn mà không có hệ thống Start-Stop. Pin là lý tưởng cho xe hơi Hàn Quốc và Nhật Bản, cũng như những người có các tùy chọn cần thêm năng lượng (ghế nóng, gương, cửa sổ phía sau, vv). Mô hình được bao gồm trong phân khúc giá trung bình.
Varta Blue Dynamic D47 (560 410 054) thuộc danh mục - pin không cần bảo trì. Do đó, nhu cầu nhiều hơn trong số các trình điều khiển với những chiếc xe hiện đại hơn. Có, giá của chúng cao hơn, nhưng chủ sở hữu của các loại pin này không cần phải liên tục kiểm tra mức độ chất điện phân, đo mật độ của nó và thêm nước cất. Nó là đủ chỉ để nạp lại kịp thời. Tuổi thọ của pin như vậy là đáng kể hơn.
Thông số kỹ thuật
Mô hình được sản xuất bằng công nghệ Power Frame. Công nghệ đặc biệt này cho phép sản xuất các tấm chì với khung chắc chắn, giúp bảo vệ chúng khỏi bị đoản mạch và hư hỏng cơ học. Mô hình này đã cho thấy hoạt động ổn định trong mọi điều kiện sử dụng.
Trước khi mua pin xe mới, bạn cần tìm hiểu xem nó có phù hợp với xe của bạn không, vì điều này đáng để chú ý đến các thông số sau:
- Kích cỡ. Cần phải đo cái cũ để cái mới phù hợp với vị trí lắp đặt. Kích thước của pin được mô tả (L x W x H): 232 mm x 173 mm x 225 mm (bao gồm cả các cực).
- Công suất. Dung lượng pin phải bằng với dung lượng được tuyên bố bởi nhà phát triển xe hơi. Nếu bạn lắp pin trên xe, dung lượng vượt quá mức do nhà phát triển cài đặt, thì trong quá trình vận hành, nguồn điện của máy phát sẽ không đủ để sạc pin và pin sẽ không được sạc đầy. Nếu dung lượng nhỏ hơn mức yêu cầu, thì pin sẽ được sạc lại, điều này sẽ xuất hiện tiêu cực trong thời gian sử dụng. Công suất động D47 là 60 Ah.
- Vị trí của các thiết bị đầu cuối. Phía bên của các thiết bị đầu cuối được đặt là mặt trước của pin. Khi mua một cái mới, hãy nhớ cực. Nếu bạn mua pin có cực tính ngược với yêu cầu, bạn sẽ gặp khó khăn khi kết nối nó. Chiều dài của dây điện xe cộ đến các thiết bị đầu cuối yêu cầu có thể đơn giản là không đủ. Mô hình này được trình bày trong một trường hợp châu Á, trong đó các thiết bị đầu cuối được đặt trên nắp trên của pin và nhô ra phía trên nó. Cực tính bị đảo ngược, cực dương nằm bên phải. Dòng điện khởi động hoặc dòng cuộn lạnh - 540 ampe. Các thiết bị đầu cuối là tiêu chuẩn. Đường kính của cực dương là 19 mm, âm - 17,5 mm.
- Pin nặng 14 kg.
- Bạn cần chú ý đến ngày phát hành pin và bạn cần biết rằng ngày vận hành là thời điểm chất điện phân được đổ đầy, chứ không phải khi nó được mang đến cửa hàng hoặc kết nối bằng xe hơi.
| Tên | Giá trị |
|---|---|
| Bổ nhiệm | Ô tô |
| Mã ngắn | D47 |
| Mã ETN | 560 410 054 |
| Công suất | 60 À |
| Cuộn lạnh | 540 A |
| Thiết bị đầu cuối tích cực | 19 mm |
| Thiết bị đầu cuối âm | 17,5 mm |
| Chiều rộng | 173 mm |
| Chiều dài | 232 mm |
| Chiều cao | 225 mm |
| Cân nặng | 14 kg |
| Mã Anh | 005 |
Pin được duy trì như thế nào?
Bất kỳ pin trong xe phải được giữ sạch sẽ.Nó được yêu cầu để định kỳ lau bụi bẩn và tích tụ bụi từ bề mặt của nó, vì nó là một chất dẫn điện tốt. Các thiết bị đầu cuối cũng phải sạch, không có bất kỳ dấu hiệu ăn mòn hoặc oxy hóa. Sự hiện diện của sự ăn mòn ở đầu ra là nguy hiểm và có tác động tiêu cực đến hiệu suất của pin.
Trước khi thời gian chết kéo dài, nên kiểm tra pin. Tất cả các thiết bị điện của xe đều bị tắt, nguồn điện được sạc lại. Nếu có thể, hãy tháo pin để lưu trữ thêm ở nơi khô ráo, sạch sẽ và mát mẻ. Bôi trơn các thiết bị đầu cuối với mỡ chống ăn mòn.
Pin Varta Blue Dynamic D47 không được bảo dưỡng, điều đó có nghĩa là bạn không cần phải mở nắp và thêm nước vào nó.
Trong quá trình hoạt động, cần định kỳ (1 lần trong 2 tháng) kiểm tra điện áp tại các cực. Nếu nó giảm xuống dưới 12,4 V, thì cần phải sạc. Nó là cần thiết để sạc với bộ sạc kỹ thuật và âm thanh đã được chứng minh.
Cách sạc pin
Pin phải được sạc đúng theo tất cả các quy tắc an toàn. Nó phải được nhớ rằng pin có chứa axit. Sạc phải được thực hiện trong một khu vực thông gió. Kết nối các thiết bị đầu cuối với bộ sạc, quan sát cực.
Dòng sạc nên là 10% dung lượng pin. Vì vậy, nếu dung lượng pin là 60 Ah, thì dòng sạc nên là 6 Amps. Nếu pin bị nóng trong khi sạc, chất điện phân được giải phóng hoặc văng, cần phải ngừng sạc. Tùy thuộc vào mức độ xả pin, việc sạc pin mất từ 6 đến 18 giờ. Sau 24 giờ sau khi sạc, bạn có thể đo điện áp tại các cực. Các phép đo được thực hiện với một vạn năng hoặc vôn kế. Điện áp phải là 12,7 V.
Xem lại video ngắn
Bạn có hoặc có pin Varta Blue Dynamic D47 không? Sau đó cho chúng tôi biết trong các nhận xét về ấn tượng của bạn về anh ấy, điều này sẽ giúp ích rất nhiều cho những người lái xe khác và sẽ làm cho tài liệu đầy đủ và chính xác hơn.
Nhận xét
Vasily, 37 tuổi.
Pin kéo dài 6 năm. Bây giờ ra lệnh như vậy. Xe: Hyundai Tucson. Hôm nay tôi đã chẩn đoán - trong 6 mùa đông của chúng tôi, tiểu bang là 320 Ah; 12,2 vôn. Tóm tắt: pin đáng tin cậy, tôi khuyên.
Nikolay, 42 tuổi.
Tôi đã vận hành nó được 5 năm trên MITSUBISHI, không có câu hỏi nào cho đến ngày hôm nay, tôi đã chết ... Tôi sẽ chọn cùng một lựa chọn, lựa chọn tốt nhất cho tiền của tôi
Serge, 36 tuổi
Ưu điểm:
Tốt trong cả mùa hè và mùa đông
Nhược điểm:
Bạn phải trả nhiều hơn một chút cho chất lượng.
Công suất, xem xét khối lượng đó. Làm thế nào tôi có thể rút ngắn âm lượng với một giọt nước liên tục?! Đối với bất kỳ công suất nào, đầu tiên chì được sạc với dòng điện giới hạn (10% công suất được coi là tối ưu) và sau khi đạt điện áp 14,4V (14,7V), đó là điện áp nên được duy trì ở mức này và dòng điện bắt đầu giảm. Khi dòng điện đạt đến mức khoảng 0,5-0,2A (đối với ô tô, nếu pin nhỏ hơn, bạn có thể bắt tới 0,1) - pin đã được sạc đầy.
Trong xe, bộ điều khiển sạc không quan tâm công suất là gì. Chỉ cần một máy phát điện để hoàn thành hết pin chỉ có thể trong những chuyến đi dài. Và nếu bạn có công suất rất lớn và đi xe 20 km giữa lúc khởi động / dừng, thì pin có dung lượng nhỏ, dung lượng lớn sẽ bị thiếu.Nhưng trong trường hợp dung lượng lớn, chúng tôi sẽ không chỉ không sử dụng nó mà còn nhanh chóng phát triển với sunfat, vì việc sạc quá mức sẽ nhiều hơn một chút so với pin nhỏ hơn.
Đó là, sự lựa chọn dung lượng pin chỉ là tối ưu. Bạn có thể lấy ít nhất một động cơ diesel và sạc nó từ ổ cắm.
Tăng mạnh dòng điện tích không đáng, vì bất kỳ phản ứng hóa học nào cũng cần có thời gian. Và bất kỳ gia tốc của quá trình làm giảm chu kỳ. Đó là, ở dòng điện cao, không phải tất cả các chất sẽ bị phản ứng và sẽ nhanh chóng bị sunfat hóa. Và sunfat không hòa tan và đóng sự tiếp cận của axit với khối lượng hoạt động cho phản ứng. Ít chất - năng lực ít hơn. Tại một số điểm, công suất giảm xuống mức tới hạn, thường chính xác là do sự phát triển quá mức của khối lượng hoạt động với sunfat. Vẫn có thể có sự đổ vỏ của khối hoạt động, ngắn mạch, tế bào kém chất lượng. Rốt cuộc, nếu một ô bị lỗi, thì toàn bộ tải rơi vào các ô còn lại. Nói chung, có rất nhiều quá trình.
Trên thực tế, ông đã phản ứng với cụm từ về năng lượng không đủ của máy phát điện để sạc. Máy phát điện sẽ đủ trong mọi trường hợp, nhưng thời gian sạc trong chu kỳ hoạt động bình thường có thể không đủ! Nếu bạn có một chiếc xe tăng 300 lít trong một chiếc xe bình thường và bạn đi dọc theo đường cao tốc đến Kolyma mà không có điểm dừng, thì rất có thể bạn sẽ có đủ máy phát điện có thể sạc được để sạc pin gấp ba lần so với bình thường))