Bir araba aküsünün en önemli çalışma parametresi voltajdır. Tamamen bitmiş bir akü sadece içten yanmalı motorları marş edemez, aynı zamanda acil durum lambalarını bile açmaz. Aracı bir iticiyle çalıştırmanız veya “ışık” istemeniz gereken bir durumda olmamak için, tam olarak şarj edilmiş bir araba aküsünün kaç volt göstermesi gerektiğini bilmeniz gerekir.
Sodrezhanie
Pil seviyesini izlemek neden önemlidir?
İstenilen akü seviyesini sadece işletim sırasında değil, aynı zamanda makine park ederken de korumak önemlidir. Yetersiz voltaj seviyesi gösteren bataryanın uzun süreli depolanması sırasında, zayıf elektrik iletkenliğine sahip olan kurşun levhalar üzerinde bir oksit filmi oluşacaktır. Bu nedenle, batarya kapasiteyi ve genel servis ömrünü belirgin şekilde azaltır.
Kış mevsiminde, boşalmış bir aküyle arabayı sokakta bırakmak, tamamen başarısızlıkla doludur. Gerçek şu ki, eğer akü kutup başlarındaki voltaj normalin altındaysa, elektrolit yoğunluğunun önemli ölçüde azaldığı ve sıvının sıralarda tamamen donabileceğidir. Buzu genişletmek, ürünün iç elektrotlarını tahrip eder ve batarya tamamen çalışmaz.
Motorun çalıştırılması sırasında düşük bir batarya seviyesi, elektrik kablolarında, marş motorunun fırçalarında ve retraktör rölesinin kontaklarında uzun süreli yüklerin artmasına neden olacaktır.
Şarj seviyesi nasıl kontrol edilir
Birçok modern akü modelinin şarj seviyesi, üst kapağa yerleştirilmiş olan gösterge ile kontrol edilebilir. Böyle bir cihazın “gözü” yeşil ise, pil tamamen şarj olmuş demektir. Bir multimetre kullanarak cihazın terminallerindeki potansiyel farkın değerini daha doğru bir şekilde belirleyebilirsiniz.
Akü üzerindeki voltajı bir multimetre ile ölçmek için, ölçüm cihazını doğru akım ölçüm moduna getirmek yeterlidir. Ardından siyah probu pilin negatif terminaline ve kırmızıyı pozitifine bağlayın. Dijital ekran, voltaj değerini voltun en yakın onda birine gösterecektir.
Aküye servis yapılırsa, bir hidrometre kullanarak şarj seviyesini belirleyebilirsiniz. Tamamen şarj edilmiş bir bataryada, elektrolit yoğunluğu en az 1.27 g / cm3 olacaktır.
Tamamen şarj edilmiş bir batarya kaç volt göstermelidir
Araç aküsü, her biri 2 volttan daha fazla voltaj üreten 6 kutudan oluşmaktadır. Bu tür ayrı ayrı elemanlar seri olarak bağlanmıştır, bu nedenle, tam olarak şarj edilmiş ve servis edilebilir bir bataryanın voltajı her zaman 12 V'u aşar.
Yüksüz
Tam olarak şarj edilmiş bir akünün terminallerinde bir yük olmadan, voltaj 12,6 V olacaktır. Bazı modellerde, akünün şarj edilmesinden hemen sonra, bu değer 12,9 - 13,2 v aralığında olabilir.
Yük altında
Yük altında, terminallerdeki voltaj, nominal voltajdan önemli ölçüde düşük olabilir. Bu parametrenin ölçümü düşük dirençli bir voltmetre olan bir yük tapası kullanılarak gerçekleştirilir. Tam olarak şarj edilmiş bir batarya, bir metreye bağlandığında en az 9 volt voltaj değerini göstermelidir.
Böylece, bir yük fişi ve bir multimetre ile, araç aküsünün durumunu hem yük altında hem de onsuz her zaman doğru bir şekilde belirleyebilirsiniz.
Batarya kaç volta kadar şarj oluyor?
Batarya% 100 şarjlı değilse, makinenin her sahibinin, bataryanın hangi voltaj değerlerinde kullanılabileceğini bilmesi gerekir.
Yüksüz
Akım kaynağı makinenin elektrikli ekipmanı ile beslenmiyorsa, en az 11.9 vermelidir.
Yük altında
Yük altında, terminaller arasındaki potansiyel fark 9 V altına düşmemelidir.
Voltaj göstergeleri yukarıdaki değerlerden düşükse, pil en kısa sürede şarj cihazına bağlanmalıdır.
Hangi voltajda şarj etmeniz gerekiyor
Bitmiş bir akünün zamanında şarj edilmesi, kapasitesini tam olarak geri kazanmanıza ve kışın sülfatlama ve donmuş suyun kurşun plakalar üzerindeki zararlı etkilerinden kaçınmanıza olanak sağlar.
Aşağıdaki voltaj göstergeleri ile akü terminalleri şarj edilmeli:
- 11.9 V'un altında yük yok
- 6 V altındaki yük altında
Kural olarak, bu durumda, batarya artık içten yanmalı motorun başlangıcı ile baş edemez.
| seviye ücret | 12 volt | yoğunluk elektrolit |
|---|---|---|
| Motor sorunsuz çalışmalıdır | ||
| 100 % | 12.7 | 1.265 |
| 95 % | 12.64 | 1.257 |
| 90 % | 12.58 | 1.249 |
| 85 % | 12.52 | 1.2451 |
| 80 % | 12.46 | 1.233 |
| 75 % | 12.4 | 1.225 |
| 70 % | 12.36 | 1.218 |
| 65 % | 12.32 | 1.211 |
| 60 % | 12.24 | 1.204 |
| 55 % | 12.1 | 1.197 |
| 50 % | 12 | 1.19 |
| 40 % | 11.9 | 1.176 |
| Motor çalıştırma zorluğu çekiyor veya çalıştırmıyor olabilir | ||
| 30 % | 11.75 | 1.162 |
| 20 % | 11.58 | 1.148 |
| Batarya tamamen boşalmıştır ve yaşam belirtileri göstermez. | ||
| 10 % | 11.31 | 1.134 |
| 0 % | 10.5 | |
Pili sınır bölgesinde tutmamaya çalışın.
Ortam sıcaklığı şarj seviyesini nasıl etkiler?
Negatif hava sıcaklıklarında, kimyasal reaksiyonların oranı önemli ölçüde yavaşlar. Bunun bir sonucu olarak, kış mevsiminde, pil seviyesi biraz düşecek ve kalınlaşmış motor yağı nedeniyle daha ağır krank mili marşına bağlı olarak elektrik tüketimi de önemli ölçüde artacaktır.
Sıcak iklimlerde kullanıldığında normal olarak şarj edilmiş bir batarya daha fazla miktarda elektrik verebilir, ancak aynı zamanda bataryanın kendi kendine deşarjı belirgin şekilde artar.
Genel olarak, eğer batarya aşırı koşullarda çalıştırılırsa, teknik durumu üretici tarafından önerilen sıcaklık aralığında kullanıldığından daha yakından izlenmelidir.
Sorularınız mı var veya ekleyeceğiniz bir şey mi var? Daha sonra yorumlarda bize yazın, bu malzemeyi daha eksiksiz ve doğru hale getirecektir.
