Kış mevsiminde araba kullanımı birçok zorlukla doludur. Kauçuğun, motor yağının ve rondelanın değiştirilmesine ek olarak, bu süre zarfında akü performansına da dikkat etmek gerekir.
Bataryanın geç bakımı felaket sonuçlara neden olabilir. Akünün içindeki elektrolit donabilir, bunun sonucunda kurşun plakalar tahrip olabilir ve yuvanın basınçsız hale gelmesi oluşabilir.
Sodrezhanie
Akü neden araçta donuyor?
Bildiğiniz gibi, elektrolit, saf su ile bir sülfürik asit karışımıdır. Elektrolit yoğunluğuağda satılan 1,27 - 1,28 g / cm3'tür. Bu yoğunluk göstergelerinde, sıvı yaklaşık eksi 70 derecelik bir sıcaklıkta donacaktır.
Bu nedenle, elektrolitin hazırlanması sırasında ciddi bir ihlal olmadıysa, pili şiddetli donmalarda bile güvenle kullanabilirsiniz. Pil göstergesindeki buz oluşumu bu göstergedeki güçlü düşüşün bir sonucu olarak ortaya çıkabilir.
Bir bataryadaki elektrolit yoğunluğunda bir düşüş, aşağıdaki nedenlerle ortaya çıkabilir:
- Distile su sık ilavesi ile.
- Güçlü akü boşalması.
İlk durumda, farklı yoğunluklarda elektrolitin yoğunluğunda bir azalma meydana gelebilir. Elektrolit seviyesindeki azalma, buharlaşma nedeniyle meydana gelirse, o zaman damıtılmış sıvının eklenmesi sonucu, orijinal yoğunluk değerini neredeyse tamamen geri yüklemek mümkündür. Bu işlem akünün basıncının boşaltılması veya su-asit karışımının püskürtülmesi sonucu yapılması gerekiyorsa, suyun eklenmesi elektrolitin yoğunluğunda önemli bir azalmaya yol açacaktır.
Akünün ciddi bir şekilde boşalması, yalnızca çok sayıda elektrikli cihazdan gelen ağır yük altında değil, aynı zamanda otomobil boştayken de mümkündür. Yeni bir pil bile, hareketsizken, günde en az% 0.1'lik bir yoğunlukla boşalır ve eski piller bu şekilde 1-2 hafta içinde tamamen boşalabilir. Özellikle dışarısı soğuksa.
Batarya hangi sıcaklıkta donar
Batarya% 100 şarjlı ise, elektrolit soğukta donmayacaktır. Servis verilen bir batarya modelini kullanırken, bataryanın donma sıcaklığını tam olarak ayarlamak için hidrometreyi kullanabilirsiniz.
Elektrolit yoğunluğunun donma noktasına oranı yaklaşık olarak:
Akü elektrolit donma şeması
| yoğunluk elektrolit (g / cm3) | gerilim yüksüz (B) | gerilim yük ile (B) | Derecesi ücret (%) | dondurma elektrolit (C) |
|---|---|---|---|---|
| 1,27 | 12,66 | 10,8 | 100 | -60 |
| 1,26 | 12,6 | 10,66 | 94 | -55 |
| 1,25 | 12,54 | 10,5 | 87,5 | -50 |
| 1,24 | 12,48 | 10,34 | 81 | -46 |
| 1,23 | 12,42 | 10,2 | 75 | -42 |
| 1,22 | 12,36 | 10,06 | 69 | -37 |
| 1,21 | 12,3 | 9,9 | 62,5 | -32 |
| 1,2 | 12,24 | 9,74 | 56 | -27 |
| 1,19 | 12,18 | 9,6 | 50 | -24 |
| 1,18 | 12,12 | 9,46 | 44 | -18 |
| 1,17 | 12,06 | 9,3 | 37,5 | -16 |
| 1,16 | 12 | 9,14 | 31 | -14 |
| 1,15 | 11,94 | 9 | 25 | -13 |
| 1,14 | 11,88 | 8,84 | 19 | -11 |
| 1,13 | 11,82 | 8,68 | 12,56 | -9 |
| 1,12 | 11,76 | 8,54 | 6 | -8 |
| 1,11 | 11,7 | 8,4 | 0,0 | -7 |
Tam olarak şarj edilmiş bir batarya eksi 70 derecelik sıcaklıklara kolayca dayanabilir, bu nedenle ülkenin kuzey bölgelerinde bir araba kullanırken bile, bataryayı zamanında şarj ederken bataryayı izole edemezsiniz.
Önemli! Soğukta kısa mesafeler için araç kullanıyorsanız, pilin tamamen ısınması ve yeniden şarj olması için zamana sahip olmaz, bu, bu tür birkaç yolculuktan sonra pili şarj etmeniz gerekeceği anlamına gelir.
Elektrolit donmasına ne sebep olabilir?
Elektrolit donduğunda, hacminin sınırlı iç alanı koşullarında plastik kabuğun mekanik olarak tahrip olmasına neden olabilecek hacminde önemli bir artış meydana gelir.
Elektrotlar üzerindeki aşırı buz basıncı ayrıca, metalin çarpma ve akünün altındaki aktif kütlenin dökülmesi şeklinde kendini gösteren yıkıcı bir etkiye sahiptir.Elektrolit donmasının olumsuz sonuçlarının her zaman sadece akünün arızası ile sınırlı olmadığı unutulmamalıdır.
Eğer donmuş akü arabadaysa ve buz oluşumunun bir sonucu olarak, vücudu hasar görmüşse, çözüldükten ve vücuttan sızıntı yaptıktan sonra, yakıcı sıvı hemen yakınında bulunan metal parçalara zarar verecektir.
Önemli! Akü için, elektrolitin tamamen donmasının olumsuz sonuçları, performansını eski haline getirmek için yapılan yanlış işlemler kadar tehlikeli olmayabilir.
Araçtaki akü donmuşsa ne yapmalı
Akü aracın içinde donmuşsa, kontak kablolarıyla bağlantısı kesilmeli ve muhafazayı dikkatlice kontrol ediniz. Kontrol sonucu çatlaklar tespit edilirse, akü canlanamaz.
Elektrolitin donması bataryanın basınçsızlaştırılmasına neden olmadıysa, ısıtmalı bir odaya getirilmelidir. Pili derhal şarj etmek kesinlikle yasaktır, aksi takdirde plakaların hasar görmesi garanti edilir. Elektrolit sızıntısı olasılığını dışlamak için, bataryanın muayenesi sırasında mikro çatlaklar farkedilmediyse, uygun bir hacme sahip herhangi bir plastik kabın buzunu çözmek için bir batarya takılması önerilir.
Akünün içindeki buz eridiğinde, akü kapasitesinin% 10'luk bir akımla şarj olacak şekilde ayarlanır. Batarya 10 saat içinde şarj edilmelidir.
Batarya donabilirliği donabilse bile oluşabilir, bu nedenle ilk inceleme sırasında ve buz çözme işleminden sonra şarj seviyesini geri yüklemeden önce, batarya kutusunun içindeki buzun tamamen eridiğinden emin olunması önerilir.
Konuyu okumanızı öneririz: Batarya nasıl ısıtılır.
Bataryanın donmasını önleme
Akünün kışın donma olasılığını dışlayan ana önleyici önlem, akünün zamanında şarj edilmesidir. Araba kışın nadiren kullanılsa bile şarj seviyesinin kontrol edilmesi önerilir. Kısa yolculuklar sırasında, akü kapasitesi tam olarak jeneratör setinden geri yüklenmez. Sokak soğuksa, o zaman arabada sık sık akünün hızla boşalmasına neden olan camların ve koltukların ısıtmasını açmak zorunda kalırsınız.
Garaj ısıtılmamışsa veya arabanın açıkta bırakılması gerekiyorsa, şiddetli donmalarda, suyun donmaması için akünün sıcak bir odaya getirilmesi önerilir. Bu mümkün değilse, bataryanın boşalma yoğunluğunu azaltmak için "kütle" kapatılmalıdır.
Konuyu okumanızı öneririz: Pil kutusu.
Hakkında sorular vardı akü donmuşsa ne yapmalıveya eklenecek bir şey var mı? Daha sonra yorumlarda bize yazın, bu malzemeyi daha kullanışlı, eksiksiz ve doğru hale getirecektir.
