ของเหลวในแบตเตอรี่รถยนต์คืออะไร

เจ้าของรถส่วนบุคคลเกือบทุกคนทราบดีว่ามีกรดในแบตเตอรี่ แม้แต่ผู้เริ่มต้นที่เพิ่งเริ่มเข้าใจพื้นฐานการขับขี่และตระหนักถึงปัญหานี้

หลายคนเคยได้ยินเกี่ยวกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด แต่ในความเป็นจริงพวกเขาไม่รู้ว่าอุปกรณ์นี้ทำงานอย่างไร ปฏิกิริยาเคมีบางอย่างเกิดขึ้นที่นี่

มีกรดอะไรในแบตเตอรี่และมีไว้ทำอะไร?

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ตระหนักดีถึงความเป็นกรดในแบตเตอรี่ แต่มีคนที่เชื่อว่าภายในแบตเตอรี่ไม่มีอะไรนอกจากน้ำกลั่น (หรือกลั่น) คนอื่นมีความเห็นชอบกรดไฮโดรคลอริกซึ่งก็ไม่ถูกต้องเช่นกัน

แบตเตอรี่รถยนต์ใด ๆ ที่มีกรดซัลฟิวริก - เอช₂SO₄. เพื่อความแม่นยำมากขึ้นเรากำลังพูดถึงวิธีการแก้ปัญหาของกรดซัลฟิวริกกับน้ำกลั่น ของเหลวดังกล่าวมีชื่อสามัญ - อิเล็กโทรไลต์ แล้วกรดซัลฟิวริกมีบทบาทอย่างไร?

นี่คือองค์ประกอบหลักสำหรับการทำงานของแบตเตอรี่ ในกรณีที่ไม่มีกรดกระบวนการชาร์จและคายประจุแบตเตอรี่จะไม่สามารถทำได้ นี่เป็นหนึ่งในสปีชีส์ที่กระตือรือร้นที่สุดซึ่งสามารถโต้ตอบกับโลหะเกือบทุกชนิดรวมถึงออกไซด์ของมัน นอกจากนี้กรดสามารถเข้าสู่ปฏิกิริยาการเผาผลาญและกิจกรรมของมันขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำ

เมื่อประจุแบตเตอรี่กรดแผ่นตะกั่วบริสุทธิ์ (เป็นลบ) จะเริ่มปล่อยอิเล็กตรอนที่เกิดจากการปล่อยตะกั่วออกไซด์ (บวก) เมื่อแบตเตอรี่หมดประจุจะเกิดขึ้นตรงกันข้าม กล่าวอีกนัยหนึ่งเมื่อแผ่นเปลือกโลกให้อิเล็กตรอนออกมาพวกมันจะ“ ถูกทำลาย” เหมือนที่เคยมี - ประจุไฟฟ้าเกิดขึ้นและเมื่อถูกปลดปล่อยออกมาพวกมันจะกลับมาซึ่งเรียกว่า“ การฟื้นฟู”

และสำหรับกระบวนการทำลาย - การกู้คืนจำเป็นต้องมีสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าวในรูปแบบของกรดซัลฟิวริกเจือจาง และหากปราศจากมันประสิทธิภาพของแบตเตอรี่รถยนต์จะอยู่ในระดับที่ต่ำมาก

องค์ประกอบของอิเล็กโทรไลต์และวิธีการทำอย่างถูกต้อง

กรดกำมะถันใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมที่ทันสมัยในการผลิตพลังงานไฟฟ้า (แบตเตอรี่, แบตเตอรี่, ตัวเก็บประจุไฟฟ้า) สำหรับองค์ประกอบของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่อัตราส่วนระหว่างกรดซัลฟูริกและน้ำกลั่นมีดังนี้:

• กรดตัวเอง - 30%
• น้ำกลั่น - 70%

มันเป็นสารที่มีปฏิสัมพันธ์กับแผ่นตะกั่วอย่างมีประสิทธิภาพ ในกรณีนี้ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษซึ่งได้รับอิทธิพลโดยตรงจากกรดซัลฟิวริก ในความเข้มข้นจะถึงตัวบ่งชี้ที่ 1.83 g / cm³. ด้วยการเติมน้ำกลั่นความหนาแน่นจะลดลงถึงขีด จำกัด ที่ต้องการ - โดยปกติจะอยู่ในช่วง 1.23-1.27 g / cm³.

หากต้องการทราบว่าพารามิเตอร์นี้จำเป็นต้องเข้าใจขีด จำกัด การแช่แข็งของอิเล็กโทรไลต์ ที่ความหนาแน่น 1.11 g / cm³ สารค้างอยู่ภายใต้อิทธิพลของความเย็นที่ค่อนข้างเล็ก: -7 ° C สำหรับค่าที่แนะนำขีด จำกัด นี้แตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ - จาก -58 ° C ถึง -64 ° C เป็นไปได้ไหมที่จะสร้างอิเล็กโทรไลต์ด้วยตนเอง?

ใช่เป็นไปได้จริง ๆ เท่านั้นที่จำเป็นต้องดำเนินการด้วยความระมัดระวังอย่างที่สุด และเนื่องจากมีความจำเป็นต้องจัดการกับกรดซัลฟูริกที่มีความเข้มข้นสูงงานดังกล่าวจึงก่อให้เกิดอันตราย มันเป็นสิ่งจำเป็นในการดูแลป้องกันมือร่างกายอวัยวะทางเดินหายใจ

ที่จริงแล้วไม่มีอะไรซับซ้อนในการเตรียมอิเล็กโทรไลต์สำหรับแบตเตอรี่อย่างอิสระ - ผสมกรดซัลฟิวริกกับน้ำกลั่นตามสัดส่วน เป็นที่น่าสังเกตว่าน้ำประปาธรรมดาไม่เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์ดังกล่าวเนื่องจากมีสิ่งเจือปนจำนวนมากที่แตกต่างกันซึ่งส่งผลเสียต่อแผ่นตะกั่ว

ส่วนผสมจริง ๆ แล้ว:

• กรดซัลฟูริก (ความหนาแน่นควรเป็น 1.83 g / cm³ หรือมากกว่า แต่ไม่น้อยกว่า)
• น้ำกลั่น
• ประเทศจีนใด ๆ

สัดส่วนของกรดและน้ำเป็นที่รู้จักกันสำหรับเรา - 30% และ 70% ตามลำดับ ในขณะเดียวกันธรรมชาติของวิธีการผลิตมีความสำคัญ - เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการเติมกรดลงในน้ำ นอกจากนี้ยังควรพิจารณาด้วยว่าเมื่อผสมพลังงานความร้อนจำนวนมากเข้าด้วยกันและด้วยเหตุนี้จึงไม่สามารถใช้เครื่องแก้วได้ - เป็นเพียงการระเบิด เมื่ออุณหภูมิของอิเล็กโทรไลต์ลดลงสามารถเทลงในภาชนะแก้วหรือภาชนะที่ทำจากพลาสติก

หลังจากเชื่อมต่อของเหลวแล้วความหนาแน่นควรวัดด้วยไฮโดรมิเตอร์ หากตัวบ่งชี้สอดคล้องกับขีด จำกัด ที่อนุญาตอิเล็กโทรไลต์ก็พร้อมใช้งานแล้ว แต่อุปกรณ์ดังกล่าวอยู่ไกลจากไดรเวอร์ทุกตัวดังนั้นความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ต่อไปนี้จึงมีประโยชน์ (ขึ้นอยู่กับน้ำกลั่น 1 ลิตร):

• ที่ 1.23g / cm³ - 280 กรัม;
• ที่ 1.25g / cm³ - 310 กรัม;
• ที่ 1.27g / cm³ - 345 กรัม
• ที่ 1.29 กรัม / ซม³ - 385 กรัม

จริงๆแล้วนี่คือที่ที่การทำงานสิ้นสุดลง ผู้ที่อาศัยอยู่ในเขตกึ่งกลางของรัสเซียควรยึดมั่นกับความหนาแน่น 1.27 กรัม / ซม³. ยิ่งไปกว่านั้นสำหรับพื้นที่ที่มีอากาศหนาวเย็น (สูงถึง -30 ° C) ตัวบ่งชี้ที่อนุญาตคือ 1.26-1.28 g / cm³และภูมิภาคกึ่งเขตร้อน - 1.24-1.26 g / cm³. ขีดจำกัดความหนาแน่นจาก 1.27 g / cm³ สูงถึง 1.29 กรัม / ซม³ ที่เกี่ยวข้องสำหรับภูมิภาคที่มีฤดูหนาวอาละวาดถึง -50 ° C

สิ่งที่จะนำไปสู่การฝ่าฝืน

1.29 กรัม / ซม³ ไม่สูงสุด - มีความเข้มข้นของอิเล็กโทรไลต์ที่มีความหนาแน่น 1.33 กรัม / ซม³ (ใช้สำหรับการปรับค่า) ก่อนหน้านี้สามารถพบได้แม้จะมีความหนาแน่น 1.4 กรัม / ซม³แต่ตอนนี้มันไม่ได้ขาย อย่างไรก็ตามมันควรจะเจือจางด้วยน้ำและจากนั้นเพียงเติมในแบตเตอรี่ ทำไมไม่เทสารละลายอิเล็กโทรไลต์ที่มีความเข้มข้นสูง

ไม่มีอะไรดีจะเกิดขึ้นอย่างแน่นอน! เนื่องจากความเข้มข้นสูงแผ่นแบตเตอรีจึงได้รับความเสียหาย ช้า แต่จริง! ดังนั้นหากคุณมีสมาธิสูงคุณไม่ควรแปลกใจว่าแบตเตอรี่จะล้มเหลวในไม่ช้า

ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ต่ำทำให้เกิดปรากฏการณ์ที่เรียกว่าซัลเฟต กระบวนการนี้เป็นที่รู้จักกันโดยไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์มากมาย เป็นผลให้ตะกั่วผลึกซัลไฟต์ตกค้างบนแผ่นโลหะเนื่องจากโลหะสูญเสียความสามารถในการสะสมประจุ

นอกจากนี้ตามที่กล่าวไว้ข้างต้นเนื่องจากตัวชี้วัดความหนาแน่นต่ำเกินไปอิเล็กโทรไลต์เยือกแข็งกลายเป็นน้ำแข็ง สิ่งนี้คุกคามทุกคนเข้าใจอยู่แล้ว - ไม่สามารถหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเพลตได้

วิธีปรับความหนาแน่นของของไหล

เจ้าของรถจำเป็นต้องควบคุมระดับอิเล็กโทรไลต์และความหนาแน่นของมัน เนื่องจากการไฮโดรไลซิสและความร้อนของแบตเตอรี่ในห้องเครื่องเนื้อหาของสารจะลดลงในขณะที่ความหนาแน่นเพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้จึงมีความจำเป็นที่จะต้องเติมน้ำกลั่น แต่บางครั้งความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์อาจน้อยกว่าปกติ จากนั้นคุณควรเพิ่มความเข้มข้นของกรด

มีหลายวิธีในการทำเช่นนี้ขึ้นอยู่กับระดับของการลดลงของความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ ในการทำเช่นนี้คุณควรวัดความเข้มข้นของมันในแต่ละธนาคารแยกกัน หากได้รับความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์จาก 1.18 g / cm³ สูงถึง 1.20 g / cm³ดังนั้นทางออกที่ดีที่สุดคือการแทนที่ส่วนหนึ่งของอิเล็กโทรไลต์ในธนาคารด้วยอันใหม่ที่มีความหนาแน่น 1.27 กรัม / ซม.³. กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือการเพิ่มความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์

มีเพียงคุณเท่านั้นที่ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ชาร์จแบตเตอรี่แล้วมิฉะนั้นควรชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ ด้วยแบตเตอรี่เหลือน้อยขั้นตอนนี้ไม่สามารถเริ่มต้นได้มิฉะนั้นความเข้มข้นของ H₂SO₄ เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วซึ่งจะนำไปสู่การทำลายของแผ่นเปลือกโลก

ขั้นตอนดำเนินการเองตามลำดับต่อไปนี้

• ด้วยหลอดยางให้ปั๊มของเหลวให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้จากกระป๋อง ในขณะเดียวกันก็วัดปริมาตร
• น้ำยาลบคำผิดใหม่ที่มีความหนาแน่น 1.27-1.29 g / cm3 จะถูกเติมเข้าไปในปริมาณเท่ากับครึ่งหนึ่งของปริมาตรที่ถอนออก
• ปล่อยให้ทุกอย่างผสมกัน - สำหรับเรื่องนี้คุณสามารถให้ข้อสรุปได้เพียงแค่รอสักครู่หรือเขย่าแบตเตอรี่
• วัดความหนาแน่น หากตัวบ่งชี้ยังคงไม่ถึงขีด จำกัด ที่อนุญาตควรเติมอิเล็กโทรไลต์ต่อเนื่องจนกว่าจะถึงพารามิเตอร์ที่ต้องการ
• เมื่อตั้งค่าขีด จำกัด ธนาคารจะถูกปิดและแบตเตอรี่จะถูกชาร์จ

ในกรณีที่ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ลดลงต่ำกว่าระดับ 1.2 g / cm3 ดังนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนให้สมบูรณ์ - ผสานอันเก่าเข้าด้วยกันเติมใหม่