ตอนนี้มันยากที่จะจินตนาการถึงโลกสมัยใหม่ที่ปราศจากยานพาหนะที่คล่องแคล่ว นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเมืองใหญ่ซึ่งในช่วงเวลาเร่งด่วนนั้นมีการจราจรคับคั่งจากรถยนต์ เป็นที่นี่ที่โหมดการขนส่งที่คล่องแคล่วเช่นสกูตเตอร์หรือจักรยานยนต์มาเพื่อช่วยเหลือและนอกจากนี้คุณสามารถขี่โดยไม่ต้องมีใบอนุญาตที่มีความจุสูงถึง 50 ลูกบาศก์เมตร เขาจะเดินทางไปทุกหนทุกแห่งและส่งเจ้าของไปยังปลายทางเสมอ
Sodrezhanie
ประเภทของแบตเตอรี่สำหรับสกูตเตอร์
ตอนนี้ผลิตแบตเตอรี่สำหรับสกูตเตอร์ประเภทต่อไปนี้
แบตเตอรี่กรดแคลเซียม
แบตเตอรี่กรดแบบธรรมดานั้นไม่ค่อยมีใช้ใน mopeds และสกูตเตอร์เนื่องจากพวกเขาไม่มีระบบที่เชื่อถือได้เพียงพอในการป้องกันการยุบตัว ดังนั้นตามกฎแล้วในความเป็นจริงสมัยใหม่เฉพาะรุ่นแบตเตอรี่ที่ปิดผนึกทำตาม เทคโนโลยี AGM (บำรุงรักษาแบตเตอรี่ฟรี) หลักการทำงานของแบตเตอรี่ชนิดนี้ค่อนข้างง่าย - ปฏิกิริยาทางเคมีของตะกั่วไดออกไซด์ในตัวกลางกรดซัลฟิวริกเกิดขึ้นจากการปล่อยกระแสไฟฟ้า
ข้อดีของแบตเตอรี่กรด:
- ความนิยมกว้าง แบตเตอรี่ประเภทนี้สามารถเข้าถึงได้ง่ายและมีราคาต่ำเมื่อเทียบกับคนอื่น ๆ
- การดำเนินงานที่มั่นคงภายใต้ภาระหนัก
- ความเป็นไปได้ของการรีไซเคิล
ข้อเสียของแบตเตอรี่กรด:
- ลดความหนาแน่นของกระแสไฟฟ้า ดังนั้นแบตเตอรี่กรดจึงมีน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นและไม่สะดวกในการใช้งาน
- ด้วยค่าใช้จ่ายน้อยกว่า 20% อายุการใช้งานจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ขอแนะนำให้ทำการชาร์จใหม่โดยมีค่าใช้จ่าย 40% สิ่งนี้จะให้ 1,500 รอบการชาร์จ
- จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์และหากไม่เพียงพอให้เติมใหม่
- ความล้มเหลวสามารถเกิดขึ้นได้ตลอดเวลาและโดยไม่คาดคิด
เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดของแบตเตอรี่กรดคุณต้องปฏิบัติตามกฎบังคับจำนวนหนึ่ง สภาพของฉนวนต้องอยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยมและหลีกเลี่ยงการรั่วไหล ป้องกันไม่ให้สิ่งแปลกปลอมเข้าสู่อิเล็กโทรไลต์ - ซึ่งจะทำให้แผ่นหลุดและทำให้อายุการใช้งานลดลง ตรวจสอบความจุของแบตเตอรี่เป็นระยะ
สำหรับการชาร์จที่เหมาะสมคุณต้องใช้เครื่องชาร์จที่มีความแรงในปัจจุบันอยู่ในช่วง 10% ของความจุทั้งหมด ห้ามมิให้ใช้เครื่องชาร์จที่มีความแรงกระแสสูงกว่าอย่างอื่น - มิฉะนั้นรอบการชาร์จแต่ละครั้งจะทำให้แบตเตอรี่เสียหาย เวลาในการชาร์จของแบตเตอรี่กรดขึ้นอยู่กับความจุ
แบตเตอรี่กรดสามารถให้บริการได้หรือไม่ดูแลสำหรับ mopeds และสกูตเตอร์ขอแนะนำให้ใช้รุ่นที่ไม่ได้ให้บริการ
แบตเตอรี่เจล
ความแตกต่างที่สำคัญ แบตเตอรี่เจล จากแบตเตอรี่ธรรมดาคือความสอดคล้องของกรดเหมือนเจล และประโยชน์หลักคือการบำรุงรักษาที่ไม่จำเป็น ด้วยการดำเนินการที่เหมาะสมความต้องการในการบริการสามารถหลีกเลี่ยงได้อย่างสมบูรณ์
ข้อดีของแบตเตอรี่เจล:
- ประสิทธิภาพโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของแบตเตอรี่ (ยืนอยู่ด้านข้าง ฯลฯ )
- ไม่รั่วไหลแม้มีฉนวนที่เสียหาย
- ระยะเวลาการทำงานที่เพิ่มขึ้น
- กระแสเริ่มต้นสูง
โดยข้อเสียรวมถึง:
- การบรรจุมากเกินไปเป็นหายนะ ดังนั้นคุณต้องควบคุมตัวบ่งชี้แบตเตอรี่
- น้ำค้างแข็งรุนแรงส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งาน
- ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ชนิดอื่น
แบตเตอรี่เจลค่อนข้างไม่โอ้อวดในการบริการไม่น่าแปลกใจที่มันมาจากประเภทของการไม่ต้องใส่ข้อมูล กฎหลักคือไม่หักโหมมันในช่วงเย็น หากคุณวางแผนที่จะไม่ใช้มันเป็นเวลานานก็เพียงพอที่จะลบออกในรูปแบบที่ชาร์จจากจักรยานยนต์หรือสกู๊ตเตอร์และทำให้มันอุ่น เนื่องจากความสามารถในการปลดปล่อยตัวเองต่ำแบตเตอรี่เจลในหนึ่งปีจะลดลง 10-15% เท่านั้น
การชาร์จแบตเตอรี่เจลต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและไม่ใช่ศูนย์บริการทั้งหมดที่มีอุปกรณ์ที่คล้ายกันในสต็อก นี่คือความจริงที่ว่าแบตเตอรี่ดังกล่าวค่อนข้างหายาก
สำคัญ !!! เมื่อทำการชาร์จไฟใหม่ให้ตรวจสอบขนาดของแรงดันไฟฟ้าของกระแสไฟฟ้า ไม่ควรเกินเกณฑ์ มิฉะนั้นอายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะลดลงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากการหลุดของแผ่นภายใต้การกระทำของก๊าซที่ปล่อยออกมา และเนื่องจากแบตเตอรี่เจลถูกปิดผนึกสิ่งนี้สามารถนำไปสู่แรงกดดันที่เพิ่มขึ้นภายในและการระเบิดตามมา
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
วัตถุประสงค์หลักของแบตเตอรี่ดังกล่าวคือการใช้กับรถแข่งรุ่นต่างๆ แต่สำหรับสกูตเตอร์ธรรมดาหรือรถจักรยานยนต์ mopeds พวกเขาได้พิสูจน์ตัวเองค่อนข้างดี หากคุณปฏิบัติตามกฎการใช้งานแบตเตอรี่ชนิดนี้จะปลอดภัยและไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม
ข้อดีของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน:
- ไม่มีผลต่อหน่วยความจำ
- ความสามารถเล็กน้อยในการปลดปล่อยตัวเอง 10-20% ต่อปี
- ช่วงอุณหภูมิในการทำงานอยู่ในช่วง -20 °และ + 50 ° C
- ด้วยการใช้งานที่ผิดปกติอายุการใช้งานจะแตกต่างกันไป 15-20% ต่อปี
- อายุการใช้งานที่มีการใช้งานอย่างเหมาะสมเกินขีด จำกัด 10 ปี
- น้ำหนักเบาและใช้งานง่าย
ข้อเสียของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน:
- ราคาสูง
- ช่องโหว่ในการเติมเงิน
- กลัวการคายประจุที่ลึก
- ลิเธียมเป็นองค์ประกอบที่ใช้งานมากดังนั้นหากการผนึกถูกทำลายอาจเกิดไฟไหม้หรือการระเบิดได้
- ความยากลำบากในการชาร์จที่อุณหภูมิต่ำ
หากคุณปฏิบัติตามกฎพื้นฐานอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับสกูตเตอร์จะเกิน 10 ปี ในการทำเช่นนี้อย่าโยนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในสถานะที่ปล่อยทิ้งไว้เป็นเวลานาน ในกรณีที่มีการเก็บรักษาควรชาร์จแบตเตอรี่ครึ่งหนึ่งและเก็บไว้ในที่แห้งและเย็น อย่าเกินกระแสชาร์จที่แนะนำ อย่าให้ความร้อนสูงเกินไปหรือปล่อยให้น้ำค้างแข็งเป็นเวลานาน ขอแนะนำให้จำหน่ายอย่างเต็มที่ทุก ๆ สามเดือน
สำคัญ! เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนใช้เฉพาะที่ชาร์จเดิม นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าในบางกรณีระบบชาร์จส่วนหนึ่งถูกสร้างขึ้นในแบตเตอรี่และอะแดปเตอร์เครือข่ายภายนอกจะแก้ไขกระแสไฟฟ้าในเครือข่ายครัวเรือนเท่านั้น มิฉะนั้นแบตเตอรี่จะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
วิธีการเลือกแบตเตอรี่ที่เหมาะสมสำหรับสกูตเตอร์ของคุณ
เมื่อเยี่ยมชมร้านขายรถจักรยานยนต์ให้ตั้งค่าแบตเตอรี่ที่มีการป้องกันการให้ทิปเสมอซึ่งเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดสำหรับแบตเตอรี่สกู๊ตเตอร์ นอกจากนี้ยังแนะนำให้เลือกรุ่นที่มีอายุการใช้งานที่ยาวนานและกระแสเริ่มต้นสูงเพื่อรับประกันการเริ่มต้นที่ประสบความสำเร็จแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็นที่รุนแรง
หากตัวเลือกลดลงจากการสะสมกรดเมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้ให้เลือกแบตเตอรี่ในเทคโนโลยี AGM พวกเขาส่วนใหญ่ทนต่อการสั่นสะเทือนและการพลิกคว่ำ ที่ต้องการมากที่สุดคือ 12 โวลต์แบตเตอรี่และปัจจุบัน 4 แอมแปร์ / ชั่วโมง แต่ในบางครั้งคุณสามารถเลือกตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
หน่วยความจำแบบไหนดีกว่าที่จะใช้
เมื่อซื้อสกู๊ตเตอร์หรือจักรยานยนต์ขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณอ่านคู่มือการใช้งาน มันอธิบายแบตเตอรี่ที่เหมาะสมสำหรับรุ่นที่เลือกและที่ชาร์จที่จะใช้
อย่าพยายามชาร์จแบตเตอรี่ของอุปกรณ์ชาร์จซึ่งไม่เหมาะกับแบตเตอรี่ประเภทนี้
คุณมีสกู๊ตเตอร์หรือจักรยานยนต์หรือไม่? บอกเราในความคิดเห็นเกี่ยวกับแบตเตอรี่ที่คุณใช้และจำนวนที่คุณชอบ สิ่งนี้จะช่วยทำให้เนื้อหาของไซต์สมบูรณ์และมีประโยชน์มากขึ้น
