Hur du laddar gelbatteriet

För några år sedan började gelbatterier dyka upp på bensinstationen och i butikerna. De har flera fördelar jämfört med standard- och till och med AGM- och EFB-batterier. Men teknikfunktioner sätter ett antal begränsningar. Det största problemet är att du inte kommer att kunna ladda GEL-batteriet på vanligt sätt.

Laddningsfunktioner

Det finns vissa begränsningar för användning av laddningsbara gelbatterier. Först och främst är de kopplade till funktionerna i laddningen. Laddningen produceras både under rörelse av maskinen, motorn och med hjälp av laddare. Samtidigt är apparater som är utformade för att ladda vanliga batterier inte alltid lämpliga för gelprodukter på grund av behovet av att följa strikta ström- och spänningsstandarder.

Du kan inte ladda gelbatterier med en vanlig laddare utan några ändringar.

Märkningen av många gelbatterier innehåller gränsvärdena för laddningsströmmen, maximal laddningsspänning och minsta spänning i lagringsläget i form av digitala värden. Detta bevisar återigen hur viktigt det är att upprätthålla driftskompatibilitet.

I vissa bilar tillåter de generella laddningssystemets normala driftsförhållanden stora gränser för förändringar i ström och spänning på batteriet. Detta gäller främst äldre bilar. Innan du installerar ett gelbatteri, är det nödvändigt att rådfråga en elektriker som förstår de elektriska parametrarna för generatoren som är installerad på bilen. Dessutom är det nödvändigt att oftare övervaka driften av generatorspänningsregulatorn så att batteriet inte är för tidigt skadat.

Det är felaktigt att anta att gelbatterier inte är sura. Genom sammansättningen av elektrolyten är de så nära som vanliga batterier. På grund av speciella tillsatser överförs elektrolyten till ett gelstillstånd, som gelatin förvandlar buljong till fyllmedel. Rör därför inte gelén med händerna om batterilådan är skadad. Även om det står skrivet att det är helt säkert.

När du behöver installera ett gelbatteri för laddning

Vissa källor indikerar att den här typen av batteri tillåter full urladdning och långvarig lagring i detta tillstånd. För att uttrycka det mildt är detta inte helt korrekt. Liksom något syrabatteri tillåter det inte fullständig urladdning. I detta fall förstörelsen av plattorna. Dessutom flyter en stor ström under laddning "från grunden", vilket kan leda till att batteriet fungerar felaktigt. Under laddning med höga strömmar sker intensiv gasproduktion, bankerna har inte tid att adsorbera dem.

Låt inte en fullständig urladdning och lagring av batteriet i fullt urladdat tillstånd.

Hos de företag som bedriver handel med batterier, som under lång tid stödjer gelbatterier i ett driftsklart tillstånd, styrs de av parametern "standby-användning”, Anges vanligtvis på skylten på skåpet eller i den tekniska manualen. Det sträcker sig från 6,7 till 7,5 volt. Det är denna minsta spänning som måste tillåtas på gelbatteriet. Om spänningen är mindre bör den omedelbart laddas.

Förbereda batteriet för laddning

Innan batteriets första laddning måste du bekanta dig med dess parametrar, först:

1. Standby - spänning under lagring och väntar på användning, beredskap.Om spänningen på batteriet är mindre, bör laddningsspänningen minskas med ungefär hälften om laddaren tillåter det. Det bör laddas regelbundet: en halvtimmes laddning, en halvtimmes paus. Byt till normalt läge efter två eller tre cykler.
2. Cykelanvändning - ultimat spänning under en laddning. Standardvärdet är 14,1 - 14,4 volt. De flesta konventionella laddare har en nominell spänning på 14,5 till 15,5 volt. Det är därför de inte är lämpliga för gelbatterier (utan förändringar).
3. «Maxel initialström"- maximal laddningsström. Om denna parameter inte anges väljs cirka 10% av kapaciteten. Om till exempel batterikapaciteten är 50 ampere timmar väljs en ström på 5 ampère.

Nu har gel-servade batterier dykt upp på marknaden, i det här fallet bör pluggarna lossas innan de laddas så att eventuell avgasning inträffar.

Hur du laddar batteriet ordentligt

När du återställer kapacitet med en laddare (laddare) måste du följa följande algoritm:

1. Rengör batteripolarna och krokodilklämmorna på laddaren.
2. Placera batteriet på en stabil, jämn yta.
3. Ställ in maximal spänning "Cykelanvändning", Om det inte visas på batterierna, ställer vi in ​​det inom 14-14,4 volt.
4. Ställ in minsta laddningsström, om det finns en gräns på 0, ställ sedan in nollströmmen.
5. Fäst försiktigt krokodilklämmorna på laddaren till batteripolarna.
6. Slå på laddaren.
7. Ställ in laddningsströmmen inom 0,5 från "Maxel initialström", Eller 5% av batterikapaciteten (om kapaciteten är 50 Ah, sedan 2,5 Amp). Börja ladda. Efter 5 - 10 minuter, sätt laddningsströmmen till "Maxel initialström"(10% av kapaciteten eller om kapaciteten är 50 Ah, sedan upp till 5 ampere).
8. Om spänningen efter en tid överstiger 14,4 volt (detta händer på enheter med svag reglering) är det nödvändigt att minska spänningsvärdet. Detta laddningsläge kallas likström.
9. Därefter utförs ett konstant spänningsläge, det vill säga strömmen minskar, spänningen förblir nominell. I detta läge fylls inte kapaciteten upp till 100% utan bara 80%.
10. Laddningens sista steg utförs vid en spänning på 14,1 volt, ström mindre än 1 ampere.

Laddning i maskinen

För att ladda batteriet i läget "Automatisk", om det finns en på laddaren, bör inga speciella justeringar göras. Det är nödvändigt att ansluta krokodilklämmorna till batteripolarna, slå på laddaren i lägena "automatisk" och "GEL" och vänta på ett meddelande om slutet på laddningen.

När du använder automatiskt minne för första gången bör du själv kontrollera spänningen (helst ström) på laddaren efter en halvtimme. Faktum är att vissa kinesiska laddare inte riktigt ställer in laddningsspänningen. För "Gel" -läget är detta grundläggande.

När batteriet laddas och hur man ska kontrollera

Om en automatisk laddare används slutar laddningen enligt den inbyggda algoritmen. I fallet när laddningen används i manuellt läge bör du stoppa processen efter att ha uppnått 80% av den nominella kapaciteten. Detta ögonblick inträffar vanligtvis efter 7-8 timmars laddning med en ström på 10% av den nominella kapaciteten.

Verifiering kan göras med lastgaffel. Laddningen kan slutföras om lastpluggen visar 0,8 för den nominella startströmmen. Ytterligare laddning, som ger en fullständig cykel av laddning av gelbatterier, är 4-6 timmar med en ström på 0,1% av den nominella kapaciteten. För bilbatterier handlar det om en ampere.

Vilken laddare som ska köpas för ett gelbatteri

Ett idealiskt minne ska:

• ha manuella spänningar och laddningsströmjusteringar;
• Det bör finnas ett automatiskt laddningsläge för gelbatterier i tre steg (förberedelse, huvud, laddning) eller fyrsteg (plus lagring);
• ha temperaturkompensering för att förhindra överladdning, vilket leder till en minskad batteritid;
• ha en inbyggd mätanordning för strömmar och spänningar, en hastighetskontroll för kylfläkt;
• ge ett maximalt temperaturområde.

Förberedande läge tillhandahåller likströmavgift, medan spänningen på batteriet ökar. Det är viktigt att spänningen för gelbatterier inte överstiger 14,4 volt.

Huvudavgiften hålls vid konstant spänning med minskande ström.

Sista laddning inträffar vid minsta ström och undervoltage.

Batteriunderhåll efter laddning

Underhåll av gelbatteriet ger:

• regelbunden rengöring av terminalerna och batteriets yta;
• kontrollera läckströmmarna i batteriet i bilen för att förhindra full urladdning;
• styrning av generatorladdningsspänningen vid olika varv (bör inte vara mer än 14,4 volt);
• regelbunden övervakning under långvarig parkering av restspänning (måste vara mer än 7,0 volt);
• batteriets integritetskontroll.

Gelbatterier är en av de dyraste och de är ganska humöriga, så det rekommenderas att köpa en högkvalitativ laddare med automatiskt läge.

Har du frågor eller finns det något att komplettera materialet med? Skriv i kommentarerna!