Peepole batteriindikator

Nästan varje bilejare känner till en situation där bilen inte kommer att starta, och senare visar det sig att orsaken är ett urladdat batteri. För att undvika detta måste du övervaka laddningsnivån och kontrollera att det räcker bara för att titta under huven.

Vad är ett kikhål för ett bilbatteri för?

Många bilbatterier är utrustade med en speciell enhet som mäter och visar graden av batteriladdning. Den inbyggda laddningsindikatorn är belägen på enhetens främre (övre) sida och ser ut som en kikhålshål - när man tittar på den inser bilägaren snabbt att allt är i ordning eller behöver laddas.

Intressant! Många tror att det här är en glödlampa som tänds i olika färger. Enheten är dock inte utrustad med någon glödlampa. Allt som en person ser när man tittar genom kikhålet är en färgad boll eller tomhet.

Hur indikatorn fungerar och hur exakt den är

Under det lilla ögat finns en inbyggd aerometer (en enhet som mäter vätskans densitet). Inuti batteriet, elektrolyten och mäter densiteten rapporterar enheten om det finns behov av laddning.

Enhetsenhet

Aerometern är ett litet rör i slutet av det är en flottör i form av en färgad boll. Om batteriet är väl laddat är elektrolytdensiteten hög och bollen kliver upp. Det är honom som bilägaren ser genom ögat förstoringsglas.

Med otillräcklig laddning minskar elektrolytens densitet och den gröna bollen drunker. Istället är bara enhetens svarta rör synlig och kikhålet ser svart ut. I vissa batterier finns det förutom grönt också en röd boll. Det är han som dyker upp med en minskning i densitet och ersätter grönt.

Förutom otillräcklig laddning kan det finnas brist på elektrolyt i batteriet. I detta fall är vätskans yta synlig i ögat, och indikatorn får en vit färg.

Fel i indikatorn

Lita inte villkorslöst på indikatorindikatorn och lita helt på den. Utifrån de många recensionerna av bilentusiaster finns det fel i hans arbete, och han visar inte alltid batteriets verkliga tillstånd. Anledningen kan vara följande:

• elektrolytens densitet varierar med temperaturen - kylan ökar densiteten, och indikatorn visar normen trots att batteriet faktiskt nästan är tomt;
• glas- och plastdelar på enheten kan skadas på grund av hög temperatur och påverka dess noggrannhet;
• batteriet består av 6 burkar, och enheten är bara installerad och visar bara data om det, situationen i andra banker kan skilja sig avsevärt och påverka hela batteriets drift.

Bilister noterar ytterligare en nackdel med en sådan indikator - för att kontrollera laddningen du behöver för att öppna huven och titta under den. Naturligtvis är det mycket bekvämare när uppgifterna visas direkt i bilen.

Färgbeteckningar

Batterikåpan föreslår tre färger - grönt, vitt och svart, beroende på batteriladdningen och elektrolytens tillstånd. Vissa enheter använder en annan färg - röd. Varje färg har sin egen betydelse tack vare vilken bilisten förstår om batteriet är laddat eller urladdat.

• Grön indikator på batteriet. Om kikhålen är grön - kan du vara lugn. Detta innebär att batteriet är laddat och ingen laddning krävs. Du kan använda bilen i normalt läge.
• Röd indikator på batteriet. Den röda kikhågen är en larmsignal som informerar bilisten om att batteriet är urladdat och kräver akut laddning. I det här fallet måste du omedelbart ta ut den ur bilen och ladda den helt.

Varning! Lämna inte batteriet helt urladdat under lång tid, det kan skada det.

• Svart indikator på batteriet. Det svarta ögat har samma betydelse som det röda. Elektrolytens densitet har minskat, den gröna bollen har sjunkit och du ser rörets svarthet i ögat. Laddning krävs.
• Vit indikator på batteriet. Om kikhålen är vit, finns det inte tillräckligt med elektrolyt i batteriet. Detta kan korrigeras oberoende genom att demontera enheten och tillsätta destillerat vatten till den.

Varför, efter laddning, kanske den gröna färgen inte tänds

Vissa människor står inför det faktum att ögonfärgen inte blir grön även efter en lång laddning. Det finns flera skäl till detta:

• den gröna bollen fastnar helt enkelt i en smal gång och föll inte på rätt plats - skaka batteriet något för att flytta det;
• smuts från plattor som smular över tid förhindrar indikatorn från att visa rätt värde;
• Batteriet har misslyckats.

En kikhål på batteriet är ett bekvämt sätt att kontrollera graden av laddning, men många bilister hävdar att detta är en värdelös vridning och inte bör lita på helt. För en noggrann laddningskontroll, mät spänningen bättre med en lastplugg

.

Har du frågor eller har något att lägga till? Skriv sedan till oss om det i kommentarerna, detta kommer att göra materialet mer komplett och korrekt.