Auto-décharge dans les batteries: automobile, lithium ionique et alcaline

Souvent, les propriétaires de voitures ne peuvent pas démarrer un véhicule en raison de l'autodécharge de la batterie. Ce processus est naturel et se produit à la fois pour des raisons externes et internes.

Qu'est-ce que l'auto-décharge de la batterie?

Sortant de l'usine du fabricant, la batterie est conçue pour une certaine capacité et une certaine quantité d'électricité reçue. Mais dans le processus de stockage de la batterie sans opération, la dissolution de l'électrode négative commence. L'hydrogène est libéré et la batterie perd sa charge de courant électrique.

Sur le plan positif, ce processus se produit en raison de la dissolution de l'oxyde métallique dans l'acide sulfurique. Mais ici, c'est moins prononcé.

La décharge de la batterie peut être:

• normal lorsque, dans les quinze jours, la batterie perd moins de 10% de sa capacité maximale;
• électrolyte. Lorsque les plaques sont détruites et que les particules d'usure se déposent au fond. Ces particules peuvent court-circuiter les plaques et provoquer une décharge;
• opérationnel. La poussière imbibée d'humidité ou d'antigel s'accumule sur la batterie, ce qui crée un pont entre les électrodes. Dans ce processus, le propriétaire de la voiture peut ne pas sentir que la batterie se décharge, mais c'est le cas.

Ce processus est également affecté par la température, par exemple, en cas de froid ou de chaleur extrêmes, la vitesse qui se produit à l'intérieur de la batterie de dissolution d'électrode peut augmenter.

L'autodécharge peut être affectée par les appareils inclus dans l'allume-cigare lorsqu'il n'y a plus personne dans la voiture pendant longtemps, une horloge de voiture, etc.

Pourquoi est-il dangereux et à quoi peut-il conduire

Tout type d'autodécharge entraîne une perte de capacité, une diminution du courant électrique lorsque le contact est mis et une détérioration des propriétés générales de la batterie du véhicule. Cela est dû aux raisons suivantes qui apparaissent dans le processus:

• une décharge profonde de la batterie lui prive de 3% de la capacité totale. À 10 décharges profondes, la perte de capacité sera de 30%. Avec ces données, le propriétaire de la voiture ne pourra pas démarrer le véhicule;
• lors de l'oxydation, les parois des plaques sont détruites. Encore une fois, la batterie ne pourra pas accumuler de courant électrique, par conséquent, elle deviendra inutilisable.

La sous-tension ne permettra pas de charger la batterie. Par conséquent, le pourcentage de charge n'est qu'à moitié plein. C'est très dangereux pendant la saison froide. La sulfatation des plaques dans de telles conditions est plus rapide. Un autre danger d'une batterie sous-chargée est le gel en cas de fortes gelées, car la densité est considérablement réduite.

Et il ne devrait pas non plus y avoir de fuite de tension accrue. En raison de ce processus, la capacité diminue et les plaques s'effritent. Le propriétaire de la voiture peut déterminer que le processus d'élimination des plaques a commencé, en fonction de la couleur foncée de l'électrolyte.

Attention! Il n'est pas recommandé d'allumer la batterie à partir d'appareils non standard. Dans de tels cas, des explosions monoblocs ou une déformation de la plaque sont possibles.

Quelles batteries sont sujettes à l'autodécharge?

Non seulement les batteries des voitures sont sujettes à l'autodécharge. La décharge naturelle se produit à la fois avec des piles conventionnelles pour montres ou télécommandes, ainsi qu'avec des piles alcalines, acides, lithium-ion, ni-cd et ni-mh.

Les conditions de stockage les plus idéales sont la méthode «sèche». La batterie n'est pas inondée d'électrolyte. Le processus d'oxydation ne se produit pas. Cela signifie que la possibilité d'acheter une batterie déjà à moitié déchargée diminue.

Important! Lors de l'achat, vous devez faire attention à la date de production.

Quelles batteries ont le niveau d'auto-décharge le plus bas?

Comme déjà mentionné dans le dernier bloc, les batteries sans électrolyte n'ont pas une durée de vie limitée. Mais maintenant, les fabricants ne stockent plus de batteries comme ça.

Par conséquent, avec l'autodécharge naturelle la plus faible, les batteries avec un alliage plomb-calcium. Ils sont fabriqués sous forme d'appareils sans entretien.

Ces batteries utilisent uniquement de l'acide pur et de l'eau distillée. Divers inhibiteurs sont ajoutés à l'électrolyte par le fabricant. Ces batteries ont une durée de vie prolongée.

Comment mesurer le niveau d'auto-décharge

Lors de l'achat d'une batterie ou après un long stockage, vérifiez la tension et la capacité. Le propriétaire de la voiture peut le faire de la manière suivante:

1. Prenez le multimètre et tournez le bouton à la position du voltmètre ou "V".
2. Fixez l'une des deux sondes de l'appareil au terminal.
3. Tenez l'autre le long de la coque.
4. En cas de fuite de courant électrique, l'appareil montrera qu'il y a de la tension sur le boîtier. Cela est dû à une contamination ou à des fuites d'électrolyte.

Pour mesurer le courant dans la batterie, le propriétaire de la voiture devra procéder comme suit:

1. Tournez le bouton du multimètre sur la position de mesure actuelle.
2. Réglez sur la valeur maximale - 10 ampères.
3. Une touche la borne négative.
4. En tenant la première sonde sur la borne, la seconde touche la borne positive de la batterie.
5. L'écran du multimètre affichera la valeur de courant maximale que la batterie émet pendant le fonctionnement.

Sur une batterie qui fonctionne, la valeur sera de 0,02 à 0,06 ampère. Dans ce cas, une forte décharge ne se produit pas. Si la batterie passe du courant quelque part, le nombre sur l'écran augmentera. Dans ce cas, le propriétaire de la voiture devra trouver le lieu de la fuite de charge et la liquider.

Pour ce faire, déconnectez tous les appareils alimentés par le courant électrique de la batterie de la voiture. Vérifiez à nouveau. Si la valeur revient à la normale, la batterie fonctionne. Sinon, recherchez d'autres causes de fuite.

Quel niveau d'auto-décharge est la norme

L'autodécharge dans des conditions normales devrait entraîner une perte de 1% de la capacité totale de la batterie dans les premiers jours. Après 60 jours, une décharge profonde de la batterie peut se produire. Et après cent quarante jours, la charge électrique peut complètement disparaître.

Les conditions de stockage normales sont:

• température non supérieure à 20 degrés Celsius avec un signe plus et non inférieure à + 15 ° C;
• chambre sèche;
• sur la surface entre les électrodes, il n'y a pas de saleté, de poussière et d'autres éléments qui peuvent créer des conditions pour la décharge rapide de la batterie.

Si la batterie était en cours d'utilisation, la norme est de 2% de perte pour ces appareils. Avec une batterie vraiment mauvaise, 4% des fuites de courant par nuit.

Faites attention! Si la batterie n'est pas utilisée, il est préférable de la recharger parfois pour éviter une décharge complète.

Que faire lorsque le niveau d'autodécharge est supérieur à la normale

Pour se débarrasser des signes d'auto-décharge lorsque la batterie est en stockage, les règles suivantes doivent être respectées:

• garder le boîtier propre;
• ajouter de l'eau distillée;
• essuyez la batterie si l'électrolyte a été accidentellement renversé;
• Avant de vous déconnecter de la voiture, assurez-vous de charger au maximum;
• vérifier la tension une fois tous les 30 jours.

Avec un niveau accru d'autodécharge, les procédures décrites ci-dessus sont également utilisées pour le réduire. De plus, il est interdit d'utiliser des batteries dont la charge est inférieure à 75% pendant la saison froide. Et l'heure d'été est inférieure à 50%.

Si vous ne respectez aucune des règles ci-dessus, cela entraînera une décharge complète de la batterie. Des processus irréversibles vont démarrer, après quoi il sera impossible de restaurer la batterie.

Il est nécessaire de charger avec de petits courants. Ainsi, le propriétaire de la voiture augmentera la profondeur et le degré de charge. Par exemple, si la capacité de la batterie est de 60 ampères par heure, un courant de 6 A est requis pour la charge.

Vous avez des questions ou avez quelque chose à ajouter? Ensuite, écrivez-nous à ce sujet dans les commentaires, cela rendra le matériel plus complet et précis.