Presque tous les propriétaires d'un véhicule personnel savent très bien qu'il y a de l'acide dans les batteries. Même les débutants qui commencent tout juste à comprendre les rudiments de la conduite, et même conscients de ce problème.
Beaucoup d'entre eux ont entendu parler des batteries au plomb, mais en réalité, ils n'ont aucune idée du fonctionnement de cet appareil. Pendant ce temps, certaines réactions chimiques ont lieu ici.
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Quel acide contient la batterie et à quoi sert-elle?
La plupart des automobilistes sont bien conscients de l'acide dans la batterie. Mais il y a ceux qui croient qu'à l'intérieur de la batterie il n'y a que de l'eau distillée (ou du distillat). D'autres sont en faveur de l'acide chlorhydrique, qui est également incorrect.
Toute batterie de voiture contient de l'acide sulfurique - H2SO4. Pour être plus précis, nous parlons d'une solution d'acide sulfurique avec de l'eau distillée. Un tel liquide a un nom commun - électrolyte. Quel est donc le rôle de l'acide sulfurique?
Il s'agit du composant principal pour le fonctionnement sur batterie. En l'absence d'acide, le processus de charge et de décharge de la batterie n'est pas possible. Il s'agit de l'une des espèces les plus actives, capable d'interagir avec presque tous les métaux, y compris leurs oxydes. De plus, l'acide peut entrer dans des réactions métaboliques et son activité dépend de la teneur en eau.
Lorsque la batterie acide se charge, des plaques de plomb pur (négatif) commencent à libérer des électrons qui sont absorbés par des réseaux d'oxyde de plomb (positif). Lorsque la batterie est déchargée, c'est exactement le contraire qui se produit. En d'autres termes, lorsque les plaques donnent les électrons, ils sont pour ainsi dire «détruits» - une charge se produit, et lorsqu'ils sont déchargés, ils reviennent, ce qui est appelé «restauration».
Et juste pour un tel processus de destruction - récupération, un environnement agressif est nécessaire sous forme d'acide sulfurique dilué. Et sans cela, les performances des batteries de voiture seraient à un niveau très bas.
La composition de l'électrolyte et comment le faire correctement
L'acide sulfurique est largement utilisé dans l'industrie moderne pour produire de l'énergie électrique (batteries, batteries, condensateurs électriques). Quant à la composition de l'électrolyte dans la batterie, le rapport entre l'acide sulfurique et l'eau distillée est le suivant:
- acide lui-même - 30%;
- eau distillée - 70%.
C'est une telle substance qui interagit efficacement avec les plaques de plomb. Dans ce cas, la densité d'électrolyte mérite une attention particulière, qui est directement influencée par l'acide sulfurique. En concentré, il atteint un indicateur de 1,83 g / cm3. En ajoutant de l'eau distillée, la densité est réduite aux limites souhaitées - il s'agit généralement d'une plage de 1,23 à 1,27 g / cm3.
| Densité électrolyte (g / cm3) | La tension sans charge (B) | La tension avec charge (B) | Degré de charger (%) | Congélation électrolyte (C) |
|---|---|---|---|---|
| 1,27 | 12,66 | 10,8 | 100 | -60 |
| 1,26 | 12,6 | 10,66 | 94 | -55 |
| 1,25 | 12,54 | 10,5 | 87,5 | -50 |
| 1,24 | 12,48 | 10,34 | 81 | -46 |
| 1,23 | 12,42 | 10,2 | 75 | -42 |
| 1,22 | 12,36 | 10,06 | 69 | -37 |
| 1,21 | 12,3 | 9,9 | 62,5 | -32 |
| 1,2 | 12,24 | 9,74 | 56 | -27 |
| 1,19 | 12,18 | 9,6 | 50 | -24 |
| 1,18 | 12,12 | 9,46 | 44 | -18 |
| 1,17 | 12,06 | 9,3 | 37,5 | -16 |
| 1,16 | 12 | 9,14 | 31 | -14 |
| 1,15 | 11,94 | 9 | 25 | -13 |
| 1,14 | 11,88 | 8,84 | 19 | -11 |
| 1,13 | 11,82 | 8,68 | 12,56 | -9 |
| 1,12 | 11,76 | 8,54 | 6 | -8 |
| 1,11 | 11,7 | 8,4 | 0,0 | -7 |
Connaître ce paramètre est nécessaire pour comprendre le seuil de congélation de l'électrolyte. À une densité de 1,11 g / cm3 la substance gèle déjà sous l'influence d'un froid relativement faible: -7 ° C Pour les valeurs recommandées, ce seuil est significativement différent - de -58 ° C à -64 ° C. Est-il possible de fabriquer soi-même un électrolyte?
Oui, c'est vraiment possible, seulement il faut agir avec le plus grand soin. Et comme il est nécessaire de traiter l'acide sulfurique de forte concentration, un tel travail présente un certain danger. Il est nécessaire de prendre soin de la protection des mains, du corps, des organes respiratoires.
En fait, il n'y a rien de compliqué à préparer indépendamment l'électrolyte pour la batterie - mélanger l'acide sulfurique avec de l'eau distillée, en observant la proportion. Il convient de noter que l'eau du robinet ordinaire ne convient pas à de telles fins, car elle contient un grand nombre d'impuretés différentes qui affectent négativement les plaques de plomb.
En fait, les ingrédients eux-mêmes:
- Acide sulfurique (la densité doit être de 1,83 g / cm3 ou plus, mais pas moins).
- Eau distillée.
- N'importe quelle porcelaine.
Nous connaissons les proportions d'acide et d'eau - 30% et 70% respectivement. Dans le même temps, la nature de l'approche de la production est importante - il est optimal d'ajouter de l'acide à l'eau, et non l'inverse. Il convient également de noter que lors du mélange, une grande quantité d'énergie thermique sera libérée et pour cette raison, il est inacceptable d'utiliser de la verrerie - elle éclate simplement. Lorsque la température de l'électrolyte baisse, il peut être versé dans un récipient en verre ou en plastique.
Une fois les liquides connectés, la densité doit être mesurée avec un hydromètre. Si les indicateurs correspondent à la limite autorisée, l'électrolyte est prêt à fonctionner. Mais un tel appareil est loin de tous les pilotes, et donc la pointe suivante de la densité d'électrolyte est utile (basée sur 1 litre d'eau distillée):
- à 1,23 g / cm3 - 280g;
- à 1,25 g / cm3 - 310g;
- à 1,27 g / cm3 - 345 g;
- à 1,29 g / cm3 - 385 g.
En fait, c'est là que le travail se termine. Ceux qui vivent dans la zone centrale de la Russie devraient adhérer à une densité de 1,27 g / cm3. De plus, pour les zones à climat froid (jusqu'à -30 ° C), l'indicateur autorisé est de 1,26 à 1,28 g / cm3et régions subtropicales chaudes - 1,24 à 1,26 g / cm3. Limites de densité à partir de 1,27 g / cm3 jusqu'à 1,29 g / cm3 pertinent pour les régions où l'hiver est endémique jusqu'à -50 ° C.
Qu'est-ce qui conduira à une violation de la recette
1,29 g / cm3 n'est pas le plus élevé - il existe un concentré d'électrolyte d'une densité de 1,33 g / cm3 (utilisé pour le réglage), pouvait auparavant être trouvé même avec une densité de 1,4 g / cm3mais maintenant il est hors de vente. Cependant, il doit également être dilué avec de l'eau et ensuite seulement rempli à l'intérieur de la batterie. Pourquoi ne pas verser un électrolyte hautement concentré?
Il ne se passera certainement rien de bon! En raison de la concentration élevée, les plaques de batterie souffrent - elles se corrodent simplement avec le temps. C'est lent mais vrai! Par conséquent, si vous versez un concentré élevé, vous ne devriez pas être surpris que la batterie soit bientôt tombée en panne.
Une faible densité d'électrolyte conduit à un phénomène appelé sulfatation. Ce processus est connu de nombreux conducteurs expérimentés. En conséquence, des cristaux de sulfite de plomb se déposent sur les plaques, raison pour laquelle le métal perd sa capacité à accumuler de la charge.
De plus, comme déjà mentionné ci-dessus, en raison d'indicateurs de densité trop faible, l'électrolyte gèle et se transforme en glace. Ce que cela menace, tout le monde le comprend déjà - les dommages aux plaques ne peuvent pas être évités.
Comment ajuster la densité du fluide
Les propriétaires de voitures doivent contrôler le niveau d'électrolyte et sa densité. En raison de l'hydrolyse et du chauffage des batteries dans le compartiment moteur, le contenu de la substance diminue, tandis que la densité, au contraire, augmente. Pour cette raison, il est nécessaire d'ajouter de l'eau distillée. Mais parfois, la densité de l'électrolyte peut devenir inférieure à la normale. Ensuite, vous devez augmenter la concentration d'acide.
Il existe plusieurs façons de le faire, en fonction du degré de diminution de la densité électrolytique. Pour ce faire, vous devez mesurer sa concentration dans chaque banque séparément. Si la densité d'électrolyte est obtenue à partir de 1,18 g / cm3 jusqu'à 1,20 g / cm3, alors la solution optimale est de remplacer une partie de l'électrolyte de la banque par une nouvelle avec une densité de 1,27 g / cm3. En d'autres termes, une augmentation de la densité de l'électrolyte est réalisée.
Vous devez d'abord vous assurer que la batterie est chargée, sinon la batterie doit être rechargée. Avec une batterie faible, cette procédure ne peut pas être lancée.Sinon, la concentration de H2SO4 augmente fortement, ce qui ne conduira qu'à la destruction des plaques.
La procédure elle-même est effectuée dans l'ordre suivant:
- Avec une poire en caoutchouc, pompez autant de liquide que possible de la boîte. Mesurer en même temps le volume.
- Un nouveau fluide correcteur d'une densité de 1,27-1,29 g / cm3 est ajouté en une quantité égale à la moitié du volume prélevé.
- Laissez tout se mélanger les uns aux autres - pour cela, vous pouvez donner une charge aux conclusions, attendez juste un moment ou secouez la batterie.
- Mesurez la densité. Si les indicateurs n'ont toujours pas atteint les limites acceptables, la recharge d'électrolyte doit être poursuivie jusqu'à ce que les paramètres souhaités soient atteints.
- Lorsque la limite est définie, les banques sont fermées et la batterie elle-même est rechargée.
Dans le cas où la densité de l'électrolyte est réduite en dessous du niveau de 1,2 g / cm3, il est alors nécessaire de le changer complètement - fusionnez l'ancien, remplissez-en un nouveau.
