Батерије се могу лако онеспособити кратким спојем или задржавањем дубоког пражњења дуже време. Сваки пут након појаве таквих ситуација, као и код механичких оштећења производа, потребно је обавити темељиту проверу батерије. Како извести такве студије на различите начине биће детаљно описано у овом чланку.
Садржај
Шта треба да проверите
Пре свега, потребно је извадити батерију из машине и темељно очистити њено тело од прашине. Затим припремите алате и уређаје који су вам можда потребни за различита мерења. Да бисте утврдили присуство или одсуство трошења батерије не може без:
- Мултиметар.
- Учитајте виљушку.
- Хидрометар.
- Одвијачи.
Такође се препоручује припрема батеријске лампе за визуелно одређивање нивоа електролита у банкама. Када све буде потребно, можете прећи на детаљни тест перформанси батерије.
Шта се може проверити у батерији
У батерији можете да проверите многе параметре, укључујући напон, струју, капацитет и струју са само-пражњењем. Поред тога, током инспекције мери се ниво електролита у банкама и његова густина.
У многим случајевима довољно је да се добије вредност једног од ових мерења да би се тачно тестирало стање батерије, али препоручљиво је да обавите потпуну проверу да бисте добили тачније информације.
Визуелни преглед
Пре свега треба извршити визуелни преглед батерије. Ако се на кућишту нађу контролни чипови и пукотине, разлог за незадовољавајуће перформансе батерије може бити цурење електролита. Чак и ако је батерија у добром техничком стању, таква оштећења могу указивати на могући квар производа у врло скорој будућности.
Када купујете нову батерију, удубљења и канали указују да је током складиштења и транспорта производ био изложен повећаним механичким напонима. Такви спољни недостаци могу довести до веома брзог квара батерије, па је боље да одбијете куповину.
Статус електролита
Чак и ако није могуће утврдити тачне показатеље струје и напона сервисиране батерије, могуће је проценити њене перформансе по стању електролита. Да бисте дошли до течности изливене у тегле, морат ћете отворити чепове, који по правилу имају изрез у облику крижа за одвијаче.
Неке батерије су опремљене индикатор набоја (рупа на поклопцу батерије) помоћу које можете сазнати све о степену напуњености, нивоу течности и густини електролита.
Одвијући елементе за закључавање и упалити батеријску лампу у сваку лименку, можете одредити приближни ниво електролита. Веома опасно стање за перформансе батерије је изложеност плоча, односно ако ниво течности падне испод критичног нивоа. Коришћење батерије у овом стању што је пре могуће довешће до уништења решетке пунила, што може да изазове кратки спој.
Ако у банкама има довољно електролита, густоћу течности би требало да измерите хидрометером.Потпуно напуњена батерија мора имати густину од најмање 1,27 г / цм3.
Присутност смеђег нијанси у електролиту такође може указивати на уништавање плоча, па је у овом случају боље пажљиво испумпати максималну количину течности с крушком и сипати исту количину новог раствора киселине.
Ниво напуњености
Знајући тачно који напон на терминалима батерије одговара стопостотном напуњености, можете тачно одредити ниво напуњености батерије. За дванаест-волтне батерије, ова вредност је 12,7 В. Мерења се могу извршити било којим испитивачем, пребаченим у режим мерења директне струје. Прочитајте више ОВДЕ.
За овај тип аутомобилских акумулатора, присуство напона од 12 волти на терминалима указује да је батерија напола пражњена и захтева тренутно пуњење из мрежног пуњача.
Одредите капацитет
Капацитет је увек наведен на кућишту батерије, као и у упутствима за производ. Ако на батерији нема ознака, тада уз помоћ додатних уређаја можете отприлике проценити стварни капацитет батерије.
За тестирање је потребно потпуно напунити батерију, купити или произвести стабилизатор од 12 Волта, као и припремити амперметар и штоперицу.
С обзиром на високу стартну струју аутомобилске батерије, требат ће вам и оптерећење, а то може бити било који уређај од дванаест волти капацитета 100 до 200 вата.
Капацитет батерије се одређује у следећем редоследу:
- Батерија, стабилизатор, амперметар и оптерећење су серијски повезани у електрични круг.
- Када укључите потрошач електричне струје, морате одмах активирати штоперицу и снимити амперметар.
- Након што се стабилизатор неће носити са напоном на заданом нивоу, штоперица се зауставља и вредност овог уређаја у сатима множи се са очитавањима амперметра, израженим у амперима. Резултат је приближан капацитет батерије у Ах.
Када вршите мерења овог параметра на батерији у добром техничком стању, поступак може трајати неколико сати. Негативан утицај пуног пражњења на многим моделима оловних батерија такође би требало узети у обзир.
Проверите стартну струју
Хладна струја помицања је основни параметар било које почетне батерије. Овај индикатор је изражен у амперима и може достићи вредности веће од хиљаду (модели батерија). Покретање струје може се одредити оптерећењем с минималним отпором и амперметром који су серијски повезани са кругом.
Таква мерења се по правилу изводе на потпуно напуњеној батерији, док би се батерија требала празнити максималном струјом не већом од 30 секунди.
Тренутно цурење
Ако је акумулатор повезан са мрежом док је возило паркирано, цурење струје је нормално. Чак и када је паљење искључено, уређаји попут аларма или радија могу радити у стању приправности, трошећи малу количину електричне енергије.
Да бисте тестирали батерију на струју цурења, једноставно повежите амперметар између позитивног терминала батерије и позитивног кабла машине. Као резултат, тачна вредност струје коју возило троши у мировању приказује се на дигиталном екрану или котачу.
Стање тањира и лименки
Демонтирајте батерију и погледајте плочу да бисте утврдили да њихово стање не ради, али могуће је индиректним знаковима да утврдите присуство сулфације или кратког споја.
Ако дође до брзог кључања електролита приликом примене струјне снаге коју је препоручио произвођач на терминале акумулатора, ово „понашање“ батерије скоро увек указује на присуство сулфације плоча.
Кратки спој лименке, напротив, довешће до чињенице да се хемијски процес у одређеном резервоару неће догодити. Односно, електролит неће кључати само у затвореној посуди.
Датум објављивања
Важно је одредити годину производње батерије пре куповине, јер током дужег складиштења нове батерије њено пуњење ће се смањити као резултат само-пражњења. Током дуготрајног складиштења испражњене батерије, плоче ће сулфатирати, што ће смањити ефективни век производа.
Скоро увек се ознака наноси на горњи поклопац или дршку производа. Дешифрирање таквог кода може бити тешко, али можете добити тачне информације о овој теми на службеној веб локацији произвођача или у упутствима за производ.
Када могу да користим батерију?
Батерија се може користити само ако су њени главни индикатори нормални, а то су:
- Напон и празна струја су оцењени.
- Капацитет производа једнак је капацитету који је декларирао произвођач или мало смањен.
Ако батерија савршено окреће стартер током стартања мотора, онда највјероватније горњи параметри у потпуности одговарају оптималним вриједностима.
Који кварови нису дозвољени
Не користите акумулатор аутомобила са следећим кварима:
- Батерија стално кључа када се пуни из генератора.
- У присуству цурења раствора сулфата.
- Ако батерија не одговара машини у погледу напона струје или димензија струје.
Рад је такође забрањен у свим случајевима када постоји опасност од експлозије или пожара акумулатора.
Постоје питања, не можете решити проблем или постоји нешто што може допунити чланак? Затим нам пишите о томе у коментарима. Ово ће вам помоћи да материјал буде потпунији и кориснији!
