Аутомобилске хибридне батерије

Сви се власници аутомобила пре или касније суоче са потребом да одаберу батерију. У зависности од радних услова, батерије захтевају замену отприлике једанпут у 3-5 година, упркос чињеници да произвођачи понекад обећавају радни век до 7-10 година. Научни и технолошки напредак обухвата ово подручје производње, производња хибридних батерија је јасна потврда тога.

Шта је хибридна батерија?

Семантика речи "хибрид" већ сугерише да говоримо о комбинацији различитих праваца. У овом случају, ово је укрштање технолошких процеса производње батерија, заснованих на употреби електролитских својстава два хемијска елемента - калцијума и антимона.

Отприлике половина плоча у хибридној батерији су олово-антимон, друга половина олово-калцијум. Означавање аутомобилом батеријама Цалциум Плус или Ца + значи да је производ произведен по хибридној технологији. Понекад на случају пише: хибридни Калцијум +.

Коришћена технологија у хибридним батеријама

Аутомобилске батерије са хибридном технологијом су комбиновале најбоље дизајне скупих калцијумових батерија са својим непретенциозним условима сервисирања за антимон моделе. Ребра-антимон решетке хибридне батерије носе позитивно наелектрисање, калцијум негативно оловно - негативно.

На ниској температури се добија легура са садржајем калцијума. Ово обезбеђује чврстину решетке и отпорност на корозију. Употреба калцијума у ​​технологији израде хибридне батерије доводи до значајног смањења волумена течне паре и штити од самопражњења. Због својих својстава, оловна-антимон решетка даје отпорност на дубока пражњења.

Која је разлика од батерије са мало антимона и калцијума

Олово је мекано и не може се користити у свом чистом облику. Додатак антимона даје плочи потребну снагу, али узрокује да "електролит" кључа, што значи и његово испаравање. Због тога је потребно стално додавати дестилирану воду у банке. Вишак оловних електрода од 5% прага садржаја антимона указује да је ово застарели модел. У модерним батеријама већ је знатно мање Сб.

Модели са ниским антимоном су следећа генерација која спада у категорију са малим одржавањем. У хибридним батеријама волумен испаравања је много мањи од волумена батерија са малим антимоном, и то је њихова главна разлика.

Додавање калцијума оловним мрежама уместо антимону следећи је корак на путу ка еволуцији батерије. Понекад додају малу количину сребра. У калцијумовим батеријама електролит испарава много спорије, а постоје и запечаћени, потпуно без одржавања модели. Повећали су ефикасност и капацитет.

Хибридне батерије имају мало самопражњења калцијума и могућност употребе тањих оловних решетки. Имају значајну разлику: не подлежу дубоком пражњењу - својству добијеном од антимонових батерија.

Где се користе хибридне батерије?

Захваљујући комбинацији напредних технолошких решења из две врсте батерија, добијена је профитабилна комбинација. Карактеристике хибридног уређаја омогућавају да их поставите на половне аутомобиле који могу имати нестабилни напон у мрежи.

Практичност таквог извора напајања и дуг радни век су оптимални за јефтине домаће аутомобиле и стране аутомобиле. У овом случају, главни услов избора је слабо одржавање због адитива калцијума и трајности антимонских плоча.

Предности и недостаци

Хибридне батерије имају више предности него недостаци:

Знатно смањен проток течности. Знатно је смањен ниво кључања електролита.

• Ризик од само-пражњења је минимизиран.
• Велике струје под притиском. Повећање ефикасности постало је могуће употребом електрода са негативним набојем олова и калцијума. Специјална обрада плоча спречава њихову оксидацију. Отуда добри параметри струје и излаза.
• Пошто Калцијум Плус предлаже употребу позитивне електроде са оловом и антимоном, отпорност на дубоке пражњење се значајно повећала.
• Хибридне актуалне опције хладног премотавања акумулатора олакшавају покретање мотора зими.

Постоји неколико недостатака, али их је потребно узети у обзир:

• Ипак, мораћете да додајете дестиловану воду повремено, посебно на врућини.
• Хибридне батерије имају веће трошкове од оних са малим антимоном.
• Пуно лажне робе. Стога их морате купити од поузданих добављача.

Одржавање хибридне батерије

Хибридни уређаји се слабо одржавају, али ипак ће једном у 3 месеца морати да уклоните поклопац и проверите ниво електролита. У просеку, потребно је додавати воду запремине 0,5 литара.

Ако редовно проверавате запремину електролита и његову густину, онда батерија неће имати проблема. На већини модела су ознаке које би требале бити ниво електролита. Неки произвођачи опремају своје производе индикатором.

Одржавање укључује чишћење бијелог плака - оловног сулфата. Ово је нормална појава која је резултат хемијске реакције повезане са оловом.

Са неправилном киселошћу састава, уништавање плоча може се убрзати и ниједан поправак неће помоћи. Ако се периодично врши уклањање сулфала, овај процес се може зауставити.

Радни век

Када бирате извор напајања за аутомобил, треба обратити пажњу на датум изласка. Што је производ свежији, то је боље. У идеалном случају - 2-3 месеца од датума изласка.

Предности хибридног типа напајања укључују дуг радни век. Већина произвођача гарантује стабилно извршавање својих задатака 5-7 година.

Да бисте продужили период рада, потребно је проверити ниво електролита, како бисте очистили решетке од сулфата на време.

Важно! На дуготрајност извора напајања возила утичу температурни услови, здравље електричног круга, па чак и стил вожње.

Како одабрати меморију

Да бисте избјегли проблеме са поновним пуњењем извора напајања, требали бисте бити одговорни за одабир пуњача:

• Пуњач треба да даје оптималан напон за поновно пуњење - 13,8-14,2 В.
• Захтеви за максималну излазну струју, од које зависи време пуњења, одређују се капацитетом батерије који су навели произвођачи. Снажни пуњач, напуните снажнију батерију.
• Меморија мора да има фазно подешавање излазног напона.
• Трансформатор мора бити опремљен ограничењем струје.
• Најбоље је купити модел са аутоматском управљачком јединицом како бисте избегли грешке у подешавању.
• У идеалном случају, ако пуњач може блокирати процес пуњења ако су терминали неправилно спојени и имају заштиту од пренапона у мрежи.

Опције пуњења пуне батерију дуже време, али штедљиво. Модели са стартним пуњењем раде у убрзаном режиму и имају функцију брзог опоравка.Они спроводе уклањање сулфаната, обнављају фабрички капацитет батерије.

Како напунити хибридну батерију

Батерију је потребно напунити ако је густина електролита пала на 1,22 г / цм. коцка или ако напон падне испод 12 В.

Схема је следећа:

• Обришите кућиште од прљавштине и влаге;
• Отворите поклопце тако да гасови који настају кључањем изађу;
• Ако је потребно, додајте дестиловану воду;
• Повежите "плусеве", затим "минусе" на стезаљкама и пуњачу;
• Укључите напајање трансформатора.

Сваких 1,5-2 сата морате проверити следеће параметре:

• вредност струје пуњења (не више од десетине капацитета батерије),
• напон (не већи од 14,2 В);
• густина и температура електролита (+30 Ц, не више од +45 Ц).

Напуњена хибридна батерија производи напон од 14,2 В, струја пада на вредност 0,5 ампера. Визуелно, ово се одређује појавом мехурића.

По завршетку пуњења треба да проверите ниво електролита у сваком одељку. Додајте, ако је потребно, дестилатор, чврсто затворите све врат.

Боље је не давати велике струје, јер то неповољно утиче на стање батерије, као и доводи до активнијег испаравања електролита. А отровна је и експлозивна.

Видео: Како правилно напунити хибридну батерију

Како вратити хибридну батерију

Опоравак хибридне батерије је могућ са следећим кварима:

• Краће плоче. Оперите дестилованом водом све до тренутка када угљени чипс престане да ради.
• Сулфатне плоче. Може се елиминисати помоћу циклуса кратких и слабих празњења или хемијских реагенса изливених у банке. Ручно ефикасно очистите плоче механички. Али за то су потребна посебна знања и вештине да бисте уклонили оштећења акумулатора .;

Када користите адитиве за растварање сулфита, овај раствор треба држати у батерији 48 сати.

Враћање смрзнуте батерије нема смисла. То се изражава у отеченим странама, тренутном кључају електролита, затварању електрода.

Батерија која је "убијена" огромним тренутним набојем не може се вратити. Стога, немојте користити трансформаторе за пуњење који нису опремљени функцијом подешавања.

Још увек имате питања о Хибридне батерије или имаш шта да додаш? Затим нам пишите о томе у коментарима, ово ће учинити материјал кориснијим, комплетнијим и тачнијим.