Samovybíjanie v batériách: automobilový priemysel, lítium-iónový a alkalický

Majitelia automobilov často nemôžu naštartovať vozidlo kvôli samovybíjaniu batérie. Tento proces je prirodzený a vyskytuje sa z vonkajších aj vnútorných dôvodov.

Čo je to samovybíjanie batérie?

Batéria, ktorá sa uvoľňuje z továrne výrobcu, je navrhnutá na určitú kapacitu a určité množstvo prijatej elektrickej energie. V procese skladovania batérie bez prevádzky sa však začína rozpúšťanie zápornej elektródy. Vodík sa uvoľňuje a batéria stráca náboj elektrického prúdu.

Pozitívne je, že k tomuto procesu dochádza v dôsledku rozpúšťania oxidu kovu v kyseline sírovej. Ale tu je to menej výrazné.

Výboj batérie môže byť:

• normálne, keď do pätnástich dní batéria stratí menej ako 10 percent svojej maximálnej kapacity;
• elektrolyt. Keď sú taniere zničené, opotrebované častice sa usadia na dne. Tieto častice môžu dosky skratovať a spôsobiť výboj;
• funkčné. Prach nasiaknutý vlhkosťou alebo nemrznúcou zmesou sa hromadí na batérii, čo vytvára most medzi elektródami. V tomto procese majiteľ vozidla nemusí mať pocit, že sa batéria vybíja, ale je.

Tento proces je tiež ovplyvňovaný teplotou, napríklad pri extrémnom chlade alebo horúčave, rýchlosť, ktorá sa vyskytuje vo vnútri batérie na rozpúšťanie elektród, sa môže zvýšiť.

Samovybíjanie môže byť ovplyvnené zahrnutými zariadeniami v zapaľovači cigariet, keď v aute nie je nikto dlho, hodiny v aute atď.

Prečo je to nebezpečné a k čomu môže viesť

Akýkoľvek typ samovybíjania vedie k strate kapacity, zníženiu elektrického prúdu pri zapnutí zapaľovania ak zhoršeniu všeobecných vlastností batérie vozidla. Dôvodom sú nasledujúce dôvody:

• hlboké vybitie batérie ju okráda o 3 percentá z celkovej kapacity. Pri 10 hlbokých výbojoch bude strata kapacity 30 percent. Na základe týchto údajov nebude môcť majiteľ vozidla naštartovať vozidlo;
• počas oxidácie sa steny dosiek zničia. Batéria nebude opäť schopná akumulovať elektrický prúd, v dôsledku čoho sa stane nepoužiteľnou.

Podpätie neumožňuje nabíjať batériu. V dôsledku toho je percentuálny podiel náboja iba polovičný. V chladnom období je veľmi nebezpečná. Sírenie doštičiek za týchto podmienok je rýchlejšie. Ďalším nebezpečenstvom nedostatočne nabitej batérie je zamrznutie v silných mrazoch, pretože hustota je značne znížená.

Nemalo by dôjsť ani k zvýšenému úniku napätia. V dôsledku tohto procesu sa kapacita znižuje a platne sa rozpadajú. Majiteľ vozidla môže podľa tmavej farby elektrolytu určiť, že sa začal proces oddeľovania dosiek.

Varovanie! Neodporúča sa osvetľovať batériu z neštandardných zariadení. V takýchto prípadoch sú možné explózie monoblokov alebo deformácia dosiek.

Ktoré batérie podliehajú samovybíjaniu?

Samočinne sa vybíjajú nielen batérie na autách. Prirodzený výboj sa vyskytuje ako pri konvenčných batériách pre hodinky alebo diaľkové ovládače, tak aj pri alkalických, kyslých, lítium-iónových, ni-cd a ni-mh.

Najvhodnejšie podmienky na skladovanie sú „suché“ metódy. Batéria nie je zaplavená elektrolytom. K oxidačnému procesu nedochádza. To znamená, že šanca na kúpu už vybitého akumulátora je znížená.

Dôležité! Pri nákupe musíte venovať pozornosť dátumu výroby.

Ktoré batérie majú najnižšiu úroveň samovybíjania?

Ako už bolo uvedené v poslednom bloku, batérie bez elektrolytu nemajú obmedzenú životnosť. Teraz však výrobcovia už takéto batérie neuchovávajú.

Preto s najnižším prirodzeným samovybíjaním budú batérie so zliatinou olova a vápnika. Vyrábajú sa vo forme bezúdržbových zariadení.

Tieto batérie používajú iba čistú kyselinu a destilovanú vodu. Výrobca dodáva do elektrolytu rôzne inhibítory. Takéto batérie majú predĺženú životnosť.

Ako merať úroveň samovybíjania

Pri kúpe batérie alebo po dlhom skladovaní skontrolujte napätie a kapacitu. Majiteľ vozidla to môže urobiť nasledujúcim spôsobom:

1. Zoberte multimeter a otočte gombík do polohy voltmetra alebo „V“.
2. Pripojte jednu z dvoch sond zariadenia k terminálu.
3. Držte druhého pozdĺž trupu.
4. V prípade úniku elektrického prúdu zariadenie ukáže, že v puzdre je napätie. Je to kvôli kontaminácii alebo úniku elektrolytu.

Na meranie prúdu v batérii musí vlastník vozidla urobiť nasledujúce kroky:

1. Otočte gombík multimetra do aktuálnej polohy merania.
2. Nastavte na maximálnu hodnotu - 10 A.
3. Jeden dotyk záporného terminálu.
4. Keď držíte prvú sondu na termináli, druhá sa dotkne kladného pólu na batérii.
5. Multimeter zobrazuje maximálnu aktuálnu hodnotu, ktorú batéria počas prevádzky vydáva.

Na funkčnej batérii bude táto hodnota 0,02 - 0,06 ampér. V tomto prípade nedochádza k silnému výtoku. Ak sa niekde dostane niekde prúd, potom sa číslo na displeji zvýši. V takom prípade bude musieť majiteľ vozidla nájsť miesto úniku náboja a zlikvidovať ho.

Za týmto účelom odpojte všetky zariadenia napájané elektrickým prúdom z batérie v aute. Skontrolujte to znova. Ak sa hodnota vráti do normálu, batéria funguje. Ak nie, vyhľadajte ďalšie príčiny úniku.

Aká úroveň samovybíjania je normou

Samovybíjanie za normálnych podmienok by malo predstavovať stratu plnej kapacity batérie v prvých dňoch 1%. Po 60 dňoch môže dôjsť k hlbokému vybitiu batérie. A po sto štyridsiatich dňoch môže elektrický náboj úplne zmiznúť.

Bežné podmienky skladovania sú:

• teplota nie vyššia ako 20 stupňov Celzia so znamienkom plus a nie nižšia ako + 15 ° C;
• suchá miestnosť;
• na povrchu medzi elektródami nie sú nečistoty, prach a iné prvky, ktoré môžu vytvárať podmienky na rýchle vybitie batérie.

Ak sa batéria používala, potom je normou pre tieto zariadenia strata 2%. Vďaka skutočne zlej batérii, 4% súčasného úniku za noc.

Venujte pozornosť! Ak sa batéria nepoužíva, najlepšie je niekedy ju nabiť, aby nedošlo k úplnému vybitiu.

Čo robiť, keď je úroveň samovybíjania vyššia ako je obvyklé

Aby ste sa zbavili príznakov samovybíjania počas skladovania batérie, musia byť dodržané nasledujúce pravidlá:

• udržujte puzdro čisté;
• pridajte destilovanú vodu;
• ak bol elektrolyt náhodne vyliaty, utrite batériu do sucha;
• Pred odpojením od vozidla nezabudnite nabiť maximum;
• Skontrolujte napätie raz za 30 dní.

Pri zvýšenej úrovni samovybíjania sa vyššie uvedené postupy tiež používajú na jeho zníženie. Okrem toho je v chladnom období povolené prevádzka batérií s nabíjaním pod 75 percent. A letný čas je pod 50 percent.

Ak nespĺňate žiadne z vyššie uvedených pravidiel, povedie to k úplnému vybitiu batérie. Začnú sa nezvratné procesy, po ktorých nebude možné batériu obnoviť.

Je potrebné nabíjať malé prúdy. Majiteľ vozidla tak zvýši hĺbku a stupeň nabitia. Napríklad, ak je kapacita batérie 60 ampérov za hodinu, potom sa na nabíjanie vyžaduje prúd 6 A.

Máte otázky alebo niečo pridať? Potom nám o tom napíšte v komentároch, vďaka čomu bude tento materiál kompletnejší a presnejší.