Zmätenie svoriek batérie je dosť ťažké, ale takúto situáciu nemožno úplne vylúčiť. Ak dôjde k obráteniu polarity, musíte presne vedieť, čo robiť v tejto situácii a aké následky môžu mať pre batériu, ako aj zariadenie, ku ktorému je batéria pripojená.
Sodrezhanie
Je ľahké rozprávať sa s pripojovacími terminálmi
Aby nedošlo k náhodnej zámene pri pripájaní terminálov k batériám, negatívny terminál bol tenší ako ten pozitívny. To znamená, že bude veľmi ťažké dať negatívny kontakt na pozitívny kontakt a pozitívny nebude možné len fixovať na negatívny kontakt. Okrem toho vedľa každého kontaktu bude označenie „+“ a „-“. Niekedy sú stále zvýraznené červenou a čiernou (modrou).
Ak sa zápis vymaže a zistí, kde „plus“ a „mínus“ nefunguje, nehádajte. Aby sa neprepojilo s pripojením, odporúča sa na stanovenie polarity batérie použiť tester alebo multimeter. Dokonca aj veľmi slabá batéria bude schopná dodať dostatok napätia na vykonanie takejto diagnózy.
Zlé osvetlenie miestností alebo práca v tme môžu tiež viesť k obráteniu polarity batérie. Preto, aj keď nie je možné usporiadať normálne osvetlenie, po pripojení batérie môžete zapnúť mobilný telefón a presne určiť polaritu.
Venujte pozornosť! Kladný terminál je vždy hrubší ako záporný a je označený znakom „+“, niekedy je na kontakte stále červený kryt.
Čo sa stane, keď zmiešate svorky batérie
Stupeň poškodenia počas zmeny polarity bude závisieť od toho, ktoré zariadenia budú pripojené k batérii. V niektorých prípadoch sa nestane nič zlé, napríklad žiarovky budú fungovať ako predtým a jednosmerné motory sa začnú otáčať v opačnom smere.
Súčasne LED zariadenia, ktoré nie sú chránené poistkami, okamžite zlyhajú, ak nie sú správne pripojené. Sofistikované elektrické obvody na polovodičových zariadeniach tiež nevydržia a nevyhoria.
Pri nabíjaní batérie
Najčastejším javom je zmena polarity počas nabíjania batérie. Taký problém môžu čeliť aj skúsení majitelia automobilov. Koniec koncov, ak sú svorky na drôtoch vozidla navrhnuté pre rôzne priemery koncoviek, potom na nabíjačkách na koncoch sú krokodíly.
Ak používate provizórnu nabíjačku, mali by ste byť opatrní aj pri pripájaní káblov ku konektorom batérie. Navyše, ak takéto zariadenie vyrobili iní ľudia, potom môžete ľahko zistiť kladný náboj na čiernom vodiči a záporný náboj na červený vodič.
Reverzná pamäť polarity
Mnoho moderných modelov nabíjačiek je chránených proti obrátenej polarite. Na tento účel sa môžu použiť poistky alebo samočinné resetovacie poistky, ktoré pri porušení polarity okamžite otvoria obvod. Takáto časť môže byť umiestnená na jednom z nízkonapäťových vodičov alebo v dolnej časti plášťa produktu.
Použitie ochrany vám umožňuje úplne zachovať výkon produktu, ale ak sa používajú tavné vložky, na obnovenie zariadenia budete musieť vymenené spálené diely vymeniť za nové. Ak nemáte zabudovanú ochranu, nabíjanie jednoducho vyhorí. Samotným batériám by sa nemalo nič stať.
Pamäť bez ochrany proti obrátenej polarite
Nabíjačka bez ochrany proti obrátenej polarite môže zlyhať nielen, ale aj vznietiť pri vysokých teplotách. Existuje aj riziko poškodenia batérie, najmä ak je batéria zle vybitá.
Ak používate nabíjačky bez ochrany, opatrne pripojte svorky vodičov nízkeho napätia na svorky batérie.
Pri osvetlení
Ak sa vozidlo nenaštartuje, spôsob osvetlenia je vynikajúcim riešením pre rýchle naštartovanie motora. Ak v takom prípade nie je správne prepojiť vodiče z jednej batérie na druhú, môže sa stať veľa, dokonca aj explózia v batérii, ktorá je menej nabitá.
V praxi je možné takéto kroky porovnávať s prípadom, keď majiteľ automobilu skratoval kladný vodič k zemi, ale iba s veľkým dvojnásobným výbojovým prúdom. Aj v tomto prípade môže dôjsť k požiaru v dôsledku uvoľnenia veľkého množstva tepla.
Okrem toho často existuje potreba opravy elektrického zariadenia oboch automobilov po nesprávnom pripojení. Životnosť batérie sa tiež výrazne zníži, ak sú káble pri osvetlení nesprávne zapojené.
Po pripojení k automobilu
Ak kontakt medzi napájacími vodičmi a batériou nie je správne vyrobený, môžu dôjsť k zlyhaniu citlivých prvkov, ako sú usmerňovač generátora a regulátor relé. Ostatné zariadenia môžu byť chránené poistkami, ktoré sú vystrelené ako prvé.
Výkonnejšie elektrické zariadenia, ako napríklad štartér, sa nepoškodia, ale nebude možné naštartovať motor automobilu, na ktorom je batéria nesprávne nainštalovaná.
Čo robiť pri cúvaní
Prvým krokom pri cúvaní je čo najskôr odpojiť batériu od nabíjačky, vodičov automobilov alebo iného nákladu. Potom by ste mali preskúmať miesto, kde došlo k porušeniu polarity.
Ak sú spozorované znaky, ako je malý dym alebo tlejúce materiály pripojeného zariadenia, potom by sa prvé znaky ohňa mali správne odstrániť pomocou hasiaceho prístroja na oxid uhličitý alebo piesku alebo vody. Ak dôjde k silnému požiaru ropných produktov, neodporúča sa používať vodu.
Po skontrolovaní, či pri nesprávnom pripojení batérie nedošlo k požiaru, sa vyhodnotí stav batérie a zariadení pripojených k sieti. Najlepšie to urobí elektrikár v automobilovej dielni a bez zvláštnych vedomostí nebude úplná diagnóza fungovať.
Ak sa batéria zohreje, pred vykonaním diagnostických opatrení sa musí nechať vychladnúť. Potom pomocou multimetra skontrolujte napätie na svorkách. Ak je táto hodnota vyššia ako 13 voltov, potom sa s najväčšou pravdepodobnosťou dá batéria ďalej používať bez akýchkoľvek obmedzení. Inak je batéria nabitá.
S fungujúcou batériou by ste sa mali pokúsiť nainštalovať ju na auto a skúsiť naštartovať motor. Ak bol tento postup úspešne vykonaný, skontrolujte všetky elektrické vybavenie vozidla. Pri zisťovaní nefunkčnosti palubných elektronických prvkov je potrebné obrátiť sa na kvalifikovaných špecialistov.
