Napätie batérie v zime av lete

Napätie batérie sa dá použiť na posúdenie stavu nabitia batérie, preto by ste sa mali naučiť, ako správne určiť túto hodnotu na svorkách zdroja napájania.

V tomto článku sa opíšu základné metódy merania tohto parametra multimetrom a uvedú sa referenčné hodnoty napätia na batériách rôzneho prevedenia.

Napätie batérie pri zaťažení

Napätie batérie pri zaťažení bude nižšie ako v pokoji. Týmto indikátorom môžete posudzovať aj stav batérie.

Ak po pripojení záťaže zástrčka zobrazí riadiace zariadenie menej ako 9 V, potom je batéria vybitá a musí sa nabiť. Ak sa situácia po opakovaní postupu nezmení, v blízkej budúcnosti bude potrebné batériu vymeniť za novú.

Ak nie je možné použiť záťažovú zátku na testovanie batérie pri zaťažení, môžete použiť digitálny multimeter a ako záťaž zapnúť štartér motora.

Ak napätie v palubnej sieti po zapnutí štartéra klesne pod 9 V, potom je v tomto prípade potrebné nabiť aj batériu pomocou nabíjačky. Je tiež potrebné skontrolovať použiteľnosť elektroinštalačných prvkov a spotrebiteľov elektrickej energie.

Ak nedôjde k úniku elektriny v systéme a keď je batéria úplne nabitá, bude opäť pozorovaný nadmerný pokles napätia, potom by ste mali batériu vymeniť.

Ak sa k batérii nepripojia výkonní spotrebitelia elektriny, napätie pri miernom zaťažení sa príliš nezmení.

Napätie batérie je bez záťaže

Napätie batérie, ku ktorej nie sú pripojení spotrebitelia elektrickej energie, je 12,6 - 12,8 V. Ak je napätie v pokoji menšie ako tento indikátor, bude to znamenať, že je batéria vybitá alebo v niektorých bankách existuje skrat.

Prevádzka batérie s nízkou úrovňou nabitia určite povedie k vytvoreniu síranu olovnatého na doskách, čo spôsobí významný pokles kapacity zariadenia.

Aby ste mohli presne merať napätie batérie bez zaťaženia, odpojte svorky z pólov batérie bezprostredne pred pripojením merača.

Nabité napätie batérie

Ak je batéria úplne nabitá, napätie závisí od modelu batérie. Ak sa používa normálna antimónová batéria, potom by minimálna hodnota tohto ukazovateľa mala byť 12,6 V.

V prípade vápnikovej batérie môže byť tento indikátor mierne vyšší a na svorkách gélovej batérie by tento parameter nemal klesnúť pod 13 V. Ak sa tento indikátor líši od normy, musí sa batéria nabíjať prúdom rovnajúcim sa 10% kapacity batérie.

Ak sa napätie batérie meria pri bežiacom motore, hodnoty budú oveľa vyššie. S pracovnou batériou a regulátorom relé môže napätie na svorkách dosiahnuť maximálnu hodnotu 14 V.

Normálne napätie batérie

Normálne napätie batérie je indikátor, ktorý sa zobrazuje v dokumentácii k zdroju napájania. Ak pri kúpe novej batérie nie je možné ju nabiť na hodnotu uvedenú v pokynoch, takáto porucha bude záručným prípadom.

Ak sú regulátor relé a generátor v dobrom stave, batéria sa počas prevádzky stroja automaticky nabíja na normálnu úroveň. Počas životnosti batérie sa odporúča snažiť sa batériu používať len pri normálnom napätí cez svorky.

Pri výrazných odchýlkach tohto parametra smerom nadol v zimnom období môže elektrolyt vo vybitej batérii úplne zamrznúť a v lete sa intenzívnejšie ničia olovené platne.

Nízke napätie batérie

Ak je napätie batérie nižšie ako 11,6 V, potom sa batéria považuje za úplne vybitú. V tomto prípade je prevádzka zdroja elektrickej energie nemožná a na obnovenie jeho prevádzkyschopnosti bude potrebné použiť nabíjačku prevádzkovanú zo siete 220 V.

Takmer všetky olovené batérie sú citlivé na úplné vybitie. Kyseliny vápnikové môžu stratiť významnú časť svojej kapacity aj po jednom hlbokom vybití. Antimonové zariadenie má veľkú toleranciu. Najodolnejšie voči úplnému vybitiu sú gélové a AGM batérie.

Napätie batérie v zime

V zime môže trvalé nedostatočné nabíjanie batérie viesť k výraznému zníženiu hustoty elektrolytu, v dôsledku čoho môže kvapalina vo vnútri plechoviek zamrznúť. Zmrznutie elektrolytu v mnohých prípadoch vedie k úplnej nefunkčnosti zdroja elektrickej energie. Aby sa tomu zabránilo v zime, mali by mať terminály minimálne 12,5 V.

Ak používate model servisnej batérie, úroveň nabitia batérie sa dá regulovať bez použitia voltmetra. Postačuje pravidelné meranie hustoty elektrolytu, ktorý by pri plne nabitom akumulátore mal byť asi 1,28 g / cm3.

Napätie verzus hustota elektrolytu

Hladina batérie priamo závisí od hustoty elektrolytu. Ak sa vykonáva údržba batérie, potom je možné úroveň nabitia pomerne presne zmerať bez použitia testera.

Použitím hydrometra sa meria hustota zachytením malého množstva elektrolytu z každej nádoby zariadenia. Maximálna hustota zmesi kyseliny sírovej a vody v plne nabitej batérii je 1,3 g / cm3.

Ak je stroj prevádzkovaný v chladnom počasí, dodržujte tento indikátor. V lete môže pracovať s batériami s hustotou 1,26 g / cm3 a vyššou. ak hustota elektrolytu Ak je napätie v týchto medziach, napätie na svorkách bude asi 12,7 V. Keď klesá hustota, dôjde k proporcionálnemu zníženiu rozdielu potenciálu na svorkách batérie.

Tento indikátor sa môže znížiť, najmä ak v puzdre batérie uniká časť elektrolytu, z ktorej vyteká časť elektrolytu. Hladinu elektrolytu bude možné obnoviť pridaním destilovanej vody.

Ako skontrolovať napätie batérie pomocou multimetra

Prevádzkové napätie môžete merať na svorkách batérie pomocou voltmetra, ktorý je jednou z funkcií multimetra.

Batéria je zdrojom jednosmerného prúdu, preto by sa malo zariadenie pred začiatkom merania prepnúť do polohy „DC“. Mal by sa stanoviť aj limit napätia 20 V, aby bolo možné vykonať presnejšie merania.

Po správnej príprave meracieho zariadenia stačí spojiť čiernu sondu s mínusom a červenú s plusom batérie tak, aby zariadenie malo jednosmerné napätie. Ak zmiešate sondy, bude hodnota záporná.

Stále máte otázky týkajúce sa napätie batérie alebo niečo pridať? Potom nám o tom napíšte v komentároch, vďaka čomu bude tento materiál užitočnejší, úplnejší a presnejší.