Baterii hibride auto

Toți proprietarii de mașini devreme sau mai târziu se confruntă cu nevoia de a alege o baterie. În funcție de condițiile de funcționare, bateriile necesită înlocuire aproximativ o dată la 3-5 ani, în ciuda faptului că producătorii promit uneori o durată de utilizare de până la 7-10 ani. Progresul științific și tehnologic surprinde, de asemenea, această zonă de producție, producția de baterii hibride este o confirmare vie a acestui lucru.

Ce este o baterie hibridă?

Semantica cuvântului „hibrid” sugerează deja că vorbim despre o combinație de direcții diferite. În acest caz, aceasta este încrucișarea proceselor tehnologice pentru producerea de baterii, bazată pe utilizarea proprietăților electrolitului a două elemente chimice - calciu și antimoniu.

Aproximativ jumătate din plăcile din bateria hibridă sunt antimoniu cu plumb, cealaltă jumătate sunt plumb-calciu. Marcarea pe bateriile Calcium Plus sau Ca + înseamnă că produsul este fabricat folosind tehnologie hibridă. Uneori, în cazul în care este scris: hibrid Calcium +.

Tehnologie folosită în baterii hibride

Bateriile auto cu tehnologie hibridă au combinat cele mai bune modele de baterii scăzute de calciu cu condițiile lor de service nepretențioase pentru modelele antimoniu. Rețelele de plumb-antimoniu cu baterii hibride au o încărcare pozitivă, negativ cu plumb de calciu - negativ.

Un aliaj cu conținut de calciu este obținut la temperatură scăzută. Aceasta asigură rigiditatea la grătare și rezistența la coroziune. Utilizarea calciului în tehnologia de fabricație a unei baterii hibride duce la o reducere semnificativă a volumului de vapori lichizi și protejează împotriva descărcării de sine. Datorită proprietăților sale, rețeaua antimoniu plumb oferă rezistență la deversările profunde.

Care este diferența față de bateriile cu antimoniu și calciu scăzute

Plumbul este moale, nu poate fi utilizat în forma sa pură. Adăugarea de antimoniu conferă plăcilor rezistența necesară, dar determină electrolitul să „fiarbă”, ceea ce înseamnă evaporarea acestuia. Prin urmare, este necesar să adăugați constant apă distilată la bănci. Excesul de electrozi de plumb de 5% din pragul de conținut de antimoniu indică faptul că acesta este un model învechit. În bateriile moderne există deja Sb semnificativ mai puțin.

Modelele cu antimoniu scăzut sunt următoarea generație, care aparține categoriei de întreținere redusă. În bateriile hibride, volumul de evaporare este mult mai mic decât cel al bateriilor cu antimoniu scăzute, iar aceasta este diferența lor principală.

Adăugarea de calciu la rețelele de plumb în loc de antimoniu este următorul pas pe calea către evoluția bateriei. Uneori adaugă o cantitate mică de argint. În bateriile cu calciu, electrolitul se evaporă mult mai lent și există modele sigilate, complet de întreținere. Au eficiență și capacitate sporită.

Bateriile hibride au adoptat o descărcare automată scăzută din calciu și capacitatea de a folosi grătare mai subțiri de plumb. Au o diferență semnificativă: nu sunt supuse descărcărilor profunde - o proprietate obținută din bateriile antimonice.

Unde se folosesc bateriile hibride?

Datorită unei combinații de soluții tehnologice avansate din două tipuri de baterii, s-a obținut o combinație profitabilă. Caracteristicile dispozitivului hibrid vă permit să le puneți pe mașini uzate, care pot avea tensiune instabilă la rețea de bord.

Practicitatea unei astfel de surse de energie și o durată de viață îndelungată este optimă pentru mașinile interne ieftine și mașinile străine. În acest caz, principala condiție de alegere este menținerea scăzută datorită aditivilor de calciu și a durabilității plăcilor antimoniu.

Avantaje și dezavantaje

Bateriile hibride au mai mulți avantaje decât contra:

Flux de lichid redus semnificativ. A scăzut semnificativ nivelul de fierbere a electrolitului.

• Riscul de auto-descărcare este minimizat.
• Curenți de intrare mari. Creșterea eficienței a devenit posibilă datorită utilizării electrozilor încărcați negativ cu plumb-calciu. Prelucrarea specială a plăcilor previne oxidarea acestora. De aici și parametrii buni de ieșire curentă.
• Deoarece Calcium Plus sugerează utilizarea unui electrod pozitiv antimoniu, rezistența la descărcări profunde a crescut semnificativ.
• Opțiunile curente de derulare la rece a bateriei hibride facilitează pornirea motorului pe timp de iarnă.

Există puține dezavantaje, dar trebuie luate în considerare:

• Totuși, va trebui să adăugați apă distilată din când în când, mai ales la căldură.
• Bateriile hibride au un cost mai mare decât cele cu antimoniu scăzut.
• O mulțime de mărfuri false. Prin urmare, trebuie să le cumpărați de la furnizori de încredere.

Întreținere hibridă a bateriei

Dispozitivele hibride au o întreținere redusă, dar încă o dată în 3 luni va trebui să scoată capacul și să verifice nivelul electrolitului. În medie, la un moment dat va fi necesară adăugarea de apă cu un volum de 0,5 litri.

Dacă verificați în mod regulat volumul electrolitului și densitatea acestuia, bateria nu va avea nicio problemă. Majoritatea modelelor au semne care indică care trebuie să fie nivelul electrolitului. Unii producători își echipează produsele cu un indicator.

Întreținerea include curățarea plăcii albe - sulfat de plumb. Acesta este un fenomen normal care rezultă dintr-o reacție chimică asociată cu plumb.

Cu o aciditate necorespunzătoare a compoziției, distrugerea plăcilor poate fi accelerată și nici o reparație nu va ajuta. Dacă desulfarea este efectuată periodic, acest proces poate fi oprit.

Durata de viață

Atunci când alegeți o sursă de alimentare pentru o mașină, ar trebui să acordați atenție datei de lansare. Cu cât este mai proaspăt produsul, cu atât mai bine. În mod ideal - 2-3 luni de la data lansării.

Avantajele unui tip hibrid de alimentare includ o durată de viață lungă. Majoritatea producătorilor garantează o performanță stabilă a sarcinilor lor timp de 5-7 ani.

Pentru a prelungi perioada de funcționare, este necesar să verificați nivelul electrolitului, să curățați grilele de sulfați în timp.

Important! Durabilitatea sursei de alimentare a vehiculului este afectată de condițiile de temperatură, de sănătatea circuitului electric și chiar de stilul de conducere.

Cum să alegi o memorie

Pentru a evita problemele cu reîncărcarea sursei de alimentare, ar trebui să fiți responsabil pentru alegerea încărcătorului:

• Încărcătorul trebuie să dea tensiunea optimă pentru reîncărcare - 13.8-14.2 V.
• Cerințele pentru curentul maxim de ieșire, de care depinde timpul de încărcare, sunt determinate de capacitatea bateriei indicată de producători. Încărcător puternic, încărcați o baterie mai puternică.
• Memoria trebuie să aibă o reglare în trepte a tensiunii de ieșire.
• Transformatorul trebuie să fie echipat cu un limitator de curent.
• Cel mai bine este să cumpărați un model cu o unitate de control automată pentru a evita erorile de reglare.
• În mod ideal, dacă încărcătorul poate bloca procesul de încărcare dacă bornele sunt conectate incorect și au protecție împotriva supratensiunilor din rețea.

Opțiunile de încărcare încărcă bateria o perioadă lungă de timp, dar puțin. Modelele de pornire-încărcare funcționează în regim accelerat și au o funcție de recuperare rapidă.Ei desfășoară desulfare, restabilesc capacitatea fabricii a bateriei.

Cum să încărcați o baterie hibridă

Este necesar să încărcați bateria dacă densitatea electrolitului a scăzut la 1,22 g / cm. cub sau dacă tensiunea scade sub 12 V.

Schema este următoarea:

• Ștergeți carcasa de murdărie și umiditate;
• Deschideți capacele astfel încât gazele rezultate din fierbere să iasă;
• Dacă este necesar, adăugați apă distilată;
• Conectați „plusurile”, apoi „minusurile” terminalelor bateriei și încărcătorul;
• Porniți puterea către transformator.

La fiecare 1,5-2 ore, trebuie să verificați următorii parametri:

• valoarea curentului de încărcare (cel mult o zecime din capacitatea bateriei),
• tensiune (nu mai mult de 14,2 V);
• densitatea și temperatura electrolitului (+30 C, nu mai mult de +45 C).

O baterie hibridă încărcată produce o tensiune de 14,2 V, curentul scade până la o valoare de 0,5 amperi. Din punct de vedere vizual, acest lucru este determinat de apariția bulelor.

După finalizarea reîncărcării, trebuie să verificați nivelul electrolitului în fiecare secțiune. Adaugă, dacă este necesar, un distilator, închide bine toate gâturile.

Este mai bine să nu dați curenți mari, deoarece acest lucru afectează negativ starea bateriei, precum și să conduceți la o evaporare mai activă a electrolitului. Și este otrăvitor și exploziv.

Video: Cum să încărcați corect o baterie hibridă

Cum să restaurați o baterie hibridă

Recuperarea hibridă a bateriei este posibilă cu următoarele defecțiuni:

• Scurtarea plăcilor. Spălați cu apă distilată până în momentul în care chipsurile de cărbune nu mai merg.
• Plăci sulfatate. Poate fi eliminat folosind un ciclu de descărcare scurtă și slabă de încărcare, sau reactivi chimici turnat în bănci. Curățați efectiv plăcile mecanic cu mâna. Dar acest lucru necesită cunoștințe și abilități speciale pentru a elimina deteriorarea bateriei .;

Când utilizați aditivi pentru dizolvarea sulfitilor, această soluție trebuie păstrată în baterie timp de 48 de ore.

Recuperarea unei baterii înghețate nu are sens. Aceasta se exprimă în părțile umflate, fierberea instantanee a electrolitului, închiderea electrozilor.

Nu se poate restabili o baterie „ucisă” de o încărcare actuală. Prin urmare, nu folosiți transformatoare de încărcare care nu sunt echipate cu o funcție de reglare.

Mai aveți întrebări despre Baterii hibride sau ai ceva de adăugat? Apoi scrieți-ne despre asta în comentarii, acest lucru va face materialul mai util, complet și mai precis.