As baterias podem ser facilmente desativadas por curto-circuito ou permanecendo em uma descarga profunda por um longo tempo. Cada vez após a ocorrência de tais situações, bem como com danos mecânicos ao produto, é necessário realizar uma verificação completa da bateria. Como realizar esses estudos de várias maneiras será descrito em detalhes neste artigo.
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O que você precisa verificar
Antes de tudo, é necessário remover a bateria da máquina e limpar completamente o corpo do pó. Depois, você deve preparar as ferramentas e dispositivos que podem ser necessários para várias medições. Para determinar a presença ou ausência de desgaste da bateria não pode prescindir de:
- Multímetro.
- Carregar o garfo.
- Hidrômetro.
- Chaves de fenda.
Também é recomendável preparar uma lanterna para determinar visualmente o nível de eletrólitos nos bancos. Quando tudo o que você precisa estiver cozido, você poderá prosseguir com um teste detalhado da bateria quanto ao desempenho.
O que pode ser verificado na bateria
Na bateria, você pode verificar muitos parâmetros, incluindo tensão, corrente, capacidade e corrente de descarga automática. Além disso, durante a inspeção, o nível de eletrólito nos bancos e sua densidade são medidos.
Em muitos casos, é suficiente obter o valor de uma dessas medidas para testar a condição da bateria com bastante precisão, mas é aconselhável fazer uma verificação completa para obter informações mais precisas.
Inspeção visual
Antes de tudo, uma inspeção visual da bateria deve ser realizada. Se, como resultado da verificação de chips e rachaduras no gabinete, a causa do desempenho insatisfatório da bateria for um vazamento de eletrólito. Mesmo que a bateria esteja em boas condições técnicas, esses danos podem indicar uma possível falha do produto, em um futuro muito próximo.
Ao comprar uma bateria nova, a presença de amassados e arranhões indicará que o produto foi submetido a um aumento do estresse mecânico durante o armazenamento e o transporte. Tais falhas externas podem levar a uma falha muito rápida da bateria, por isso é melhor recusar a compra.
Status do eletrólito
Mesmo que não seja possível estabelecer indicadores precisos da corrente e tensão da bateria atendida, é possível avaliar seu desempenho pelo estado do eletrólito. Para chegar ao líquido derramado nos frascos, será necessário abrir os bujões, que, em regra, possuem recortes em forma de cruz para chaves de fenda.
Algumas baterias estão equipadas com indicador de carga (olho mágico na tampa da bateria), através do qual você pode descobrir tudo sobre o grau de carga, o nível do líquido e a densidade de eletrólitos.
Desaparafusando os elementos de travamento e colocando uma lanterna em cada lata, você pode determinar o nível aproximado de eletrólito. Uma condição muito perigosa para o desempenho da bateria é a exposição das placas, ou seja, se o nível do líquido cair abaixo de um nível crítico. O uso da bateria nessa condição o mais rápido possível levará à destruição das grades de preenchimento, o que pode causar um curto-circuito.
Se houver eletrólito suficiente nos bancos, você deve medir a densidade desse líquido usando um hidrômetro.Uma bateria totalmente carregada deve ter uma densidade de pelo menos 1,27 g / cm3.
A presença de uma tonalidade marrom no eletrólito também pode indicar a destruição das placas; portanto, nesse caso, é melhor bombear cuidadosamente a quantidade máxima de líquido com uma pera e derramar a mesma quantidade de uma nova solução ácida.
Nível de carga
Sabendo exatamente qual voltagem nos terminais da bateria corresponde a cem por cento de carga, você pode determinar corretamente o nível de carga da bateria. Para baterias de chumbo de doze volts, esse valor é de 12,7 V. As medições podem ser realizadas com qualquer testador, alternado para o modo de medição de corrente contínua. Ler mais AQUI.
Para este tipo de bateria de carro, a presença de uma voltagem de 12 volts nos terminais indica que a bateria está meio descarregada e requer recarga imediata do carregador de corrente.
Determine a capacidade
A capacidade é sempre indicada na caixa da bateria, bem como nas instruções do produto. Se não houver etiquetas na bateria, com a ajuda de dispositivos adicionais, você poderá estimar aproximadamente a capacidade real da bateria.
Para o teste, é necessário carregar totalmente a bateria, adquirir ou fabricar um estabilizador de 12 Volts, assim como preparar um amperímetro e um cronômetro.
Dada a alta corrente de partida da bateria do carro, você também precisará de uma carga, que pode ser qualquer dispositivo de doze volts com capacidade de 100 a 200 watts.
A capacidade da bateria é determinada na seguinte sequência:
- A bateria, o estabilizador, o amperímetro e a carga são conectados em série ao circuito elétrico.
- Ao ligar o consumidor de corrente elétrica, você deve ativar imediatamente o cronômetro e registrar o amperímetro.
- Após o estabilizador não lidar com a manutenção da tensão em um determinado nível, o cronômetro é interrompido e o valor deste dispositivo em horas é multiplicado pelas leituras do amperímetro expressas em amperes. O resultado é uma capacidade aproximada da bateria em Ah.
Ao realizar medições deste parâmetro em uma bateria em boas condições técnicas, o procedimento pode levar várias horas. O impacto negativo da descarga total em muitos modelos de baterias de chumbo também deve ser considerado.
Verifique a corrente de partida
A corrente de rolagem a frio é um parâmetro essencial de qualquer bateria de partida. Este indicador é expresso em amperes e pode atingir valores superiores a 1 mil (modelos de bateria da bateria). A corrente de partida pode ser determinada usando uma carga com resistência mínima e um amperímetro conectado em série ao circuito.
Como regra, essas medições são realizadas em uma bateria totalmente carregada, enquanto a bateria deve ser descarregada a uma corrente máxima de no máximo 30 segundos.
Vazamento atual
Se a bateria estiver conectada à rede elétrica enquanto o veículo estiver estacionado, o vazamento de corrente é normal. Mesmo quando a ignição está desligada, dispositivos como alarmes ou rádio podem funcionar no modo de espera, consumindo uma pequena quantidade de eletricidade.
Para testar a bateria quanto a vazamento de corrente, basta conectar um amperímetro entre o terminal positivo da bateria e o fio positivo da máquina. Como resultado, o valor exato da corrente consumida pelo veículo em repouso é exibido em um mostrador ou mostrador digital.
Condição de pratos e latas
Desmonte a bateria e observe a placa para determinar se sua condição não funciona, mas é possível por sinais indiretos determinar a presença de sulfatação ou curto-circuito.
Se, quando a corrente é fornecida aos terminais da bateria recomendados pelo fabricante, a corrente ferve rapidamente, então esse "comportamento" da bateria quase sempre indica a presença de sulfatação da placa.
Um curto-circuito das latas, pelo contrário, levará ao fato de que um processo químico em um tanque específico não ocorrerá. Ou seja, o eletrólito não ferverá apenas no frasco fechado.
Data de lançamento
É importante determinar o ano de fabricação da bateria antes de sua compra, pois durante o armazenamento prolongado de uma nova bateria, sua carga diminuirá como resultado da descarga automática. Durante o armazenamento prolongado de uma bateria descarregada, as placas sulfatam, o que reduz a vida útil efetiva do produto.
Quase sempre, a marcação é aplicada na tampa superior ou na alça do produto. Descriptografar esse código pode ser difícil, mas você pode obter informações precisas sobre esse tópico no site oficial do fabricante ou nas instruções do produto.
Quando posso usar a bateria?
A bateria pode ser usada apenas se seus principais indicadores forem normais, a saber:
- A tensão e a corrente de descarga são classificadas.
- A capacidade do produto é igual à declarada pelo fabricante ou ligeiramente reduzida.
Se a bateria girar perfeitamente o motor de partida durante a partida do motor, provavelmente os parâmetros acima correspondem totalmente aos valores ideais.
Quais avarias não são permitidas
Não use a bateria do carro com os seguintes defeitos:
- A bateria ferve constantemente ao carregar do gerador.
- Na presença de vazamento da solução de sulfato.
- Se a bateria não corresponder à máquina em termos de tensão ou dimensões da corrente de partida.
A operação também é proibida em todos os casos em que existe o perigo de explosão ou incêndio da bateria.
Há perguntas, não foi possível resolver o problema ou há algo para complementar o artigo? Em seguida, escreva-nos sobre isso nos comentários. Isso ajudará a tornar o material mais completo e útil!
