Atualmente, existe um número muito grande de fabricantes de baterias para veículos no mercado e às vezes é difícil decidir o que escolher para o seu carro. O consumidor está mais interessado na operação a longo prazo dessa fonte de energia. Neste artigo, veremos uma bateria de carro Varta, modelo Blue Dynamic D47. É fabricado na Europa, principalmente na República Tcheca.
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Onde o Varta Blue Dynamic D47 se aplica
Este tipo de bateria é usado para todos os carros com equipamento elétrico padrão sem um sistema Start-Stop. A bateria é ideal para carros coreanos e japoneses, bem como para aqueles que têm opções que requerem energia adicional (bancos aquecidos, espelhos, vidros traseiros, etc.). O modelo está incluído no segmento de preço médio.
Varta Blue Dynamic D47 (560 410 054) pertence à categoria - baterias sem manutenção. Portanto, mais demanda entre os motoristas com carros mais modernos. Sim, o preço é mais alto, mas os proprietários dessas baterias não precisam verificar constantemente o nível de eletrólitos, medir sua densidade e adicionar água destilada. Basta recarregar a tempo. A vida útil dessa bateria é mais substancial.
Especificações técnicas
O modelo é feito usando a tecnologia Power Frame. Essa tecnologia especial permite a produção de placas de chumbo com uma estrutura sólida, o que torna possível protegê-las contra curtos-circuitos e danos mecânicos. Este modelo mostrou operação estável em todas as condições de uso.
Antes de comprar uma bateria de carro nova, você precisa descobrir se ela é adequada para o seu carro, para isso, vale a pena prestar atenção aos seguintes parâmetros:
- Tamanhos. É necessário medir o antigo para que o novo caiba no local da instalação. As dimensões da bateria descrita (C x L x A): 232 mm x 173 mm x 225 mm (incluindo terminais).
- Capacidade. A capacidade da bateria deve ser igual à capacidade declarada pelo desenvolvedor do carro. Se você instalar uma bateria no carro, cuja capacidade excede a definida pelo desenvolvedor, durante a operação a energia do gerador não será suficiente para carregar a bateria, e a bateria não estará totalmente carregada. Se a capacidade for menor que a necessária, a bateria será recarregada, o que aparecerá negativamente em sua vida útil. A capacidade Dynamic D47 é de 60 Ah.
- A localização dos terminais. O lado em que os terminais estão localizados é a frente da bateria. Ao comprar um novo, lembre-se da polaridade. Se você comprar uma bateria com uma polaridade oposta à necessária, terá dificuldade em conectá-la. O comprimento dos fios de energia do veículo para os terminais necessários pode simplesmente não ser suficiente. Este modelo é apresentado em um gabinete asiático, onde os terminais estão localizados na tampa superior da bateria e sobressaem acima dela. A polaridade é invertida, o terminal positivo está à direita. Corrente de irrupção ou corrente de rolagem a frio - 540 amperes. Os terminais são padrão. O diâmetro do terminal positivo é de 19 mm, o negativo - 17,5 mm.
- A bateria pesa 14 kg.
- Você precisa prestar atenção à data de liberação da bateria e saber que a data de comissionamento é a hora em que o eletrólito foi preenchido, e não quando foi trazido para a loja ou conectado de carro.
| Nome | Valor |
|---|---|
| Nomeação | Carros |
| Shortcode | D47 |
| Código ETN | 560 410 054 |
| Capacidade | 60 Ah |
| Corrente de rolagem a frio | 540 A |
| Terminal positivo | 19 mm |
| Terminal negativo | 17,5 mm |
| Largura | 173 mm |
| Comprimento | 232 mm |
| Altura | 225 mm |
| Peso | 14 kg |
| Código do Reino Unido | 005 |
Como a bateria é mantida?
Qualquer bateria no veículo deve ser mantida limpa.É necessário limpar periodicamente a sujeira e o acúmulo de poeira da superfície, pois é um bom condutor de eletricidade. Os terminais também devem estar limpos, sem sinais de corrosão ou oxidação. A presença de corrosão nas saídas é perigosa e tem um impacto negativo no desempenho da bateria.
Antes de um tempo de inatividade prolongado, é aconselhável verificar a bateria. Todos os aparelhos elétricos do veículo estão desligados, a fonte de alimentação é recarregada. Se possível, remova a bateria para armazenamento adicional em local seco, limpo e fresco. Lubrifique os terminais com graxa anticorrosiva.
A bateria do Varta Blue Dynamic D47 não é reparada, o que significa que você não precisa abrir as tampas e adicionar água a ela.
Durante a operação, é necessário verificar periodicamente (1 vez em 2 meses) a tensão nos terminais. Se estiver abaixo de 12,4 V, é necessário carregar. É necessário carregar com carregadores tecnicamente sólidos e comprovados.
Como carregar a bateria
A bateria deve ser carregada estritamente em conformidade com todas as regras de segurança. Deve-se lembrar que a bateria contém ácido. O carregamento deve ser realizado em uma área ventilada. Conecte os terminais ao carregador, observando a polaridade.
A corrente de carga deve ser 10% da capacidade da bateria. Portanto, se a capacidade da bateria for de 60 Ah, a corrente de carregamento deverá ser de 6 Amperes. Se a bateria aquecer durante o carregamento, o eletrólito é liberado ou borrifado, é necessário parar o carregamento. Dependendo do grau de descarga da bateria, o carregamento leva de 6 a 18 horas. Após 24 horas após o carregamento, você pode medir a tensão nos terminais. As medições são realizadas com um multímetro ou voltímetro. A tensão deve ser 12,7 V.
Revisão curta de vídeo
Você possui ou possui uma bateria Varta Blue Dynamic D47? Então conte-nos nos comentários sobre suas impressões sobre ele, isso ajudará muito outros motoristas e tornará o material mais completo e preciso.
Comentários
Vasily, 37 anos.
A bateria durou 6 anos. Agora ordenou o mesmo. Carro: Hyundai Tucson. Hoje eu diagnosticei - para 6 de nossos invernos o estado é de 320 Ah; 12,2 volts. Resumo: bateria confiável, eu aconselho.
Nikolay, 42 anos.
Estou operando há 5 anos no MITSUBISHI, não havia dúvidas até hoje, morri ... vou pegar o mesmo, a melhor opção pelo meu dinheiro
Sergey, 36 anos
Vantagens:
Bom no verão e no inverno
Desvantagens:
Você tem que pagar um pouco mais pela qualidade.
Capacidade, considere esse volume. Como diminuir o volume com um gotejamento constante de água ?! Para qualquer capacidade, o chumbo é carregado primeiro com uma corrente limitada (10% da capacidade é considerada ótima) e, após atingir uma tensão de 14,4V (14,7V), é a tensão que deve ser mantida nesse nível e a própria corrente começa a cair. Quando a corrente atinge um nível de cerca de 0,5-0,2A (para automóveis, se a bateria for menor, você pode alcançar até 0,1) - a bateria está totalmente carregada.
No carro, o controlador de carregamento não se importa com a capacidade. Apenas um gerador para acabar com a bateria completamente é possível apenas em viagens longas. E se você pegar uma capacidade muito grande e percorrer 20 km entre iniciar / parar, a bateria que é pequena em capacidade, que é grande, ficará com pouca carga.Mas, no caso de uma grande capacidade, não apenas a usaremos, como também crescerá rapidamente com sulfatos, uma vez que a subcarga será um pouco mais em comparação com uma bateria menor.
Ou seja, a escolha da capacidade da bateria é a ideal. Você pode pegar pelo menos um diesel e carregá-lo na tomada.
Aumentar fortemente a corrente de carga não vale a pena, porque qualquer reação química leva tempo. E qualquer aceleração do processo reduz o ciclo. Ou seja, em altas correntes, nem toda a substância será reagida e rapidamente se tornará sulfatada. E os sulfatos não se dissolvem e fecham o acesso do ácido à massa ativa da reação. Menos substância - menos capacidade. Em algum momento, a capacidade diminui para um nível crítico, geralmente precisamente devido ao crescimento excessivo da massa ativa com sulfatos. Ainda pode haver perda de massa ativa, curto-circuito e célula de baixa qualidade. Afinal, se uma célula falhar, a carga inteira cairá nas células restantes. Em geral, existem muitos processos.
Na verdade, ele reagiu à frase sobre a energia insuficiente do gerador para carregar. O gerador será suficiente em qualquer caso, mas o tempo de carga durante o ciclo de operação normal pode não ser suficiente! Se você tem um tanque de 300 litros em um sedan comum e segue pela estrada para Kolyma sem paradas, provavelmente terá um gerador que pode ser operado o suficiente para carregar a bateria três vezes mais do que o normal))