Hybrydowe akumulatory samochodowe

Wszyscy właściciele samochodów prędzej czy później stają przed koniecznością wyboru akumulatora. W zależności od warunków pracy baterie wymagają wymiany około 1 raz w ciągu 3-5 lat, mimo że producenci czasami obiecują żywotność do 7-10 lat. Postęp naukowy i technologiczny obejmuje również ten obszar produkcji, a produkcja akumulatorów hybrydowych jest tego żywym potwierdzeniem.

Co to jest bateria hybrydowa?

Semantyka słowa „hybrydowy” już sugeruje, że mówimy o kombinacji różnych kierunków. W tym przypadku jest to skrzyżowanie procesów technologicznych do produkcji baterii, oparte na wykorzystaniu właściwości elektrolitowych dwóch pierwiastków chemicznych - wapnia i antymonu.

Około połowa płytek w akumulatorze hybrydowym to ołów-antymon, druga połowa to ołów-wapń. Oznaczenie na akumulatorach samochodowych Calcium Plus lub Ca + oznacza, że ​​produkt jest wytwarzany w technologii hybrydowej. Czasami na obudowie jest napisane: hybrydowy wapń +.

Zastosowana technologia w akumulatorach hybrydowych

Akumulatory samochodowe w technologii hybrydowej połączyły najlepsze konstrukcje drogich akumulatorów wapniowych z bezpretensjonalnymi warunkami serwisowymi dla modeli antymonu. Siatki ołowiowo-antymonowe z akumulatorem hybrydowym niosą ładunek dodatni, wapń ołowiowy ujemny - ujemny.

Stop o zawartości wapnia otrzymuje się w niskiej temperaturze. Zapewnia to sztywność kraty i odporność na korozję. Zastosowanie wapnia w technologii produkcji baterii hybrydowej prowadzi do znacznego zmniejszenia objętości oparów cieczy i chroni przed samorozładowaniem. Ze względu na swoje właściwości sieć ołowiowo-antymonowa zapewnia odporność na głębokie wyładowania.

Jaka jest różnica od baterii o niskiej zawartości antymonu i wapnia

Ołów jest miękki; nie można go stosować w czystej postaci. Dodanie antymonu nadaje płytkom niezbędną wytrzymałość, ale powoduje „wrzenie” elektrolitu, co oznacza jego odparowanie. Dlatego konieczne jest ciągłe dodawanie wody destylowanej do brzegów. Nadmiar elektrod ołowiowych wynoszący 5% progu zawartości antymonu wskazuje, że jest to przestarzały model. W nowoczesnych bateriach jest już znacznie mniej Sb.

Modele o niskiej zawartości antymonu to kolejna generacja, która należy do kategorii o niskim poziomie konserwacji. W akumulatorach hybrydowych objętość parowania jest znacznie mniejsza niż w przypadku akumulatorów o niskiej zawartości antymonu, i to jest ich główna różnica.

Dodanie wapnia do siatek ołowianych zamiast antymonu jest kolejnym krokiem na drodze ewolucji baterii. Czasami dodają niewielką ilość srebra. W akumulatorach wapniowych elektrolit odparowuje znacznie wolniej, a istnieją szczelne, całkowicie bezobsługowe modele. Mają zwiększoną wydajność i pojemność.

Baterie hybrydowe przyjęły niski poziom samorozładowania z wapnia i możliwość stosowania cieńszych krat ołowiowych. Mają znaczącą różnicę: nie podlegają głębokim wyładowaniom - właściwość uzyskana z baterii antymonu.

Gdzie stosuje się baterie hybrydowe?

Dzięki połączeniu zaawansowanych rozwiązań technologicznych z dwóch rodzajów akumulatorów uzyskano opłacalną kombinację. Charakterystyka urządzenia hybrydowego pozwala na umieszczenie ich w używanych samochodach, które mogą mieć niestabilne napięcie w sieci pokładowej.

Praktyczność takiego źródła zasilania i długa żywotność jest optymalna dla niedrogich samochodów krajowych i zagranicznych. W tym przypadku głównym warunkiem wyboru jest niskie koszty utrzymania ze względu na dodatki wapniowe i trwałość płyt antymonu.

Zalety i wady

Baterie hybrydowe mają więcej zalet niż wad:

Znacząco zmniejszony przepływ płynu. Znacząco obniżył poziom wrzenia elektrolitu.

• Ryzyko samorozładowania jest zminimalizowane.
• Wysokie prądy rozruchowe. Wzrost wydajności stał się możliwy dzięki zastosowaniu ujemnie naładowanych elektrod ołowiowo-wapniowych. Specjalna obróbka płyt zapobiega ich utlenianiu. Stąd dobre parametry wyjściowe prądu.
• Ponieważ Calcium Plus sugeruje zastosowanie dodatniej elektrody ołowiowo-antymonowej, odporność na głębokie wyładowania znacznie wzrosła.
• Opcje prądu zimnego przewijania akumulatora hybrydowego ułatwiają uruchomienie silnika w zimie.

Istnieje kilka wad, ale należy je wziąć pod uwagę:

• Nadal będziesz musiał od czasu do czasu dodawać wodę destylowaną, szczególnie w upale.
• Baterie hybrydowe mają wyższy koszt niż baterie o niskiej zawartości antymonu.
• Wiele fałszywych towarów. Dlatego musisz je kupić od wiarygodnych dostawców.

Konserwacja akumulatorów hybrydowych

Urządzenia hybrydowe wymagają niewielkiej konserwacji, ale nadal 1 raz na 3 miesiące trzeba będzie zdjąć pokrywę i sprawdzić poziom elektrolitu. Średnio jednorazowo konieczne będzie dodanie wody o objętości 0,5 litra.

Jeśli regularnie sprawdzasz objętość elektrolitu i jego gęstość, akumulator nie będzie miał problemu. Większość modeli ma oznaczenia wskazujące, jaki powinien być poziom elektrolitu. Niektórzy producenci wyposażają swoje produkty we wskaźnik.

Konserwacja obejmuje czyszczenie białej płytki nazębnej - siarczanu ołowiu. Jest to normalne zjawisko wynikające z reakcji chemicznej związanej z ołowiem.

Przy niewłaściwej kwasowości kompozycji zniszczenie płytek można przyspieszyć i żadna naprawa nie pomoże. Jeśli odsiarczanie jest przeprowadzane okresowo, proces ten można zatrzymać.

Żywotność

Wybierając źródło zasilania samochodu, należy zwrócić uwagę na datę premiery. Im świeższy produkt, tym lepiej. Idealnie - 2-3 miesiące od daty wydania.

Zalety hybrydowego zasilacza obejmują długą żywotność. Większość producentów gwarantuje stabilne wykonywanie swoich zadań przez 5-7 lat.

Aby przedłużyć okres działania, należy sprawdzić poziom elektrolitu, aby oczyścić ruszty z siarczanów na czas.

Ważne! Na trwałość źródła zasilania pojazdu mają wpływ warunki temperaturowe, zdrowie obwodu elektrycznego, a nawet styl jazdy.

Jak wybrać pamięć

Aby uniknąć problemów z ładowaniem źródła zasilania, powinieneś być odpowiedzialny za wybór ładowarki:

• Ładowarka powinna podawać optymalne napięcie do ładowania - 13,8-14,2 V.
• Wymagania dotyczące maksymalnego prądu wyjściowego, od których zależy czas ładowania, są określone przez pojemność akumulatora wskazaną przez producentów. Wydajna ładowarka, ładuj mocniejszy akumulator.
• Pamięć musi mieć fazową regulację napięcia wyjściowego.
• Transformator musi być wyposażony w ogranicznik prądu.
• Najlepiej jest kupić model z automatyczną jednostką sterującą, aby uniknąć błędów strojenia.
• Idealnie, jeśli ładowarka może zablokować proces ładowania, jeśli zaciski są nieprawidłowo podłączone i mają ochronę przed skokami napięcia w sieci.

Opcje ładowania ładują akumulator przez długi czas, ale oszczędnie. Modele ładowania początkowego działają w trybie przyspieszonym i mają funkcję szybkiego przywracania.Przeprowadzają odsiarczanie, przywracają fabryczną pojemność akumulatora.

Jak naładować akumulator hybrydowy

Konieczne jest naładowanie akumulatora, jeśli gęstość elektrolitu spadła do 1,22 g / cm. sześcian lub jeśli napięcie spadnie poniżej 12 V.

Schemat jest następujący:

• Wytrzyj obudowę z brudu i wilgoci;
• Otwórz pokrywki, aby wydobyć się gazy powstające podczas wrzenia;
• W razie potrzeby dodaj wodę destylowaną;
• Podłącz „plusy”, a następnie „minusy” zacisków akumulatora i ładowarki;
• Włącz zasilanie transformatora.

Co 1,5-2 godziny należy sprawdzić następujące parametry:

• wartość prądu ładowania (nie więcej niż jedna dziesiąta pojemności akumulatora),
• napięcie (nie więcej niż 14,2 V);
• gęstość i temperatura elektrolitu (+30 ° C, nie więcej niż +45 ° C).

Naładowana bateria hybrydowa wytwarza napięcie 14,2 V, prąd spada do wartości 0,5 ampera. Wizualnie zależy to od wyglądu bąbelków.

Po zakończeniu ładowania należy sprawdzić poziom elektrolitu w każdej sekcji. Dodaj, jeśli to konieczne, gorzelnik, szczelnie zamknij wszystkie szyje.

Lepiej nie podawać wysokich prądów, ponieważ niekorzystnie wpływa to na stan baterii, a także prowadzi do bardziej aktywnego odparowywania elektrolitu. I jest trujący i wybuchowy.

Wideo: Jak prawidłowo naładować akumulator hybrydowy

Jak przywrócić baterię hybrydową

Odzyskiwanie akumulatora hybrydowego jest możliwe przy następujących usterkach:

• Zwarcie talerzy. Myj wodą destylowaną, aż do momentu, gdy zrębki węgla przestaną płynąć.
• Płytki siarczanowe. Można go wyeliminować za pomocą cyklu krótkich i słabych rozładowań lub odczynników chemicznych wlewanych do banków. Skutecznie czyścić płytki ręcznie. Ale to wymaga specjalnej wiedzy i umiejętności, aby wyeliminować uszkodzenie baterii;

W przypadku stosowania dodatków do rozpuszczania siarczynów roztwór ten należy przechowywać w akumulatorze przez 48 godzin.

Odzyskiwanie zamrożonej baterii nie ma sensu. Wyraża się to w spuchniętych bokach, natychmiastowym gotowaniu elektrolitu, zamknięciu elektrod.

Nie można przywrócić baterii „zabitej” przez ogromny prąd. Dlatego nie używaj transformatorów ładujących, które nie są wyposażone w funkcję regulacji.

Nadal masz pytania dotyczące Baterie hybrydowe lub masz coś do dodania? Napisz do nas o tym w komentarzach, dzięki czemu materiał będzie bardziej przydatny, kompletny i dokładny.