Det er ganske vanskelig å forvirre batteripolene, men en slik situasjon kan ikke utelukkes fullstendig. Hvis polaritets reversering skjer, må du vite nøyaktig hva du skal gjøre i denne situasjonen og hvilke konsekvenser det kan få for batteriet, samt utstyret som batteriet er koblet til.
Sodrezhanie
Er det enkelt å rote med tilkoblede terminaler
For ikke å bli forvirret når du koblet terminalene til batteriene, ble den negative terminalen tynnere enn den positive. Det vil si at det vil være veldig vanskelig å sette en negativ på en positiv kontakt, og en positiv vil ikke være i stand til å bare være fikset på en negativ kontakt. I tillegg vil skiltene “+” og “-” være i nærheten av hver kontakt. Noen ganger er de fremdeles fremhevet i rødt og svart (blått).
Hvis notasjonen blir slettet og bestemmer hvor “pluss” og “minus” ikke fungerer, ikke gjett. For ikke å rote med tilkoblingen, anbefales det å bruke en tester eller multimeter for å bestemme polariteten til batteriet. Selv et veldig svakt batteri vil kunne levere nok spenning til å utføre en slik diagnose.
Dårlig belysning i rom eller arbeid i mørket kan også føre til reversering av batteripolaritet. Derfor, selv om det ikke er mulig å organisere normal belysning, kan du slå på mobiltelefonen din og bestemme polariteten når du kobler til batteriet.
Vær oppmerksom! Den positive terminalen er alltid tykkere enn den negative og er indikert med "+" -skiltet, noen ganger er det fortsatt et rødt foringsrør på kontakten.
Hva skjer hvis du blander batteripolene
Graden av skade under reversering av polaritet vil avhenge av hvilke enheter som skal kobles til batteriet. I noen tilfeller vil ingenting dårlig skje, for eksempel vil glødelamper fungere som før, og likestrømsmotorer vil begynne å rotere i motsatt retning.
Samtidig vil LED-utstyr som ikke er beskyttet av sikringer, øyeblikkelig mislykkes hvis det ikke er riktig tilkoblet. Sofistikerte elektriske kretser på halvlederenheter tåler heller ikke og brenner ut.
Når du lader batteriet
Polaritets reversering under batterilading er den vanligste forekomsten. Selv erfarne bileiere kan møte et slikt problem. Når alt kommer til alt, hvis klemmene på bilens ledninger er designet for forskjellige diametre på terminalene, så er det på laderne i endene krokodiller.
Hvis du bruker en provisorisk lader, bør du også være forsiktig når du kobler ledninger til batteripolene. Hvis en slik enhet ble produsert av andre mennesker, kan du dessuten lett oppdage en positiv ladning på den svarte lederen, og en negativ ladning på den røde.
Polaritet reversibelt minne
Mange moderne ladermodeller er beskyttet mot omvendt polaritet. For dette formålet kan sikringer eller selvinnstiller sikringer brukes, som, når polariteten krenkes, øyeblikkelig åpner kretsen. En slik del kan være plassert på en av lavspenningstrådene eller i den nedre delen av produkthuset.
Bruken av beskyttelsen lar deg fullt ut bevare ytelsen til produktet, men hvis det brukes smeltbare innlegg, for å gjenopprette enheten må du bytte ut de brente delene med nye. Hvis det ikke er innebygde beskyttelse, vil ladningen bare brenne ut. Ingenting skal skje med batteriene selv.
Minne uten omvendt polaritetsbeskyttelse
En lader uten beskyttelse mot omvendt polaritet kan ikke bare svikte, men også antenne fra høye temperaturer. Risikoen for skade på batteriet eksisterer også, spesielt hvis batteriet har blitt dårlig utladet.
Når du bruker ladere uten beskyttelse, kobler du terminalene på lavspenningskablene forsiktig til batteripolene.
Ved belysning
Hvis bilen ikke starter, er belysningsmetoden en utmerket løsning for hurtigstart av motoren. Hvis det i en slik situasjon er feil å koble ledningene fra et batteri til et annet, kan det skje mye, til og med en eksplosjon i batteriet, som er mindre ladet.
I praksis kan slike handlinger sammenlignes med hvis eieren av bilen kortsluttet den positive lederen til bakken, men bare med en stor dobbelt utladningsstrøm. Også i dette tilfellet kan det oppstå en brann som et resultat av frigjøring av en veldig stor mengde varme.
I tillegg er det ofte behov for å reparere det elektriske utstyret til begge bilene etter en feil tilkobling. Batterilevetiden vil også bli betydelig redusert hvis ledningene er feil koblet når du tenner.
Når du er koblet til en bil
Hvis kontakten mellom strømkablene og batteriet ikke er laget riktig, kan følsomme elementer som en generator likeretter og en reléregulator mislykkes. Annet utstyr kan beskyttes av sikringer som fyres av først.
Kraftigere elektrisk utstyr, for eksempel en startmotor, vil ikke bli skadet, men det vil være umulig å starte motoren på bilen som batteriet er feil installert på.
Hva du skal gjøre når du snur
Det første du må gjøre når du snur, er å koble batteriet fra laderen, biltrådene eller annen belastning så snart som mulig. Deretter bør du undersøke stedet der polaritetsbruddet skjedde.
Hvis det observeres tegn som svak røyk eller ulming av materialet til den tilkoblede enheten, bør de første tegnene på brann elimineres korrekt med et karbondioksid-brannslukningsapparat eller sand eller vann. Hvis det er en sterk brann av oljeprodukter, anbefales det ikke å bruke vann.
Etter å ha sørget for at det under feil kobling av batteriet ikke var brann, blir det gjort en vurdering av tilstanden til batteriet og enhetene som er koblet til nettverket. Dette gjøres best av en elektriker i et bilverksted, og uten spesiell kunnskap vil ikke en fullstendig diagnose fungere.
Hvis batteriet har varmet opp, må det få lov til å avkjøles før det utføres diagnostiske tiltak. Kontroller deretter spenningen ved terminalene ved å bruke en multimeter. Hvis denne verdien er mer enn 13 volt, kan batteriet sannsynligvis brukes videre uten begrensninger. Ellers er batteriet ladet.
Med et fungerende batteri, bør du prøve å installere det på bilen og prøve å starte motoren. Hvis denne prosedyren ble utført, må du sjekke alt det elektriske utstyret til bilen. Når du identifiserer driftskompatibiliteten til elektronikkelementene om bord, er det nødvendig å kontakte kvalifiserte spesialister for reparasjonsarbeid.
