Kikkhulls batteriindikator

Nesten hver bileier er kjent med en situasjon der bilen uten grunn vil starte, og senere viser det seg at årsaken er et utladet batteri. For å unngå dette, må du overvåke ladenivået, og for å sjekke at det er nok bare å se under panseret.

Hva er et kikkhull for et bilbatteri til?

Mange bilbatterier er utstyrt med en spesiell enhet som måler og viser graden av batterilading. Den innebygde ladeindikatoren er plassert på fremsiden (øverst) av enheten og ser ut som et kikkhull - når bilen ser på den, innser raskt at alt er i orden eller trenger å lades.

Interessant! Mange tror at dette er en lyspære som lyser opp i forskjellige farger. Enheten er imidlertid ikke utstyrt med noen lyspære. Alt som en person ser når han ser gjennom kikkhullet er en farget ball eller tomhet.

Hvordan indikatoren fungerer og hvor nøyaktig den er

Under det lille øyet er et innebygd aerometer (en enhet som måler tettheten til en væske). Inne i batteriet, elektrolytten og, måling av dens tetthet, rapporterer enheten om det er behov for lading.

Enhetsenhet

Aerometeret er et lite rør på slutten av det er en flottør i form av en farget ball. Hvis batteriet er godt ladet, er elektrolyttens tetthet høy, og ballen reiser seg. Det er ham som bileieren ser gjennom forstørrelsen i øyet.

Med utilstrekkelig ladning synker elektrolyttens tetthet, og den grønne ballen drukner. I stedet er bare enhetens svarte rør synlig, og kikkhullet vises svart. I noen batterier, i tillegg til grønt, er det også en rød ball. Det er han som dukker opp med en nedgang i tetthet og erstatter grønt.

I tillegg til utilstrekkelig ladning, kan det være mangel på elektrolytt i batteriet. I dette tilfellet er overflaten av væsken synlig i øyet, og indikatoren får en hvit farge.

Feil i indikatoren

Ikke stol betingelsesløst på indikatorindikatoren, og stol helt på den. Ut fra de mange anmeldelser av bilentusiaster er det feil i arbeidet hans, og han viser ikke alltid batteriets virkelige tilstand. Årsaken kan være som følger:

• elektrolyttens tetthet varierer avhengig av temperaturen - kulden øker densiteten, og indikatoren vil vise normen til tross for at batteriet faktisk nesten er utladet;
• glass- og plastdeler av enheten kan bli skadet på grunn av høy temperatur og påvirke dens nøyaktighet;
• batteriet består av 6 bokser, og enheten er bare installert og viser bare data om det. Situasjonen i andre banker kan avvike betydelig og påvirke driften av hele batteriet.

Bilistene bemerker en annen ulempe med en slik indikator - for å sjekke ladingen du trenger for å åpne hetten og se under den. Selvfølgelig er det mye mer praktisk når dataene vises direkte i bilen.

Fargebetegnelser

Batteri kikkhullet foreslår tre farger - grønt, hvitt og svart, avhengig av batterilading og elektrolyttens tilstand. Noen enheter bruker en annen farge - rød. Hver farge har sin egen betydning, takket være som bilisten forstår om batteriet er ladet eller utladet.

• Grønn indikator på batteriet. Hvis kikkhullet er grønt - kan du være rolig. Dette betyr at batteriet er ladet og ingen lading er nødvendig. Du kan bruke bilen i normal modus.
• Rød indikator på batteriet. Den røde kikkhullet er et alarmsignal som informerer bilisten om at batteriet er utladet og krever akutt lading. I dette tilfellet må du øyeblikkelig få den ut av bilen og lade den helt opp.

Advarsel! Ikke la batteriet være fullstendig utladet på lenge, dette kan skade det.

• Svart indikator på batteriet. Det svarte øyet har samme betydning som det røde. Elektrolytttettheten avtok, den grønne ballen druknet, og du ser mørkheten i røret i øyet. Lading kreves.
• Hvit indikator på batteriet. Hvis kikkhullet er hvitt, er det ikke nok elektrolytt i batteriet. Dette kan korrigeres uavhengig av ved å demontere enheten og tilsette destillert vann til den.

Hvorfor grønnfargen kanskje ikke lyser etter lading

Noen mennesker møter det faktum at øyenfargen ikke blir grønn selv etter en lang lading. Det er flere årsaker til dette:

• den grønne ballen satte seg ganske enkelt fast i en smal midtgang og falt ikke på rett sted - rist litt på batteriet for å flytte det;
• skitt fra plater som smuldrer over tid forhindrer indikatoren i å vise riktig verdi;
• Batteriet har sviktet.

En kikkhull på batteriet er en praktisk måte å sjekke graden av lading på, men mange bilister hevder at dette er en ubrukelig vri og ikke bør stole helt på. For en nøyaktig ladningskontroll må du måle spenningen bedre med en lasteplugg

.

Har du spørsmål eller har noe å legge til? Så skriv til oss om det i kommentarene, dette vil gjøre materialet mer komplett og nøyaktig.