Het verwarren van de batterijpolen is vrij moeilijk, maar een dergelijke situatie kan niet volledig worden uitgesloten. Als de polariteit omkeert, moet u precies weten wat u in deze situatie moet doen en welke gevolgen dit kan hebben voor de batterij en voor de apparatuur waarop de batterij is aangesloten.
Sodrezhanie
Is het gemakkelijk om met aansluitende terminals te rotzooien
Om niet per ongeluk in de war te raken bij het aansluiten van de terminals op de batterijen, werd de negatieve terminal dunner gemaakt dan de positieve. Dat wil zeggen, het zal heel moeilijk zijn om een negatieve op een positief contact te plaatsen, en een positieve kan niet gewoon op een negatief contact worden gefixeerd. Bovendien staat naast elk contact de aanduiding "+" en "-". Soms worden ze nog steeds gemarkeerd in rood en zwart (blauw).
Als de notatie wordt gewist en wordt bepaald waar de "plus" en "min" niet werken, raad dan niet. Om de verbinding niet te verstoren, wordt het aanbevolen om een tester of multimeter te gebruiken om de polariteit van de batterij te bepalen. Zelfs een zeer zwakke batterij kan voldoende spanning leveren om een dergelijke diagnose uit te voeren.
Slechte verlichting in kamers of werk in het donker kan ook leiden tot ompoling van de batterij. Daarom, zelfs als het niet mogelijk is om normale verlichting te organiseren, kunt u, wanneer u de batterij aansluit, uw mobiele telefoon inschakelen en de polariteit nauwkeurig bepalen.
Let op! De positieve pool is altijd dikker dan de negatieve en wordt aangegeven door het “+” -teken, soms zit er nog een rode behuizing op het contact.
Wat gebeurt er als u de batterijpolen mengt
De mate van schade tijdens het omkeren van de polariteit is afhankelijk van welke apparaten op de batterij worden aangesloten. In sommige gevallen zal er niets ergs gebeuren, bijvoorbeeld gloeilampen werken als voorheen en DC-motoren beginnen in de tegenovergestelde richting te draaien.
Tegelijkertijd zullen LED-apparatuur die niet door lonten wordt beschermd, onmiddellijk falen als ze niet correct worden aangesloten. Geavanceerde elektrische circuits op halfgeleiderapparaten zullen ook niet bestand zijn tegen en doorbranden.
Bij het opladen van de batterij
Polariteit omkering tijdens het opladen van de batterij is de meest voorkomende gebeurtenis. Zelfs ervaren autobezitters kunnen met zo'n probleem worden geconfronteerd. Immers, als de klemmen op de draden van de auto zijn ontworpen voor verschillende diameters van de terminals, dan zijn op de laders aan de uiteinden krokodillen.
Als u een geïmproviseerde lader gebruikt, moet u ook voorzichtig zijn bij het aansluiten van draden op de accupolen. Als een dergelijk apparaat door andere mensen is vervaardigd, kunt u bovendien eenvoudig een positieve lading op de zwarte geleider en een negatieve lading op de rode detecteren.
Omkeerbaar polariteitgeheugen
Veel moderne ladermodellen zijn beschermd tegen omgekeerde polariteit. Voor dit doel kunnen zekeringen of zelfherstellende zekeringen worden gebruikt, die, wanneer de polariteit wordt geschonden, het circuit onmiddellijk openen. Een dergelijk deel kan zich op een van de laagspanningsdraden of in het onderste deel van de productbehuizing bevinden.
Door het gebruik van bescherming kunt u de prestaties van het product volledig behouden, maar als smeltbare inzetstukken worden gebruikt, moet u het verbrande onderdeel vervangen door nieuwe. Als er geen ingebouwde beveiligingen zijn, zal het opladen gewoon doorbranden. Er mag niets gebeuren met de batterijen zelf.
Geheugen zonder bescherming tegen omgekeerde polariteit
Een lader zonder bescherming tegen omgekeerde polariteit kan niet alleen falen, maar ook ontbranden bij hoge temperaturen. Er bestaat ook een risico op schade aan de batterij, vooral als de batterij slecht is ontladen.
Als u laders zonder bescherming gebruikt, sluit u de klemmen van de laagspanningskabels voorzichtig aan op de batterijklemmen.
Bij het aansteken
Als de auto niet start, is de verlichtingsmethode een uitstekende oplossing voor het snel starten van de motor. Als het in een dergelijke situatie onjuist is om de draden van de ene batterij naar de andere te verbinden, kan er veel gebeuren, zelfs een explosie in de batterij, die minder wordt opgeladen.
In de praktijk kunnen dergelijke acties worden vergeleken met als de eigenaar van de auto de positieve geleider kortgesloten naar aarde, maar alleen met een grote 2-voudige ontlaadstroom. Ook in dit geval kan brand optreden als gevolg van het vrijkomen van een zeer grote hoeveelheid warmte.
Bovendien is het vaak nodig om de elektrische uitrusting van beide auto's te repareren na een onjuiste verbinding. De levensduur van de batterij wordt ook aanzienlijk verkort als de draden niet goed zijn aangesloten tijdens het aansteken.
Wanneer verbonden met een auto
Als het contact tussen de stroomdraden en de batterij niet correct wordt gemaakt, kunnen gevoelige elementen zoals een generatorgelijkrichter en een relaisregelaar uitvallen. Andere apparatuur kan worden beschermd door zekeringen die eerst worden afgevuurd.
Krachtiger elektrische apparatuur, zoals een starter, wordt niet beschadigd, maar het is onmogelijk om de motor te starten van de auto waarop de batterij onjuist is geïnstalleerd.
Wat te doen bij achteruitrijden
Het eerste wat u moet doen wanneer u achteruitrijdt, is de batterij zo snel mogelijk los te koppelen van de lader, autokabels of andere lading. Vervolgens moet u de plaats onderzoeken waar de polariteit is geschonden.
Als tekenen zoals kleine rook of smeulen van het materiaal van het aangesloten apparaat worden waargenomen, moeten de eerste tekenen van brand correct worden geëlimineerd met een kooldioxide-brandblusser of zand of water. Als er een krachtig vuur van olieproducten is, wordt het afgeraden water te gebruiken.
Nadat u zich ervan heeft vergewist dat er tijdens de onjuiste verbinding van de batterij geen brand was, wordt een beoordeling gemaakt van de toestand van de batterij en de apparaten die op het netwerk zijn aangesloten. Dit kan het beste worden gedaan door een elektricien in een autowerkplaats en zonder speciale kennis zal een volledige diagnose niet werken.
Als de batterij is opgewarmd, moet deze eerst worden afgekoeld voordat diagnostische maatregelen worden uitgevoerd. Controleer vervolgens met behulp van een multimeter de spanning op de klemmen. Als deze waarde meer dan 13 volt is, kan de batterij hoogstwaarschijnlijk zonder beperkingen verder worden gebruikt. Anders is de batterij opgeladen.
Met een werkende batterij moet u proberen deze in de auto te installeren en de motor te starten. Als deze procedure met succes is uitgevoerd, controleer dan alle elektrische uitrusting van de auto. Bij het identificeren van de onbruikbaarheid van de elektronische componenten aan boord, is het noodzakelijk om gekwalificeerde specialisten te contacteren voor reparatiewerkzaamheden.
