Welke aansluiting wordt eerst uit de batterij verwijderd

Tijdens de werking van het voertuig kunnen zich situaties voordoen waarin het noodzakelijk is om de batterijpolen te verwijderen. Veel automobilisten beschouwen een dergelijke procedure als een eenvoudige technische handeling, waarbij het niet nodig is om bepaalde regels te volgen. Een dergelijke overtuiging is onjuist.

Waarom moet ik de polen van de batterij verwijderen

De batterij moet in de volgende gevallen worden losgekoppeld van het elektrische systeem van het voertuig:

• batterijvervanging tijdens verlies van consumentenkenmerken;
• laswerkzaamheden aan het lichaam;
• demontage van de batterij voor toegang tot de motor, carrosserie, ophanging, remsysteem, versnellingsbak en andere voertuigonderdelen;
• elektrisch werk;
• vervanging van elektrische onderdelen van een voertuig;
• ontmanteling van de batterij tijdens langdurige opslag;
• batterij onderhoud;
• stationair opladen van de batterij.

Ook is het verwijderen van een van de accupolen nodig om fouten in de voertuigsystemen (motorregeleenheid, airbags, ABS en andere) te verhelpen. Gewoonlijk vereist dit een tijdelijke ontkoppeling van de batterij van het boordnetwerk van het voertuig gedurende meer dan 15 minuten.

Theoretisch kan het proces van het loskoppelen van de batterij van de elektrische uitrusting van de auto in elke volgorde plaatsvinden. In het geval van de eerste verwijdering van de positieve connector kunnen er echter abnormale situaties optreden wanneer gereedschappen in contact komen met metalen elementen van de carrosserie en de motor. De gevolgen van een dergelijk circuit kunnen ernstig zijn.

Hoe de terminals te verwijderen

Bij het loskoppelen van de batterij moet de volgende volgorde worden gevolgd:

1. Geef toegang tot de batterij vrij. Verwijder indien nodig de plastic bescherming, dek af.
2. Maak de klem op de negatieve connector los.
3. Verwijder de connector van de negatieve pool. In dit geval is het noodzakelijk om de negatieve draad met de connector te plaatsen, zodat deze niet hangt, geen verdere acties hindert en niet naar zijn gebruikelijke plaats kan terugkeren.
4. Verwijder de positieve connector, met inachtneming van de vereisten die in de voorgaande paragrafen zijn gespecificeerd.
5. Na deze handelingen kunt u doorgaan met het demonteren van de batterij.

Tijdens de uitvoering van de vermelde werken is het noodzakelijk om regelmatig gereedschap te gebruiken. U kunt bijvoorbeeld geen tang gebruiken om de bouten en moeren los te draaien.

Hoe de negatieve terminal te bepalen

De negatieve pool op de batterij kan op drie manieren worden bepaald:

1. Door op de batterij te markeren. De meeste batterijen in de behuizing hebben een verhoogd beeld in de vorm van een "-" teken. Het kan worden ingesloten in een cirkel. De reliëfstructuur vergemakkelijkt identificatie in het donker.
2. Op dikte. De diameter van de positieve pool van de batterij is iets groter dan de negatieve. 19,5 mm ten opzichte van 17,9 mm in de Europese versie, 12,7 mm tot 11,1 mm in de Aziatische versie. Het negatieve zal dus dunner zijn dan het positieve.
3. Door de kleur van de draden die de batterij verbinden met de elektrische uitrusting van de auto. Gewoonlijk zijn rode geleiders verbonden met de positieve klem. Negatief is een dikke zwarte draad. Er zijn automodellen waarbij beide geleiders zwart geïsoleerd zijn. In dit geval kunt u het pad van de geleider volgen. Vanaf de negatieve pool moet een van de geleiders naar de carrosserie (aarde) volgen.

Wat resulteert in een reeksfout

Als u de positieve pool loskoppelt terwijl u de accu loskoppelt, kunt u de metalen delen van de behuizing of motor aanraken met een sleutel of ander gereedschap terwijl u de klem losmaakt. Er treedt een krachtige kortsluiting op die kan leiden tot:

• schade aan de gezichtsorganen door overvloedige vonken, elektrolyt;
• thermische en chemische brandwonden (in geval van verlies van batterijdichtheid, explosie van de behuizing);
• verlies van batterijprestaties;
• overtreding van de elektrische uitrusting van de auto;
• ontsteking;
• falen van autosystemen;
• mechanische thermische vernietiging van kortsluiting.

Gezien de ernstige gevolgen die zich kunnen voordoen, moet u zich strikt houden aan de regels voor het verwijderen van de polen van de auto-accu.