Er is niets eeuwigs, vooral voor een auto en zijn componenten. Er komt een moment dat de batterij bijna leeg is. Wanneer dit gebeurt, gaat de autobezitter naar de winkel om een nieuwe stroombron te kopen.
De levensduur van de batterij is in de regel niet langer dan 3-5 jaar. Waarschijnlijk niet zoveel als ik zou willen. Maar nergens om heen te gaan, want zonder dat zou de auto niet starten. Het vervult andere functies, maar het is de start van de motor die de hoofdtaak van de accu is.
Sodrezhanie
Wat is een droog opgeladen batterij?
Elke bestuurder heeft een keuze: koop een batterij met droge lading of met elektrolyt. Elke verkoper zal zeggen dat het belangrijkste voordeel van een droog opgeladen batterij de mogelijkheid is van langdurige opslag en een opgeladen batterij - onmiddellijke werking. Maar is het zo moeilijk om drooggeladen voertuigvoedingen in bedrijf te stellen, en is het spel de kaars waard?
Een droog opgeladen batterij heeft platen die in de fabriek worden gevormd en opgeladen en die onafhankelijk van elkaar moeten worden opgeladen met elektrolyt. Na montage in de fabriek wordt de batterij hermetisch afgesloten met pluggen om te voorkomen dat er vocht of lucht in komt.
Het belangrijkste voordeel van een droog opgeladen batterij is de lange houdbaarheid. Wanneer hij bij de koper arriveert, kan hij er zeker van zijn dat hij in goede staat verkeert en langer meegaat dan een doorgewinterde en meerdere jaren verdedigde in afwachting van de eerste operatie van de nieuwe eigenaar.
Waar worden droog opgeladen batterijen gebruikt?
Droog opgeladen batterijen verschillen qua functionaliteit niet van gewone batterijen. Ze kunnen worden geïnstalleerd op de volgende soorten voertuigen:
- Personenauto;
- truck;
- bus;
- minibus;
Voor- en nadelen van een droog opgeladen batterij
Tegenwoordig kiezen de meeste stuurprogramma's voor batterijen die al elektrolyt bevatten. Daar zijn redenen voor.
Nadelen van droog opgeladen batterijen:
- Ze kunnen niet direct na aankoop op de auto worden geïnstalleerd.
- Je zult wat tijd moeten besteden aan de voorbereiding ervan.
- U moet elektrolyt kopen of het zelf doen.
- U moet enige voorbereiding hebben om de oplossing te bereiden en de batterij op te laden.
- Een laadstation is vereist.
- Dit is een bruikbaar batterijtype.
De voorbereiding van een droog opgeladen batterij begint met het maken van een mengsel van zwavelzuur en gedestilleerd water. Het is noodzakelijk dat de oplossing de vereiste dichtheid heeft. Het kan 5 tot 7 uur duren om de voorbereide batterij op te laden.
Waarschuwing! Een elektrolyt is een giftige vloeistof die, als deze in contact komt met de huid en slijmvliezen, ernstige schade aan de mens kan veroorzaken.
De voordelen van droog opgeladen batterijen:
- In tegenstelling tot gewone batterijen heeft het geen chemische reacties voor gebruik.
- Langere houdbaarheid.
- U kunt de dichtheid aanpassen.
- Veiligheid en transportgemak.
Ondanks het gelijke aantal voor- en nadelen van een batterij zonder elektrolyt, is het nog steeds voordelig om te kopen. De tekortkomingen die we hebben genoemd, zijn immers relatief. Ja, het installeren van een batterij in een auto is niet onmiddellijk mogelijk, maar alleen als er geen kant-en-klaar mengsel bij de hand is, dat ook in een winkel kan worden gekocht.
De dichtheid van het mengsel van een dergelijke oplossing heeft een optimale waarde. De containers waarin de elektrolyt wordt verkocht, hebben een speciale hals waarmee het mengsel zonder problemen kan worden gegoten.Als u alles zorgvuldig doet en de veiligheidsmaatregelen in acht neemt, kan er niets verschrikkelijks gebeuren.
Inbedrijfstelling van een droog opgeladen batterij
De volgende bewerkingen worden uitgevoerd om een drooggeladen batterij bij te tanken:
- Ventilatiegat openen.
- Het verwijderen van de beschermende tape van de openingen van de blikken.
- De container uitpakken met elektrolyt. Het kan een zachte verpakking zijn, een strakke kartonnen doos omwikkeld met tape, een plastic zak met een ritssluiting.
- Verwijder de plastic strip-plug van de batterij en verwijder de beschermfolie van de uitlaatopeningen.
- Neem de batterij in uw hand, draai hem om en neem met de tweede hand de container waarin de elektrolyt wordt gegoten.
- Breng vervolgens de container met de vloeistof en steek deze in de gaten door deze twee elementen om te draaien. De potten zijn klaar wanneer de elektrolyt erin een speciale markering op de behuizing bereikt of de platen niet 3-5 mm hoger begraven. De optimale dichtheid van de elektrolyt is -1,28 kg / l.
- Wacht na het verwijderen van de plastic container 1 uur totdat de platen verzadigd zijn met elektrolyt.
- Zwaai de batterij om de leegtes op te vullen en vul het elektrolyt bij. Als de temperatuur boven de 20 graden Celsius komt, moet u wachten tot de batterij is afgekoeld.
- Daarna wordt de dichtheid van de elektrolyt gemeten. Als de waarde 1,25 g / cm3 is, kan deze worden gebruikt. Anders moet de batterij op het station worden opgeladen.
Een droog opgeladen batterij opladen
Om de batterij als opgeladen te beschouwen, is het noodzakelijk dat de voltmeter 12,5 of meer volt uitvoert. De status waarin het kan worden opgeladen is 10,5 V. Anders is het moeilijk om het te herstellen, zo niet onrealistisch. Met een nieuwe droog opgeladen batterij is dit geen probleem. Het belangrijkste is om elektrolyt met een vaste dichtheid erin te gieten.
Instructies voor het opladen van de batterij:
- Het is noodzakelijk om de klemmen "+" en "-" op de lader aan te sluiten, met inachtneming van de polariteit.
- Schakel het laadstation in.
- De laadstroom moet worden ingesteld op 10% van de batterijcapaciteit.
- 5 uur opladen.
- Als de batterij niet de benodigde spanning levert, moet u de lading met 50% verminderen en nog 4 uur wachten.
Een volledig opgeladen batterij kookt, wat met het blote oog kan worden waargenomen. De waarde van de elektrolytdichtheid en -spanning op de klemmen zal constant zijn.
Heb nog vragen overDroog opgeladen batterijen of iets toe te voegen? Schrijf ons er dan over in de comments, dit maakt het materiaal nuttiger, vollediger en nauwkeuriger.
