AkTech-batterijen

Russische batterijen AkTech is herhaaldelijk erkend als de beste. Nu worden deze batterijen in veel landen over de hele wereld geleverd en verkocht. Dit suggereert dat de kwaliteit van het product onberispelijk is en wordt gekenmerkt door betrouwbaarheid en duurzaamheid. AkTech Company heeft dit herhaaldelijk niet alleen in woord, maar ook in daad bevestigd. De beste zijn is immers niet alleen een grote eer, maar ook een grote verantwoordelijkheid.

Over AkTech

De fabrikant van de AkTech-batterij is een Russisch bedrijf met dezelfde naam in Svirsk. De volledige naam is Gesloten Joint-Stock Company "Battery Technologies", afgekort als AkTech. Onder deze naam kennen Russische automobilisten haar en houden van haar.

Onder die naam is in 1999 een onderneming opgericht. Tijdens deze periode werden meer dan 10 miljoen auto-accu's geproduceerd. Tot 1999 bestond het bedrijf ook, maar onder de naam "VostSibElement" werd het voor het eerst opgericht in 1934. Naast AkTech-batterijen produceert het bedrijf ook batterijen Het beest, Orion, Sol en Duo Extra.

Batterijen van deze productie zijn herhaaldelijk erkend als de beste in Rusland.

Waar worden AkTech-batterijen gebruikt?

Batterijen van dit merk worden vervaardigd met moderne apparatuur, voldoen aan alle Russische, Europese en Aziatische normen. Ze kunnen zowel in auto's als in vrachtwagens van Russische, Europese en Aziatische productie worden gebruikt.

Alom bekend in Rusland en het buitenland. Ze worden geleverd aan de fabrieken UAZ, UralAZ, IzhAvto, KIA, Hyundai en Severstal ISUZU.

Toegepaste technologieën en hun functies

Batterijproductie wordt uitgevoerd op moderne geïmporteerde apparatuur. Technologieën zijn het meest geavanceerd, waardoor de hoogste kwaliteit en betrouwbaarheid worden bereikt. Bij de vervaardiging van batterijen worden gebruikt:

1. Tetraoxide-kracht. Loodvoorbereiding door een speciale technologie, waardoor de energie-intensiteit en inschakelstromen worden verhoogd.
2. Strekmetaal. Negatieve productiemethode van elektroden. Verhoogt de sterkte, biedt extra bescherming tegen corrosie en koken.
3. De methode voor het vervaardigen van een positieve elektrode, die ook de houdbaarheid, ladingontvangst en retour verhoogt.
4. Elektrodegiettechnologie om actief afstoten en roest te verminderen.
5. Hybride Ca + -technologie. Productie van negatieve platen met toevoeging van calcium. Hiermee kunt u de vloeistofstroom verminderen en het ontwerp bestand maken tegen zelfontlading en diepe ontlading.
6. SiO₂-effect. De toevoeging van siliciumdioxide in de samenstelling van de pasta vermindert het afstoten van de actieve massa aanzienlijk, verbetert de stroomkarakteristieken.
7. Uni Terminals. Paalklemmen die met deze technologie zijn gemaakt, zijn universeel en voorkomen smelten.
8. Volledig onderhoudsvrij. Labyrintafdekking die koken en morsen van vloeistoffen voorkomt, zorgt voor volledige dichtheid.

Het is ook vermeldenswaard dat het blok is gemaakt van bijzonder duurzaam en bestand tegen vorst en trillingen van polypropyleen. Alle batterijen zijn uitgerust met een laadindicator. Een envelop-separator van polyethyleen beschermt tegen kortsluiting en koolstoftechnologie verhoogt de geleidbaarheid bij temperaturen onder nul en de houdbaarheid van apparatuur.

Technische specificaties

Op de officiële website van de fabrikant kunt u zich vertrouwd maken met het volledige scala aan modellen van deze batterijen en hun technische kenmerken evalueren. Alle gepresenteerde modellen kunnen voorwaardelijk worden onderverdeeld in drie grote categorieën, die elk weer in subgroepen worden verdeeld.

AkTeh

AkTech is de eerste hybride batterij in Rusland. Het combineert de voordelen van traditionele lage antimoon en moderne calciumtechnologie: weerstand en betrouwbaarheid, hoge startstromen, geen noodzaak om water toe te voegen, weerstand tegen zelfontlading en diepe ontladingen. Capaciteit van 55 tot 110 Ah, cold scroll-stroom - van 500 tot 850 A.

AkTech Asia - Japanse standaardbatterijen voor Aziatische auto's. Ze hebben een lage elektrolytweerstand, uitstekende starteigenschappen en zelfontladingsweerstand. Capaciteit van 38 tot 90 Ah, cold scroll-stroom van 350 tot 780 A.

AkTech TT - is een batterij voor vrachtwagens, gemaakt met behulp van moderne hybride technologie. Ze hebben unieke terminals, hoge capaciteit en hoge inschakelstromen; ze worden geleverd aan het ministerie van Defensie van de Russische Federatie.

AkTech Classic

AkTech Classic is een batterij die alle beste kwaliteiten en best practices van de fabrikant combineert. Betrouwbaar, gemakkelijk te gebruiken. Bestand tegen diepe ontladingen, is niet bang voor stroompieken. Het heeft een hoge betrouwbaarheid gedurende de gehele levensduur.

Classic Asia is een vergelijkbare batterij, alleen voor Aziatische auto's. Voldoet aan de Japanse JIS-standaard.

Classic TT voor vrachtwagens heeft een hoge betrouwbaarheid en weerstand tegen eventuele nadelige effecten.

AkTech Extra

AkTech Extra is een krachtige, winterharde, betrouwbare premiumbatterij. Het is gemaakt volgens de beste wereldtechnologieën met behulp van supergezuiverd gedemineraliseerd water.

Extra Asia is een batterij van de hoogste kwaliteit. Volledig compatibel met JIS-vereisten, maar tegelijkertijd aangepast aan de Russische klimatologische realiteit.

Extra TT's zijn ontworpen voor vrachtwagens met een hoog energieverbruik. Het heeft een zeer hoge betrouwbaarheid en kwaliteit. Is bestand tegen weersomstandigheden en bedrijfsmodus.

AkTech-batterijonderhoud

AkTech-batterijen - volledig onderhoudsvrij. Dankzij het speciale ontwerp is het onmogelijk om het deksel te openen, en het gebruik van calciumlegering elimineert de noodzaak om water toe te voegen.

Onderhoud van batterijen van dit merk wordt beperkt tot de zorgvuldige houding van de eigenaar. Schokken, plotselinge temperatuurschommelingen, lange opslag in ontladen toestand, ernstige vervuiling en ook op tijd opladen.

Hoe AkTech-batterijen op te laden

Het opladen wordt uitgevoerd door een speciale lader. Het moet worden aangesloten op de batterij, met inachtneming van de polariteit en vervolgens de stroom instellen op 1/10 van de capaciteit. Na een diepe ontlading mag de stroom helemaal niet hoger zijn dan 1,5-2 A. Tijdens het opladen moeten de batterijspanning, dichtheid en elektrolyttemperatuur worden geregeld. Verminder bij sterke verwarming de huidige sterkte of pauzeer door het apparaat los te koppelen van het netwerk.

De batterij wordt als volledig opgeladen beschouwd als de elektrolytdichtheid en spanning twee uur lang ongewijzigd blijven, evenals een merkbare gasontwikkeling uit alle secties.

Hoe de vrijgavedatum te achterhalen en de code te decoderen

Het markeren van deze batterij is uiterst eenvoudig. Het wordt aangebracht op de bovenkap volgens het MMGG-principe. Bijvoorbeeld 0511. De releasedatum is dus mei 2011.

Had u een batterij of had u deze? AkTeh? Vertel ons dan in de opmerkingen over uw indrukken over hem, dit zal andere automobilisten enorm helpen en zal het materiaal completer en nauwkeuriger maken.

beoordelingen

Eugene
We hebben ijzel, dus het kiezen van een batterij is een verantwoordelijke zaak. AkTech-batterijen zijn speciaal ontworpen voor Russische omstandigheden, inclusief voor vorst. Hij heeft alle tests in de winter doorstaan, ik zal het verder gebruiken en iedereen adviseren.

Tagiz
Gewoon onkillbaar! Hij en ik zijn voor het vijfde jaar samen geweest, er zijn zoveel tests geweest dat geen enkele batterij het kon verdragen. En tenminste dat.

Ivan
Een goede batterij, maar er is beter. Speciale dank voor het onbeheerde onderhoud - het verwijderen van de kap, knutselen met bijvullen - dit is niets voor mij.