Nieuwe ontwikkelingen op het gebied van batterijproductie, na het uitvoeren van de nodige tests, worden onmiddellijk in productie genomen. Dit komt omdat de batterij een verbruiksonderdeel van de auto is. De interne elementen van de batterij werken in een agressieve omgeving, terwijl trillingen en een grote variatie in bedrijfstemperaturen een verwoestend effect hebben op dunne platen en scheiders.
Sodrezhanie
Wat zijn VRLA-batterijen
In het verleden leidde de constante verdamping van water tot blootstelling van de metalen delen van de elektroden en zelfs een nog intensere vernietiging van loodelementen. Om de negatieve impact van destructieve factoren te verminderen, maken moderne batterijen onderhoudsvrijdat wil zeggen dat het openen van het deksel en het toevoegen van gedestilleerd water in dergelijke producten niet werkt. De meest geavanceerde in dit opzicht is AGM VRLA-technologie.
VRLA-technologie staat voor Valve Regulated Lead Acid, wat betekent een zuurbatterij met een speciale regelklep. Dergelijke batterijen worden geproduceerd in een volledig gesloten behuizing, maar vanwege de aanwezigheid van een veiligheidssysteem in het geval van een grote interne druk, treedt de vernietiging van de batterij niet op.
Ondanks de aanwezigheid van een verbinding met de atmosfeer via het klepgat, is het niet nodig om een dergelijke batterij te onderhouden, omdat in uitzonderlijke gevallen vloeistofverdamping optreedt. Tijdens het dagelijkse gebruik blijft een dergelijk vergrendelingsmechanisme bijvoorbeeld gesloten, maar als u vergeet de lader voor een lange periode aan te zetten, kan een heel klein deel van het water uit de elektrolyt ontsnappen door een automatisch openen.
Technologie kenmerken
Batterijen met veiligheidsventiel kunnen met verschillende technologieën worden vervaardigd.
AGM VRLA-batterij
VRLA AGM zijn verzegelde batterijen met een klep, waarvan de platen zijn gemaakt volgens AGM-technologie. Dergelijke producten hebben een lange houdbaarheid door de absorberende glasvezellaag, die alle elektrolyt absorbeert en tegelijkertijd loodplaten ondersteunt, waardoor ze worden beschermd tegen verlies.
VRLA GEL
Het is gel batterijdat wil zeggen, in de pot in plaats van een vloeibare oplossing van zwavelzuur, is er een geleiachtige substantie die de functie van een elektrolyt vervult. VRLA Battery gel-technologie is ook uitgerust met een klep.
Vanwege het feit dat de gel een minder destructief effect op de platen heeft en wanneer overmatige druk optreedt in een dergelijke accumulator, wordt een veiligheidsapparaat geopend, kan het product tot 10 jaar worden gebruikt.
Gezien de aanwezigheid van belangrijke eigenschappen als hoge betrouwbaarheid, weerstand tegen diepe ontlading en een lange houdbaarheid, worden VRLA-batterijen veel gebruikt in veel gebieden van economische activiteit waar een betrouwbare chemische bron van elektriciteit vereist is.
Waar worden VRLA-batterijen gebruikt?
De breedste toepassing van deze technologie voor de productie van batterijen heeft ontvangen in de machinebouw. De aanwezigheid van een klep, die alleen opent op het moment van overdruk, maakte het mogelijk om het verouderde type behuizing te verlaten, een ontwerp uitgerust met schroefdoppen. Het onvermogen van de bestuurder om de toegang tot banken te openen, verhoogde de houdbaarheid van het product aanzienlijk.
VRLA-batterijen zijn bestand tegen diepe ontladingen, zodat ze niet alleen als startbatterijen kunnen worden gebruikt, maar ook voor het uitrusten van ononderbroken voedingen.Om dezelfde reden worden dergelijke batterijmodellen gebruikt als de belangrijkste energieopslag voor boten die zijn uitgerust met een elektromotor, golfauto's en rolstoelen.
Hoe VRLA-batterijen op te laden
Het opladen van een VRLA-batterij is afhankelijk van de technologie die wordt gebruikt om de batterij te maken. Als een product van dit type een elektrolyt in de vorm van een gel heeft, is het, ondanks de aanwezigheid van een veiligheidsklep, noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de gasvorming in het product niet te actief wordt.
In het geval dat de capaciteit van een dergelijke batterij wordt hersteld met een spanningstoevoer van meer dan 15 Volt, neemt niet alleen het elektrolytvolume af, maar wordt ook de geleiachtige massa van de platen verwijderd, wat zal leiden tot een onvermijdelijke afname van de batterijcapaciteit en de dood ervan. Om de kans op falen van dit type batterij tijdens het opladen te verkleinen, wordt het aanbevolen om speciale laders te gebruiken die elektrische stroom leveren aan de terminals in de automatische modus, waarbij de grootte van de stroom en spanning wordt aangepast, afhankelijk van de lading van de batterij en de temperatuur.
Gedetailleerde instructies voor het opladen van gelbatterijen hier.
VRLA-batterijen gemaakt met AGM-technologie zijn beter bestand tegen laadfouten, maar om de levensduur van een dergelijke batterij te maximaliseren, wordt het niet aanbevolen om de volgende indicatoren te overschrijden:
- De laadspanning is 14,8 V.
- Laadstroom - 10% van de batterijcapaciteit.
Wanneer u de batterij op deze manier herstelt, moet de verbinding met de lader ongeveer 10 uur duren.
Net als bij het opladen van gelgel, kunnen AGM-batterijen die zijn uitgerust met een veiligheidsklep worden hersteld met behulp van automatische opladers. Dergelijke apparaten vereisen minimale menselijke controle.
Had u een batterij of had u deze? VRLA? Vertel ons dan in de opmerkingen over uw indrukken over hem, dit zal andere automobilisten enorm helpen en zal het materiaal completer en nauwkeuriger maken.
