Pembaikan terminal bateri

Terdapat situasi di mana bateri kereta berselang atau tidak berfungsi. Terdapat banyak sebab, salah satunya ialah kerosakan terminal. Untuk menghilangkan kerosakan teknikal, adalah cara disassembling bernilai untuk pemulihan sendiri sambungan.

Mengapa terminal menjadi buruk?

Perkara-perkara berikut boleh dibezakan sebagai penyebab utama kerosakan pada terminal bateri:

• memakai fizikal. Sekiranya kereta itu telah digunakan lebih daripada sedozen tahun, dan bateri sentiasa menyambung semula, maka kita boleh bercakap mengenai risiko kerosakan pada elemen sambungan.
• elektrolit telah bersentuhan. Ini biasanya berlaku kerana rod tidak diperketatkan atau palam bateri longgar;
• kepadatan elektrolit tidak memenuhi piawaian. Alasan yang sama adalah berkaitan jika pemilik kereta secara bebas mencairkan asid;
• pelanggaran pengedap, kerosakan pada shell bateri. Akibatnya - kebocoran elektrolit atau litar pintas bahagian bateri;
• masalah elektrik berterusan di dalam kenderaan.
• terminal berkelip.

Kebanyakan faktor di atas boleh dihapuskan tanpa masalah yang tidak perlu - cukup untuk memeriksa keadaan bateri sekurang-kurangnya dua atau tiga kali seminggu, dan jika masalah timbul, segera hilangkan sumber, dan jangan cuba mengatasi akibatnya.

Tanda-tanda terminal gagal

Terminal yang rosak tidak dapat menyediakan sambungan yang diperlukan, hasilnya sistem elektrik kereta mula gagal. Pembaikan diperlukan jika:

• lampu merah lampu, lampu penanda, isyarat putaran. Dalam kes ini, bateri telah dicas sepenuhnya;
• apabila enjin kenderaan dimulakan, starter tidak bermula pada kali pertama, atau skru crankshaft dengan tarikan ketat. Terdapat perasaan bahawa bateri hampir kosong, tetapi pemandu sendiri pasti sebaliknya;
• Masalah lain dengan bekalan kuasa. Lampu dalaman tidak menyala, sistem audio tidak berfungsi, pemanasan tidak berfungsi, dan sebagainya.

Di satu sisi, tanda-tanda kelihatan "kosmetik" dan tidak memerlukan penyingkiran segera. Sebaliknya, dalam keadaan kritikal, detik-detik seperti itu boleh menyebabkan masalah yang besar, jadi pemilik harus segera berfikir tentang cara untuk memperbaiki terminal.

Apa akibatnya akibatnya

Adalah penting untuk tidak menangguhkan pembaikan, kerana terminal berfungsi dengan baik secara langsung menjejaskan penunjuk kualiti bateri dan mengurangkan tempoh operasi yang berkesan.

Sekiranya anda mengabaikan masalah, keseluruhan sistem elektrik kenderaan mungkin gagal. Dan jika kerosakan bateri, penjana terpaksa menanggung beban tambahan yang tidak diperuntukkan oleh tetapan kilang, yang boleh menyebabkan kerosakan pada peranti.

Kaedah pemulihan terminal bateri

Anda boleh memulihkan terminal pada bateri sendiri menggunakan tiga kaedah.

Kaedah pertama. Menggunakan fusing dengan besi pematerian. POS 30 solder (campuran timah dan plumbum) digunakan. Bahan ini digunakan untuk menyambung bahan kerja, sementara ia dicirikan oleh titik lebur yang lebih rendah (183 darjah Celcius) daripada logam gabungan. Menggunakan acuan, solder itu cair dan menyatu dengan baki terminal jika ia keluar.

Pilihan ini perlu diperhatikan bahawa bahan yang digunakan tidak memerlukan suhu tinggi, yang tidak dapat dicapai tanpa risiko di rumah. Walau bagaimanapun, kaedah ini lebih banyak kelemahan. Pertama sekali, ini adalah ketiadaan pematerian kuat memimpin semasa dengan bahagian yang disimpan.

Ini disebabkan oleh fakta bahawa suhu lebur terminal kilang lebih tinggi daripada pateri. Oleh itu, peranti ini boleh dimusnahkan dalam masa yang singkat disebabkan oleh getaran atau pemanasan dari arus permulaan yang tinggi, yang biasa untuk kenderaan pengangkutan.

Cara kedua. Pengendalian solder POSS. Sisa-sisa terminal kilang dicairkan, yang membolehkan gabungan logam-logam. Dalam kes ini, aloi yang lebih kuat dan hayat perkhidmatan yang lebih lama dapat dicapai.

Kelemahannya adalah titik lebur yang tinggi, berbanding dengan penunjuk yang sama, ciri untuk bahan perumahan bateri kereta. Oleh itu, anda perlu berhati-hati supaya tidak membakar shell bateri secara tidak sengaja sebagai ganti output semasa.

Sekiranya anda tidak memberikan semua langkah keselamatan, maka plumbum hanya akan menembusi bateri, yang boleh menyebabkan litar pintas. Tetapi tanpa litar pintas, bateri akan menjadi tidak boleh digunakan kerana melanggar ketumpatan sambungan dan kebocoran elektrolit.

Kaedah ketiga. Dengan mana anda boleh membaiki terminal bateri, kurang disyorkan untuk digunakan. Lebih baik menggunakannya apabila tidak ada cara lain. Inti dari kaedah ini ialah pemendapan solder oleh kimpalan menggunakan elektrod grafit. Oleh itu, output semasa disambungkan disebabkan oleh litar pintas, di mana hanya elektrod grafit dari bateri jari berfungsi sebagai rintangan.

Bukan setiap bateri direka untuk beban seperti itu. Risiko kerosakan bateri lengkap adalah tinggi, yang menjadikan kaedah ini relevan hanya dalam kes-kes kritikal.

Bilakah lebih baik untuk menggantikan, bukan pembaikan

Keluarkan bateri jika anda mempunyai gejala berikut:

• selepas perjalanan panjang, tahap voltan rendah ditunjukkan. Dalam keadaan normal, bateri perlu dicas semula dari penjana, dengan itu "mempercepatkan" dan memberikan nilai yang lebih tinggi;
• enjin bermula dengan kesukaran pada bila-bila masa sepanjang tahun. Bateri tidak memegang bayaran;
• kehadiran bau busuk yang tidak menyenangkan;
• cecair di dalam bateri adalah gelap. Menunjukkan plat yang pecah, yang boleh mencetuskan letupan;
• bateri selama lebih dari empat tahun. Walaupun keadaan yang agak baik pada pandangan pertama, adalah disyorkan untuk memikirkan membeli peralatan baru.

Oleh itu, jika bateri mula gagal, maka anda perlu segera memeriksa keadaan terminal dan peralatan itu sendiri. Sekiranya anda mengabaikan masalah dalam masa yang lama, anda boleh mencapai masalah yang lebih besar. Oleh itu, adalah lebih baik untuk segera menghapuskannya dengan membaiki sambungan atau menggantikan bateri.

Ada soalan atau mempunyai sesuatu untuk ditambah? Kemudian tulis kepada kami tentangnya dalam komen, ini akan menjadikan bahan itu lebih lengkap dan tepat.