Bagaimana untuk mengecas bateri gel

Beberapa tahun yang lalu, bateri gel mula muncul di stesen minyak dan di kedai-kedai. Mereka mempunyai beberapa kelebihan berbanding standard dan juga bateri AGM dan EFB. Tetapi ciri-ciri teknologi mengenakan beberapa batasan. Masalah terbesar ialah anda tidak akan dapat mengenakan bateri GEL dengan cara biasa.

Ciri Pengecasan

Terdapat sekatan tertentu mengenai penggunaan bateri gel yang boleh dicas semula. Pertama sekali, mereka dikaitkan dengan ciri-ciri caj tersebut. Caj ini dihasilkan semasa pergerakan mesin, enjin, dan dengan bantuan pengecas. Pada masa yang sama, peranti yang direka untuk mengecas bateri biasa tidak selalunya sesuai untuk gel kerana keperluan untuk mematuhi piawaian semasa dan voltan yang ketat.

Anda tidak boleh mengecas bateri gel dengan pengecas biasa tanpa sebarang pengubahsuaian.

Pelabelan banyak bateri gel mengandungi nilai had caj semasa, voltan caj maksimum dan voltan minimum dalam mod penyimpanan dalam bentuk nilai digital. Ini sekali lagi membuktikan betapa pentingnya untuk mengekalkan kebolehkerjaan.

Dalam sesetengah kereta, keadaan operasi standard sistem pengecasan penjana membenarkan batasan yang besar untuk perubahan semasa dan voltan pada bateri. Ini terpakai terutamanya kepada kereta lama. Sebelum memasang bateri gel, adalah perlu untuk berunding dengan juruelektrik yang memahami parameter elektrik penjana dipasang di dalam kereta. Di samping itu, adalah perlu untuk memantau lebih kerap pengendalian pengatur voltan penjana agar bateri tidak rosak awal.

Tidak betul untuk menganggap bahawa bateri gel tidak berasid. Dengan komposisi elektrolit, mereka sedekat mungkin dengan bateri biasa. Oleh kerana bahan tambahan khas, elektrolit dipindahkan ke dalam keadaan gel, seperti gelatin bertukar sup kepada pengisi. Oleh itu, jangan sentuh gel dengan tangan anda jika kes bateri rosak. Walaupun ia ditulis bahawa ia adalah benar-benar selamat.

Apabila anda perlu memasang bateri gel untuk mengecas

Sesetengah sumber menunjukkan bahawa jenis bateri ini membenarkan pelepasan penuh dan penyimpanan jangka panjang dalam keadaan ini. Untuk meletakkannya sedikit, ini tidak sepenuhnya betul. Seperti bateri asid, ia tidak membenarkan pelepasan lengkap. Dalam kes ini, kemusnahan plat. Di samping itu, semasa mengecas "dari awal" aliran arus yang besar, yang boleh mengakibatkan kerosakan bateri. Semasa mengecas dengan arus tinggi, penjanaan gas yang sengit berlaku, bank tidak mempunyai masa untuk menyerapnya.

Jangan biarkan pelepasan bateri dan penyimpanan bateri lengkap dalam keadaan sepenuhnya habis.

Di perusahaan yang terlibat dalam perdagangan bateri, yang untuk masa yang lama menyokong bateri gel dalam keadaan siap sedia, mereka dipandu oleh parameter "penggunaan siap sedia", Biasanya ditunjukkan pada papan nama kandang atau dalam manual teknikal. Ia berkisar antara 6.7 hingga 7.5 volt. Ia adalah voltan minimum yang mesti dibenarkan pada bateri gel. Sekiranya voltan kurang, ia perlu segera dikenakan.

Menyediakan bateri untuk dicas

Sebelum cas pertama bateri, anda mesti membiasakan diri dengan parameternya, pertama sekali:

1. Standby - voltan semasa penyimpanan dan menunggu penggunaan, kesediaan.Sekiranya voltan pada bateri kurang, voltan cas perlu dikurangkan sebanyak kira-kira separuh jika pengecas membenarkannya. Ia harus dikenakan secara berkala: setengah jam yang dikenakan, setengah jam istirahat. Selepas dua atau tiga kitaran, bertukar ke mod biasa.
2. Penggunaan kitaran - voltan muktamad semasa caj. Nilai standard ialah 14.1 - 14.4 Volt. Pengecas kebanyakan konvensional mempunyai voltan nominal 14.5 hingga 15.5 volt. Itulah sebabnya mereka tidak sesuai untuk bateri gel (tanpa perubahan).
3. «Mkapak arus awal"- arus cas maksimum. Jika parameter ini tidak ditentukan, kira-kira 10% daripada kapasiti dipilih. Contohnya, jika kapasiti bateri ialah 50 ampere-jam, arus 5 ampere dipilih.

Sekarang bateri gel-servis telah muncul di pasaran, dalam kes ini, palam harus dibatalkan sebelum mengecas untuk membolehkan degassing yang mungkin.

Bagaimana untuk mengecas bateri dengan betul

Apabila memulihkan kapasiti menggunakan pengecas (pengecas), anda mesti tegas mematuhi algoritma berikut:

1. Bersihkan terminal bateri dan klip buaya pengecas.
2. Letakkan bateri pada permukaan yang stabil.
3. Tetapkan voltan maksimum "Penggunaan kitaran", Jika ia tidak ditunjukkan pada bateri, maka kami menetapkannya dalam 14-14.4 volt.
4. Tetapkan arus cas minimum, jika terdapat had 0, kemudian tetapkan arus sifar.
5. Berhati-hati mengikat klip buaya pengecas ke terminal bateri.
6. Hidupkan pengecas.
7. Tetapkan arus cas dalam masa 0.5 dari "Mkapak arus awal", Atau 5% daripada kapasiti bateri (jika kapasiti adalah 50 Ah, maka 2.5 Amps). Mula mengecas. Selepas 5 - 10 minit, bawa arus cas ke "Mkapak arus awal"(10% kapasiti atau jika kapasiti adalah 50 Ah, maka sehingga 5 Amps).
8. Jika selepas beberapa ketika voltan melebihi 14.4 volt (ini berlaku pada peranti dengan tahap pelarasan yang lemah), adalah perlu untuk mengurangkan nilai voltan. Mod caj ini dipanggil arus terus.
9. Seterusnya, mod voltan malar dilakukan, iaitu, arus akan berkurangan, voltan kekal nominal. Dalam mod ini, kapasiti tidak diisi sehingga 100%, tetapi hanya 80%.
10. Tahap akhir pertuduhan dilakukan pada voltan 14.1 volt, saat ini kurang dari 1 ampere.

Mengecas dalam mesin

Untuk mengecas bateri dalam mod "Automatik", jika ada yang disediakan pada pengecas, tiada pelarasan khas perlu dibuat. Ia perlu menyambungkan klip buaya ke terminal bateri, hidupkan pengecas dalam mod "automatik" dan "GEL", dan tunggu mesej mengenai penghujung pengisian.

Apabila menggunakan memori automatik untuk kali pertama, selepas setengah jam, anda harus mengawal voltan (sebaik-baiknya semasa) pada pengecas secara bebas. Hakikatnya, sesetengah pengecas China tidak cukup menetapkan voltan cas. Untuk mod "Gel", ini penting.

Apabila bateri sedang dicas dan bagaimana untuk memeriksa

Jika pengecas automatik digunakan, ia akan berhenti mengecas mengikut algoritma terbina dalam. Dalam kes apabila caj digunakan dalam mod manual, anda harus menghentikan proses itu setelah mencapai 80% dari kapasiti nominal. Momen ini biasanya berlaku selepas 7-8 jam pengisian dengan arus 10% daripada kapasiti nominal.

Pengesahan boleh dilakukan dengan beban garpu. Pengecasan boleh dilengkapkan jika palam beban menunjukkan 0.8 daripada arus mula yang dinilai. Pengisian lebih lanjut, yang menyediakan kitaran penuh bateri gel pengecasan, adalah 4-6 jam dengan arus sebanyak 0.1% dari kapasiti nominal. Untuk bateri kereta, kira-kira 1 ampere.

Pengecas mana yang perlu dibeli untuk bateri gel

Memori ideal harus:

• mempunyai voltan manual dan caj pelarasan semasa;
• perlu ada mod cas automatik gel tiga peringkat (penyediaan, utama, cas semula) atau empat peringkat (ditambah storan);
• mempunyai pampasan terma untuk mengelakkan pengecasan berlebihan, yang membawa kepada penurunan hayat bateri;
• mempunyai peranti pengukur terbina dalam untuk arus dan voltan, pengawal kelajuan kipas penyejukan;
• menyediakan julat suhu maksimum.

Mod persediaan menyediakan caj semasa langsung, manakala voltan pada bateri meningkat. Adalah penting bahawa voltan untuk bateri gel tidak melebihi 14.4 Volt.

Caj utama diadakan pada voltan malar dengan penurunan semasa.

Pengisian akhir berlaku pada arus minimum dan undervoltage.

Penyelenggaraan bateri selepas dicas

Penyelenggaraan bateri gel menyediakan:

• pembersihan tetap terminal dan permukaan bateri;
• memeriksa arus kebocoran bateri di dalam kereta untuk mengelakkan pelepasan penuh;
• mengawal voltan caj penjana di pelbagai revolusi (tidak boleh melebihi 14.4 Volt);
• pemantauan tetap semasa tempat letak kereta jangka panjang voltan sisa (mestilah lebih dari 7.0 volt);
• cek integriti bateri.

Bateri gel adalah salah satu yang paling mahal dan mereka agak muram, jadi disyorkan untuk membeli pengecas berkualiti tinggi dengan mod automatik.

Ada soalan atau ada sesuatu untuk menambah bahan tersebut? Tuliskan komen!