Bateri ISTA Ukraine dihasilkan di dua loji terbesar di Eropah Timur di kawasan ini.
Kandungan
ISTA pengeluar
Kilang CJSC ISTA-Center di Dnepropetrovsk adalah pengeluar bateri pertama Ukraine. Bateri pertama dikeluarkan di sini dikeluarkan pada tahun 1995. Dan hari ini, dua perusahaan - CJSC ISTA-Center dan LLC DOZ Energoavtomatika - pengeluar bateri terbesar di Eropah Timur.
Lebih daripada lima juta keping bateri dikeluarkan setiap tahun. Kualiti produk memenuhi semua standard antarabangsa. Pengilang mempunyai sijil untuk sistem pengurusan kualiti.
Di manakah bateri ISTA digunakan?
ISTA-Center CJSC menghasilkan bateri pemula untuk semua jenis kereta dan kenderaan komersil. Sebagai tambahan kepada tanda dagangan ISTA, kilang mengeluarkan bateri di bawah jenama OBERON.
Bateri pengeluar ini diedarkan terutamanya di negara-negara Timur dan Barat Eropah, serta Asia dan Afrika. Bateri ISTA dihantar ke penghantar kilang pembuat kereta Renault-Nissan.
Teknologi yang diterimapakai dan ciri-ciri mereka
Produk ISTA memenuhi semua piawaian kualiti antarabangsa dan dibuat berdasarkan peralatan moden menggunakan teknologi canggih. Inilah teknologi yang terlibat dalam pengeluaran bateri:
- menambah jisim aktif silikon dioksida dan bahan lain yang meningkatkan kekuatan dan ketahanan terhadap suhu rendah;
- penggunaan kalsium untuk menghidap kisi positif dan negatif - mengurangkan aliran bendalir, meningkatkan jangka hayat;
- pembuatan plat elektrod dengan melancarkan penembusan, yang meningkatkan kekuatan dan mengurangkan kakisan;
- Teknologi Logam yang diperluaskan, yang membolehkan mengurangkan ketebalan plat dan meningkatkan bilangan mereka, sehingga meningkatkan output semasa;
- susunan vektor elektroda dalam corak penjaga papan, yang meningkatkan ketahanan terhadap getaran dan mengurangkan penumpahan jisim aktif;
- pembuatan jisim aktif berdasarkan serbuk yang sangat teroksidasi, dengan itu meningkatkan keamatan tenaga dan memulakan arus.
Kes bateri jenama ini diperbuat daripada bahan polimer yang tahan lama, dan terdapat penunjuk dalam penutup yang membolehkan anda memantau keadaan peralatan.
Tudung adalah labirin dalam reka bentuk, yang mana cecair pekat kembali ke bank. Ia ketat dan menghilangkan aliran elektrolit. Juga, penahan api dibina ke dalam tudung, yang melindungi kereta dari kebakaran.
Ciri-ciri teknikal pelbagai model
Di bawah jenama ISTA, pelbagai model bateri untuk kedua-dua kereta penumpang dan kenderaan pengangkutan dihasilkan, yang berbeza dengan ciri-ciri mereka. Senarai lengkap mereka boleh didapati di laman web rasmi pengeluar.
Untuk kereta
ISTA Standard. Bateri asid plumbum hibrid untuk kereta penumpang dengan elektronik standard. Kapasiti bateri ini berkisar antara 50 hingga 100 Ah. Arahan tatal sejuk adalah 420-800 A.
ISTA Classic. Bateri hibrid yang direka untuk mana-mana kenderaan penumpang bersaiz sederhana. Kapasiti dalam siri ini ialah 50-100 Ah, arus tatal sejuk adalah dari 420 hingga 800 A.
Siri ISTA 7. Bateri premium bebas penyelenggaraan sepenuhnya. Mereka telah meningkatkan prestasi dan direka untuk kereta penumpang moden dengan banyak elektronik. Keupayaan mereka adalah dari 45 hingga 100 Ah, bermula arus dari 450 hingga 850 A.
| Kereta | Kapasiti | Inrush semasa | Dimensi | Polariti |
|---|---|---|---|---|
| 6CT-45 A2 N | 45 | 450 | 215x175x175 | + - dan - + |
| 6CT-50 A2 | 50 | 480 | 215x175x190 | + - dan - + |
| 6CT-50 A1 | 50 | 420 | 215x175x190 | + - dan - + |
| 6CT-55 A1 | 55 | 450 | 242x175x190 | + - dan - + |
| 6CT-60 A1 | 60 | 510 | 242x175x190 | + - dan - + |
| 6CT-62 A1 | 62 | 540 | 242x175x190 | + - dan - + |
| 6CT-63 A1 | 63 | 570 | 242x175x190 | + - dan - + |
| 6CT-66 A1 | 66 | 570 | 276x175x190 | + - dan - + |
| 6CT-74 A1 | 74 | 720 | 276x175x190 | + - dan - + |
| 6CT-77 A1 | 77 | 720 | 276x175x190 | + - dan - + |
| 6CT-90 A1 | 90 | 760 | 352x175x190 | + - dan - + |
| 6CT-100 A1 | 100 | 800 | 352x175x190 | + - dan - + |
Untuk trak
ISTA Proftruck. Bateri kebolehpercayaan yang moden dan tinggi untuk trak dan jentera, memastikan kestabilan dalam semua keadaan. Kapasiti bateri berkuasa ini adalah dari 140 hingga 225 Ah, arus tatal sejuk ialah 850-1500 A.
ISTA Classic. Bateri klasik untuk kenderaan komersil. Kapasiti mereka ialah 140-225 Ah, arus mula ialah 850-1500 A.
Siri ISTA 7. Bateri berkuasa dan stabil untuk trak premium. Servis. Mereka mempunyai kapasiti dari 140 hingga 225 Ah, bermula arus dari 850 hingga 1500 A.
| Pengangkutan | Kapasiti | Inrush semasa | Dimensi | Polariti |
|---|---|---|---|---|
| 6ST-140 A1 | 140 | 850 | 513x189x223 | + - dan - + |
| 6ST-180 A1 | 180 | 1050 | 513x223x223 | + - dan - + |
| 6ST-190 A1 | 190 | 1150 | 513x223x223 | + - dan - + |
| 6ST-190 A1 U | 190 | 1150 | 518x240x242 | + - dan - + |
| 6ST-190 AU1 B | 190 | 1150 | 518x240x242 | + - dan - + |
| 6ST-200 A | 200 | 1300 | 513x223x223 | + - dan - + |
| 6ST-200 A1 | 200 | 1300 | 513x223x223 | + - dan - + |
| 6CT-225 A | 225 | 1500 | 518x276x242 | + - dan - + |
| 6ST-225 A1 | 225 | 1500 | 518x276x242 | + - dan - + |
Penyelenggaraan Bateri ISTA
Bateri ISTA adalah bebas penyelenggaraan dan bebas penyelenggaraan sepenuhnya. Pertama, anda boleh membuka tudung dan menambah air jika perlu, dan kedua, ini tidak mungkin, jadi apabila bateri tidak dapat digunakan, ia tetap hanya untuk melupuskannya.
Walau bagaimanapun, dalam mengendalikan kedua-dua mereka dan yang lain, seseorang mesti mematuhi peraturan yang sama:
- teliti memantau tahap cas bateri, caj pada masa dan mengelakkan masuk ke dalam "tolak" yang mendalam;
- anda tidak boleh menyimpan bateri dalam keadaan yang dilepaskan, semasa penyimpanan jangka panjang memeriksa prestasinya secara berkala;
- Jangan gunakan bateri dalam bentuk yang kotor dan basah, kerana ini mungkin pendek antara terminal;
- terminal mesti dibersihkan dari pengoksidaan, jika ia berlaku, dan dilincirkan dengan lapisan nipis jet petroleum teknikal;
- secara berkala memeriksa kes tersebut - jika terdapat retakan, bengkak, dan lain-lain, anda tidak boleh menggunakan bateri lebih jauh.
Penting! Walaupun pada ciri-ciri banyak model ia ditulis bahawa mereka tahan pelepasan dalam, ia tidak boleh dibenarkan. Pelepasan mendalam dalam mana-mana kes memendekkan hayat bateri. Dan semakin sering ia berlaku, semakin serius akibatnya.
Bagaimana untuk mengenakan bateri ISTA
Bateri perlu diletakkan di dalam bilik yang berventilasi dan dipanaskan dengan baik (jika suhu di luar berada di bawah sifar). Untuk bateri yang diservis, buka penutup dan topi jika perlu. Untuk penjaga, pastikan injap ekzos tidak tersumbat (terletak di sisi).
Sebelum mengecas, anda perlu memeriksa dengan teliti bateri, membersihkannya dan keluarkannya dari kelembapan. Caskannya dari rangkaian menggunakan pengecas khas. Ia harus disambungkan, memerhatikan polariti. Voltan untuk bateri 12 volt perlu mencapai 16-16.5 V.
Terdapat dua cara untuk mengecas: voltan DC atau DC. Pada mulanya, voltan malar ditetapkan, dan kekuatan semasa boleh 40-50 A. Secara beransur-ansur, ia akan jatuh sehingga mencapai sifar. Dalam kaedah kedua, arus tetap 1/10 keupayaan bateri ditetapkan.
Bagaimana untuk mengetahui tarikh siaran dan nyahsulit kod
Bateri ISTA dihasilkan di dua buah kilang - ISTA-Center dan Energoavtomatika. Penandaan yang pertama terdiri daripada enam digit. 1 digit - nombor kilang, 2 - nombor briged, 3 dan 4 tahun pembuatan, 5 dan 6 minggu pembuatan.
Sebagai contoh, penandaan 13 11 07 bermakna bateri dihasilkan di kilang pertama, pasukan ketiga, dan tarikh pelepasan adalah minggu ke-7 tahun 2011. Minggu ketujuh adalah pada bulan Februari.
Sekiranya pengeluar Energoavtomatika, maka penandaan itu terdiri daripada 10 digit.Di sini, yang pertama adalah bilangan tumbuhan, yang kedua adalah tahun pembuatan, yang ketiga dan keempat adalah minggu pembuatan. Selebihnya ialah nombor bersiri bateri itu sendiri.
Adakah anda mempunyai atau mempunyai bateri? ISTA? Kemudian beritahu kami dalam ulasan tentang tanggapan anda mengenai dia, ini akan sangat membantu pemandu lain dan akan menjadikan bahan itu lebih lengkap dan tepat.
Ulasan
Eugene
Boleh dipercayai, tahan lama. Ia bermula dengan baik pada musim sejuk, dalam frosts tidak pernah ada masalah. 5 tahun bekerja untuk saya. Saya sentiasa memilih bateri dengan berat - yang lebih berat, semakin lama ia berlangsung.
Vladimir
Saya pemilik mesin lama, dengan itu saya mendapat bateri ini. Ia mudah untuk mengekalkan, mempunyai penunjuk caj. Memelih frost dengan baik. Beliau berkhidmat saya selama empat tahun, berapa lama sebelum dia bekerja - saya tidak tahu.
Novel
Hanya masalah bateri percuma. Saya tidak tahu sebarang masalah dengannya. Caj jarang. Saya tidak pernah pergi ke pelepasan yang mendalam, walaupun saya mengeksploitasikannya tanpa ampun.
Istra berdiri pada tahun 2006 Logan, selama 13 tahun bateri ini telah bekerja, sekali setahun yang lalu, saya benar-benar dilepaskan, menyalakannya dan segala-galanya adalah betul lagi. Sehingga hari ini, pada 15 November dan sejak Mei 2006, bateri ini telah berfungsi dengan baik.
Saya mempunyai bateri ista 7 siri 74a.h. sangat baik dan boleh dipercayai, berkhidmat pada kereta diesel selama 5 tahun dan 6 bulan, tetapi apabila semuanya berakhir.
Saya akan memberi keutamaan kepada jenama tertentu ini.
Saya mencadangkannya.
Dia telah bekerja pada Logan pada tahun 2018 hingga ke hari ini. Bateri yang hebat
Di Accent sejak tahun 2009. Bateri yang sangat baik.
Baik
Bateri yang hebat! Beliau berdiri pada penekanan dari tarikh pembelian (03/08/2008), sejak itu kesedihan dengannya tidak tahu, dipercayai dan bersahaja. Tidak pernah (pah-pah) tidak gagal, tetapi berlaku pada -30 dan -40 (saya tinggal di rantau Tyumen), yang dipanggil dengan "sepakan sepakan". Tetapi model sedemikian mungkin ketinggalan zaman, tetapi kasihan. Dicurahkan hanya untuk tempoh musim sejuk. Peranti yang bagus!
Kelas! Dia telah berdiri di Logan sejak tahun 2009. Sekarang dia melihat voltan, 12.6 in. Beroperasi hampir setiap hari. Tidak diisi semula sekali sahaja.
Beroperasi sejak tahun 2014, dua kali menambah jarak. Saya mencecah air 3 kali pada bulan November 2019, ia ditolak dengan serta-merta pada waktu pagi, bermula seolah-olah tiada apa yang berlaku setengah jam selepas berhenti, tidak dapat memulakan starter, saya sepertinya pam bahan api telah dipotong dengan isyarat di atas dan tachometer dan anak panah laju menyentuh selepas permulaan yang tidak berjaya, pemeriksaan yang tidak berkemampuan dipecat, talian denyutan jantung adalah untuk diesel (dan saya mempunyai enjin benz ???) dan di samping itu, selepas beberapa lencana IVF yang tidak berjaya yang dilancarkan pada kereta saya, ia menjadi buruk setiap saat apa yang berlaku tentang ini? Dari ceramah ke bengkel yang terdekat dihukum sampah. Saya tidak percaya pada waktu petang saya dikenakan segala-galanya seperti norma dan kepadatan min. selepas ketumpatan itu tiba di satu bank 1.14 di antara 1.24 hingga 1.26. Plat mungkin runtuh.
Seseorang yang menasihati cara untuk memberi perkhidmatan walaupun bateri bebas penyelenggaraan.
Terima kasih terlebih dahulu untuk cadangan.
Dan akhirnya, beberapa soalan lagi.
Ketumpatan pada Motrio baru di semua bank adalah 1.3, betapa negatifnya kepadatan ini boleh mempengaruhi plat pada masa depan. Tetapi arus permulaan adalah 100A (620) kurang. tetapi amperes adalah sama 70Ah
Soalan kedua cuba menentukan berapa banyak A -p memberikan merit ke jurang secara berurutan - terminal menunjukkan 0.52-0.55 A. Jadi pada yang baru ia menunjukkan sama. bagaimana keadaan ini berlaku ??? Volts 13.77, selepas menunjukkan palam beban di atasnya, merosot ke 11.99v, selepas memunggah ia menjadi 12.72 v dalam beberapa hari