Bieži vien automašīnu īpašnieki nevar sākt transportlīdzekli akumulatora pašizlādes dēļ. Šis process ir dabisks un notiek gan ārēju, gan iekšēju iemeslu dēļ.
Saturs
Kas ir akumulatora pašizlāde?
Atbrīvojoties no ražotāja rūpnīcas, akumulators ir paredzēts noteiktai jaudai un noteiktam saņemtā elektrības daudzumam. Bet akumulatora glabāšanas procesā bez darbības sākas negatīvā elektrodu izšķīšana. Izdalās ūdeņradis, un akumulators zaudē elektriskās strāvas lādiņu.
Pozitīvi, ka šis process notiek tāpēc, ka metāla oksīds izšķīst sērskābē. Bet šeit tas nav tik izteikts.
Akumulatora izlāde var būt šāda:
- normāli, ja piecpadsmit dienu laikā akumulators zaudē mazāk nekā 10 procentus no maksimālās jaudas;
- elektrolīts. Kad plāksnes tiek iznīcinātas, nodilušās daļiņas nogulsnējas līdz apakšai. Šīs daļiņas var izraisīt īssavienojumu plāksnēm un izraisīt izlādi;
- operatīvs. Uz akumulatora sakrājas mitrumā vai antifrīzā samērcēti putekļi, kas izveido tiltu starp elektrodiem. Šajā procesā automašīnas īpašnieks var nejust, ka akumulators izlādējas, bet tas tā ir.
Temperatūra ietekmē arī šo procesu, piemēram, ārkārtējā aukstumā vai karstumā, var palielināties ātrums, kas rodas elektrodu izšķīšanas akumulatora iekšpusē.
Pašizlādi var ietekmēt cigarešu šķiltavu komplektācijā iekļautās ierīces, kad automašīnā ilgstoši nav neviena, automašīnas pulkstenis utt.
Kāpēc tas ir bīstams un ko tas var novest pie
Jebkura veida pašizlāde noved pie kapacitātes samazināšanās, elektriskās strāvas samazināšanās, kad tiek ieslēgta aizdedze, un transportlīdzekļa akumulatora vispārējo īpašību pasliktināšanās. Tas ir saistīts ar šādiem iemesliem, kas parādās procesā:
- Akumulatora dziļa izlāde viņai atņem 3 procentus no kopējās jaudas. Pie 10 dziļām izlādēm jaudas zudums būs 30 procenti. Izmantojot šos datus, automašīnas īpašnieks nevarēs iedarbināt transportlīdzekli;
- oksidācijas laikā plākšņu sienas tiek iznīcinātas. Atkal akumulators nespēs uzkrāt elektrisko strāvu, kā rezultātā tas kļūs nelietojams.
Zemspriegums neļaus uzlādēt akumulatoru. Tā rezultātā maksa ir tikai puse piepildīta. Aukstā sezonā tas ir ļoti bīstams. Plākšņu sulfācija šādos apstākļos ir ātrāka. Vēl viena nepietiekami uzlādēta akumulatora briesmas ir sasalšana spēcīgās salnās, jo blīvums ir ievērojami samazināts.
Un arī nevajadzētu būt paaugstinātai sprieguma noplūdei. Sakarā ar šo procesu kapacitāte samazinās, un plāksnes sagrūst. Automašīnas īpašnieks var noteikt, ka plākšņu noplūdes process ir sācies atbilstoši elektrolīta tumšajai krāsai.
Uzmanību! Nav ieteicams apgaismot akumulatoru no nestandarta ierīcēm. Šādos gadījumos ir iespējami monobloku sprādzieni vai plāksnes deformācija.
Kuras baterijas ir pakļautas pašizlādei?
Ne tikai automašīnu akumulatori ir pakļauti pašizlādei. Dabiska izlāde notiek gan ar parastajām pulksteņu vai tālvadības pults baterijām, gan sārmainā, skābā, litija jonu, ni-cd un ni-mh.
Ideālākie uzglabāšanas apstākļi ir “sausā” metode. Akumulators nav appludināts ar elektrolītu. Oksidācijas process nenotiek. Tas nozīmē, ka tiek samazināta iespēja iegādāties jau daļēji izlādētu akumulatoru.
Svarīgi! Pērkot, jums jāpievērš uzmanība ražošanas datumam.
Kurām baterijām ir viszemākais pašizlādes līmenis?
Kā jau minēts pēdējā blokā, baterijām bez elektrolīta nav ierobežots glabāšanas laiks. Bet tagad ražotāji vairs neuzglabā baterijas.
Tāpēc ar zemāko dabisko pašizlādes līmeni būs akumulatori ar svina-kalcija sakausējumu. Tie ir izgatavoti kā ierīces, kurām nav nepieciešama apkope.
Šīs baterijas izmanto tikai tīru skābi un destilētu ūdeni. Ražotājs elektrolītam pievieno dažādus inhibitorus. Šādām baterijām ir pagarināts kalpošanas laiks.
Kā izmērīt pašizlādes līmeni
Pērkot akumulatoru vai pēc ilgstošas glabāšanas, pārbaudiet spriegumu un ietilpību. Automašīnas īpašnieks to var izdarīt šādi:
- Paņemiet multimetru un pagrieziet pogu pozīcijā voltmetrs vai "V".
- Pievienojiet terminālim vienu no divām ierīces zondēm.
- Turiet otru gar korpusu.
- Elektriskās strāvas noplūdes gadījumā ierīce parādīs, ka korpusam ir spriegums. Tas ir saistīts ar piesārņojumu vai elektrolītu noplūdēm.
Lai izmērītu strāvu akumulatorā, automašīnas īpašniekam būs jāveic šādas darbības:
- Pagrieziet multimetra pogu pašreizējā mērīšanas pozīcijā.
- Iestatīta maksimālajai vērtībai - 10 ampēri.
- Ar vienu pieskārienu negatīvajam spailei.
- Turot pirmo zondi uz termināļa, otrais pieskaras akumulatora pozitīvajam spailei.
- Multimetra displejā tiks parādīta maksimālā strāvas vērtība, ko akumulators izdala darbības laikā.
Darbojošam akumulatoram vērtība būs 0,02–0,06 ampēri. Šajā gadījumā spēcīga izlāde nenotiek. Ja akumulators kaut kur iziet cauri strāvai, displejā redzamais skaitlis palielināsies. Šajā gadījumā automašīnas īpašniekam būs jāatrod uzlādes vieta un tā jālikvidē.
Lai to izdarītu, no automašīnas akumulatora atvienojiet visas ierīces, kuras darbina elektriskā strāva. Pārbaudiet vēlreiz. Ja vērtība normalizējas, akumulators darbojas. Ja nē, meklējiet citus noplūdes cēloņus.
Kāds pašizlādes līmenis ir norma
Pašizlādei normālos apstākļos vajadzētu būt par 1 procentu pilnīgas akumulatora jaudas zuduma pirmajās dienās. Pēc 60 dienām var notikt dziļa akumulatora izlāde. Un pēc simt četrdesmit dienām elektriskais lādiņš var pilnībā izzust.
Parastie uzglabāšanas apstākļi ir:
- temperatūra nav augstāka par 20 grādiem pēc Celsija ar plus zīmi un nav zemāka par + 15C;
- sausa telpa;
- uz virsmas starp elektrodiem nav netīrumu, putekļu un citu elementu, kas var radīt apstākļus ātrai akumulatora izlādei.
Ja akumulators tika izmantots, šādām ierīcēm norma ir 2 procentu zaudējumi. Ar patiešām sliktu akumulatoru 4 procenti no pašreizējās noplūdes naktī.
Pievērs uzmanību! Ja akumulators netiek izmantots, vislabāk to dažreiz uzlādēt, lai izvairītos no pilnīgas izlādes.
Ko darīt, ja pašizlādes līmenis ir augstāks nekā parasti
Lai akumulatora glabāšanas laikā atbrīvotos no pašizlādes pazīmēm, jāievēro šādi noteikumi:
- uzturēt lietu tīru;
- pievieno destilētu ūdeni;
- noslaukiet akumulatoru sausu, ja elektrolīts ir nejauši izlijis;
- Pirms atvienošanas no automašīnas noteikti uzlādējiet to maksimāli;
- pārbaudiet spriegumu reizi 30 dienās.
Palielinoties pašizlādei, iepriekšminētās procedūras tiek izmantotas arī, lai to samazinātu. Turklāt aukstajā sezonā ir aizliegts darbināt baterijas, kuru uzlāde ir mazāka par 75 procentiem. Un vasaras laiks ir mazāks par 50 procentiem.
Ja jūs neievērosit nevienu no iepriekšminētajiem noteikumiem, tas novedīs pie pilnīgas akumulatora izlādes. Sāksies neatgriezeniski procesi, pēc kuriem nebūs iespējams atjaunot akumulatoru.
Ir nepieciešams uzlādēt ar mazām straumēm. Tādējādi automašīnas īpašnieks palielinās uzlādes dziļumu un pakāpi. Piemēram, ja akumulatora jauda ir 60 ampēri stundā, tad uzlādei ir nepieciešama 6 A strāva.
Vai jums ir jautājumi vai ir ko pievienot? Tad rakstiet mums par to komentāros, tas padarīs materiālu pilnīgāku un precīzāku.
