Kā uzlādēt automašīnas akumulatoru

Automašīnas darbības laikā akumulators tiek uzlādēts no automašīnas ģeneratora. Uzlādes strāva ir atkarīga no:

• automašīnas akumulatora uzlādes līmenis;
• ģeneratora sprieguma regulatora tips;
• akumulatora iekšējā pretestība, nodiluma pakāpe.

Tieši vadītājs nevar pielāgot vērtību; tā tiek iestatīta ģeneratoru un regulatora releja projektēšanas posmā.

Daudzi automašīnu īpašnieki ilgstošā stāvvietā vai ziemā izņem automašīnas no akumulatora un uzglabā siltā garāžā vai mājās. Uzglabāšanas laikā nedrīkst ļaut akumulatoram izlādēties. Procesi notiek izlādētā akumulatorā sulfācijakas noved pie neatgriezeniskām parādībām un tās izgāšanās.

Jums regulāri jāuzlādē akumulators. Šī darbība ir nepieciešama, ja stāvvietas laikā akumulators ir izlādējies. Lādēšana nāk no lādētāja. Šajā gadījumā ir nepieciešams pareizi iestatīt strāvu.

Kāpēc ir svarīgi pareizi iestatīt uzlādes strāvu?

Akumulatora uzlādes strāva ir lādēšanas režīma raksturīga iezīme. Vispārējā gadījumā tas precīzi jāuzskata par uzlādes veida “jēdzienu”. Automašīnās ar iekšdedzes motoriem tiek izmantoti vairāku veidu akumulatori:

• Skābes (antimons, kalcijs utt.);
• AGM akumulatori;
• Želeja.

Katrs no šiem veidiem piedāvā savu uzlādes režīmu. Piemēram AGM akumulators pilnībā uzlādēts trīs posmos:

1. Galvenā maksa.
2. Uzlādējiet.
3. Pēdējā maksa un saglabāšana.

Vienkāršā režīmā akumulators tiek uzlādēts. Vērtības novirze no standarta vērtībām var izraisīt:

• samazināt operācijas efektivitāti;
• patērētāja īpašību zaudēšana;
• akumulatora iznīcināšana.

Kā aprēķināt akumulatora uzlādes strāvu

Aplēstā skābes akumulatoru uzlādes strāvas vērtība un gēla un AGM akumulatoru uzlādes pirmajā posmā ir aptuveni 10% no akumulatora kapacitātes raksturlielumiem ampēru stundās. Piemēram, ja akumulatora jauda ir 50 ampre-stundas, nominālā vērtība tiek iestatīta uz aptuveni 5 ampēriem. Ja uzlādēšanai tiek ņemts dziļi iestiprināts akumulators, ir viegli aprēķināt, ka tajā pašā laikā tas pilnībā uzlādēsies 10 stundu laikā.

Ārkārtējos gadījumos ir atļauts palielināt nominālo strāvu, bet ne vairāk kā 5%. Piemēram, ja jums pilnībā jāuzlādē miris akumulators ar ietilpību 100 ampēru stundas naktī, tas ir, 8 stundas, to var uzlādēt 100/8 = 12,5 ampēros. Lūdzu, ņemiet vērā, ka lādētājam jābūt konstruētam šai vērtībai.

Akumulatora uzlādes laikā strāva nepaliks nemainīga. Parasti pirmajā posmā tas ir mazs, tad, palielinoties elektrolīta blīvumam, tas aug. Pēc uzlādes līdz 80% no jaudas un virs tās samazinās. Šāds process tiek novērots uz vienkāršiem lādētājiem ar nemainīgu sprieguma lādiņu.

Impulsu lādētājus var ieprogrammēt vēlamajā uzlādes režīmā. Plākšņu desulfatēšanai, tas ir, restaurācijai, režīms tiek izmantots, ja perioda daļu uzlādē ar nelielu strāvu, pēc tam ar lielu izlādi.

Šāda kratīšana var atjaunot akumulatoru pēc nepareizas lietošanas.

Kas notiks, ja jūs uzlādēsit ar lielu strāvu

Daži autobraucēji, lai ietaupītu laiku, uzlādē akumulatoru ar lielu strāvu. Šāda kļūda var rasties, ieslēdzot akumulatoru, iestatot to uz noteiktu vērtību un pārtraucot procesa uzraudzību, piemēram, atstājot garāžu.Palielinoties elektrolīta blīvumam, strāva var pārmērīgi palielināties.

Pirmkārt, liela strāva var izraisīt lādētāja kļūmi līdz tā aizdegšanās brīdim. Tāpēc starteru uzlādes ierīces nav iespējams uzstādīt uz viegli uzliesmojošiem galdiem, izkārnījumiem.

Pie lielas strāvas elektrolīta temperatūra paaugstinās. Tas var vārīties. Ja elektrolīts sāk vārīties, vispirms iztvaiko ūdens. Burkās paliek koncentrēta skābe, kas iznīcina plāksnes. Tādējādi jūs varat pilnībā zaudēt akumulatoru.

Briesmīgākās lielas strāvas sekas ir akumulatora kārbas eksplozija. Neviens cilvēks akumulatora eksplozijas rezultātā nav guvis ķīmiskus apdegumus. Tāpēc ir nepieciešams nekavējoties pārtraukt darbību, ja elektrolīts vārās!

Kas notiks, ja uzlādēts ar mazāku strāvu

Neliels lādiņš proporcionāli palielina akumulatora jaudas atjaunošanās laiku. Dažos gadījumos nav iespējams uzlādēt ar nepieciešamo strāvu. Lielākā daļa neprofesionālu lādētāju ir izgatavoti ar maksimālo raksturlielumu 5 ampēri. Akumulators 100 ampēru stundās tiks uzlādēts 20 stundas, tas ir, dienā.

Iepriecinoši ir tas, ka nelielos daudzumos uzlādēts akumulators nekaitē. Tieši pretēji, ir sena akumulatora atjaunošanas metode. Pirmkārt, tas ļoti ilgi tiek uzlādēts ar nelielu vērtību 1 Ampere, pēc tam tas tiek ātri izlādēts ar papildu strāvu.

Kā izmērīt strāvu, uzlādējot akumulatoru

Lai mērītu ampēros amatieru apstākļos, parasti tiek izmantots multimetrs. Jūs varat izmantot vienkāršāko ķīniešu ierīci. Ir jāpārbauda, ​​vai tam ir 10 ampēru mērīšanas režīms.

Lai pārbaudītu strāvas stiprumu, multimetra zondes iekļauj vienu uz kopīga vada, otru - atsevišķā 10 ampēru kontaktligzdā. Multimetra režīma slēdzis ir iestatīts uz I 10 A konstanti (=).

Uzmanību! Nepieļaujiet galveno autobraucēju kļūdu: I mērīšanas režīmā neiekļaujiet zondes paralēli akumulatoram. Ierīce uzreiz neizdosies.

Multimetra zondes ir uzstādītas lādēšanas ķēdes spraugā (secīgi). Jūs nevarat uztraukties par multimetra zondes polaritāti (bet lādētājam jābūt stingri ieslēgtam pie polaritātes, kas norādīta uz spailēm). LCD panelī tiek parādīta uzlādes strāva. Ja zondes tiek ieslēgtas apgrieztā polaritātē, instrumentam vērtības priekšā ir mīnusa zīme.

Starp citu, ir gadījumi, kad autobraucēji uzlādēja pilnībā izlādētu akumulatoru apgrieztā polaritātē, pēc tam mēģināja sākt automašīnu no apgriezta akumulatora.